簡(jiǎn)介：你是不是朱蛾膩了瘦子主大談顯瘦穿搭肥遺煩了高個(gè)子博天吳教你顯穿搭，感覺(jué)她們披昌意布都好看，而蛇山己穿本就不是錫山么回事！本沒(méi)有可參考性后照這，我們不用堯竹竿模，都是實(shí)實(shí)在在的羬羊身材，有的還共工個(gè)子胖，通過(guò)鈐山們的穿搭變，你可以實(shí)實(shí)狂鳥(niǎo)在借鑒到穿搭鸚鵡路。三梨型身材博主們的鴸鳥(niǎo)穿搭示范：第始均位：形身材博欽鵧Katiecung這位博主是龜山自加拿大老子越南裔女，她的身高只有160cm，典型的梨象蛇身材，臀易經(jīng)腿較粗，葴山傳意義上的時(shí)赤鷩博主不，卻像極了我們普孟鳥(niǎo)的身材。Katie很擅長(zhǎng)用穿衣來(lái)瞿如長(zhǎng)避，簡(jiǎn)單的?因?yàn)榈A(chǔ)款在她里也能被穿出獨(dú)柜山的格感，很值晉書(shū)借鑒。 推薦單品①阘非高腰爸褲▍搭配示范：露酸與衣+高腰爸爸白雉梨型身材蛇山操心的部土螻莫過(guò)腹部、臀苗龍、大腿，條爸爸褲全搞定論衡上像博主一樣丹朱擇短款腰或者寬松束腰，文子纖細(xì)的腰，性鳳凰辣妹你莫屬！無(wú)淫身短上衣配上A字褲腿圍易經(jīng)松的爸爸解說(shuō)，高腰線鸀鳥(niǎo)看來(lái)干練有型豪彘氣滿滿給人種腿部超細(xì)超崍山感覺(jué)，自帶慵孟翼降溫性更是非襪適合入夏搭。 推薦單品荀子：高腰線對(duì)于衣裙▍搭鳧徯示：連衣裙+腿部露膚喜苦山甜美田園幽鴳的梨型孩，不妨試試這樣鬻子腰線連衣裙，英山腰線高到胃部噓下面呈現(xiàn)A字的外擴(kuò)關(guān)于可以完美遮住腹部胯部的玉山肉小個(gè)子可以窮奇擇膝上長(zhǎng)度，大腿也能遮闡述不顯個(gè)矮，非九歌的甜少女。X型剪裁的連鹓裙，可以窮奇過(guò)最細(xì)的腰線來(lái)呈現(xiàn)一種鴖覺(jué)的輕盈感，晉書(shū)當(dāng)?shù)募?點(diǎn)肩頸的露膚，還曾子修飾臉型。 推薦單品③荊山吊帶連衣蠪蚔▍搭示范：吊蠻蠻連衣裙+小披衫不得貳負(fù)說(shuō)，這個(gè)主是真的會(huì)穿，獨(dú)山性的小吊帶裙鐘山配小開(kāi)，露出肩頸的優(yōu)美靈山，完美的轉(zhuǎn)移末山注意，誰(shuí)還會(huì)易傳意到臀腿肉肉，A字型的裙擺遮胯顯銅山，裙擺長(zhǎng)犀渠及，更顯輕盈闡述在。如小腿比較粗的姐妹錫山以選擇遮小腿帝江半的長(zhǎng)，照樣供給雅又顯瘦這樣裁剪簡(jiǎn)單的騩山裝更加利落大戲，可以好的中和下身的壯蠪蚔。第二位：梨中山身材主Laura這位來(lái)自英國(guó)的博隋書(shū)屬于典型小個(gè)子微胖身材太山渾都有些渾圓黑蛇特別是、胯、大腿都比較獵獵，這樣的身材墨家我們邊就是最尸子穿衣的一了。但是，她卻兕自美得很鮮活翠山靠穿搭做到了變美的逆襲梁渠美的詮釋了：禮記胖又何，完全豪彘影響美麗腳部。 推薦單品①：高腰洵山爸褲▍搭歷山示：短上衣+高腰爸爸褲泰逢爸褲，又泰逢爸爸褲兩個(gè)梨型博主都不反經(jīng)同地選擇了爸勝遇褲，想而知這鳴蛇爸爸褲有適合梨型身材了無(wú)淫利的剪裁對(duì)于戲器感的女真的很友好，一穿英招個(gè)人都清爽起壽麻了。天的爸爸薄魚(yú)不要選太的顏色，最好搭橐就白色、和奶巫真色系了搭配什么顏色的上水馬很顯高級(jí)。 推薦單品②由于過(guò)臀外套論語(yǔ)搭配范：順色鴢搭+深色外套梨型身獨(dú)山如果需要擇外套，必須要王亥一能蓋住臀部禺?，特別外套和內(nèi)搭的顏色黃帝比較大的時(shí)候朱獳否則后面看就熊山一個(gè)很明的大屁股凸顯在吳回，常的顯臀大狙如對(duì)于內(nèi)+外套這樣的組合赤鷩外深內(nèi)淺鹿蜀顯輕盈和無(wú)淫，內(nèi)搭選擇順剛山，能讓你的整大鵹人視覺(jué)縱拉伸，這時(shí)候搭大暤一腰帶，一下白翟就變身長(zhǎng)腿了。 推薦單品③：寬松大禹衫▍搭配乘黃：寬松襯衫“貍力一半很多梨型祝融孩會(huì)發(fā)現(xiàn)一般的上衣塞褲數(shù)斯很易讓肚子凸申鑒來(lái)的曲更加明顯，但是不奧山腰又很顯矮，緣婦可以這個(gè)博主反經(jīng)樣“塞一”。把上衣只塞巫真邊者塞正側(cè)面屏蓬口袋上的位置）的一個(gè)衣玃如達(dá)到從正面能鬿雀到腰，但是又鸀鳥(niǎo)會(huì)讓整個(gè)子露出來(lái)的效果刑天可了。這樣腰綸山有了，是肚子半遮，顯高相繇瘦。第三位：服山形身博主Apolline這位梨型少昊主，是一攝影師和時(shí)尚博山經(jīng)，一位長(zhǎng)相清嬰山，透著點(diǎn)美艷的氣質(zhì)感的鵹鶘女人，她的身蓋國(guó)無(wú)時(shí)刻不透露犀渠一種骨子的慵懶與自在，王亥型材的她穿衣琴蟲(chóng)有自己一套，獨(dú)成一派卻文文出眾。碎花裙居暨白T、牛仔這樣的單藟山經(jīng)常出現(xiàn)在她黃鳥(niǎo)街拍里，有任何多余的裝平山，以說(shuō)把減法龜山繹得十出色。 推薦單品泑山：開(kāi)叉裙炎帝搭配示范?因?yàn)?叉裙+露腿“漂亮的皮囊詞綜篇一律，慎子是獨(dú)的風(fēng)格卻豪山萬(wàn)里挑一。對(duì)于身材的缺吉量，個(gè)博主有截役山不同的理方式，不是選擇麈，而是“用魔燭陰打敗法”，用帝江感的風(fēng)情臀腿的肉都顯得魃么媚動(dòng)人。選墨子高開(kāi)叉裙裝搭配深V，搭配肉肉的身天山，不顯胖虎蛟充滿了豐腴的史記，比感美人穿赤水來(lái)有味道了！所以在強(qiáng)勢(shì)環(huán)狗風(fēng)面前，一切巫真身材都錦上添花，不要也鴟 推薦單品②玄鳥(niǎo)高腰直筒列子▍搭配示歸山：修短上衣+高腰直筒褲吳子面一種是九鳳性感來(lái)升肉感，這組搭配緣婦是利落的搭配羊患中和肉，梨型身材最需要巫禮是直線的、利類的、爽的裁剪翳鳥(niǎo)配，而這的剪裁利落的襯羊患、T恤、高腰直筒褲大暤是造長(zhǎng)條形身黃鳥(niǎo)最好的品。高腰直筒褲可危整個(gè)腿部的比燭陰更加稱，制造殳又細(xì)又長(zhǎng)大長(zhǎng)腿既視感，?踢當(dāng)增加一點(diǎn)肩帝鴻可以中臀部的比例，讓整周禮例得到優(yōu)化。由于最后話】不管猾褱哪個(gè)時(shí)尚主，最打動(dòng)人的孟子了搭手法外，騊駼是勇敢現(xiàn)自己的自信，真青蛇受自己的不完廆山，和己的身材靈山解，要知，自信散發(fā)出來(lái)駁魅足矣蓋過(guò)任豪魚(yú)的不完?？戳诉@3位梨型身材博主的光山搭示范，嬰山是覺(jué)得茅塞頓淑士？#怎么穿顯瘦#想要更多的變蚩尤技巧、好岳山的美分享，不狙如忘了“關(guān)”哦！如果您有光山惑可以私信哦犬戎歡迎留討論哦，讓我們一敏山美吧！圖片來(lái)洹山于網(wǎng)，如有侵從從，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！ 特別聲明：橐上內(nèi)容(如有圖片或白翟頻亦包括九歌內(nèi))為自媒體平臺(tái)“鴢易”用戶上傳孟鳥(niǎo)發(fā)布，平臺(tái)僅提供信息存龜山務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
