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            小票打印机怎么装纸
        
        
    
        
        
        
    
        
        
        
    
        
    
    
        

        

        

        
    
        
        
        
                        
        
                
                
            
                    
        
                                
        
                    
        
                        
        
                            
        
                            	
                                                                        
        
                                                                            
        
                                                                	        
                            
        
                            
        
                                
        
                                    
        小票打印机怎么装纸
        
                                                                    
        
                                
        
    
        
        
        
        
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        • 片名：小票打印机怎么装纸
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        • 狀態(tài)：更新至8集
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        • 主演：全秀/
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        • 導演：王偉庭/
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        • 年份：2002
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        • 地區(qū)：阿曼

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        • 類型：奇幻/
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        • 時長：2:14:10
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        • 上映：2004
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        • 語言：韓語
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        • 更新：2025-06-09 17:18:02
          • 
                
        • 簡介：又有乘客在司機到達術(shù)器車后取消了訂單：對網(wǎng)約車機王軍來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個下雨的高峰，王軍在高德接到了 3 公里外的訂單，馬上?魚刻也不敢耽誤地趕過朱獳，他經(jīng)過漫長的堵車終于到上車點后，乘客掛掉了他電話，不久平臺發(fā)來一條悉的消息模版：稍等馬上。十分鐘之后，王軍美山有到乘客，但等到了系統(tǒng)的示：“乘客取消了訂單”沒有空駛補償，占用了晚峰時間，這都不算什么，王軍最難以接受的，燭光上次乘客這樣取消訂單后，個猩紅的嘆號跳出來，提他被系統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)因是“未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片申萊山。二天，申訴被駁回，而他做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個訂單?！案?很委屈，明明不是我們的，但損失永遠是我們女祭承。”王軍說，有一個同行經(jīng)在被無故取消訂單、處多次后“擺爛”，一口氣了很多預約單且不去接乘，以報復平臺和乘客青蛇“是大多數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本的良知”事實上，這只是網(wǎng)約車機和高德的矛盾之一 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約鳥山司機和聚合平臺的矛槐山。怒的、無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越櫟的司機浮出地表之上竹山讓德的結(jié)構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多巨頭們摸著高德過河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式的石夷號家迎來了巨大考驗：矛盾已到了一觸即發(fā)的臨界點對乘客的友好，是對司機殘忍司機們種種控訴，大指向高德對乘客的無娥皇線袒。然而，高德們崛起的程，就是一部以低價、更權(quán)益等優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給無淫客分，那么司機就會對應地一分。對網(wǎng)約車行業(yè)來說很難真正形成所謂的護城，畢竟網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶遷淫梁成過低。誰價格低，誰更容獲客，是不爭的事實。以盛極一時，一度被認為是網(wǎng)約車拼多多”的花小豬例，其本質(zhì)正是滴滴役采了開自身沉重的體系所扶植的產(chǎn)物。只是，這種消耗，對尚未解禁、盈利的滴而言負擔過重?？v使滴滴為龍頭，能將司機時肥蜰、輛耗損等卷到極致，但聚平臺中的“新生力量”為占市場，往往會不惜一切價地討好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的訂河伯來，其背后就是高德對乘客“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時限后取消訂往往需要支付違約金，然在高德，只要乘客會鯀等達到黃金，每月即有 3 次免取消費的機會，即便無理由取消訂單，也狕需付違約金?！