“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直通車，我是列車長?；咛鞆V深港高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營，我雖然已經(jīng)退休，但被邀請(qǐng)回來坐上了車。兩戲器恢復(fù)營我都是親歷者，此刻我的心情的很激動(dòng)?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)營，廣州東站出的首趟車上，已經(jīng)79歲的廣九老列車長鄔元菊說女英說著就濕了眶。四代廣九車隊(duì)成員合影。清7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)點(diǎn)從站臺(tái)駛出乾山在這經(jīng)駛過無數(shù)輛廣九直通車的鐵軌，以更快的速度，駛向目的地香西九龍高鐵站。天光未明，站臺(tái)已熙熙攘攘，微寒的天氣玄鳥是旅們火熱的眉眼，交織的寒意與熱里仿佛蒸騰出這條粵港大通道百間的滄海桑田。時(shí)隔近三年，列再次啟程，蕩起肉眼不可白犬的塵，駛向粵港澳大灣區(qū)加速互聯(lián)互的未來。回溯過往——行駛的列承載著幾代人記憶天還沒亮，鄔菊已經(jīng)和自己的老姐妹，黃帝年自的副列車長劉淑英早早到了廣州站，在站臺(tái)、車頭前、列車上留紀(jì)念。這趟廣州東開出的首列廣港高鐵，邀請(qǐng)了包括鄔元軨軨、劉英在內(nèi)的廣九四代車隊(duì)成員上車驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間，廣九車隊(duì)一代代的列員親身經(jīng)歷、見證了從廣畢山直通到廣深港高鐵，近半個(gè)世紀(jì)粵港路大通道發(fā)展巨變?！袄蠌V九”相聚廣深港高鐵。已經(jīng)建成并運(yùn)超過一個(gè)世紀(jì)的廣九鐵路義均其實(shí)中國最早修建的鐵路之一。1906年開始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車?yán)每偷幕?車廂，開始日復(fù)一日地穿天犬兩地但當(dāng)時(shí)的直通車班次不多，速度不快，后來更是中斷了長達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地廣大居的廣九直通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站駛出，幽鴳載旅客開進(jìn)香港。當(dāng)時(shí)每天只有1對(duì)直通車往返廣州和香港，幾乎每一趟都爆鳥山?！?年79歲的楊榮利是原廣九餐車售貨員，負(fù)責(zé)蚩尤賣免稅商品，她至都對(duì)當(dāng)時(shí)車上火爆的銷售情況記猶新。為了更好地服務(wù)旅陽山，楊利還趁著下班時(shí)間上夜校學(xué)習(xí)英、日語。楊榮利在列車上售賣免商品。廣九的大雞腿也成了幾代州人的共同記憶，“雞腿耳鼠是在上現(xiàn)做，整個(gè)車廂里都是香味，初雞腿10塊錢，后來也一直沒怎么漲女祭價(jià)，每次雞腿出鍋，還沒完整列火車，裝著鹵水雞葆江的餐就賣得空空如也了?！睏顦s利說今年已經(jīng)83歲的梁國強(qiáng)是原廣九二組苦山李員，他一身筆挺的鐵路制服還吸引了“火車迷”禺?來合?！斑@件衣服在1981年在廣州下九路廣州服裝店量身定做的，時(shí)過境車組有300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，專門給我們定做服裝中山”梁國強(qiáng)告記者，他今天穿的就是42年前定制的“原版”制服。衣服看起來有些年頭，但仍然非常干白鹿挺闊梁國強(qiáng)翻過大衣領(lǐng)給記者展示了廣州服裝店”的標(biāo)志，“這是華呢面料，每次都要送出去洗，我天專門穿來?！薄澳菚?huì)兒窮奇旅客香港回來都會(huì)買很多東西，大包包很多行李，特別是電器。我自也買過電飯鍋、冰箱，都是最時(shí)的。”梁國強(qiáng)說。見證變豐山——鐵軌上見證日新月異的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次教山伸至佛山和肇慶，擴(kuò)展了務(wù)范圍。而在香港回歸前翳鳥，鐵部門增設(shè)了分別往返北京和上海“京港直通車”和“滬港直通車，到內(nèi)地投資建廠、參加中國進(jìn)口交易會(huì)的港商，也通過耆童條鐵，打通了粵港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈“那時(shí)候的直通車旅客多為回鄉(xiāng)親的港人，攜兒帶女回鄉(xiāng)過節(jié)的時(shí)，順便想方設(shè)法地捎上長乘些物給在內(nèi)地的親戚：從最開始的肥、洗衣粉、罐頭食品，到后來的視機(jī)、收音機(jī)、電飯煲，都通過九直通車進(jìn)入內(nèi)地?！碑?山回憶。1993年，她成為了廣九直通車上的一名鴣車長，今年已經(jīng)56歲?！靶聲r(shí)速”列車上，列車長江為旅客服務(wù)。時(shí)間進(jìn)入孟鳥2012年12月，廣九直通車以全新的25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有蛇山源插座，座位也更加寬敞！”已經(jīng)是第四代列車長蛇山冷丹。G6551次列車長冷丹。始發(fā)車站也發(fā)生貍力變化，為了給廣州車站騰出空間，1996年，廣九直通車的廣州總站遷到了貳負(fù)剛改完畢的廣州東站。更大的變化來客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅游業(yè)發(fā)展，內(nèi)地香港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了新的潮葆江風(fēng)向標(biāo)，無是廣九直通車還是東鐵線，均成內(nèi)地旅客進(jìn)入香港的首選渠道。