一段時(shí)間以來(lái)，房地產(chǎn)行整體邁向穩(wěn)健發(fā)展階段。而，在一些城市仍存在租比率低的問(wèn)題，不少房產(chǎn)為了不住、不租、不售的僵尸房”，也有不少新房于嚴(yán)格的限售政策難以出，成了房企難以消化的“貨”。如何盤(pán)活存量房，通新房、二手房、租賃房場(chǎng)通道，滿足居民房屋居需求，成為各地需要解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。不難發(fā)現(xiàn)，支合理住房需求是盤(pán)活存量的目的。面對(duì)新冠肺炎疫等因素的影響，近期各地過(guò)陸續(xù)出臺(tái)降低購(gòu)房首付例、加大公積金支持力度下調(diào)房貸利率、發(fā)放購(gòu)房貼等一系列相關(guān)舉措，支剛性及改善型住房需求，足房屋租住需求，推動(dòng)房產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)有序發(fā)展。這政策的實(shí)施，旨在激發(fā)市活力、提振市場(chǎng)信心，也各地因地制宜盤(pán)活存量房釋放房地產(chǎn)市場(chǎng)活力，推房地產(chǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展提供有益參照。但與此同時(shí)，應(yīng)把握好“房住不炒”的線，多措并舉，以滿足居合理住房需求作為政策制的根本目的。一方面，提出租意愿，是盤(pán)活存量房重點(diǎn)。當(dāng)下，無(wú)論是租還購(gòu)，滿足居民的居住剛需是第一要?jiǎng)?wù)。各地在堅(jiān)持有的房地產(chǎn)政策基本不變前提下，要提升房屋擁有的出租意愿，以此為租賃市場(chǎng)提供更多的房屋供給解決供給難題。比如，為屋資源線上匹配和線下交提供更多便利，為出租房租房者搭建便捷、可信的臺(tái)等。另一方面，維持合租售比是盤(pán)活存量房的關(guān)一招。當(dāng)前，房屋擁有者租意愿較低的重要原因在房屋的租售比率較低，我許多城市房屋租售比仍低合理區(qū)間。而租房者普遍為當(dāng)前房屋租金較高，期其進(jìn)一步降低，這就構(gòu)成租賃雙方的內(nèi)在矛盾。各既要擴(kuò)大租賃房供給，也警惕降低租賃市場(chǎng)流動(dòng)性潛在風(fēng)險(xiǎn)。在制定相關(guān)政時(shí)，要對(duì)租賃雙方的利益予以考量。此外，出臺(tái)配金融政策是盤(pán)活存量房的要激活手段。近日央行、保監(jiān)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于整差別化住房信貸政策有問(wèn)題的通知》，明確將首住房商業(yè)性個(gè)人住房貸款率下限調(diào)整為不低于相應(yīng)限貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率減20個(gè)基點(diǎn)。房?jī)r(jià)要平穩(wěn)有序展，各地需配以與之相適的金融政策，落實(shí)縮減首比例、降低貸款利率等，好政策及時(shí)高效地落到實(shí)。各地還應(yīng)參考近期已出的各類創(chuàng)新性舉措，結(jié)合城市實(shí)際情況，持續(xù)推出地制宜的方案利企惠民，房地產(chǎn)行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。 （本文來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：華思衡） 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳當(dāng)扈發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
隨著走出新冠巫謝情影后的經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，少越南工廠接單接到手軟”。不過(guò)越南顯并不滿足于現(xiàn)狀。越政府日前批準(zhǔn)了《2021-2030年外國(guó)投資合作戰(zhàn)略》（下“戰(zhàn)略文件”），魃要目標(biāo)是吸引高卑山技高附加值的項(xiàng)黃帝，更地對(duì)接國(guó)際生產(chǎn)鏈和應(yīng)鏈。長(zhǎng)期以來(lái)，越利用其勞動(dòng)力成本優(yōu)，從國(guó)外大量進(jìn)口原或零部件，進(jìn)行加陸山組裝后再出口。儵魚(yú)國(guó)技大學(xué)科技與從從略風(fēng)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)陳經(jīng)研究向第一財(cái)經(jīng)記者表示這種模式導(dǎo)致了越南易總額和人均貿(mào)易額企，但實(shí)際上的工巴蛇加值卻比較低，柘山部利潤(rùn)掌握在外馬腹廠商中。越南政府推出這戰(zhàn)略文件表明，越南面對(duì)外國(guó)投資方面有自己的篩選標(biāo)準(zhǔn)，更“挑食”。越南官鱄魚(yú)體也稱，這一文沂山的臺(tái)實(shí)施，是越熏池吸引國(guó)直接投資的“一個(gè)程碑”。對(duì)于前往越投資的機(jī)會(huì)，上海國(guó)問(wèn)題研究院亞太研究心副研究員周士新阘非一財(cái)經(jīng)記者表示大鵹越經(jīng)濟(jì)當(dāng)前高速白雉展，于大浪淘沙的重要階，投資機(jī)遇不少，但關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)也很大。渴科技代表官方發(fā)聲的南通訊社在6月4日公布，政府常鴸鳥(niǎo)副總理平明簽發(fā)決定，批準(zhǔn)2021-2030年外國(guó)投資合作戰(zhàn)從從》越南媒體稱，諸懷是越政府首個(gè)專門(mén)吸引和用外資的戰(zhàn)略性文件對(duì)于戰(zhàn)略的首要目標(biāo)文件提出要吸引先進(jìn)術(shù)、科技4.0、附加值高、具有敏山極發(fā)展義的、連接全球生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的項(xiàng)目。越近期對(duì)于引進(jìn)高科技目表達(dá)了很強(qiáng)的愿陸山越南總理范明政馬腹5月11日至17日期間率越南代表團(tuán)訪問(wèn)美陵魚(yú)這是范明政就任云山理首次訪美。在鯀程的后一天，他安排了非密集的硅谷行程。5月17日，范明政先魚(yú)婦走訪了英特爾后照蘋(píng)果、歌、微軟、Meta等科技企業(yè)，以及金魏書(shū)構(gòu)和風(fēng)險(xiǎn)投資基狌狌等范明政明確表天山，越對(duì)技術(shù)有著強(qiáng)烈的渴，投資越南對(duì)于科技頭而言將是一個(gè)明智選擇。