油位傳感器

油位傳感器的寫法

油位傳感器介紹

CR-606系列電容式油位傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換并進行精確的線性和溫度補償，輸出4-20mA標準信號供給顯示儀表。

指標

●檢測范圍：0.05-5m

●精度:0.1、0.2、0.5級

●承壓范圍:-0.1MPa-32MPa

●探極耐溫:-50-250℃

●輸出信號:4-20mA、4-20mA疊加HART通訊、485通訊、CAN總線通訊

●供電電壓:12-28VDC（本安型需經安全柵供電）

●固定方式:螺紋安裝M20×1.5、M27×2，M18×1.5、M16×1法蘭安裝DN25、DN40、DN50。特殊規格可按要求定制

●探極直徑:Φ12、Φ16、Φ25

●防爆等級:本安ExiaⅡCT6隔爆ExdⅡCT5

●防護等級:IP65

●本安參數:Ui：28VDC，Ii：93mA，Pi：0.65W，Ci：0.042uf，Li：0mH

故障

一根棉線除故障

有些轎車在使用過程中往往出現這種情況：油箱內加滿油后，燃油警示燈亮。為了消除故障隱患，很多用戶到維修站更換油位傳感器。如果外出時碰到這種情況，一根棉線就可能排除故障。

加滿油后，浮子抬起很高，以至于油位傳感器的觸點和滑片接觸達到邊緣位置，有時甚至脫開，這樣電阻便會很大，相當于缺油時的位置，燃油警示燈理所當然就會報警。此時在油位傳感器的浮子臂限位塊上纏幾絲棉線，這樣，當浮子臂與限位板接觸時，觸點和滑片不至脫開，油表指針便會相應指示油箱已滿，而不再報警。

注射器排氣

液壓制動系統和液壓離合器系統存在空氣時，會對汽車的運行帶來安全隱患。按照常規維修方法對液壓系統進行排氣，一般需要兩個人配合，一個人在駕駛室不停踩制動踏板或離合器踏板，另一人在車輪下或發動機下方擰放油螺栓進行排氣。這種方法不僅浪費人力物力，而且修理質量還不一定有保證。

醫用注射器在藥店或診所隨處可見，將廢棄的注射器用在汽車維修的液壓系統排氣中，不失為一種變廢為寶的舉措。眾所周知，常規排氣方法是將空氣從總泵向分泵或從上往下排。實際上，如果將空氣從分泵向總泵或從下往上排，同樣可以達到目的。

只要將總泵上的儲液罐蓋打開，將注射器從儲液罐中抽滿油液，擰開放氣孔螺絲后，從分泵向總泵注射油液，便會看見氣泡在儲液壺不停泛起。排氣完畢，擰緊放氣孔螺絲。按照離總泵從遠到近的順序，依次將各相應液壓通道氣體排盡。采用這種方法不僅速度快、節省油液，而且一個人就可以獨立完成排氣操作。

快速診斷短路部位

熔絲又稱保險絲，在電路中起到保護電器元件的作用，很多車主或維修人員都遇到過這種情況：保險被燒斷，更換之后很快又被燒壞，這說明線路中發生短路故障。面對七拐八彎、層層包裹、幾米甚至十幾米長的導線，要想快速診斷出短路部位并且排除故障，并不是一件很簡單的事情。告訴您一條快速確定短路部位的捷徑：

如果您的發動機不能啟動，檢查發現保險盒中電動燃油泵的保險熔絲燒斷。換上新的保險，打開點火開關，聽燃油泵有運轉聲音，但運轉幾秒鐘后便停轉，發動機還是不能啟動。遇到這種情況，如果拔掉電動燃油泵插頭，用中間帶有保險的導線直接把蓄電池正極和電動燃油泵連接起來，則可以解決很多問題。對于途中拋錨的汽車，車主找一個閑置不用的保險，將導線直接連接。假如短路部位在火線上，采用這種方式可以讓電動燃油泵正常運轉，車主可以將車開到修理廠檢修；假如故障原因在于電動燃油泵部分短路，連線后燃油泵也不會運轉，則可以大膽地換上一個燃油泵。

用帶保險的導線直接連接蓄電池和用電器，通過檢查保險的狀態就可以確定具體短路部位。用這種“故障對折”原理，可以將故障范圍大大縮小，提高診斷的準確性，縮短維修時間。

巧治車身異響

轎車在行駛過程中難免出現車身異響。車主往往會遇到這種情況：后排座椅只要一坐人，車身后部就會發出“咯吱、咯吱”的響聲，聲響較大，但仔細傾聽，卻不好確定沉悶的異響來自何處，難以確定具體故障部位。這時需要您首先拉緊手制動，往下按壓行李艙，聽是否有響聲。然后松開手制動再試，如響聲消失，則異響為駐車制動系統中機械連接處發出，如松手制動后仍有響聲，不妨用隨車工具將減震器下端拆下，即斷開與后橋之間的連接。如不再響，則為減震器上部的緩沖膠塊響，此為絕大多數情況下的常見故障部位。拆下膠塊，可以發現膠塊下端不是平的，而是凸凹不平的四爪形。為什么車身產生異響呢？當車身下壓時，膠塊與減震器筒上封蓋接觸，四爪端部便被向內壓縮，與上封蓋產生相對的摩擦運動，于是發出響聲。

處理的方法非常簡單，用剪刀把四爪剪平即可重新投入使用，不必更換新的配件。

如拆解減震器后異響仍然存在，則為螺旋彈簧與其膠墊之間發出的異響，在修理廠更換膠墊即可。

原理

一、概述：

CR-606C電容式油位傳感器，是為鐵路機車、汽車油箱、油罐車、油庫等油位的精確測量而量身定做的專用儀表，采用先進的電容傳感器采集電路結合16位單片機進行信號處理，精度可達0.2[%]。整機無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好?？砂惭b在各種場合對汽油、柴油、各種液壓油等油位進行準確的測控。

二、儀表特點：

l結構簡單，無任何可動或彈性元部件，因此可靠性極高，維護量極少。一般情況下,不必進行維修。

l精確的溫度補償，消除了油介質因熱脹冷縮引起的誤差。

l可用于高溫油位測量，且測量值不受被測液體的溫度、比重及容器的形狀、壓力影響。

l輸出信號具有一定的阻尼時間，消除了因振動、顛簸引起的數據波動。

l完善的過流、過壓、電源極性保護。

三、工作原理：

CR-606C電容式油位傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉換并進行精確的線性和溫度補償，輸出4～20mA標準信號供給顯示儀表。

四、性能指標：

●檢測范圍：10-2000㎜

●精度:0.5級

●承壓范圍:-0.1MPa~5MPa

●探極耐溫:-50~200℃

●環境溫度:-20~70℃

●輸出信號:4~20mA

●供電電源:DC12～28V(典型值24VDC)

●固定方式:螺紋安裝M16×1

五、安裝與調試：

1、傳感器為標準二線制儀表，電源（信號）線應使用屏蔽線或兩根紐在一起的雙絞線，盡量不要與其它電線一起通過線管或明線槽，也不可在大功率設備附近穿過。

2、本產品在出廠時已經校準，可適合大多數不導電的液體。若需要現場調整可采取以下方法：

現場調零------當油位處于下限時，將白線和黑線短接一下，輸出電流自動調整到4mA?，F場調滿------當油位處于上限時，將黃線和黑線短接一下，輸出電流自動調整到20mA。調整好后，應將白線和黃線用防水膠布包起來。