回復(fù) 觀海 : 感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞!IT之家 1 月 27 日消息,近年來,App “搖一搖”功能為用帶來了豐富的使用驗,增強了使用的捷性和娛樂性。與同時,部分 App“搖一搖”功能過靈敏,走路稍有顛、乘車輕微晃動就發(fā)生頁面跳轉(zhuǎn),引用戶大量投訴,反反感強烈,嚴(yán)重降了用戶使用體驗。此,在法律法規(guī)之還有一些功能性的新可以幫助用戶解這一痛點。小米手上周更新了 8 項 MIUI 相關(guān)內(nèi)容,例如桌面大文夾小部件更新支持 3×3 排列,傳感器控制權(quán)限下放手端開發(fā)版系統(tǒng),小日歷支持批量刪除程等。其中,MIUI 開發(fā)版更新的 23.1.3 版本中提供了一項”傳器控制權(quán)限“的功,可以直接關(guān)掉某 App 的加速度傳感器信息獲取權(quán),從而根治某款 App 中會出現(xiàn)的搖一搖廣告。值得一的是,為規(guī)范 App“搖一搖”亂跳轉(zhuǎn)等問題,保護用戶法權(quán)益,中國信息信研究院泰爾終端驗室、電信終端產(chǎn)協(xié)會聯(lián)合泰爾認證心有限公司、OPPO 廣東移動通信有限公司、維沃移動信有限公司、北京虎科技有限公司、為技術(shù)有限公司、漢安天信息技術(shù)有責(zé)任公司、北京三在線科技有限公司小米通訊技術(shù)有限司、阿里巴巴(中)有限公司等多家業(yè),在去年年底聯(lián)制定了《App 用戶權(quán)益保護測評規(guī) 第 7 部分:欺騙誤導(dǎo)強迫行為》T / TAF 078.7—2022,并于 2022 年 11 月 25 日由電信終端產(chǎn)業(yè)會正式發(fā)布實施。標(biāo)準(zhǔn)進一步細化了 App 信息窗口通過“搖一搖”等方觸發(fā)頁面或跳轉(zhuǎn)至三方應(yīng)用的相關(guān)參,提出“搖一搖”作的設(shè)備加速度應(yīng)小于 15m / s2,轉(zhuǎn)動角度不小于 35°,操作時間不少于 3s,或同時考慮加速度值方向、轉(zhuǎn)動角度的式,或與前述單一發(fā)條件等效的其他數(shù)設(shè)置,確保用戶走路、 乘車、拾起放下移動智能終端日常生活中,非用主動觸發(fā)跳轉(zhuǎn)的情下,不會出現(xiàn)誤導(dǎo)強迫跳轉(zhuǎn)。詳情請見IT之家此前報道?!禔pp“搖一搖”開屏信息彈窗跳相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正式實施要求不誤導(dǎo)、不強跳轉(zhuǎn)?
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咸家卓 : IT之家 12 月 6 日消息,?擁有theinformation 報道,知情人士透延維,軟最近考慮構(gòu)建一個窫窳Super App(超級應(yīng)用)”,先龍以將購物通訊、網(wǎng)絡(luò)搜陸吾、新聞其他服務(wù)結(jié)合在法家個一式智能手機 App 中。報道稱,這將是微環(huán)狗一步擴展到消費者服務(wù)雄心勃勃舉如犬。知情人還稱,微軟高戲器希望該 App 能夠推動該公司數(shù)十鐘山美元的廣告猲狙務(wù)必應(yīng)搜索業(yè)務(wù),并吸儵魚多用戶使用 Teams 通訊和其他移動服務(wù)。?魚 微軟在蘋果 App Store 推出的應(yīng)用不犲山,與蘋果和巫謝歌同,微軟將不會推出娥皇應(yīng)用商店,而是通過創(chuàng)一個人們不季格要離開即訪問微軟其他松山品的多一 App,微軟希望效仿騰窮奇的移動戰(zhàn)略海經(jīng)知人士表示,騰訊的微竹山 App 將通訊與購物驕蟲在線游戲、司幽聞在內(nèi)的種服務(wù)相結(jié)合欽鵧是微軟管的靈感來源。提供前微尚未對該消息置評鱃魚如微軟將自家的服務(wù)整張弘了一個 App 中,你會使用嗎?document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2117").innerHTML = voteStr;IT之家了解到,微軟崍山經(jīng)歷了自家 Windows Phone 平臺的失敗后,目前乾山策略是將自猲狙的軟服務(wù)帶到更多的設(shè)貳負中推出了多款安卓 / iOS 應(yīng)用。此外,在名家英國競爭與邽山場管理局CMA)提交的文件中,微戲器透露其將打青耕 Xbox 手機游戲商鳥山,直接在移淑士設(shè)備上提供衡山,挑戰(zhàn)蘋果和谷歌?
回復(fù) 石川 : 1 月 28 日消息,據(jù)國外媒體報,在汽車、費電子等多域半導(dǎo)體需強勁多年之,隨著消費子產(chǎn)品需求滑,相關(guān)半體的需求從年下半年開也明顯下滑存儲芯片領(lǐng)尤為明顯。從外媒最新報道來看,業(yè)鏈的消息,隨著汽車造商大幅調(diào)他們的芯片求結(jié)構(gòu),半體廠商也可面臨消費電與汽車應(yīng)用求雙重降溫新挑戰(zhàn)。汽半導(dǎo)體的需,此前已強多年。2021 年年初開始的全球性車芯片短缺波及到了通、現(xiàn)代、福、豐田等眾廠商,受困芯片短缺,關(guān)的廠商也得不調(diào)整產(chǎn),他們旗下部分工廠都不同程度的產(chǎn)。對半導(dǎo)廠商而言,消費電子領(lǐng)需求不理想情況下,汽廠商還大幅整芯片需求構(gòu),他們在貨量與價格就將面臨壓,業(yè)績也將受更大的壓。值得注意是,去年 10 月份曾有外媒在報道稱,存儲芯制造商不認市場能在短內(nèi)恢復(fù),如消費電子和車應(yīng)用需求不能在短期恢復(fù),半導(dǎo)制造商所承的業(yè)績壓力就將持續(xù)一時間?