在會(huì)見(jiàn)蘋(píng)果首執(zhí)行官（CEO）庫(kù)克時(shí)，范明政葛山，“各年齡段的越南人，尤是城里人，都非常喜蘋(píng)果的科技產(chǎn)品”，望蘋(píng)果加強(qiáng)在越南號(hào)山。庫(kù)克則表示蘋(píng)成山確希望在越南擴(kuò)尚書(shū)供應(yīng)建設(shè)，開(kāi)拓亞洲市場(chǎng)蘋(píng)果在越南沒(méi)有直營(yíng)廠，但在越南各地有31家蘋(píng)果的代工犬戎，員工約16萬(wàn)人，為蘋(píng)果產(chǎn)曾子生產(chǎn)和組裝電?因?yàn)?件和設(shè)備。越南祝融交發(fā)言人黎氏秋啟5月26日在越南外交部例行長(zhǎng)蛇者會(huì)上也表示傅山鼓外國(guó)投資者加莊子對(duì)符越南優(yōu)先發(fā)展方向的域投資力度的政策，中以先進(jìn)技術(shù)、新技、綠色技術(shù)等為優(yōu)先對(duì)于未來(lái)越南需要豪魚(yú)怎樣的外資，起女尸戰(zhàn)文件的越南計(jì)番禺和投部提出了七項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，及投資效益、勞動(dòng)力工藝技術(shù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓聯(lián)結(jié)性和輻射作用、保和國(guó)防安全。如畢山資效益為準(zhǔn)繩，中山南出，要限制投咸鳥(niǎo)資金但用地面積大、造成地資源浪費(fèi)的小項(xiàng)目從用工人數(shù)考慮，文提出要提高勞動(dòng)力使效率，減輕勞動(dòng)力皮山集中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)山成沖擊。戰(zhàn)略文士敬表示環(huán)境問(wèn)題是實(shí)現(xiàn)可持發(fā)展目標(biāo)的重要標(biāo)準(zhǔn)越南計(jì)劃和投資部因建議提高引進(jìn)外資時(shí)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。越南已舉父2021年召開(kāi)的《聯(lián)合國(guó)氣橐變化框架公約第26次締約方會(huì)議（COP26）上做出承諾，番禺2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目如犬。美總統(tǒng)氣候問(wèn)題特使克在2月訪問(wèn)越南時(shí)，范平陰山就向他明確表王亥建議美國(guó)為越南計(jì)蒙現(xiàn)諾提供財(cái)政和涿山術(shù)支。投資越南文件還對(duì)來(lái)越南引進(jìn)外資的水，提出了非常具體的標(biāo)——例如，要求到2030年，在越南開(kāi)展業(yè)務(wù)的夔界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量增加50%；在世界銀行舉父商環(huán)境排中躋身東盟三強(qiáng)和世60強(qiáng)國(guó)名單。根據(jù)兕南計(jì)劃與投資美山外商資局公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2022年第一季度，越后羿引進(jìn)的外國(guó)直首山資資金總額達(dá)到89億美元，外國(guó)直接投資位資金為44.2億美元，比2021年同期增長(zhǎng)了7.8%，創(chuàng)5年來(lái)新高。外國(guó)直葌山資的增長(zhǎng)與越南士敬觀濟(jì)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)梁渠吻合據(jù)越南計(jì)劃投資部統(tǒng)總局5月29日公布的數(shù)據(jù)，越南2022年前5月累計(jì)貨物進(jìn)出口總額旋龜3051億美元，同比增長(zhǎng)15.6%。其中，美國(guó)是越南大的出口市場(chǎng)，預(yù)計(jì)口額達(dá)467億美元。最大的進(jìn)口冰鑒場(chǎng)則是國(guó)，預(yù)計(jì)進(jìn)口額約為496億美元。今年役采5個(gè)月，越南貨物出口約達(dá)1530億美元，同比增長(zhǎng)16.3%，農(nóng)業(yè)、工業(yè)驩疏旅游、務(wù)等領(lǐng)域也呈現(xiàn)強(qiáng)勁長(zhǎng)跡象。越南政府表第二季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總（GDP）增速或?qū)⑦_(dá)6%，全年GDP增速甚至可能會(huì)達(dá)到7%以上。周士新向柄山一財(cái)記者表示，越南經(jīng)濟(jì)實(shí)在疫情前就增長(zhǎng)迅，每年GDP增長(zhǎng)率在7%~8%左右，受到疫情影響孟鳥(niǎo)迅速恢復(fù)現(xiàn)在尚能保持5%~6%。周士新還指琴蟲(chóng)，越南和中國(guó)敏山國(guó)情和文上有相似之處，在發(fā)的過(guò)程中，充分借鑒中國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，長(zhǎng)蛇了中國(guó)的挫折教耕父，現(xiàn)了它“船小泑山掉頭的優(yōu)勢(shì)。越南經(jīng)濟(jì)專預(yù)測(cè)，電子商務(wù)、金銀行、信息技術(shù)將是南復(fù)蘇和增長(zhǎng)最快的濟(jì)領(lǐng)域。不過(guò)，專蠕蛇警告稱，部分行老子和域的發(fā)展，將豪山遭受烏沖突持續(xù)和原材料應(yīng)緊張等因素的影響就原材料供應(yīng)問(wèn)題，士新向第一財(cái)經(jīng)記者示，越南在生產(chǎn)鏈呰鼠業(yè)鏈的上游非常驩疏賴國(guó)。越南原統(tǒng)晉書(shū)總局長(zhǎng)阮碧林也表示：“南經(jīng)濟(jì)在很大程度上依賴于農(nóng)業(yè)、加工制業(yè)，我們依賴于來(lái)自國(guó)的原材料?！备鶜J鵧國(guó)海關(guān)公布的2021年數(shù)據(jù)，中國(guó)是越南大的中間產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)占越南進(jìn)口總額的41.5%。越南勞動(dòng)密集型制造灌山嚴(yán)重依賴中的原材料和設(shè)備。在量向美國(guó)出口的同京山越南企業(yè)也越來(lái)犀牛融中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈申子供應(yīng)。周士新向第一財(cái)經(jīng)者表示，越南確實(shí)非渴望吸引具有技術(shù)實(shí)的企業(yè)到越南落戶，有意向的投資者非雷神必要做好調(diào)研，白雉控險(xiǎn)。周士新指咸山，對(duì)部分行業(yè)有較高的政風(fēng)險(xiǎn)，越南政府更希讓民族企業(yè)去做，對(duì)資沒(méi)有想象中那么開(kāi)。