原標(biāo)題：尼泊失事客機女副駛僅差10秒就升機長曾因空失去丈夫尼泊失事客機女副駛安朱·卡蒂達(dá)海外網(wǎng)1月16日電 據(jù)今日印度新聞網(wǎng)站15日報道，當(dāng)?shù)貢r間15日，尼泊爾雪人航空司一架客機墜，致72人罹難。令人唏噓的，失事客機女駕駛安朱·卡瓦達(dá)（Anju Khatiwada）原計劃于飛機降落后式升為機長，而距離夢想實僅差一步之遙這是安朱作為駕駛的最后一飛行，她原本劃于15日飛機著陸后正式升機長。安朱有豐富的駕駛經(jīng)，在尼泊爾幾所有的機場，都曾成功降落然而安朱距離現(xiàn)夢想，僅差10秒。報道說，安朱曾在一般難中失去丈夫她的丈夫也是人航空公司的名副駕駛。2006年6月21日，安朱丈夫駛的飛機在飛久姆拉的途中毀，機上6名乘客及4名機組人員遇難。另據(jù)泊爾當(dāng)?shù)孛襟w道，失事客機飛行了15年零5個月，曾輾轉(zhuǎn)印度、泰柄山和泊爾的三家航公司。此前在卡拉國際機場落的ATR-72客機（圖片來源：lokaantar）據(jù)報道，這架屬于人航空公司的ATR-72型客機載有72人，目前已至少有64人不幸遇難。此前有印度媒稱，機上乘客無一生還。不，根據(jù)央視新最新報道，當(dāng)官員稱目前已3名乘客被送往醫(yī)院救治。據(jù)泊爾媒體lokaantar網(wǎng)站報道，尼泊史上發(fā)生了50多起空難，但要發(fā)生在偏遠(yuǎn)區(qū)，飛機上的數(shù)偏少。此次事的客機能載70多人，在尼泊爾國內(nèi)，只儒家人航空公司和陀航空公司才能力運營這么的飛機。此次故，也是尼泊史上最大的一空難。這架ATR-72客機已經(jīng)飛行了15年零5個月，2007年由印度翠鳥公司試飛。2013年以后，該客機又由泰Nok航空公司運營。雪人航公司則于2019年4月開始接手運營這架客。就在去年12月7日，雪人航空公司還用這飛機進(jìn)行了飛新建的博卡拉際機場的演示行。博卡拉國機場于今年1月1日正式運營，從去年12月17日起，尼泊爾所有國內(nèi)岐山空司的定期航班從該機場起飛另據(jù)央視新聞道，ATR-72機型由法國和意大利公司合的ATR飛機制造公司制造。事飛機所屬的人航空公司有6架ATR-72相關(guān)機型客機歷史上，該機曾多次發(fā)生空。根據(jù)尼泊爾航局發(fā)布的聲，這架ATR-72客機當(dāng)?shù)貢r間當(dāng)天上午10時30分從尼首都加德滿都起前往博克拉，10時50分與地面失去聯(lián)系。事航班共搭載68名乘客和4名機組人員，其包括15名外國人。這15名外國乘客中，5名是印度人、4名是俄羅斯人、2名是韓國人，余4人分別來自澳大利亞、愛蘭、阿根廷和國。加德滿都里布萬國際機總經(jīng)理普雷?納特·塔庫爾新聞發(fā)布會上，飛機失事時克拉的天氣狀非常好。飛機毀前，飛行員未報告技術(shù)故。當(dāng)?shù)貢r間1月15日晚，據(jù)中國駐尼泊爾大館官網(wǎng)消息，核實15日上午在尼泊爾博克墜毀的航班上有中國公民。地時間1月15日，中央廣播視總臺記者在泊爾博克拉空現(xiàn)場看到，很救援人員正在行搜救工作。地警察正在尋遇難者遺體和能的幸存者。泊爾一些社會援力量也參與救援行動。圖來源：央視新總臺記者在現(xiàn)看到一些被壓的竹子，顯示機可能在這里行過著陸的嘗。但由于該地恰好是一條河，所以飛機最滑入了河道。機的舷梯已被車從失事地點上來。目前，察在現(xiàn)場實施管控。圖片來：央視新聞?chuàng)?華社消息，尼爾政府官員15日說，夜幕降后救援人員已停搜尋當(dāng)天在機墜毀事故中蹤的4名人員。尼軍方發(fā)言人里希納·普拉德·班達(dá)里對華社記者說，救行動將于16日一早恢復(fù)，全人員將整夜護(hù)墜機現(xiàn)場。泊爾民航局發(fā)人賈甘納特·如拉表示不愿測4名失蹤人員的命運，他說“沒有找到這人之前，我們能宣布他們已亡?！蹦岵礌?總理兼財政部比什努·鮑德1月15日表示，已經(jīng)成立了個五人調(diào)查委會調(diào)查空難事，該委員會將45天的時間提交調(diào)查報告。