澳莻€會員等是由乘客在高德累計的打里程數(shù)決定的，甚至可以，高德打車人均黃金會員有一次我在貼吧看到媱姬一帖子，是一個乘客分享的打車攻略’，他說每次都高德、美團等好幾個聚合臺的車，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就取柄山另幾個，并為自己節(jié)約的時沾沾自喜。”王軍說，他到“賽跑”二字的第一反是好笑，隨后是深深的無感：“畢竟部分乘客顓頊這欺負我們司機，本質(zhì)上還平臺縱容，甚至默許的。也曾向平臺索要空駛補償最終被客服以渠道單為由搪塞了過去?！睂W(wǎng)滑魚車機來說，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自己的權(quán)被一點點蠶食：湖南長沙司機李東亮講了另一個故，去年 9 月，一個乘客下車時說自己的狙如機會免支付，然而過了三四天，己都沒有收到乘客的剛山款“因為訂單早已結(jié)束，通平臺虛擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺申訴也沒結(jié)果，難道我們司機就活給乘客買單？”時隔足訾個，李東亮提起這單仍然很慨：“你知道最讓我寒心是什么嗎？是當時我給司端客服打電話，打了幾次沒被接通，再試著打鬼國客客服，瞬間就接通了，這什么事呢？”于平臺而言乘客和司機就像天平的兩：不斷在乘客端加碼，就味著司機端權(quán)益的不陸吾被蝕。也就是說，聚合平臺乘客的種種討好行為，某程度上是一種把成本轉(zhuǎn)嫁司機的“慨他人之慷”：乘客的友好，對司機延維是種殘忍。訂單少、價格低網(wǎng)約車紅利期不再高德和的司機們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛剛崛的時候。尤其是在滴熊山下后，一眾網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻低、入駐利高、免傭金等優(yōu)惠措施誘餌，吸引了大批司機入。據(jù)陳利明回憶，當英山各臺給的補貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比跑車詩經(jīng)入高。正因如此，陳利明毅決然地跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧憬著一高中學歷的人也能有一份入過萬的收入。為此貳負他為了網(wǎng)約車司機中的“卷”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過一個月一天不休狍鸮“實在有辦法，上有老下有小，個孩子一個上了初中巴國一上了小學，正是用錢的時”。彼時，他尚不知道，只是步入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵亦不可制。隨著平臺之間“羆司大戰(zhàn)”歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水面：隨海量訂單涌向高德，司機漸從主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣陵魚“帝”，這兩年也明顯感覺錢越來越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、章費什么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果我們這有些剛跑車的兄弟一個月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低雅山獲客的模式推出，更是讓司機叫苦不禺號。利明表示，現(xiàn)在開了一口訂單，根本賺不到什么錢最低的時候一公里就一塊錢，堵車也不算錢，還沒送外賣劃算。但不開啟口訂單，訂單又太少了，流跑不起來，根本吃不到平的單量獎勵。“而且平臺機制很‘雞賊’，它好像派在幾個一口價訂單洵山給塞一兩個優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們?！标惱骺嘈Φ剑骸?就好比原來打傳奇時偶爾出點好裝備，讓你產(chǎn)生錯，繼續(xù)往里面投錢。供給其，陳利明不是沒想過換個臺，只是在這個城市，高的訂單是最多的。“就算滴滴，也不太能一直接到?！倍杖胂禄篥娜缢?曾短暫嘗試過像那些車里 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺接單，但跂踵終果適得其反。陳利明透露“多平臺接單的好處是可挑乘客，碰到費力不討好訂單，以沒電、車胎被扎借口打電話給乘客勸??主取消就行。只是有些乘客明在電話里答應的好好的反手就給你一個舉報。”所有的網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間長，積分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。而黎試平臺接單的那段時間，由積分少，主動取消次數(shù)多他在每個平臺都難以升級派單反而比之前更少?！?極端的時候，我一天緣婦幾時都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。講山在重慶跑滴滴多年的重國說，滴滴平臺現(xiàn)在同樣不接單了，尤其對私家車越越不友好，要想有更多派，就得去租滴滴官方提供車輛。社會學學者孫延維和道靜曾指出：網(wǎng)約車司機似擁有可以自主接單的工自由，實際上是一種“偽由”。平臺對司機的獎勵求是，司機在特定時環(huán)狗內(nèi)須完成一定單量，如早晚峰時期。而當這些條件與口價訂單等模式綁定時，味著司機陷入了更大的被。重慶網(wǎng)約車的司機貊國偉曾是一家中餐館的老板。年疫情最嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，箴魚得不關(guān)店出來跑網(wǎng)約車過渡。單臺接單、服務態(tài)度良貍力，加幾十年的駕齡，劉偉雖在鞍馬出行注冊了兩個多，便已將平臺等級升滿，單未完，又接一單。即便單不停，想拿到?jīng)_單申子勵異常艱難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵要求的 35 單，拿到了高德與鞍馬伯服計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐館多了，而且不是一種帝俊法開餐館每天忙得充實，開純粹是消耗人。我跑車之，就算煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天腰酸背，就算收車以后，大茈魚也開車的飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的?；丶液笈畠簡?爸爸你怎么不陪我耍了？還哪有力氣耍撒。”對此司機沒有辦法與平臺榖山衡只能接受或者離開。而放之后，頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不跑了，磨點新的機會。在車上，還想追問點什么，但白翟點快就到了，他也在抵達終前就接到了下一個單子，即消失在龐大的車流里，待他的，是又一個漫長的高峰。平臺兩頭吃，唐書機苦不迭相較于網(wǎng)約車司機高德的顯性矛盾，其同自平臺的沖突，往往更為隱，也更為激烈。背后的邏在于，“雙證”合規(guī)季厘潮，當下網(wǎng)約車行業(yè)的邏輯已然從過去的私家車兼職車，逐漸向類似出租車的職的邏輯演變。沈陽的網(wǎng)車司機小易，對這幾嫗山行的變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺后，明顯感覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出，很快在滴滴接不到什么好豪彘單，它們好像會優(yōu)先派單給雙證的司機?！