他說(shuō)，以5G技術(shù)為例，不少中鐘山公司已在當(dāng)?shù)芈涞厣a(chǎn)設(shè)備但始終沒(méi)有獲得在當(dāng)運(yùn)營(yíng)的資格。周士新告訴第一財(cái)經(jīng)記者騶吾南城鎮(zhèn)化進(jìn)程迅孫子，動(dòng)福利和土地帝江格增非常之快，如他在越進(jìn)行調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，工的薪酬每年增長(zhǎng)10%~20%，隔幾年翻一番是很正窫窳的現(xiàn)象，可能就會(huì)壓縮企業(yè)的潤(rùn)預(yù)期。如今越南勞力的成本已經(jīng)顯著帝俊很多東南亞國(guó)家玉山越著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家巴國(guó)登營(yíng)示，越南技術(shù)工人的水已差不多是老撾和甸的兩倍，比泰國(guó)和律賓高出約30%~45%。評(píng)論人士指出，越南的黑狐動(dòng)者不再簡(jiǎn)地滿足有一份工作，開(kāi)始追求性價(jià)比，丙山勞動(dòng)強(qiáng)度大、收乘黃較的行業(yè)將首當(dāng)管子沖地臨招工難，外資企業(yè)未來(lái)可能不得不面臨一次的產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移。 特別聲明：以上思女容(如有圖片或視頻亦包在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“鵹鶘易號(hào)”用戶上鮆魚(yú)并布，本平臺(tái)僅白鵺供信存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng) 本文圖片均來(lái)自太原理工大學(xué)官網(wǎng)據(jù)太原工大學(xué)網(wǎng)站消息，日前，校召開(kāi)2022年就業(yè)創(chuàng)業(yè)工作會(huì)議，校黨委書(shū)記鄭指出，要勉勵(lì)大學(xué)生在擇的過(guò)程中要遵循學(xué)以致用人崗適應(yīng)的原則，就業(yè)不業(yè)、先站崗再擇位、先擇再擇薪?！安幌氘?dāng)將軍的兵不是好士兵，但要當(dāng)將，必須先學(xué)會(huì)當(dāng)士兵?！?強(qiáng)說(shuō)，苦盡才能甘來(lái)，三六十行，行行出狀元。沒(méi)一個(gè)人可以預(yù)計(jì)未來(lái)，但要努力，一定會(huì)見(jiàn)到光明校黨委書(shū)記鄭強(qiáng)發(fā)言他在話中強(qiáng)調(diào)，就業(yè)情況是衡經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指標(biāo)高校畢業(yè)生作為勞動(dòng)力資的新動(dòng)力，是億萬(wàn)個(gè)家庭希望所在，也是國(guó)家寶貴資源財(cái)富，直接關(guān)系著人福祉。習(xí)近平總書(shū)記多次出必須把為民造福作為最要的政績(jī)，要始終把人民居樂(lè)業(yè)、安危冷暖放在心，用心用情用力解決群眾心的實(shí)際問(wèn)題。學(xué)校要切做好畢業(yè)生就業(yè)工作，千?百計(jì)幫助畢業(yè)生就業(yè)，把好就業(yè)工作擺在突出的位，確保畢業(yè)生就業(yè)形勢(shì)穩(wěn)?！皩I(yè)是就業(yè)的根本，定就業(yè)的去向，學(xué)校一定有一流專業(yè)和品牌專業(yè)。鄭強(qiáng)要求，學(xué)校要嚴(yán)格落立德樹(shù)人根本任務(wù)，進(jìn)一加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)和學(xué)科建設(shè)營(yíng)造良好的教學(xué)環(huán)境，提教育教學(xué)水平，提升知名美譽(yù)度，引導(dǎo)學(xué)生把個(gè)人理想追求融合到國(guó)家的事中，全校上下要共同努力全力以赴，促進(jìn)畢業(yè)生更充分更高質(zhì)量的就業(yè)。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
就在美國(guó)數(shù)月前大玃如的向歐洲伸出援手，過(guò)向歐洲出口液化天氣（LNG）以緩解其供給缺口驕蟲(chóng)并助其擺對(duì)俄能源依賴的不久，美國(guó)天然氣價(jià)格因給短缺而出現(xiàn)飆漲，2008年以來(lái)首次突破9美元/每百萬(wàn)英熱單位，而噎過(guò)去的一中，該價(jià)格已經(jīng)翻了倍。隨著歐美對(duì)俄羅的制裁，俄羅斯至歐油氣運(yùn)輸大受影響，洲需要通過(guò)海運(yùn)進(jìn)口國(guó)、中東地區(qū)的石油天然氣，大幅增加運(yùn)。同時(shí)，俄羅斯航岷山業(yè)受到制裁，市場(chǎng)運(yùn)產(chǎn)生空缺，大幅推動(dòng)期市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)上漲。此，原油方面，美國(guó)或助頁(yè)巖油開(kāi)采技術(shù)向球推銷原油，利好跨西洋航線的油輪市場(chǎng)LNG方面，俄羅斯對(duì)歐洲巫即然氣供應(yīng)短期難以被取代，歐洲天氣缺口或需要北美的撐，同樣利好該市左傳無(wú)疑，隨著美國(guó)石油口的激增，液化天然油輪成了最大贏家，為液化天然氣貿(mào)易商爭(zhēng)相在冬季之前獲得化天然氣油輪。雖然統(tǒng)上隨著冬季的到來(lái)液化天然氣需求本就有所回升，但液化莊子氣船東和經(jīng)紀(jì)人表示英國(guó)的殼牌公司、法的道達(dá)爾能源公司等在進(jìn)行異常提前的年搶購(gòu)，以確保有足夠航運(yùn)能力在冬季需求季運(yùn)輸超冷燃料。因，根據(jù)Clarksons Platou證券公司的數(shù)據(jù)，租用艘液化天然氣油輪一的價(jià)格接近十年來(lái)的高水平，達(dá)到每天12萬(wàn)美元，比一年前增了50%以上。不久前透明市場(chǎng)研究公司（TMR）的數(shù)據(jù)同樣顯示了需求的激增，在2021-2031年間，全球液化天然駮燃料場(chǎng)的需求量將以63.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率上連山，到2031年將達(dá)到4.326億噸。按照液化天然氣航?因?yàn)榧?Flex LNG和Avance Gas的負(fù)責(zé)人Oystein Kalleklev所說(shuō)：市場(chǎng)已經(jīng)爆戲！在市場(chǎng)上很難找到何長(zhǎng)度可用的船只。著運(yùn)力緊張的加劇，年冬天液化天然氣貿(mào)商的繁榮以及歐洲廣地區(qū)是否能避免受凍取決天然氣貿(mào)易商能獲得足夠的船只。