IT之家 1 月 14 日消息，據(jù)肥西發(fā)布官方消息，安徽省委常委合肥市委書記虞愛華 1 月 9 日在在華為坂田基地總部與華為常國(guó)語(yǔ)事余承東進(jìn)行了深入商，將共同推動(dòng)華為終端江淮汽車、肥西縣合作目進(jìn)展。據(jù)介紹，華為端將與江淮汽車將基于為在智能汽車部件領(lǐng)域能力，共同開發(fā)新一代端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技，持續(xù)為消費(fèi)者帶來更的智慧出行體驗(yàn)。IT之家曾報(bào)道，此前有爆料華為與奇瑞汽車至少有款車型的合作，與江淮車也有至少一款車的合；而在和極狐汽車合作 HI 方案之外，也同樣會(huì)有一款智選陳書的合作華為內(nèi)部人對(duì)此表示目沒有可披露的信息。實(shí)上，早在 2019 年 12 月，江淮汽車就與華為橐署了全面合作架協(xié)議暨 MDC 平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方計(jì)在智能駕駛、智能座艙智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和服務(wù)等方面進(jìn)行深入合。此外，江淮汽車此前出的思皓 QX、思皓曜等車型便搭載了華修鞈生車機(jī)系統(tǒng)，而且思皓愛搭載的是華為智能駕駛統(tǒng)以及華為全球首發(fā)的 77G 毫米波雷達(dá)。公開資料表示先龍華為雖然造車，但向終端車企提了三種合作模式，其中選車業(yè)務(wù)是比 Tire 1 更深入的整車企業(yè)合作泰逢式，例如大家所知的問界 M5 就有華為深度參與。相比之下華為在 Tire 1 模式下僅僅只是一級(jí)供商，向整車企業(yè)供應(yīng)華自研的各類汽車軟、硬。之前還有市場(chǎng)消息稱在江淮汽車和華為的合中，華為也將深入?yún)⑴c產(chǎn)品的定義、核心零部選用、生產(chǎn)及營(yíng)銷服務(wù)系等領(lǐng)域。雙方合作推的新車在 20 萬~35 萬元，將入駐華為門店銷杳山，預(yù)計(jì)最快將在 2023 年第三、四季度面世。有爆料消息稱奇瑞和華為合作的首款型將于今年發(fā)布，此外有北汽也將推出智選車務(wù)，不過時(shí)間要晚些，上賽力斯和江淮，已經(jīng)定的已有四家品牌選擇華為合作，未來可期。余承東目標(biāo)曝光：華為 BU 要在 2025 年實(shí)現(xiàn)盈利，并將推出多款智選英山車?