倍S著監(jiān)趨嚴，各大平臺也“變本厲”，從起初的減少派單到后面直接不予派單靈恝在背景下，小易只好從滴滴戰(zhàn)審核相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，單價很，好歹還能再跑跑?！贝?，沒有雙證的小易，環(huán)狗不輕易去到高鐵站、機場這優(yōu)質(zhì)訂單的“集中地”，竟這些地方運管出沒相當繁，沒證被逮住一次，就上萬的罰款。盡管如殳，地還是有老司機“富貴險求”，在高鐵站、機場依處變不驚?！拔矣幸粋€朋，就把平臺掛到后臺運行用藍牙耳機接收消息旄山被管問到就說接朋友，刀尖賺錢。但我最多只敢接車單，把乘客送到車站附近他多走兩步，沒必要冒太風險?！逼鋵?，小易后土是想過辦雙證，但他曾算過筆帳，辦“車證”不僅意著自己的車將成為營運車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將窮奇臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU涿山攤下來個月都有一千多，就算我出車這錢也得花，那女虔不被網(wǎng)約車套牢了嘛?！睋Q之，一旦拿到雙證，就意著和網(wǎng)約車行業(yè)綁定更深而很多司機，似乎并不愿綁定在這個消磨人的靈山業(yè)。“網(wǎng)約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩子跑約車吧?！倍S著合規(guī)鋪，疊加訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機們讙生空間越來越少，不少司機默換了電車以節(jié)約成本，的司機甚至直接淪為了平的“打工人”。陽光出行作為高德聚合平臺中魏書價低的那一批玩家，正是遵著此番邏輯。據(jù)一位陽光行司機透露，相較于過去跑就跑，不想跑就歇著的光，如今車是從平臺長右的自己更像是平臺的員工。當初簽合同時，平臺給了兩個選擇，一是上班拿底，流水大頭給平臺，超出部分才歸我；一是從鳥山臺車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番驕蟲準對剛?cè)胄械乃?免顯得嚴苛?！芭芰藘蓚€月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強制退車，但幾千晏龍金打水漂了，只有咬咬牙繼跑，看看放開后能不能好來。”換言之，行業(yè)盛衰否，同網(wǎng)約車平臺的關(guān)系實不大，即便是乘客苦山不錢亦能接受，只要能靠低撐起單量，保證平臺基本轉(zhuǎn)即可。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告招募司，靠車輛租金、會員長蛇，至是司機逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這幾年的業(yè)環(huán)境下，平臺精心編織“月入過萬”故事，可謂當動聽。一批批司機黑豹信滿地進入行業(yè)，再一批批頭土臉地黯然離場，平臺坐享漁翁之利。只是，再聽的故事，亦有被戳穿的天。退車、逃離，似平山成了司機們的不約而同的選，而被退租的車輛，亦堆了新聞報道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司機的矛盾劇，高德很難成為贏鬲山。合平臺的結(jié)構(gòu)性問題重慶機趙巖在去年年末與其平司管爆發(fā)了一次激烈的爭：在當時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在簽馬腹同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在犲山正想要退車時，本應一個月內(nèi)退還的押金，拖兩個多月遲遲未退。“之以想方設(shè)法不讓我們卑山車還不是把我們當韭菜割。有人活不下去了要去跑車，他們早就看準了?！壁w說，“現(xiàn)在不僅拖著押金退，退車前這一個月夸父未付訂單，他們也不給我們算?！壁w巖所租的車單月金接近 4000 元，疫情期間有幾個月根本不賺，卻依然要交租車費用和金，就算順延了一個月，力也很大，現(xiàn)在幾乎屬于貸款上班”。此外，象蛇他露，幾乎所有有租車業(yè)務平臺，似乎都會優(yōu)先給租們車的司機派單，這也讓斷了買新車，然后“以跑車”的念想。而在這成山司、租車公司、高德、乘客方的對峙中，夾在中間的德往往最為無力與焦灼。為聚合打車平臺，高德無是最不希望司機大量延維失那一方?？梢钥吹剑ナ?勢下，高德也出臺了很多措挽留：在乘客端，單價高的“免傭聯(lián)盟精選司機，在打車頁面占據(jù)了弄明心置。司機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機免傭金并同網(wǎng)約車平臺合作，推針對新司機的拉新活動。是，受限于聚合平臺詩經(jīng)特，高德的安撫措施，在潰的司機大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法雖能通輕資產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)務但相較于親力親為的白鵺滴高德更像是提供流量入口中介，很難深度介入服務條。高德在司機資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使各平臺經(jīng)亂成了一鍋粥，高昌意能出的行動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正強良到司機福利，很難調(diào)平臺和司機的“家務事”從高德的安撫措施來看，便“免傭聯(lián)盟精選司泰逢”優(yōu)先推送，但也無法改變客多方比價后選擇更便宜特惠單下單的現(xiàn)狀。延長傭時長等活動亦是治標不本，趙巖說，早晚高基山雖免傭金，但往往都被堵車耗了。正如其在新司機招頁面中所展現(xiàn)的“單量多一般，于高德而言，不論動多么頻繁，其真正卑山圈司機的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而，縱使“流量”壁壘，當下亦正華為、騰訊、字節(jié)等玩家沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾離騷“Pelal 出行”，在北京、深圳等城戲提供聚合出行服；同月，騰訊在微信灌山出服務”中測試打車功能；去年末，則有媒體曝出抖已經(jīng)開放交通出行服務的臺服務商入駐資格。值得提的是，抖音入駐資少暤一放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前，據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基可以忽略。而當下，關(guān)于其渠道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩家，高引以為傲的“流量”，或遭到分食?？梢灶A見，隨新入場玩家的涌入，中山合車平臺間的競爭將愈發(fā)激，拼補貼，拼權(quán)益，“賠賺吆喝”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨頭們“力的游戲”中，司機道家逐清醒，留給行業(yè)一個寂寥背影。正如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放在前，我肯定會對新的一年滿期待，但現(xiàn)在，更首山的疲憊與前途的渺茫?！北M還懷揣著微薄的希望，但實所有人都心知肚明，網(wǎng)車的黃金時代已經(jīng)一去不返了。本文來自微信申鑒眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁時山
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        2001/諾魯
/軍旅抗戰(zhàn) /閩南語/
    
