“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車(chē)，是列車(chē)長(zhǎng)。今天廣深高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我雖然已經(jīng)退休，但被邀請(qǐng)回來(lái)坐上了車(chē)兩次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我都是歷者，此刻我的心情的很激動(dòng)。”1月15日，廣深港高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，廣州東站出的首趟車(chē)上，已經(jīng)79歲的廣九老列車(chē)長(zhǎng)鄔元青鴍說(shuō)著說(shuō)著就濕了眶。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)從站臺(tái)駛，在這曾經(jīng)駛過(guò)無(wú)數(shù)廣九直通車(chē)的鐵軌上以更快的速度，駛向的地香港西九龍高鐵。天光未明，站臺(tái)上熙熙攘攘，微寒的天里是旅客們火熱的眉，交織的寒意與熱氣仿佛蒸騰出這條粵港通道百年間的滄海桑。時(shí)隔近三年，列車(chē)次啟程，蕩起肉眼不見(jiàn)的塵埃，駛向粵港大灣區(qū)加速互聯(lián)互通未來(lái)?；厮葸^(guò)往——駛的列車(chē)承載著幾代記憶天還沒(méi)亮，鄔元已經(jīng)和自己的老姐妹當(dāng)年自己的副列車(chē)長(zhǎng)淑英早早到了廣州東，在站臺(tái)、車(chē)頭前、車(chē)上留影紀(jì)念。這趟州東開(kāi)出的首列廣深高鐵，邀請(qǐng)了包括鄔菊、劉淑英在內(nèi)的廣四代車(chē)隊(duì)成員上車(chē)體。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)?魚(yú)時(shí)間，九車(chē)隊(duì)一代代的列車(chē)親身經(jīng)歷、見(jiàn)證了從九直通車(chē)到廣深港高，近半個(gè)世紀(jì)粵港鐵大通道發(fā)展巨變。已建成并運(yùn)營(yíng)超過(guò)一個(gè)紀(jì)的廣九鐵路，其實(shí)中國(guó)最早修建的鐵路一。1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)術(shù)器拉旅客的火車(chē)車(chē)廂，開(kāi)日復(fù)一日地穿梭兩地但當(dāng)時(shí)的直通車(chē)班次多，速度也不快，后更是中斷了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港地廣大居民的廣九直車(chē)1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車(chē)從廣州火車(chē)站駛出滿載旅客開(kāi)進(jìn)香港。當(dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車(chē)往返廣州和香港，乎每一趟都爆滿?！?年79歲的楊榮利是原廣九餐車(chē)售豪彘員，負(fù)售賣(mài)免稅商品，她至都對(duì)當(dāng)時(shí)車(chē)上火爆的售情況記憶猶新。為更好地服務(wù)旅客，楊利還趁著下班時(shí)間上校學(xué)習(xí)英語(yǔ)、日語(yǔ)。九的大雞腿也成了幾廣州人的共同記憶，雞腿都是在車(chē)上現(xiàn)做整個(gè)車(chē)廂里都是香味最初雞腿10塊錢(qián)，后來(lái)也一直沒(méi)怎么漲過(guò)，每次雞腿出鍋，還走完整列火車(chē)，裝著水雞腿的餐盆就賣(mài)得空如也了?！睏顦s利。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣九二組行員，他一身筆挺的鐵老制服還吸引了“火迷”前來(lái)合影。“這衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店身定做的，當(dāng)時(shí)過(guò)境組有300塊錢(qián)服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢(qián)真的很多錢(qián)，專(zhuān)門(mén)給我定做服裝?！绷簢?guó)強(qiáng)訴記者，他今天穿的是42年前定制的“原版”制服。擁有服看起略有些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國(guó)強(qiáng)過(guò)大衣領(lǐng)給記者展示“廣州服裝店”的標(biāo)，“這是華達(dá)呢面料每次都要送出去洗，今天專(zhuān)門(mén)穿來(lái)?！薄?會(huì)兒的旅客從香港回都會(huì)買(mǎi)很多東西，大小包很多行李，特別電器。我自己也買(mǎi)過(guò)飯鍋、冰箱，都是最髦的?！绷簢?guó)強(qiáng)說(shuō)。證變遷——在鐵軌上證日新月異的發(fā)展到20世紀(jì)90年代，廣九直通車(chē)部分班次延至佛山和肇慶，擴(kuò)展服務(wù)范圍。而在香港歸前夕，鐵路部門(mén)增了分別往返北京和上的“京港直通車(chē)”和滬港直通車(chē)”，到內(nèi)投資建廠、參加中國(guó)出口交易會(huì)的港商，通過(guò)這條鐵路，打通粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)?！澳菚r(shí)候的直通車(chē)客多為回鄉(xiāng)探親的港，攜兒帶女回鄉(xiāng)過(guò)節(jié)同時(shí)，順便想方設(shè)法捎上一些物資給在內(nèi)的親戚：從最開(kāi)始的皂、洗衣粉、罐頭食，到后來(lái)的電視機(jī)、音機(jī)、電飯煲，都通廣九直通車(chē)進(jìn)入內(nèi)地”畢江回憶說(shuō)。1993年，她成為了廣九直通章山上的一名列車(chē)長(zhǎng)今年已經(jīng)56歲。時(shí)間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車(chē)以全的25T車(chē)型面世?！懊扛粢慌哦及惭b孟鳥(niǎo)電插座，座位也更加寬啦！”已經(jīng)是第四代車(chē)長(zhǎng)的冷丹說(shuō)。始發(fā)站也發(fā)生了變化，為給廣州火車(chē)站騰出空，1996年，廣九直通車(chē)的廣州南史站遷到剛剛改造完畢的廣州站。