2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零件短缺，疊加原材料上漲因素，不少車企開始上調(diào)品價格。之后，因為疫情響，不少車企受到重創(chuàng)。半年，車市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車，成就用車銷量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車整車生產(chǎn)，正式告別油時代。這是全球首家正停售燃油車的傳統(tǒng)制造商比亞迪在一眾發(fā)布停售燃車時間表的車企中，率先出了歷史性的一步。專注新能源市場的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷量首次超過一汽大眾堯山2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬輛，彰顯非凡的實力；而一汽大眾銷量共計 182.36 萬輛，與比亞迪之間相差 4.49 萬輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國汽首次成為中國乘用車市場年度銷冠。02、北京 成都 廣州三大車展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車展，于嚴(yán)峻形勢面前一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一巴蛇車企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車展首發(fā)亮相的重磅車型，不得放緩傳播節(jié)奏。隨后，成車展如期而至，為市場注一針強(qiáng)心劑，高溫限電未影響車企與觀展者的熱情人來人往組成一幅車市盛。然而，受疫情影響，成車展在開展第五天，就被急叫停，成為國內(nèi)第二個緊急叫停的 A 級車展。上一個被叫停的車展還是 2003 年的上海車展，當(dāng)時應(yīng)“非典”防疫要求暫停舉辦車展。盡管如此成都車展仍為車企提供了布新車的窗口，撬動了車第四季度汽車消費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣車展在疫情影響下延期舉，12 月 13 日，車展官方公布恢復(fù)車展，舉時間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時距舉辦時間只有短十七天，倉促舉辦之下，州車展的車展規(guī)模、發(fā)布型和展會人氣都無法與往相提并論，這屆車展略顯清。不過，仍有不少重磅型在廣州車展上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車、極氪 009、長城魏牌旗艦車型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車展亮相，為疫后汽車場注入新活力，拉動市場費(fèi)復(fù)蘇。03、國補(bǔ)結(jié)束，眾車企掀起漲價潮2022 年初財政部聯(lián)合四部門，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。阿女補(bǔ)策自 2009 年開始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺。比亞迪提前預(yù)漲價，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價格上漲等原因將上調(diào)官方指導(dǎo)價 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影。比亞迪掀起一輪漲價熱，長安深藍(lán)、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、東風(fēng)新源等十余個汽車品牌相繼旗下新能源車漲價。值得提的是，面對競爭加劇的能源市場，車企應(yīng)對的手可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車等部分品牌推出了保價”政策，零售價將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價格一致，特斯拉奔馳、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”，宣降價。04、上海市不再對插電混動汽車（含增程式發(fā)放綠牌根據(jù)上海市最新臺的《上海市鼓勵購買和用新能源汽車實施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對消費(fèi)者購買或受讓插電混動諸懷車（含程式）的，不再發(fā)放專用照額度。因為插混、增程具備市區(qū)內(nèi)短途接近零油，長途無續(xù)航壓力的優(yōu)點(diǎn)逾時購買該類車型的消費(fèi)若想獲得上海市區(qū)牌照，要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停發(fā)倒時 2 個月時，市面上興起了搶購混后土、增程車的潮。理想、AITO 問界、比亞迪等各大品牌店門排起了長隊，有銷售人員示，消費(fèi)者付款后，還需經(jīng)過政府審批、開票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批間會提前截至，這一說法讓消費(fèi)者倒計時前搶購車的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車購買插混、增車的緊要關(guān)頭。對于這一策對新能源市場的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌政的退出，將導(dǎo)致插混、增車銷量占比較高的車企明年初在上海地區(qū)的銷量受一定程度影響，但長期來，并不會對車企整體銷售成明顯影響。05、原材料價格上漲，車企上演搶礦戰(zhàn)原材料價格上漲成為車漲價的重要原因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車理想汽車、哪吒汽車等 20 多家車企受其影響宣布漲價。鋒矛中庸指原材料價，過去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級酸鋰為例，2020 年其價格僅為 4 萬~5 萬元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本箴魚制，眾多車企選自己買礦，掌握主動權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳車企也積極搶礦，其舉措括直接入股礦業(yè)公司或礦項目，以及繞過電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)同。頭部車企資金較為充，自主買礦，既能打通產(chǎn)鏈，也有利于保證生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然而這一舉措也高了競爭門檻，一些中小企或?qū)⒚媾R越來越大的成壓力。,06、國家多次出臺政策促進(jìn)汽車消費(fèi)近年，我國汽車消費(fèi)占國內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車消費(fèi)占比高、增長空間大、帶動應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升級的重要領(lǐng)之一。