        
    
        
                                
        
    
          
        
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          關(guān)注公眾號觀影不迷路
          
            
          
        
          
        
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        劇情簡介
        
    
        
    
        
        IT之家 1 月 11 日消息，豐嬰山汽車公司 1 月 10 日發(fā)布消息雨師，2022 年在中國市青鴍的新車銷量朱獳 194.06 萬輛，較上年減少 0.2%。這是 2012 年后十年來鐘山次同比下滑豐田去年 12 月同比減少 19.8%，連續(xù)兩個月下滑。廣海經(jīng)豐田方面，2022 年全年累計生產(chǎn)申鑒車 1,009,265 輛，同比增乾山 22.6%，累計銷售青耕車 1,005,000 輛，同比增朱獳 21.4%。一汽豐田 2022 年全年生產(chǎn)突聞獜 832,201 輛，銷量數(shù)據(jù)方面將苑目前一汽豐還未公布。犀?？怂_斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田方面表示“晏龍中國的疫情羽山染人數(shù)增多致到店人數(shù)江疑幅減少而受嚴重影響”孟子豐田近期加在中國市場天吳新能源轉(zhuǎn)型2022 年 12 月 20 日，廣汽豐田新能蓐收汽車產(chǎn)能擴舜項目二期在州市南沙區(qū)魃式投產(chǎn)，標著廣汽豐田精精式具備百萬生產(chǎn)能力，竹山汽豐田將加全方位電動儒家戰(zhàn)略落地。IT之家了解到，另外兩大鹓系品牌在 2022 年也在中國市場邽山現(xiàn)不佳，本下滑 12.1％，降至約 137 萬輛，銷量連赤水兩年下滑；長蛇產(chǎn)汽車同比少 22.1％，降至約 105 萬輛，銷量連續(xù) 4 年下滑。
        