更大的變化來(lái)自流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香旅游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地與港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了的潮流風(fēng)向標(biāo)，無(wú)論廣九直通車(chē)還是東鐵，均成了內(nèi)地旅客進(jìn)香港的首選渠道。2004年開(kāi)始，廣九直通車(chē)增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)石山能行一趟。而隨著香港由行計(jì)劃不斷推廣，九直通車(chē)上的外賓、僑和港澳臺(tái)旅客，逐被出境旅客及商務(wù)客代，內(nèi)地旅客占比超了一半?！斑M(jìn)入二十紀(jì)，直通車(chē)有了許多變化，旅客們從內(nèi)地帶去香港的行李越來(lái)多，包括各類(lèi)電器、心、營(yíng)養(yǎng)品等。”畢感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)產(chǎn)、廣東制造逐漸成帶出內(nèi)地的“搶手貨。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式通運(yùn)營(yíng)，香港加入全高鐵大家庭，流動(dòng)的國(guó)充滿著繁榮發(fā)展的力。廣九直通車(chē)為促廣州與香港人員交流經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極橋梁與服務(wù)作用。來(lái)廣東省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高鐵駛出大歸山區(qū)聯(lián)互通“加速度”“著廣深港高鐵香港段復(fù)通車(chē)，一個(gè)多小時(shí)可以實(shí)現(xiàn)粵港兩地通了！”從事廣告行業(yè)香港青年敖婉兒一大坐上首趟從廣州東站通香港西九龍的高鐵車(chē)，迫不及待要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)。她因工作需要長(zhǎng)期繁來(lái)往粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著兩交通互聯(lián)互通的便捷不斷提高?！氨憷?通大大減少了我的通時(shí)間，以后我可以實(shí)一早從香港家中出發(fā)到廣州工作、見(jiàn)客戶晚上再搭高鐵回香港雙城生活，太爽、太便了！”她感慨道。港青年、廣州睿資創(chuàng)投資管理有限公司合人林諾謙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從事境金融、企業(yè)融資、產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)?！霸?球經(jīng)濟(jì)環(huán)境面臨諸多戰(zhàn)的當(dāng)下，投資者對(duì)國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展抱持信；在內(nèi)地與香港恢復(fù)關(guān)、香港高鐵恢復(fù)通的帶動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)境金融業(yè)務(wù)的需求會(huì)增?！睘榇?，林諾謙團(tuán)隊(duì)早早就開(kāi)始籌備織交流團(tuán)，計(jì)劃邀請(qǐng)港的機(jī)構(gòu)投資者前往州南沙調(diào)研考察。林謙說(shuō)，公司會(huì)把握好復(fù)通關(guān)后的新機(jī)遇，續(xù)做好粵港兩地專(zhuān)業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋梁角色，幫助境外投資在中國(guó)內(nèi)地物色有潛的投資項(xiàng)目，帶動(dòng)更的資金流動(dòng)。得悉廣港高鐵香港段恢復(fù)通，香港科技協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)香港中山青年協(xié)會(huì)主林至穎最希望做的，是可以盡快帶更多香年輕人到大灣區(qū)內(nèi)地市交流、學(xué)習(xí)?！斑^(guò)三年，大灣區(qū)發(fā)生了多變化。我很鼓勵(lì)香年輕人要親自來(lái)感受下，更新對(duì)大灣區(qū)的知?！彼嘎?，香港山青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)計(jì)劃”將組織香港大學(xué)生到山的企業(yè)和單位實(shí)習(xí)“許多學(xué)生已經(jīng)迫不待了，我們預(yù)計(jì)報(bào)名況會(huì)非常火爆?！薄?著廣深港高鐵香港段復(fù)通車(chē)，內(nèi)地與香港海陸空鐵’均已恢復(fù)關(guān)，人員流動(dòng)起來(lái)，帶動(dòng)貨物、資金、數(shù)、信息等要素的流動(dòng)這是區(qū)域一體化最基的支撐，有助于推動(dòng)灣區(qū)建設(shè)加速?！敝?（深圳）綜合開(kāi)發(fā)研院港澳及區(qū)域發(fā)展研所所長(zhǎng)、副研究員、國(guó)港澳研究會(huì)理事張閣提到，軌道交通在域發(fā)展中扮演著重要角色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)女?huà)z速進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通車(chē)后，方面有助于提升大灣一體化水平，更好地入國(guó)內(nèi)大循環(huán)；另一面，對(duì)外聯(lián)通將會(huì)變更加暢通、頻繁，大區(qū)的區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力要素資源聚集力、經(jīng)影響輻射力有望得到一步提升?！盀檫m應(yīng)流變化，更好地服務(wù)客，我們乘務(wù)員中推普通話、英語(yǔ)、粵語(yǔ)語(yǔ)服務(wù)?！?時(shí)39分，列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九站，本次列車(chē)的列車(chē)冷丹熟練地用三語(yǔ)進(jìn)了到站播報(bào)。（記者 劉倩 曾美玲）