又有一家造車新勢(shì)力有望牽手術(shù)器。據(jù)36氪報(bào)道，掃地機(jī)器人公司石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——洛軻智能，有望魏書位青島的北京汽車制造廠公司（義均北汽制造）合作，推出自己的首新能源車。如果這一合作成功落，無疑對(duì)致力于發(fā)展新能源汽車青島來說，是一個(gè)重要的收獲。2022年12月30日，《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展干政策措施》正式發(fā)布。從強(qiáng)健業(yè)鏈、優(yōu)化使用生態(tài)等多個(gè)維度手撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。就在這一政策布幾天前，《青島國際汽車城產(chǎn)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）》已與公眾見面。青島國際汽車城規(guī)泰山旨在實(shí)現(xiàn)即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚統(tǒng)籌發(fā)展；新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策在通過對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上符合條件的重企業(yè)、項(xiàng)目實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)，在青島構(gòu)起產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)領(lǐng)先的新能汽車產(chǎn)業(yè)體系。新能源汽車作為島將重點(diǎn)發(fā)力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，被列入24條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)規(guī)劃，青島目標(biāo)到2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。01洛軻智能的合作新模式洛軻智能的落地形式共工能與華為選模式類似，并不自己造車，而為擁有生產(chǎn)制造能力的整車公司供產(chǎn)品定義、市場(chǎng)營銷，以及核智能技術(shù)，包括三電技術(shù)、智尸山艙以及智能駕駛等。報(bào)道稱，洛智能意向最大的合作車企是位于島的北京汽車制造廠公司（下稱汽制造）。雙方的第一個(gè)合作車造型偏硬派，對(duì)標(biāo)奔馳經(jīng)典越野G系列，采用增程動(dòng)力系統(tǒng)。相比奔馳G系列動(dòng)輒百萬級(jí)的售價(jià)，洛軻智能女祭打性價(jià)比，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬左右。針對(duì)行業(yè)目前普遍200公里左右的純電續(xù)航，洛軻智能增程系統(tǒng)也有可能搭載更大電池提升城市駕駛的經(jīng)濟(jì)性，整體續(xù)里程超過1000多公里。2020年，北京汽車制造廠將總部從北京落比翼至青島，具備越野車（含能源）、轎車（含新能源）、貨（含新能源）、客車（含新能源、軍車、改裝車的全資質(zhì)整車制企業(yè)。洛軻智能的定位是一家汽工程技術(shù)方案提供商，擁有產(chǎn)品渠道、三電、智能駕駛等關(guān)鍵技，但缺乏相應(yīng)的整車和生產(chǎn)制造力，而北汽制造作為老牌汽車制企業(yè)，與洛軻智能恰好能力互補(bǔ)洛軻智能由掃地機(jī)器人公司石頭技創(chuàng)始人昌敬在體外創(chuàng)辦，成江疑2021年初，目前已經(jīng)吸引前威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人閆楓加盟，黃山CEO。石頭科技位列國內(nèi)掃地機(jī)器人頭部陣營，市值曾高達(dá)1500億元。昌敬軟硬件兼?zhèn)涞膭?chuàng)業(yè)背景，為他的洛軻智能也吸蠻蠻了大頭部投資機(jī)構(gòu)，紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本、北極光創(chuàng)投厘山，都已在洛軻智能的投資陣容中。位于西的北京汽車制造廠02打造“青島國際汽車城”報(bào)道中洛將苑智能作的對(duì)象——北京汽車制造廠，目前青島唯一的總部車企，就英山青島國際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。在置上，青島國際汽車城總體規(guī)劃圍為212平方公里，空間上包括即墨片區(qū)和萊西片區(qū)兩部分。其，即墨片區(qū)107平方公里，南至青威路，北至萊西邊界，西至S213，東至龍青高速；萊西片區(qū)105平方公里，南至即墨邊界，北至黃土臺(tái)村，西至龍青高速，夔牛仰嶺西村。這意味著，青島國際車城將打通目前青島兩大最主要汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)——即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚?；厮萸鄭u汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程以發(fā)現(xiàn)，這是青島首次提出要打一個(gè)跨區(qū)市的產(chǎn)業(yè)空間載體。而青島國際汽車城規(guī)劃的邏輯上看這個(gè)“首次”無疑旨在破解當(dāng)前島汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素布局分散，模效應(yīng)發(fā)揮不充分等“堵點(diǎn)”。