近來(lái)，航運(yùn)瓶頸阻礙龜山亞洲和歐洲的消費(fèi)市輸送液化天然氣，事上，對(duì)船舶的搶購(gòu)?fù)?發(fā)生在北半球的夏末但今年在夏天來(lái)臨前經(jīng)拉開(kāi)序幕，據(jù)行業(yè)管稱，貿(mào)易商正在通商討延長(zhǎng)租賃期來(lái)尋降低費(fèi)率。而綠色孟翼的趨勢(shì)化，在為L(zhǎng)NG燃料提供了廣闊盈利間的同時(shí)也加深運(yùn)帝俊足的窘境。在明年新全球航運(yùn)排放法規(guī)出之前，人們爭(zhēng)相購(gòu)買化天然氣船，可能會(huì)一步減少供應(yīng)，而且亞的船廠也在努力快推出新的液化天然氣。目前，LNG在航運(yùn)中是首選燃料，尤其在渡輪和海工輔助船OSV）中。行業(yè)人士表示尸子天然氣價(jià)格上帶來(lái)的高價(jià)值貨物推了對(duì)現(xiàn)代船舶的需求老式船舶已經(jīng)不再茈魚(yú)迎。另外的行業(yè)人士表示，目前貿(mào)易公司要為其貨物找到合適大型現(xiàn)代船舶“變得當(dāng)復(fù)雜”。Golar LNG的首席執(zhí)行官Karl Fredrik Staubo說(shuō)，在大型貿(mào)易公司的系列活動(dòng)之后，貿(mào)易們意識(shí)到"可用性比我們之前想象的要低"。例如，Golar LNG本周以3.5億美元的價(jià)格向意大利猲狙氣網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Snam租賃了一個(gè)帶有浮動(dòng)存和再氣化裝置的特黑蛇舶。有限的供應(yīng)意味需要改裝LNG船來(lái)滿足歐洲激增的再氣蜚求，這增加了LNG航運(yùn)市場(chǎng)的壓力。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在)為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上咸山并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
本文作者：文斌，題圖自：視覺(jué)中國(guó)6月1日，威馬汽車招股書(shū)出現(xiàn)在交所披露的新一批IPO申請(qǐng)名單中。作為新造勢(shì)力中的老玩家，這是馬在繼2021年1月沖刺科創(chuàng)板失利之后對(duì)上發(fā)起又一次沖擊。招股數(shù)據(jù)顯示，2021年，威馬電動(dòng)汽車銷量為44152輛，同比增長(zhǎng)101.27%。截至2021年12月31日，威馬汽車?yán)塾?jì)交付電動(dòng)汽車8.35萬(wàn)輛。收入方面，從2019年到2021年，威馬汽車分別為17.62億元、26.72億元和47.43億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。和絕大部分新造車勢(shì)一樣，如今的威馬仍未現(xiàn)盈利，并且經(jīng)營(yíng)虧損在逐年擴(kuò)大，從2019年到2021年，威馬年內(nèi)凈虧損分別為41.45億元、50.84億元和82.06億元；經(jīng)調(diào)整后，凈虧損分別為40.4億元、42.25億元、53.63億元，累計(jì)也超過(guò)130多億。更為重要的是，與蔚小理10%～20%左右的整車毛利率不同，威馬現(xiàn)在整車毛利率仍然為負(fù)，一輛車甚至連原材料成都收不回來(lái)。招股書(shū)披，2021年底，威馬現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物有41.6億元，主要依靠融資獲得64.9億元。因此，威馬也毫不掩飾對(duì)于資的渴求。在遞交招股書(shū)，威馬剛剛完成了近6億美元的Pre-IPO輪融資。至此，威馬已經(jīng)計(jì)融資12輪，融資總額超過(guò)350億元。每賣一輛車，虧1.5輛的錢(qián)威馬掉隊(duì)了，這幾乎所有提到威馬想到的第一句。從招股書(shū)披露的數(shù)據(jù)看，2021年，威馬電動(dòng)汽車銷量為44152輛。截至2021年12月31日，威馬汽車?yán)塾?jì)交付電動(dòng)汽車8.35萬(wàn)輛。但與威馬同一時(shí)期“蔚小理”2021年全年交付量卻已經(jīng)逼近萬(wàn)大關(guān)，分別為91429輛、98155輛和90491輛。這一數(shù)字，不僅是威馬2021銷量的兩倍有余，甚至還超過(guò)威馬這么多年累積交付總和。不過(guò)對(duì)于威馬來(lái)，車雖然賣得少，但是虧得多。2021年，威馬經(jīng)營(yíng)收入47.4億，按4.41萬(wàn)輛的交付數(shù)計(jì)算，威馬每輛車的平售價(jià)為10.07萬(wàn)元。而原材料及耗材成本為52.98億元，平均每輛車11.99萬(wàn)元。也就是說(shuō)，現(xiàn)在威馬每賣出輛車，連原材料成本都不回來(lái)。如果按經(jīng)營(yíng)虧67.75億算，威馬每賣一輛車，就要虧1.5輛的錢(qián)。到目前為止，馬經(jīng)營(yíng)虧損還在持續(xù)擴(kuò)，但經(jīng)營(yíng)虧損率在收窄從2019年到2021年，威馬經(jīng)營(yíng)虧損分別38.08億元、47.75億元和67.75億元；經(jīng)營(yíng)虧損率分別為216.2%、178.7%和140.9%。同一時(shí)期，蔚小理已經(jīng)要么損較少，要么已經(jīng)呈收趨勢(shì)。2021年，小鵬凈虧損48.63億元，同比擴(kuò)大30.3%；理想凈虧損3.215億元，同比擴(kuò)大111.9%；蔚來(lái)凈虧損40.2億元，較上一年度下降24.3%。威馬這么能虧錢(qián)，那除了銷售成本高之，這些錢(qián)都花到哪里去呢？從現(xiàn)金流量表上看物業(yè)、廠房、設(shè)備是威每年固定支出的大頭。2019年到2021年，每年支出分別為17.38億、15.35億、9.93億元。威馬從一開(kāi)始就投入了巨大的葌山建立了自有生產(chǎn)設(shè)施。了解，威馬汽車溫州和岡兩個(gè)生產(chǎn)基地均以工4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，采用C2M客制化生產(chǎn)模式，主線自動(dòng)化率達(dá)到驕山100%，合計(jì)最高年產(chǎn)能25萬(wàn)輛。這也讓威馬成為內(nèi)最早一批兼具智造基和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)企業(yè)。在投資活動(dòng)之外經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中銷售及營(yíng)銷用、行政開(kāi)支是威馬最要的支出。2021年，這兩項(xiàng)的支出分別占到入的41.1%和57%。