“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直車，我是列車長(zhǎng)。天廣深港高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我雖然經(jīng)退休，但又被邀回來(lái)坐上了車。兩恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我都是親者，此刻我的心情的很激動(dòng)。”1月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣東站發(fā)出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)說(shuō)著就濕了眼眶。晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)點(diǎn)從站臺(tái)駛，在這曾經(jīng)駛過(guò)無(wú)輛廣九直通車的鐵上，以更快的速度駛向目的地香港西龍高鐵站。天光未，站臺(tái)上已熙熙攘，微寒的天氣里是客們火熱的眉眼，織的寒意與熱氣里佛蒸騰出這條粵港通道百年間的滄海田。時(shí)隔近三年，車再次啟程，蕩起眼不可見的塵埃，向粵港澳大灣區(qū)加互聯(lián)互通的未來(lái)。溯過(guò)往——行駛的車承載著幾代人記天還沒亮，鄔元菊經(jīng)和自己的老姐妹當(dāng)年自己的副列車劉淑英早早到了廣東站，在站臺(tái)、車前、列車上留影紀(jì)。這趟廣州東開出首列廣深港高鐵，請(qǐng)了包括鄔元菊、淑英在內(nèi)的廣九四車隊(duì)成員上車體驗(yàn)從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間廣九車隊(duì)一代代的車員親身經(jīng)歷、見了從廣九直通車到深港高鐵，近半個(gè)紀(jì)粵港鐵路大通道展巨變。已經(jīng)建成運(yùn)營(yíng)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)廣九鐵路，其實(shí)是國(guó)最早修建的鐵路一。1906年開始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽車?yán)每偷幕疖?廂，開始日復(fù)一日穿梭兩地。但當(dāng)時(shí)直通車班次不多，度也不快，后來(lái)更中斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港地廣大居民的廣九通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火站駛出，滿載旅客進(jìn)香港。“當(dāng)時(shí)每只有1對(duì)直通車往返廣州和香港，幾乎一趟都爆滿?！苯?79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，責(zé)售賣免稅商品，至今都對(duì)當(dāng)時(shí)車上爆的銷售情況記憶新。為了更好地服旅客，楊榮利還趁下班時(shí)間上夜校學(xué)英語(yǔ)、日語(yǔ)。廣九大雞腿也成了幾代州人的共同記憶，雞腿都是在車上現(xiàn)，整個(gè)車廂里都是味，最初雞腿10塊錢，后來(lái)也一直沒么漲過(guò)價(jià)，每次雞出鍋，還沒走完整火車，裝著鹵水雞的餐盆就賣得空空也了?！睏顦s利說(shuō)今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組李員，他一身筆挺鐵路老制服還吸引“火車迷”前來(lái)合?！斑@件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身定的，當(dāng)時(shí)過(guò)境車組300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，專門給們定做服裝。”梁強(qiáng)告訴記者，他今穿的就是42年前定制的“原版”制服衣服看起來(lái)略有些頭，但仍然非常干挺闊。梁國(guó)強(qiáng)翻過(guò)衣領(lǐng)給記者展示了廣州服裝店”的標(biāo)，“這是華達(dá)呢面，每次都要送出去，我今天專門穿來(lái)”“那會(huì)兒的旅客香港回來(lái)都會(huì)買很東西，大包小包很行李，特別是電器我自己也買過(guò)電飯、冰箱，都是最時(shí)的?！绷簢?guó)強(qiáng)說(shuō)。證變遷——在鐵軌見證日新月異的發(fā)到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部班次延伸至佛山和慶，擴(kuò)展了服務(wù)范。而在香港回歸前，鐵路部門增設(shè)了別往返北京和上海“京港直通車”和滬港直通車”，到地投資建廠、參加國(guó)進(jìn)出口交易會(huì)的商，也通過(guò)這條鐵，打通了粵港經(jīng)濟(jì)展的大動(dòng)脈?！澳?候的直通車旅客多回鄉(xiāng)探親的港人，兒帶女回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)的時(shí)，順便想方設(shè)法捎上一些物資給在地的親戚：從最開的肥皂、洗衣粉、頭食品，到后來(lái)的視機(jī)、收音機(jī)、電煲，都通過(guò)廣九直車進(jìn)入內(nèi)地?！碑?回憶說(shuō)。1993年，她成為了廣九直車上的一名列車長(zhǎng)今年已經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌?安裝有電源插座，位也更加寬敞啦！已經(jīng)是第四代列車的冷丹說(shuō)。始發(fā)車也發(fā)生了變化，為給廣州火車站騰出間，1996年，廣九直通車的廣州總遷到了剛剛改造完的廣州東站。