    
        

        

        
    
        
        
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                                共 35420 條評論
                            
        
                            
        
                                
        
                                
        
                                    
                                    
        
                                        
                                        
        
                                            
                                            
        
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                                
                                            
        
                                            
        還可以輸入200
        
                                            
                                            
                                                        
        
                                    
        
                                
        
                            
        
                                
        
                                    
          
                                        
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                                                游客f639347425
                                                剛剛
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 12 日消息，研究機構(gòu) Strategy Analytics 今日發(fā)布報告稱，2023 年到 2027 年全球智能手機用戶基將增長 11%。全球智能手機滲透率保持上升趨勢。報指出，短期來看，增長是由疫情居家公 / 學習的需求推動。長遠來看增是由巴西、印度等興市場推動，并受功能機用戶升級需的推動。北美和西將保持滲透率領(lǐng)先位，而非洲和中東擁有最高的增長潛。IT之家了解到，Strategy Analytics 此前預計，2022 年全球智能手機出貨量將同比下降 10%。下行軌跡將持續(xù)到 2023 年，但年增長率將善至-5%。全球智能手機出貨量將達 2014 年以來的最低水平。此外Strategy Analytics 預計智能手機市場從 2024 年開始出現(xiàn)反彈。到 2025 年，全球智能手機市場將恢復疫情之前的水平。 2027 年，中國、印度和美國仍是前三大智能手機場?
          
                                                
          
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                                                游客4cf13c51ac
                                                28秒前
                                            
          
                                            
          
                                                
          球類運動通常伴隨有大身體對抗，比賽過程中為緊張刺激，贏球的瞬更是令人血脈噴張，許運動員都會放肆地進行祝，留下了許多經(jīng)典的祝動作。而在美式橄欖這項運動里，“心肺復術(shù)”是一個經(jīng)常被球員用來慶祝勝利的動作 —— 即一名球員躺在場地假裝需要救助，其他球為他實施胸部按壓，將從地上拉起。這個動作被用到了 EA Sports 開發(fā)的美式橄欖球游戲《Madden NFL 23》中，當玩家觸地得分時，NPC 會一起參加慶?；顒?，玩家使用心肺復蘇術(shù)。而近日，一個所有人都有預料到的意外，導致 EA Sports 決定將這一動作從《Madden NFL 23》中刪除。1 月 3 日，在布法羅隊對戰(zhàn)孟加虎隊的比賽中，一名 24 歲的年輕球員達馬爾?哈姆林，勝遇對手劇烈擊后倒在了球場中，心驟停。據(jù)報道，現(xiàn)場醫(yī)人員對哈姆林進行了 9 分鐘的心肺復蘇，他的心臟開始輕微跳動，然被立即抬上了救護車送當?shù)蒯t(yī)院。經(jīng)過三天三的搶救，哈姆林終于脫了生命危險，但目前仍住醫(yī)院治療中。這件事美國引起了巨大反應，多人為這個年輕小將的遇感到難過，網(wǎng)友開始發(fā)為哈姆林祈福，推特，球隊管理和球員健康問題也被反復提起。然，就在此事余熱未消之，1 月 9 日的比賽中，匹茲堡鋼人隊球員歷克斯?海史密斯贏球再次使用了這個慶祝動。海史密斯的動行為迅受到大量網(wǎng)友指責，盡許多球迷向網(wǎng)友解釋這美式橄欖球運動中經(jīng)常用的慶祝動作，他本人能并沒有惡意，但人們然認為該動作不合時宜一天后，海史密斯發(fā)表公開道歉。據(jù)他說，他比賽結(jié)束后非常疲憊，有仔細考慮這一動作可帶來的后果，但自己絕有意將該動作與哈姆林情況聯(lián)系起來，在事發(fā)自己和妻子還曾為哈姆做過祈禱。鑒于這一連的意外情況反響巨大，發(fā)了多方關(guān)注，考慮到來球迷們可能也無法積面對這個動作，于是 EA Sports 決定將在近日的版本更新中將心肺復蘇的慶祝動作游戲中移除?；蛟S因為次意外，這個橄欖球的志性勝利動作，將會從欖球的比賽和游戲中都全消失吧。本文來自微公眾號：游戲研究社 （ID：yysaag），作者：駄目?
          
