1月22日出版的《新華每日電訊第2版，以《在藍(lán)色大海青耕掘取“色新動能”山東展海洋產(chǎn)業(yè)走筆為題，聚焦海洋濟(jì)大省山東，通科技創(chuàng)新、海運(yùn)易、生態(tài)保護(hù)等措，持續(xù)在藍(lán)色海中拓展綠色發(fā)新空間?！翱萍?領(lǐng)、陸海統(tǒng)籌、革推動、合作共、人海和諧”的洋強(qiáng)省新路子不結(jié)出累累碩果，省海洋經(jīng)濟(jì)總量居全國前列。全如下：佳節(jié)將至擁有3000多公里海岸線的山東海一片生機(jī)：煙鮑魚、海參、深冷水活魚等海產(chǎn)銷售正旺；青島全自動化集裝箱頭一派繁忙；摩車愛好者正組團(tuán)往威海千里自駕游公路，濱海旅淡季不淡……近來，作為海洋經(jīng)大省的山東通過技創(chuàng)新、海運(yùn)貿(mào)、生態(tài)保護(hù)等舉，持續(xù)在藍(lán)色大中拓展綠色發(fā)展空間。“科技引、陸海統(tǒng)籌、改推動、合作共贏人海和諧”的海強(qiáng)省新路子不斷出累累碩果，全海洋經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)全國前列。生物別為魚“問診把”進(jìn)入臘月，煙經(jīng)海漁業(yè)旗下的工連續(xù)多日都沒休息，他們生產(chǎn)深海冷水活魚銷火爆。這些魚不都來自山東煙臺離大陸岸線約30海里的智能網(wǎng)箱水下生物識別系時刻監(jiān)控著網(wǎng)箱魚的狀態(tài)。煙臺集來福士海洋工有限公司總裁王中介紹，智能網(wǎng)上有500多個監(jiān)測點(diǎn)，能實(shí)時監(jiān)水下的養(yǎng)殖、裝、水質(zhì)、水文、象等信息。水下物識別系統(tǒng)，還實(shí)現(xiàn)整個網(wǎng)箱內(nèi)的數(shù)量統(tǒng)計、魚的習(xí)性和運(yùn)動分，為魚的健康和餌提供依據(jù)。數(shù)萬尾魚只需4人管理。山東把海洋為高質(zhì)量發(fā)展的略要地，通過建海洋牧場，靠科創(chuàng)新推動海洋漁養(yǎng)殖智能化、工化。海洋漁業(yè)綠發(fā)展穩(wěn)中提質(zhì)，色糧倉供應(yīng)能力步增強(qiáng)。在日照黃海冷水團(tuán)養(yǎng)殖文魚，實(shí)現(xiàn)了我在溫暖海域養(yǎng)殖鱒冷水魚類的世性突破；在威海海洋牧場“零碳智慧用能示范區(qū)建成投運(yùn)，每年減少煤炭消耗1萬噸，降低二氧化排放100噸以上。目前，山東有家級海洋牧場示區(qū)59個，海水產(chǎn)品增長迅猛。來近日召開的全省會上的消息，過五年來，山東全海洋生物醫(yī)藥等業(yè)增加值全國第，國家級海洋牧示范區(qū)占全國近40%?！奥斆鞲劭凇崩瓌咏躺綕?jì)新引近年來，山東智港口建設(shè)提速，能空中軌道集疏系統(tǒng)、“管道智”系統(tǒng)、5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等在東港口應(yīng)用，大提高了作業(yè)效率青島港全自動化裝箱碼頭節(jié)省人80%以上，作業(yè)效率比浮山外同類頭高50%以上。為了克服分散化營、同質(zhì)化競爭問題，山東推進(jìn)省沿海港口一體改革，將港口整成立山東港口集，依托港口資源度融入城市、區(qū)發(fā)展。改革后，東港口集團(tuán)貨物吐量、集裝箱吞量穩(wěn)步提升，海聯(lián)運(yùn)增添新的發(fā)助力和空間。港打開了山東擁抱洋開放發(fā)展的機(jī)之門，幫助山東入以國內(nèi)大循環(huán)主體、國內(nèi)國際循環(huán)相互促進(jìn)的發(fā)展格局，海洋通和貿(mào)易產(chǎn)業(yè)取長足進(jìn)步。2022年，山東沿海港口吞吐量躍居全第一，進(jìn)出口規(guī)突破3萬億元；集裝箱量突破3700萬標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第三位。2023年，山東將打造山東半島世界級口群，建成青島前灣港區(qū)自動化頭三期、煙臺港港區(qū)30萬噸原油碼頭二期，大力展港口海外航線山東港口集團(tuán)還資近千億元布局島港郵輪母港、照港海龍灣、煙海上世界、渤海航運(yùn)中心等臨港業(yè)項(xiàng)目，全面融地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)，打造拉動經(jīng)濟(jì)長的強(qiáng)力引擎。靚海岸線收獲“飯碗”山東將重海域綜合治理范拓展至全海域全域，打通陸地海的界限，將黃河小清河等重點(diǎn)入河流上游7個非沿海城市的41個縣（市、區(qū)）納入圍。一系列環(huán)保合拳后，山東省岸海域環(huán)境質(zhì)量體改善，優(yōu)良水比例總體保持在90%，人民群眾的親海獲得感不斷強(qiáng)，山東海岸線成為海洋“風(fēng)景”。從元旦假期始，威海市環(huán)翠孫家疃哈雷驛站責(zé)人賈春林又開了忙碌。一到周，他都要接待來全國各地的哈雷托車隊(duì)，帶領(lǐng)他在威海千里自駕路上馳騁觀光。條休閑旅游觀光路，以路為景，景引路，總長1001公里，將海、灣、灘易經(jīng)島等海資源串聯(lián)起來，現(xiàn)“山海融合”自開通以來，單自駕客流量最高破40萬人次。賈春林說：“濟(jì)南煙臺、青島等地來的游客很多，幾天還有香港的6人車隊(duì)慕名而來現(xiàn)在，我們淡季不淡了?！睆纳?系統(tǒng)整體性出發(fā)山東推進(jìn)砂質(zhì)岸修復(fù)、植被修復(fù)恢復(fù)等海洋生態(tài)復(fù)工程，海岸帶態(tài)功能逐漸恢復(fù)提升。良好生態(tài)帶來了新的發(fā)展力。在威海，利大葉藻打造的海床不僅修復(fù)海洋態(tài)，引來了大天，成為新的旅游卡地，還為海洋場中的海洋生物供棲息地和食物海洋牧場中的海、牡蠣等海洋生吸碳固碳，助力碳中和”“碳達(dá)”，還能用于申銀行“海洋碳匯”，幫助漁民增“綠色收入”?