更大變化來(lái)自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與香簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成新的潮流風(fēng)向標(biāo)，論是廣九直通車還東鐵線，均成了內(nèi)旅客進(jìn)入香港的首渠道。2004年開始，廣九直通車增每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開一趟。而隨著香港由行計(jì)劃不斷推廣廣九直通車上的外、華僑和港澳臺(tái)旅，逐漸被出境旅客商務(wù)客替代，內(nèi)地客占比超過(guò)了一半“進(jìn)入二十世紀(jì)，通車有了許多的變，旅客們從內(nèi)地?cái)y去香港的行李越來(lái)多，包括各類電器點(diǎn)心、營(yíng)養(yǎng)品等。畢江感慨，廣東名傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣東制逐漸成了帶出內(nèi)地“搶手貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通營(yíng)，香港加入全國(guó)鐵大家庭，流動(dòng)的國(guó)充滿著繁榮發(fā)展活力。廣九直通車促進(jìn)廣州與香港人交流、經(jīng)貿(mào)交流發(fā)了積極的橋梁與服作用。來(lái)自廣東省務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯示，2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鐵駛大灣區(qū)互聯(lián)互通“速度”“隨著廣深高鐵香港段恢復(fù)通，一個(gè)多小時(shí)就可實(shí)現(xiàn)粵港兩地通勤！”從事廣告行業(yè)香港青年敖婉兒一早坐上首趟從廣州站直通香港西九龍高鐵列車，迫不及要與10個(gè)多月未見的家人團(tuán)聚。她因作需要長(zhǎng)期頻繁來(lái)粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩地通互聯(lián)互通的便捷不斷提高?！氨憷?交通大大減少了我通勤時(shí)間，以后我以實(shí)現(xiàn)一早從香港中出發(fā)，到廣州工、見客戶，晚上再高鐵回香港的雙城活，太爽、太方便！”她感慨道。香青年、廣州睿資創(chuàng)投資管理有限公司伙人林諾謙2014年從香港來(lái)到廣州作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司主要從事跨境金融企業(yè)融資、資產(chǎn)管等業(yè)務(wù)。“在全球濟(jì)環(huán)境面臨諸多挑的當(dāng)下，投資者對(duì)國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱持心；在內(nèi)地與香港復(fù)通關(guān)、香港高鐵復(fù)通車的帶動(dòng)下，們預(yù)計(jì)跨境金融業(yè)的需求會(huì)大增?！?此，林諾謙與團(tuán)隊(duì)早就開始籌備組織流團(tuán)，計(jì)劃邀請(qǐng)香的機(jī)構(gòu)投資者前往州南沙調(diào)研考察。諾謙說(shuō)，公司會(huì)把好恢復(fù)通關(guān)后的新遇，繼續(xù)做好粵港地專業(yè)金融落地業(yè)的“橋梁”角色，助境外投資者在中內(nèi)地物色有潛力的資項(xiàng)目，帶動(dòng)更多資金流動(dòng)。得悉廣港高鐵香港段恢復(fù)車，香港科技協(xié)會(huì)長(zhǎng)、香港中山青年會(huì)主席林至穎最希做的，就是可以盡帶更多香港年輕人大灣區(qū)內(nèi)地城市交、學(xué)習(xí)。“過(guò)去三，大灣區(qū)發(fā)生了很變化。我很鼓勵(lì)香年輕人要親自來(lái)感一下，更新對(duì)大灣的認(rèn)知。”他透露香港中山青年協(xié)會(huì)經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生期實(shí)習(xí)計(jì)劃”，將織香港大學(xué)生到中的企業(yè)和單位實(shí)習(xí)“許多學(xué)生已經(jīng)迫及待了，我們預(yù)計(jì)名情況會(huì)非?；鸨?”“隨著廣深港高香港段恢復(fù)通車，地與香港‘海陸空’均已恢復(fù)通關(guān)，員流動(dòng)起來(lái)，會(huì)帶貨物、資金、數(shù)據(jù)信息等要素的流動(dòng)這是區(qū)域一體化最礎(chǔ)的支撐，有助于動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速”中國(guó)（深圳）綜開發(fā)研究院港澳及域發(fā)展研究所所長(zhǎng)副研究員、全國(guó)港研究會(huì)理事張玉閣到，軌道交通在區(qū)發(fā)展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)速推進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本成，高鐵香港段恢通車后，一方面有于提升大灣區(qū)一體水平，更好地融入內(nèi)大循環(huán)；另一方，對(duì)外聯(lián)通將會(huì)變更加暢通、頻繁，灣區(qū)的區(qū)域核心競(jìng)力、要素資源聚集、經(jīng)濟(jì)影響輻射力望得到進(jìn)一步提升“為適應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅客，們乘務(wù)員中推行普話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)三服務(wù)。”9時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西龍站，本次列車的車長(zhǎng)冷丹熟練地用語(yǔ)進(jìn)行了到站播報(bào)（記者 劉倩 曾美玲?