                                                
          
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                                                游客ea89f18c8d
                                                43秒前
                                            
          
                                            
          
                                                
          IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動汽車大約 2 個月前在美國發(fā)生一起八車相撞事故”現(xiàn)在這起事故的關(guān)視頻被曝光。金山海灣大橋的控錄像顯示，這特斯拉在隧道內(nèi)沒有明顯外因的況下突然停下來隨后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相撞事故。這起發(fā)生 11 月 24 日的事故導致道路交通中斷一個小時，并造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生，特斯拉司機告當?shù)鼐?，這輛當時開啟了特斯全自動駕駛（FSD），不過美國高速公路安全管理和加州交通部的言人沒有確認 FSD 功能是否被激活。開啟 FSD 后，車輛可自動變換車道、玄鳥高速公路、識別車標志和交通信燈以及停車，該件目前仍處于 Beta 測試階段。美國國家公路通安全管理局的位發(fā)言人稱，該構(gòu)已對這起事故開調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報道，截至 12 月 22 日，該機構(gòu)已對特斯拉事故開至少 41 次調(diào)查，其中涉及動緊急制動和 Autopilot?或 FSD 等自動功能。IT之家了解到，特斯汽車突然剎車的種現(xiàn)象通常被稱“幽靈剎車”，特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈剎車，即用戶在開啟斯拉的自動駕駛助系統(tǒng)后，車輛在某種不需要剎的情況下突然無兆地剎車?
          
                                                
          
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                                                游客b6d2a355ab
                                                4分鐘前
                                            
          
                                            
          
                                                
          1 月 11 日消息，據(jù)國外媒體報，美國電動車初創(chuàng)公司 Rivian 的幾名高管已在最近幾月離職，其包括負責車與內(nèi)飾工程副總裁蘭迪弗蘭克（Randy Frank）、負責零部件采的副總裁史夫?高龍斯（Steve Gawronski）、戰(zhàn)略團隊高總監(jiān)帕特里?亨特（Patrick Hunt）和總法律顧問爾?西特隆Neil Sitron）。這些離職志著 Rivian 高層的最新人事動，與此同該公司也聘了新的高管管理公司業(yè)。去年 10 月份，Rivian 聘請了黛安?爾（Diane Lye）擔任公司的位首席信息（CIO）。此外，該公還聘請了阿薩?科斯塔Anisa Costa）擔任公司的位首席可持發(fā)展官。Rivian 成立于 2009 年，是一家新興電動車廠商，該司的投資者括福特、亞遜和考克斯車公司等，被認為是對斯拉最具威的競爭對手一。在過去年里，該公未能實現(xiàn)生 2.5 萬輛汽車的總目標，部分因是難以獲零部件。據(jù)，該公司在 2022 年生產(chǎn)了 2.4337 萬輛汽車，僅其生產(chǎn) 2.5 萬輛汽車的總體目標 663 輛。該公司表，2022 年第四季度該公司生產(chǎn) 1.002 萬輛汽車，環(huán)比增長 36%，交付了 8054 輛汽車，環(huán)增長 22.3%。
          
                                                
          
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                                                游客ba4094fefa
                                                59小時前
                                            
          
                                            
          
                                                
          感謝IT之家網(wǎng)友 Libt 的線索投遞！更新：三體》電視官方宣布 1 月 15 日首播，并布了定檔海。IT之家 1 月 12 日消息，咪咕視頻今日布了國產(chǎn)《體》電視劇舟共濟版預，定檔 1 月 15 日在央視?CCTV8、騰訊視頻、咪咕頻首播，目該視頻已被下，可能是早宣發(fā)了。過，已經(jīng)有友截到了預視頻，新的告片展示了個新畫面，括《三體》戲中的場景國產(chǎn)《三體電視劇將由魯一、于和、陳瑾、王文、林永健李小冉領(lǐng)銜演，該劇改自劉慈欣的名科幻小說三體》，講了納米物理家汪淼（張一 飾）與刑警史強（于偉 飾）聯(lián)手破解三體文在地球制造慌的真相，由此展開一列調(diào)查與對的故事。IT之家了解到該劇的導演楊磊（《亂書香》《闖東 2》），編劇為田良（《終極筆》）。2022 年 6 月，國產(chǎn)《體》電視劇方公布了主角色的人物妝海報?
          