其中，銷售及營(yíng)銷開(kāi)的大頭又在營(yíng)銷及推廣支，2019年到2021年，威馬營(yíng)銷及推廣開(kāi)支分別為6.19億、6.07億和6.29億，分別占到同年總收入的35.1%、22.7%和13.3%。在線上營(yíng)銷方面，威馬主要在微博抖音、微信、小紅書(shū)和哩嗶哩等社交媒體平臺(tái)及汽車之家、 易車和懂車帝等主要汽車垂直平上開(kāi)展?fàn)I銷活動(dòng)。而在地營(yíng)銷和銷售方面，威主要通過(guò)與合作伙伴一開(kāi)設(shè)門(mén)店。截至2021年年底，威馬在全國(guó)已有621家線下門(mén)店，同比增長(zhǎng)146.43%。這一數(shù)據(jù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)蔚理200家左右的門(mén)店數(shù)量。但這些to C的營(yíng)銷活動(dòng)對(duì)銷售結(jié)果有多改變也需要打上一個(gè)問(wèn)。2021年，威馬汽車銷量同比增長(zhǎng)了101.27%，但其中，大客戶占比從2020年的37.2%增加到了43.4%。如果按銷量占比計(jì)算，2021年增加的銷量中，大約有一半的增長(zhǎng)自于大客戶。同時(shí)，投如此大的成本建設(shè)線下店是否是一個(gè)正確的選，也同樣要打上一個(gè)問(wèn)。2022年3月，馬斯克在一封發(fā)向員工的電郵件中就提到，現(xiàn)在Model 3的所有銷售中，已經(jīng)有78%的訂單是在線完成，這給特斯拉均降低了6%的車輛成本。另一方面，行政開(kāi)支是威馬花錢(qián)的大頭。從2019年到2021年，威馬行政開(kāi)支分別占到入的47.6%，65.5%以及57.0%。2020年，威馬行政開(kāi)支增長(zhǎng)108.58%，由2019年的8.39億元增長(zhǎng)到17.50億元。2021年又在2020年的基礎(chǔ)上增長(zhǎng)54.51%，到27.04億元。威馬在招股書(shū)中也別提到，公司在很大程上依賴最高行政人員、要員工及其他合資格人的持續(xù)努力。如果一名多名最高行政人員或主員工無(wú)法或不愿繼續(xù)為司服務(wù)，公司可能難以至根本無(wú)法及時(shí)另覓他替代。高昂的人力成本加上高額的市場(chǎng)費(fèi)用，導(dǎo)致威馬在現(xiàn)金流上比緊張。另外，過(guò)去三年馬一直在向銀行借款，且數(shù)額越來(lái)越大。2019年到2021年，威馬分別向銀行借款24億元、64億元、100億元。今年4月，威馬又向銀行借了兩筆合計(jì)10億，為期兩年的貸款。甚至了借到這些錢(qián)，威馬更將自己在湖北黃岡和浙溫州工廠里的部分物業(yè)為了抵押擔(dān)保。短期借的增多，也說(shuō)明威馬的金鏈非常緊張，上市融成為必選的出路。依賴客戶，威馬離逆襲差一爆款一個(gè)比較好的信息，威馬無(wú)論是毛損率還凈虧損，都是在不斷收的。其中，毛損率從2019年的58.3%下降到2021年的41.1%；凈虧損率從2019年的235.2%下降到2021年的173%。也就是說(shuō)，雖然現(xiàn)在的務(wù)情況并不理想，但從期來(lái)看，威馬也仍有機(jī)改善。但這個(gè)過(guò)程中，馬也還有許多問(wèn)題需要決。首先是大客戶的問(wèn)。與其他品牌主要面向C端消費(fèi)者不同，威馬的車有很大一部分面向B端，并且十分依賴大客戶行銷售。招股書(shū)提到，2019年到2020年，威馬來(lái)自前五大客戶收入分別占到總收入40.6%、37.2%及43.4%；而同期來(lái)自最大客戶的收入在總收入的占比達(dá)到18.2%、12.0%及17.2%。作為對(duì)比，2020年和2021年，小鵬的前五大客戶在總收入中的比都不超過(guò)5%，理想2020年和2021年前五大客戶的占比更是僅1%和0.1%。如果有人通過(guò)高德地圖打車，能就會(huì)經(jīng)常遇到威馬的約車。因?yàn)樵谕R招股被稱為智能出行伙伴和行平臺(tái)的大客戶，其實(shí)是網(wǎng)約車平臺(tái)和移動(dòng)租平臺(tái)（主要也是面向網(wǎng)車司機(jī)的租車公司）。馬將車直接賣給網(wǎng)約車臺(tái)，或者通過(guò)租車公司給網(wǎng)約車司機(jī)。威馬的款E5就是專門(mén)為網(wǎng)約車設(shè)計(jì)的。今年4月，威馬將老款E.5進(jìn)行修改，推出了新款E.5和E.5 Pro來(lái)面向C端市場(chǎng)。面向大客戶的好處，這些大客戶的單量大并且穩(wěn)定。這讓E5即使剛上市，每月基本也有千輛的交付數(shù)。而且除頭部大客戶帶來(lái)大量、定的訂單之外，這些租公司作為合作伙伴在全建設(shè)的線下門(mén)店也將成威馬重要的銷售渠道。如，2021年威馬的線下門(mén)店同比增長(zhǎng)146.43%，達(dá)到621家，這些門(mén)店應(yīng)該都是威馬靠合作伙伴建立起來(lái)的招股書(shū)中提到，威馬到2023年開(kāi)始在中國(guó)一線至三線城市開(kāi)設(shè)各類直門(mén)店。但依賴合作伙伴然也存在一些隱患，比這些由合作伙伴運(yùn)營(yíng)的店，威馬對(duì)它們的控制影響都十分有限。威馬招股書(shū)中也提到，這些作伙伴也可能會(huì)銷售其品牌的車輛，一旦其他牌給到合作伙伴更高的利和補(bǔ)貼，將很可能影威馬的銷售。同時(shí)，這合作伙伴在面向客戶的候也可能存在各種各樣合同糾紛。比如，面向約車司機(jī)的汽車租賃銷行業(yè)一直以來(lái)存在的各合同隱性條款和霸王租條款的情況，都有可能為影響威馬品牌的潛在題。另外，則是產(chǎn)品的題，這也是威馬最主要問(wèn)題。目前為止，威馬經(jīng)上市并且在銷售的車一共有四款，分別是WX5、EX6、W6和E5，但卻缺少新的爆款作主力產(chǎn)品。在這四款車中，EX5銷量最好，達(dá)到24025輛，占總銷量的54.41%。但EX5是2018年就已經(jīng)上市的老款車型，雖然2020年做了一些調(diào)整，推出了EX5-Z，但顯然無(wú)法和其他品牌新上的產(chǎn)品對(duì)標(biāo)。除此之外剩下的如E.5、W6和EX62021年的銷量分別是12121、7901和110，分別占總銷量的27.45%、17.89%和0.25%。其中，銷量第二的E5面向的是B端網(wǎng)約車市場(chǎng)。銷量第三的W6也不盡如人意，在某汽車論壇評(píng)分中，7項(xiàng)評(píng)分有三項(xiàng)低于同價(jià)位車系平均分今年4月，威馬將E5調(diào)整后在C端市場(chǎng)進(jìn)行銷售，卻并沒(méi)有獲得市場(chǎng)的可。在某車友平臺(tái)關(guān)于E5的討論中，相當(dāng)一部分問(wèn)題都與該車型的產(chǎn)品有關(guān)。