齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月21日訊 （山東臺綜合廣播 ?吳寶鎮(zhèn)）春節(jié)游子歸，萬家團三身夜。在山境內(nèi)有一輛來往于泰安淄博之間的公益“慢火”7053/4次列車，是魯中山區(qū)的唯一一條區(qū)居民進出大山的鐵路道。列車途徑辛泰線，線路全長160多公里，僅山區(qū)地段就有70多公里，22條隧道。列車穿梭于崇山峻讙間，鐵路人每天清晨，在列車的經(jīng)之路上巡查打冰，守著外出工作、學習游子的春運回家路。每年的12月底至來年的1月底，是隧道的冰凍期。為保列車安全運行，萊蕪橋車間養(yǎng)修工區(qū)的“打冰”需要每周至少2次巡查每處橋隧設備，有冰凌現(xiàn)時，更需要每天巡查遍。由于地質(zhì)構(gòu)造、地環(huán)境等因素影響，在寒季節(jié)隧道內(nèi)拱頂、隧道兩側(cè)及線路兩側(cè)的排水內(nèi)會經(jīng)常結(jié)冰，如不及清除，積冰侵入限界將列車運行帶來安全隱患“這兒有冰，同志們，備干活吧！”工長徐爭喊來工友，簡單布置了下任務分配，橋隧工們手握除冰鎬，一鎬一鎬向冰柱冰墻，現(xiàn)場噼里啦、冰花飛，只聽到“嚓”一聲，一大片冰塊間被擊碎，掉落了下來打冰不僅是體力活，而還是技術活，隧道拱頂冰位置很高，需要連接緣桿進行敲冰作業(yè)。在骨的寒風中，橋隧工們舞著洋鎬、鐵鍬。等到業(yè)結(jié)束，個個都是汗流背，天氣越冷“打冰人的工作量就越大。打下的的冰塊需要敲碎鋪平撒上融雪鹽，防止掉落冰過高影響行車安全。道內(nèi)刺骨的寒風不斷的，飛濺的冰渣也不時的在臉上、衣服上。一個天窗”作業(yè)下來，平均個人要工作40多分鐘，他們的頭幾乎一直仰著手臂一直舉著，準確操又長又重的鐵鏟。這些默無聞的隧道守護者義反顧地行進在黑暗的隧深處，揮舞著手中的鐵，精準地擊打著每一處冰點，用熱情融化堅冰用辛勤的汗水守護著行安全。擊碎嚴冬的“寒，守望春日的“暖”，為保障鐵路線路安全暢。 綜合廣播 山東廣播電視臺綜合廣播 作者： 吳寶鎮(zhèn) 編輯： 綜合廣播 閱讀量：1682