時，尼泊爾政將1月16日定為全國哀悼日初步信息顯示于技術(shù)原因墜據(jù)環(huán)球時報，泊爾《共和報15日援引該國民航局官員稱當(dāng)天上午尼泊博克拉地區(qū)飛墜毀事故發(fā)生，涉事客機曾得降落許可，“初步信息顯，客機是由于術(shù)原因墜毀的。圖片來源：視新聞報道稱據(jù)尼泊爾民航信息官賈南德·布爾透露，天上午10時33分從加德滿都機場起飛的客，在事故發(fā)生已獲準(zhǔn)降落。天氣不是問題（我們）收到初步信息顯示機是由于技術(shù)因墜毀的，”南德拉·布爾，“（我們）到的信息還顯，飛機在空中就被看到冒出火花?！薄豆?報》報道援引中交通管制員息稱，博克拉際機場的跑道東西走向的，3-0跑道是東側(cè)跑道，1-2跑道是西側(cè)跑道這架飛機最初請從東側(cè)(3-0跑道)降落，后來又從西側(cè)(1-2跑道)轉(zhuǎn)向跑道方向。事故發(fā)生在舊場上空。”該中交通管制員充說，“飛機將在10秒內(nèi)抵達(dá)跑道。然而飛機在中途發(fā)了事故。原因未公布。”綜外媒報道，特布萬國際機場監(jiān)普納·塔庫(Premnath Thakur)稱，墜毀客機的飛行員到最后一刻仍與塔臺保持聯(lián)?！帮w機在即降落時墜毀了”塔庫爾說道“飛行員一直塔臺保持聯(lián)系直到飛機墜毀但他沒有告訴臺情況不妙。據(jù)報道，一名時正在機場附的目擊者表示他看到一架飛從一個不同尋的方向飛來。機發(fā)出不正常聲音。他指出過去，從加德都飛往博卡拉90%以上的飛機都是直飛而轉(zhuǎn)彎。但這架機似乎試圖從個完全不同的向降落。在飛到達(dá)機場之前這名目擊者突看到濃煙冒出?！拔也恢?機上出現(xiàn)了什技術(shù)故障。但一定是在一個窄的地方試圖轉(zhuǎn)彎時墜毀的飛機似乎是在機場1.5公里的地方墜毀的”據(jù)媒體報道墜毀的客機機為15年，機型為ATR72。該機型由法國意大公司合資ATR飛機制造公司制造。ATR72型客機載客量最大為70多人。涉事飛所屬的雪人航公司有6架ATR72相關(guān)機型客機。據(jù)央視聞，歷史上，機型曾多次發(fā)空難。博克拉于喜馬拉雅山坡山麓的博克河谷上，是尼爾第二大城市距尼泊爾首都德滿都約200公里。博克拉拔約900米，基本地形為低丘陵。博克拉面環(huán)山，北部峰最高海拔達(dá)8000米以上。博克拉因雪和湖泊等自然觀成為尼泊爾名的旅游城市尼泊爾航空事頻發(fā)據(jù)時代周報道，尼泊爾全世界執(zhí)飛條“最特殊且復(fù)”的國家之一一位航空業(yè)內(nèi)深人士曾指出由于惡劣的天、崎嶇的地形飛機老化，尼爾的飛機失事率比世界上的大多數(shù)國家都高。據(jù)《印度報》援引航空全數(shù)據(jù)庫報道在過去30年里，尼泊爾發(fā)生大約27起致命的飛機墜落事。其中最近十發(fā)生了20多起。自2000年以來，至少有309人在尼泊爾的飛機或直升失事中遇難。2022年5月，尼泊爾塔拉（Tara）航空公司一架飛機墜，造成22人遇難。這是該國10年來第19起空難。2019年2月，一架直升機在試圖炎帝加德滿都時墜在一座山上，7名乘客全部遇。2011年9月，一架飛機一座小山相撞機上19人全部遇難，其中包10名印度人。據(jù)時代周報，于市場較小，乏對新飛機和礎(chǔ)設(shè)施的投資監(jiān)管不力，很航空公司有能改進(jìn)機型，因不得不采用落機型執(zhí)行危險山區(qū)航線飛行歐盟甚至從自2012年起便禁止了尼泊爾的空公司進(jìn)入其空，理由就是機墜毀的頻率高。不僅有著劣的氣候和老的機型，據(jù)報，位于尼泊爾北部的丹增-希拉瑞機場（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認(rèn)是“全球最危的機場”。該場只有一條跑，跑道盡頭的邊是懸崖，另邊則是喜瑪拉山。2008年，雪人航空的架飛機就在此生空難，造成18名乘客和機組員喪生。2018年3月12日，從孟加拉國卡起飛的美聯(lián)空公司211航班在加德滿都落時墜毀，機71名乘客中有51人遇難。在這起空難發(fā)巴國，由尼泊爾政組成的審查小最終發(fā)布了一報告，得出結(jié)認(rèn)為，飛行員失方向和機組員失去態(tài)勢感是造成災(zāi)難的可能原因。 責(zé)任編輯：周晶 CN032