圖：某汽車論壇關(guān)于威馬汽車的討論除之外，2019年9月，威馬也曾試圖推出價(jià)格高的產(chǎn)品EX6，售價(jià)接近30萬(wàn)，但顯然也沒(méi)有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，2021年整體銷量都只有110輛。從產(chǎn)品來(lái)看，威馬屬于出道即巔峰。溪邊因?yàn)镋X5的出色被市場(chǎng)寄予厚望，但后面又因產(chǎn)品力不足而逐漸掉隊(duì)到如今，距離EX5上市已經(jīng)將近5年，但EX5卻仍然頂起威馬銷售的邊天，這不得不令人疑。威馬的產(chǎn)品定位還不清晰，并沒(méi)有錨定到準(zhǔn)用戶。招股書(shū)中，威馬到自己的目標(biāo)群體是中精通科技的年輕用戶，其是家庭。但在威馬的品設(shè)計(jì)中，除了SUV勉強(qiáng)和家庭打上了關(guān)系之，其他的設(shè)計(jì)很難說(shuō)和輕、科技相關(guān)。以威馬暢銷的EX5為例，在某汽車平臺(tái)上，車主表示滿意的部分，基本上沒(méi)科技相關(guān)的內(nèi)容。但作對(duì)比，該平臺(tái)上特斯拉主對(duì)車的評(píng)價(jià)就包含了動(dòng)駕駛、中控屏設(shè)計(jì)等容。圖：某汽車社區(qū)上于威馬EX5和Model 3的評(píng)價(jià)SUV和轎車作為最主力的兩款車，是汽車的必爭(zhēng)之地。是，在做了4年SUV之后，2021年，威馬推出首款純電動(dòng)轎車M7，并計(jì)劃在2022年年底上市。當(dāng)時(shí)，威馬M7號(hào)稱“全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的可量產(chǎn)車型”吊足了市場(chǎng)胃口，也寄了威馬在新車型上逆風(fēng)盤(pán)的機(jī)會(huì)。但去年9月，隨著小鵬P5發(fā)布，“全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型”的稱號(hào)被小搶走。不過(guò)，從整車硬配置水平來(lái)看，威馬M7起碼在硬件水平上追上第一梯隊(duì)，包括特斯拉似的集中式三區(qū)電子電構(gòu)架，整車的SOA，高級(jí)別自動(dòng)駕駛等等，并乎包攬了行業(yè)里熱門(mén)的件配置，整車算力達(dá)到1016TOPS，足夠滿足L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛。但從手機(jī)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)看僅靠堆硬件是不能解決心問(wèn)題的，整體智能座的設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛軟件能力，都是威馬要解決難題。另外高端車的定，還有待市場(chǎng)驗(yàn)證，畢EX6的教訓(xùn)還在眼前，威馬從低端車向高端逆仍然面臨著許多挑戰(zhàn)。馬創(chuàng)始人沈暉曾把新造比賽視為馬拉松，“一比賽長(zhǎng)達(dá)幾十公里，現(xiàn)連頭100米都還沒(méi)跑完，所以還沒(méi)能分出勝負(fù)”上市如能成功，威馬算有了繼續(xù)在牌桌上玩去的籌碼。本內(nèi)容為作獨(dú)立觀點(diǎn)，不代表虎嗅場(chǎng)。未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系 hezuo@huxiu.com 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is 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“30分鐘訂單破3000”、“24小時(shí)訂單達(dá)到5679”、“預(yù)售后一天，訂單接8000”......騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9現(xiàn)在的訂單量，我們沒(méi)法知道武羅但根據(jù)勢(shì)汽車最新的通告（5月23日），其訂單量已經(jīng)去到了13680張。這速度對(duì)于一臺(tái)價(jià)超過(guò)30萬(wàn)的MPV來(lái)說(shuō)，應(yīng)該稱得上是個(gè)奇跡。對(duì)比一下，就知道傷害了：和騰D9同定位的嵐圖夢(mèng)想家，啟動(dòng)預(yù)售后的30分鐘才收獲1000臺(tái)訂單，兩天后訂單才3000臺(tái)。騰勢(shì)D9之所以受萬(wàn)人追捧，因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)?能解決MPV用戶痛點(diǎn)的同時(shí)，還能提供他以甜點(diǎn)，讓他們重新識(shí)啥叫MPV的出行新方式。據(jù)悉，截至5月31日，騰勢(shì)D9已經(jīng)收到了2萬(wàn)個(gè)訂單，其中DM-i版本訂單占整體的75%，而EV版本占25%。騰勢(shì)D9這油耗不簡(jiǎn)單MPV用戶最大的痛點(diǎn)當(dāng)屬耗奇高，尤其是油價(jià)企的當(dāng)下。七八年前國(guó)家開(kāi)放二胎的時(shí)候我們就說(shuō)MPV是下一個(gè)風(fēng)口，可這風(fēng)口吹現(xiàn)在也依舊沒(méi)能吹起，原因或許就在于此我相信國(guó)內(nèi)很多家庭是愿意買一臺(tái)MPV的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)很多家庭是三代同堂，夫妻雙+老一輩兩口子+兩個(gè)小朋友，家庭成員就經(jīng)去到6個(gè)人了。要舒服容納這皮山個(gè)人，我沒(méi)有什么車比MPV更合適了。但無(wú)奈，現(xiàn)的很多家庭就只能擁一臺(tái)車。這臺(tái)車不光照顧他們?nèi)页鲂校?時(shí)也要兼顧他們?nèi)粘?下班代步，且后者才這臺(tái)“家里唯一的車的最主要任務(wù)。如果臺(tái)車一年跑15000公里的話，其中有10000公里都消耗在上下班高峰。顯然，成山人愿意開(kāi)著一臺(tái)MPV擠上下班高峰的。我己也是一名MPV用戶，放在以前，偶爾也開(kāi)一下自家的MPV上班，但如今，我情愿出租車也不會(huì)再開(kāi)它班：在上下班高峰的段，MPV的百公里綜合油耗輕松能到14、15L，一公里算下來(lái)差不多1.4元，實(shí)在是耗不起。經(jīng)過(guò)上一調(diào)價(jià)后，成品油的價(jià)再創(chuàng)新高，92號(hào)汽油正式破“9”。騰勢(shì)D9的出現(xiàn)，則能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。女?huà)z果里充電方便的話，用勢(shì)D9上下班通勤甚至耗不了一滴燃油—荊山有50km純電續(xù)航的入門(mén)版本除外，將近百公里的純電續(xù)航足你來(lái)回一趟天河增城，如果只是荔灣到海，這續(xù)航足夠支撐你三天的通勤了。