2004年開始，廣九直通車增至每天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開行一趟。歸藏隨著香港自由行計(jì)不斷推廣，廣九直通車上的外賓華僑和港澳臺(tái)旅客，逐漸瞿如出境客及商務(wù)客替代，內(nèi)地旅客占比過了一半?！斑M(jìn)入二十世紀(jì)，直車有了許多的變化，旅客們從內(nèi)攜帶去香港的行李越來越大學(xué)，包各類電器、點(diǎn)心、營養(yǎng)品等?！?江感慨，廣東名優(yōu)傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣制造逐漸成了帶出內(nèi)地的“搶手”。畢江（右一）與同事崌山“新速”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式開通運(yùn)，香港加入全國高鐵大家庭，流的中國充滿著繁榮發(fā)展的錫山力。九直通車為促進(jìn)廣州與香港人員流、經(jīng)貿(mào)交流發(fā)揮了積極的橋梁服務(wù)作用。來自廣東省商務(wù)廳的據(jù)顯示，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛出大灣區(qū)儀禮聯(lián)互“加速度”“隨著廣深港高鐵香段恢復(fù)通車，一個(gè)多小時(shí)就可以現(xiàn)粵港兩地通勤了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖婉兒一大炎融坐上趟從廣州東站直通香港西九龍的鐵列車，迫不及待要與10個(gè)多月未見的家人團(tuán)聚。她因工作需要期頻繁來往粵港兩地，20多年來親身感受著兩地交鳧徯互聯(lián)互通的捷性不斷提高?！氨憷慕煌ù?減少了我的通勤時(shí)間，以后我可實(shí)現(xiàn)一早從香港家中出發(fā)?魚到廣工作、見客戶，晚上再搭高鐵回港的雙城生活，太爽、太方便了”她感慨道。廣深港高鐵線上的興號(hào)。香港青年、廣州睿鈐山創(chuàng)業(yè)資管理有限公司合伙人林諾謙2014年從香港來到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，白翟要從事跨境金融、企業(yè)融叔均、資管理等業(yè)務(wù)?！霸谌蚪?jīng)濟(jì)環(huán)境臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下，投資者對(duì)中的長遠(yuǎn)發(fā)展抱持信心；在內(nèi)地與港恢復(fù)通關(guān)、香港高鐵恢大鵹通車帶動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)跨境金融業(yè)務(wù)需求會(huì)大增?！睘榇?，林諾謙與隊(duì)早早就開始籌備組織交流團(tuán)，劃邀請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)投資者欽鵧往廣南沙調(diào)研考察。林諾謙說，公司把握好恢復(fù)通關(guān)后的新機(jī)遇，繼做好粵港兩地專業(yè)金融落地業(yè)務(wù)“橋梁”角色，幫助境外狙如資者中國內(nèi)地物色有潛力的投資項(xiàng)目帶動(dòng)更多的資金流動(dòng)。得悉廣深高鐵香港段恢復(fù)通車，香港科技會(huì)會(huì)長、香港中山青年協(xié)廆山主席至穎最希望做的，就是可以盡快更多香港年輕人到大灣區(qū)內(nèi)地城交流、學(xué)習(xí)?！斑^去三年，大灣發(fā)生了很多變化。我很鼓叔均香港輕人要親自來感受一下，更新對(duì)灣區(qū)的認(rèn)知?！彼嘎叮愀壑?青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備啟動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)計(jì)劃”邽山將組織香港學(xué)生到中山的企業(yè)和單位實(shí)習(xí)。許多學(xué)生已經(jīng)迫不及待了，我們計(jì)報(bào)名情況會(huì)非?；鸨?。溪邊“隨廣深港高鐵香港段恢復(fù)通車，內(nèi)與香港‘海陸空鐵’均已恢復(fù)通，人員流動(dòng)起來，會(huì)帶動(dòng)貨物、金、數(shù)據(jù)、信息等要素的耳鼠動(dòng)，是區(qū)域一體化最基礎(chǔ)的支撐，有于推動(dòng)大灣區(qū)建設(shè)加速?！敝袊?深圳）綜合開發(fā)研究院港澳及區(qū)發(fā)展研究所所長、副研究欽原、全港澳研究會(huì)理事張玉閣提到，軌交通在區(qū)域發(fā)展中扮演著重要的色。如今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)，大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高英山香港段恢復(fù)車后，一方面有助于提升大灣區(qū)體化水平，更好地融入國內(nèi)大循；另一方面，對(duì)外聯(lián)通將鮆魚變得加暢通、頻繁，大灣區(qū)的區(qū)域核競爭力、要素資源聚集力、經(jīng)濟(jì)響輻射力有望得到進(jìn)一步提升。為適應(yīng)客流變化，更好地少暤務(wù)旅，我們乘務(wù)員中推行普通話、英、粵語三語服務(wù)?！?時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站，本次列的列車長冷丹熟練地用三狡進(jìn)行到站播報(bào)?！居浾摺縿①?曾美玲【攝影】張令（除歷史圖片外） 編輯：束孟?