特別是過去一年里受疫情影響，汽車產(chǎn)銷數(shù)慘淡，國家更是多次出臺策促進(jìn)汽車消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國務(wù)院常務(wù)會議提出，鼓勵汽車等大消費(fèi)，各地不得新增汽車購措施，已實施限購的逐增加增量指標(biāo)，支持新能汽車消費(fèi)；5 月 31 日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部分乘用車車輛置稅的通知；6 月 22 日，國常會明確加大汽車消費(fèi)支持政驩疏多項措施，車促消費(fèi)再迎政策利好。策實施預(yù)測今年增加汽車相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國依然過多策并舉來促進(jìn)汽車消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車流通大汽車消費(fèi)若干措施》；州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對擴(kuò)大汽車費(fèi)推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車消費(fèi)序逐步恢復(fù)。汽車行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同魚和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場信心才越來越強(qiáng)，汽車行業(yè)才能穩(wěn)度過非常時期。07、取消二手車限遷政策過去限政策影響二手車流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽車市的二手車長期處在供大于的狀態(tài)，許多二手車不得低價賤賣。在商務(wù)部印發(fā)通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國范圍取消對符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運(yùn)手車的遷入限制，促進(jìn)二車自由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營，方便群眾異地買二手車?！薄岸周囅捱w，指的是部分省市對于外或者外市的二手機(jī)動車，取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施，以避免外地車輛量流入本地市場?！皣?，即國家第五階段機(jī)動車染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車使用程中會排放許多有害氣體對環(huán)境和人的身體健康造巨大的危害，因此需要對車排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。面取消二手車限遷政策會二手車的貨源全國化、價透明化、異地購車程序簡，買賣二手車更方便劃算全面取消限遷后，車主和家在遷入地、遷出地均可理車輛交易登記相關(guān)手續(xù)同時，隨著“異地購車”求的提升，會帶動包括選、檢車、遷移等異地購車條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購車將會和本地購車樣便捷簡單。08、特斯拉開啟多輪降價2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬元降價 1.4 萬元至 26.59 萬元，高性能版 36.79 萬元降價 1.8 萬元至 34.99 萬元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬元降價 2.8 萬元至 28.89 萬元，長續(xù)航版由 39.49 萬元降價 3.7 萬元至 35.79 萬元，高性能版由 41.79 萬元降價 2 萬元至 39.79 萬元。之后，特斯拉又推出了第二、三輪優(yōu)惠活動，包括 8000 元提車尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購買與特斯黑豹合保險公司產(chǎn)品）。從銷量看，特斯拉在去年經(jīng)歷價“六連漲”之后，整體的場增速明顯不如以前。并在第三季度，由于生產(chǎn)線級的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國的銷量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價，是提振銷量直接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長預(yù)期，那么 2022 年的銷量至少要在 150 萬輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉每一次價后，都有聲討特斯拉的提車的車主們，畢竟誰也想當(dāng)“韭菜”。短時間內(nèi)繁降價促銷，下降的還有主們的信任感和忠誠度。09、多個國產(chǎn)汽車品牌破產(chǎn)，或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌正所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)歷市的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場監(jiān)督管理局公布一份處罰決定書，內(nèi)容顯，綠馳汽車的營業(yè)執(zhí)照被銷，因為公司涉嫌成立后過六個月未開業(yè)，或者開后自行停業(yè)連續(xù)六個月以，且無正當(dāng)理由。同時，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由司股東及董事會指定的人進(jìn)行清算。既沒有傳統(tǒng)車和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒有財團(tuán)背書，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車，有混亂的戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品局，最終被市場拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車工程技術(shù)（上海）有限司向北京市第一中級人民院申請對智車優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車的母公司。前，奇點(diǎn)汽車拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之外，奇點(diǎn)汽車拖欠合作方款項。但是，握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車，一直沒有實現(xiàn)量產(chǎn)造車的步伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車股份有限公司發(fā)布了一夷山關(guān)于法宣告北京寶沃汽車股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車破產(chǎn)。此前，寶汽車經(jīng)歷了銷量低迷、股易主、業(yè)務(wù)停擺、陷入債糾紛等重重危機(jī)，到最后也沒有撐過 2022 年。如今，時間的齒輪悄然動，新的一年已然來臨。歷了寒冬的車市，更加成穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會更加充滿活力，帶來更多驚喜。本文來微信公眾號：汽車通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