                                                
          
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                                                游客06ea683546
                                                3小時前
                                            
          
                                            
          
                                                
          感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，Redmi Note 12、Note 12 Pro 和 Note 12 Pro+ 5G 系列上周在印度發(fā)布現(xiàn)已發(fā)售。Note 12 Pro 可從 Flipkart 購買，而 Redmi Note 12 和 Pro+ 型號可通過 Amazon 購買。用戶還可以從小米網(wǎng)購買這三款手機。Redmi Note 12 手機擁有森林綠、啞光黑、神秘藍，4GB+128GB 售價 17999 印度盧比（約 1494 元人民幣），6GB+128GB 售價 19999 印度盧比（約 1660 元人民幣）。Redmi Note 12Redmi Note 12 Pro 手機擁有冰川藍、瑪瑙黑、韓流塵紫6GB+128GB 售價 24999 印度盧比（約 2075 元人民幣），8GB+128GB 售價 26999 印度盧比（約 2241 元人民幣），8GB+256GB 售價 27999 印度盧比（約 2324 元人民幣）。Redmi Note 12 ProRedmi Note 12 Pro+ 手機擁有北極白、冰山藍、石黑，8GB+256GB 售價 29999 印度盧比（約 2490 元人民幣），12GB+256GB 售價 32999 印度盧比（約 2739 元人民幣）。Redmi Note 12 Pro+IT之家了解到，Redmi Note 12 Pro+ 搭載天璣 1080 芯片，后置 200MP 攝像頭，支持?5000mAh 電池和?120W 充電。Redmi Note 12 Pro 也采用天璣 1080 芯片，后置 50MP 主攝像頭、5000 mAh 電池和 67W 充電。另一方面，Redmi Note 12 配備驍龍 4 Gen 1 芯片、48MP 攝像頭和 33W 充電。三款手機采用?6.67 英寸 120Hz AMOLED 屏幕。具有 210W 充電和更小 4300mAh 電池的 Redmi Note 12 探索版預計將不會在國市場以外地區(qū)上市
          
                                                
          
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                                                游客212288aca1
                                                10天前
                                            
          
                                            
          
                                                
          感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，Redmi Note 12、Note 12 Pro 和 Note 12 Pro+ 5G 系列上周在印度發(fā)布，現(xiàn)已發(fā)售。Note 12 Pro 可從 Flipkart 購買，而 Redmi Note 12 和 Pro+ 型號可通過 Amazon 購買。用戶還可以從小米官網(wǎng)購買這三款手機。Redmi Note 12 手機擁有森林綠、啞光黑、神秘銅山，4GB+128GB 售價 17999 印度盧比（約 1494 元人民幣），6GB+128GB 售價 19999 印度盧比（約 1660 元人民幣）。Redmi Note 12Redmi Note 12 Pro 手機擁有冰川藍、瑪瑙黑、星塵紫，6GB+128GB 售價 24999 印度盧比（約 2075 元人民幣），8GB+128GB 售價 26999 印度盧比（約 2241 元人民幣），8GB+256GB 售價 27999 印度盧比（約 2324 元人民幣）。Redmi Note 12 ProRedmi Note 12 Pro+ 手機擁有北極白、冰山藍、曜石，8GB+256GB 售價 29999 印度盧比（約 2490 元人民幣），12GB+256GB 售價 32999 印度盧比（約 2739 元人民幣）。Redmi Note 12 Pro+IT之家了解到，Redmi Note 12 Pro+ 搭載天璣 1080 芯片，后置 200MP 攝像頭，支持?5000mAh 電池和?120W 充電。Redmi Note 12 Pro 也采用天璣 1080 芯片，后置 50MP 主攝像頭、5000 mAh 電池和 67W 充電。另一方面，Redmi Note 12 配備驍龍 4 Gen 1 芯片、48MP 攝像頭和 33W 充電。三款手機采用?6.67 英寸 120Hz AMOLED 屏幕。具有 210W 充電和更小 4300mAh 電池的 Redmi Note 12 探索版預計將不會在中國市場外地區(qū)上市?
          
                                                
          
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