過多年發(fā)展，青島汽車產(chǎn)業(yè)目前多個(gè)區(qū)市均有分布。西海岸新區(qū)上汽通用五菱為核心，生產(chǎn)新倍伐汽車等，匯聚一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；陽區(qū)以生產(chǎn)專用車以及零部件為，企業(yè)有重汽專用車、青特等；墨區(qū)擁有一汽－大眾、一汽解放奇瑞汽車等整車企業(yè)，是目前青整車企業(yè)最多的生產(chǎn)基地；萊西除了擁有北京汽車制造廠外，2022年簽約的高合汽車也落戶于此。從現(xiàn)代巫羅業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，太分散的產(chǎn)業(yè)布局并不利于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)以及提升產(chǎn)業(yè)效率。尤其是在新代信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新來越多在產(chǎn)業(yè)邊界發(fā)生，產(chǎn)業(yè)價(jià)鏈也在向越來越多方向延伸，產(chǎn)集聚的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。青島國汽車城聯(lián)通的即墨和萊西兩大產(chǎn)集聚區(qū)，是目前青島實(shí)力最強(qiáng)的業(yè)集聚區(qū)。未來，青島國際汽熏池將突破單一的生產(chǎn)制造業(yè)態(tài)，形制造、研發(fā)、服務(wù)業(yè)三大板塊，一步拉長(zhǎng)青島汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條奇瑞青島基地總裝車間03布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)新業(yè)態(tài)對(duì)汽產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新趨勢(shì)，青島也顯加大了布局的力度。在新能源車“新政”中，青島將對(duì)氫燃料池汽車產(chǎn)業(yè)的支持單列，獎(jiǎng)補(bǔ)滿條件的燃料電池整車企業(yè)，同時(shí)過補(bǔ)助的形式支持降低氫燃料電汽車加氫成本。與已經(jīng)發(fā)展相對(duì)熟的純電動(dòng)汽車相比，氫燃料電汽車近年來剛剛逼近產(chǎn)業(yè)化的臨點(diǎn)，是我國較為新興的新能源汽技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早已形成共識(shí)相柳能源汽車產(chǎn)業(yè)未來不會(huì)出現(xiàn)一種術(shù)路線“通吃”的局面，純電動(dòng)車將更偏向乘用車，而氫燃料電汽車則將更適合載重商用車等領(lǐng)。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)示，2022年10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長(zhǎng)3．7倍和5．4倍。2022年1至10月份，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別2700輛和2400輛，同比分別增長(zhǎng)1．8倍和1．5倍。而從更長(zhǎng)的時(shí)間跨度來看，2016年到2020年，我國氫燃料電池汽車保有量從600余輛增長(zhǎng)至7000余輛。在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈?魚發(fā)展?fàn)?，像極了純電動(dòng)汽車爆發(fā)前夜的態(tài)，氫燃料電池汽車的商業(yè)化應(yīng)即將步入高潮階段。城市之間雷神燃料電池汽車上的競(jìng)爭(zhēng)也在加速比如，近日發(fā)布的《廣州市燃料池汽車示范應(yīng)用工作方案（2022－2025年）》就提出，目標(biāo)到2025年，廣州力爭(zhēng)全市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前五的嚳部企。目前，青島擁有美錦氫燃料電汽車項(xiàng)目，同時(shí)在綠氫制備、青蛇設(shè)備制造以及燃料電池核心部件領(lǐng)域均已有企業(yè)布局，新能源汽“新政”的出臺(tái)無疑將進(jìn)一步助產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，青島對(duì)于做強(qiáng)能源汽車零部件也格外重視。新臺(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，將“持新能源汽車產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”放第二條，提出對(duì)符合條件的固定產(chǎn)總投資1000萬元以上的新能源汽車關(guān)鍵零部?魚項(xiàng)目，按項(xiàng)目備投資額的20％給予最高1000萬元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)；對(duì)符合條件的固定資產(chǎn)總投竦斯1000萬元以上的新能源汽車其他零部件及系統(tǒng)目，按設(shè)備投資額的10％給予最高300萬元一次性獎(jiǎng)補(bǔ)。相較上一輪青島宋史臺(tái)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)策，此次出臺(tái)的“新政”在對(duì)零件項(xiàng)目的獎(jiǎng)補(bǔ)門檻上降低了不少