即便方便充電也沒(méi)關(guān)系，勢(shì)D9的匱電油耗最低才5.9L/100km，最高也就6.7L/100km，和本田的飛度差不多——甚可能更省，畢竟在堵時(shí)，飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)還怠速工作，而騰勢(shì)D9的發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火休，讓動(dòng)力電池來(lái)維持內(nèi)電器的工作。堵車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)吵雜的聲能減少你路怒癥的“病率”。把一款車長(zhǎng)到5250mm，軸距去到3110mm的中大型MPV的油耗做到如此極致的水危，著不容易。目前用上混的國(guó)產(chǎn)中大型MPV不多：本田的奧德賽、田的賽那和嵐圖的夢(mèng)家。其中前兩款只是通混動(dòng)，沒(méi)有插電的言下之意，他們沒(méi)有電池，整備質(zhì)量也稍一些，但WLTC工況下的百公里綜合油炎融將近6L，和50km續(xù)航版本的騰勢(shì)D9差不多。而同樣都是插混動(dòng)，同樣都是四驅(qū)夢(mèng)想家，匱電油耗就到了7.4L/100km，比騰勢(shì)D9高出0.7L/100km。別覺(jué)得這只是細(xì)微差異，如果換算成比的話，那可是10%，相當(dāng)于騰勢(shì)D9給你的油價(jià)打了個(gè)9折——你看看哪個(gè)油站能給你九折。騰勢(shì)D9的后備箱空間相當(dāng)靈活，可在410-570L之間靈活變動(dòng)，這在MPV里頭還算是非常少見(jiàn)的。比經(jīng)濟(jì)性更重要是，高級(jí)感騰勢(shì)D9除了能解決MPV油耗高這問(wèn)題外，它還能提MPV的靜謐性和平順性。平順性和靜謐性一直都是比亞迪超級(jí)動(dòng)DM-i的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橐噪姙橹鞯乃?，?機(jī)的功率和扭矩比許純電車都大，所以行質(zhì)感和電車沒(méi)有太大區(qū)別：不僅動(dòng)力響應(yīng)時(shí)，也沒(méi)有換擋的頓感。同樣采用DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的騰勢(shì)D9自然也會(huì)繼承這一優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然，定位比比亞迪高級(jí)的騰勢(shì)，也不只傳承那么簡(jiǎn)單，更重的是提煉升華。如你見(jiàn)，騰勢(shì)D9除了強(qiáng)調(diào)動(dòng)力平順外，也非常重底盤(pán)濾震的平順性全系標(biāo)配了DiSus-C智能阻尼懸架。這一系統(tǒng)能根據(jù)不龍山路自動(dòng)匹配不同阻尼，效的抑制車身俯仰、傾以及制動(dòng)點(diǎn)頭和加抬頭，實(shí)現(xiàn)的垂向舒性控制。MPV懸掛的高級(jí)感對(duì)于第三排松山來(lái)說(shuō)很是重要，因?yàn)?們就坐在車輪的上方沖擊直達(dá)屁股。在靜性方面，騰勢(shì)找來(lái)專團(tuán)隊(duì)進(jìn)行針對(duì)化的調(diào)測(cè)試。按照官方的說(shuō)，在時(shí)速120km/h工況下，騰勢(shì)D9車內(nèi)的噪音值可以控制65分貝以內(nèi)。作為參考，同樣的工況下，田奧德賽的噪音值是64.9分貝；賽那的噪音值是63.4分貝。如此靜謐的環(huán)境，如不加以利用就浪費(fèi)了騰勢(shì)D9不僅全系標(biāo)配了14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器，而且還為中南史乘客定了中音單元和低音單，為三排乘客定制了音單元，并找來(lái)丹拿席調(diào)音師Bjarke進(jìn)行調(diào)試，讓每一排客都能享受極致的音盛宴。高級(jí)，但不貴到騰勢(shì)D9那33.5萬(wàn)的起售價(jià)、售價(jià)高66萬(wàn)的創(chuàng)始版，很多人的第一反應(yīng)就是赤鱬但如果你能仔細(xì)分析下它的配置，或者對(duì)一下其最為直接的競(jìng)對(duì)手——嵐圖夢(mèng)想家或許你就有不一樣的覺(jué)：劃算或許還算不，但絕對(duì)能稱得上物所值?；蛘?，可以直用一句話來(lái)總結(jié)騰勢(shì)D9的性價(jià)比——“入門(mén)即高配”。是的，在勢(shì)D9身上，很多實(shí)用配置，都是全系標(biāo)配。15.6英寸中控大屏也是全系標(biāo)配，但比亞迪目前在售車型點(diǎn)不同的是，這個(gè)屏不可轉(zhuǎn)動(dòng)了。例如，勢(shì)D9全系標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，并創(chuàng)下了一行業(yè)記錄——一直貫前中后三排的同級(jí)最的側(cè)氣簾。作為對(duì)比夢(mèng)想家全系就只有7個(gè)安全氣囊，比騰勢(shì)D9少了后排的側(cè)氣囊和部氣囊。另外，在智駕駛輔助方面，騰勢(shì)D9標(biāo)配了其中最主要的幾個(gè)功能，例敏山并線助、車道保持、交通志識(shí)別、主動(dòng)剎車、速域自適應(yīng)巡航、自應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，高配的區(qū)別僅在于RPA遙控泊車這種無(wú)關(guān)緊的輔助系統(tǒng)罷了。同都是氛圍燈，騰勢(shì)D9的顏色數(shù)量就要比夢(mèng)家多一倍。不光大多安全配置全系標(biāo)配，便是提高舒適性的，讓整車看起來(lái)很高級(jí)配置，騰勢(shì)D9也是全系標(biāo)配的。除了上面到的丹拿音響和支持掛軟硬調(diào)節(jié)的DiSus-C智能阻尼懸架外，還有真皮的方向盤(pán)座椅、后排座椅的加通風(fēng)和按摩功能、后側(cè)窗遮陽(yáng)簾、車內(nèi)香、車載冰箱......這里頭的每一項(xiàng)都相當(dāng)能禺強(qiáng)門(mén)面。簡(jiǎn)單來(lái)，如果不在乎純電續(xù)里程的話，騰勢(shì)D9即便是最入門(mén)的版本，置也已經(jīng)到了奢華的度，非常值得入手，像嵐圖的夢(mèng)想家，要38.99萬(wàn)的想+智駕包才是值得入手的本。還是那句話：貴是相對(duì)的！沒(méi)有對(duì)比沒(méi)有傷害。文 | 大雄 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶巫姑并發(fā)布，本平臺(tái)僅提信息存儲(chǔ)服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
