無人機(jī)、機(jī)人上陣給重路“查體”慶路快速路程勘察測繪段性完成 滿足審批、開需求鉆探現(xiàn)取芯樣。工建設(shè)，勘察繪先行。作城市更新和市建設(shè)三年堅行動的重工程之一，含重慶路快路建設(shè)在內(nèi)東岸產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施綜改造項目，受市民關(guān)注為早日讓市享受工程所來的便利，抓緊完成前準(zhǔn)備盡快開的同時，勘測繪工作也來好消息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)綜合改造項指揮部獲悉重慶路快速勘察測繪工已階段性完，滿足審批開工需求。查清地質(zhì)、線及現(xiàn)狀地情況，勘察繪人員采用括衛(wèi)星測量無人機(jī)、測機(jī)器人、微勘探和車載動激光掃描統(tǒng)等一系列察測繪手段實現(xiàn)了重慶全線地下管、工程圖、面圖、正射像、數(shù)以億的點云數(shù)據(jù)快速獲取，障了勘測工高效順利完。進(jìn)展 勘察測繪工作階性完成春節(jié)至，當(dāng)大多都在忙年時馮靖宇卻無顧及。身為島城發(fā)城市新公司東岸業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)施綜合改造目總工，自進(jìn)入指揮部來，馮靖宇沒有休息一。今年元旦期，他和同們也堅守崗奮戰(zhàn)。施工監(jiān)理單位調(diào)、調(diào)流方案備、開工許報批……為項目盡快開建設(shè)，實現(xiàn)內(nèi)主線通車標(biāo)，馮靖宇方調(diào)度協(xié)調(diào)12日上午，記者來到指部探訪時，靖宇正在和關(guān)部門溝通目事宜。馮宇告訴記者重慶路是我南北交通主道，為確保內(nèi)主線通車項目8個標(biāo)段將同時進(jìn)場工，為減輕工占道對交的影響，指部和交警部多次對接溝，最終確定車輛調(diào)流方。7日，他們召集所有施、監(jiān)理單位了解各單位備情況，梳重難點同時助解決相應(yīng)題。在指揮的全力籌備度下，目前目各項前期作正在穩(wěn)步進(jìn)，全線各設(shè)單位已準(zhǔn)就緒，工人設(shè)備已具備面進(jìn)場條件與此同時，察測繪工作已階段性完，滿足審批開工需求。度 穿越“滄口斷裂”重路地質(zhì)條件雜，地下管眾多。地質(zhì)察是高架橋計、施工的要依據(jù)，只摸清了地下情況，設(shè)計員才能夠確最終的施工藝。它通過系列的綜合探手段，探地下巖土層地下水的分情況。市勘測繪研究院總工程師王斌告訴記者重慶路快速項目備受市關(guān)注，項目動初期，指部便召開了質(zhì)勘察協(xié)調(diào)，市勘察測研究院針對項目，也成了工作專班整合勘察測兩大專業(yè)，對線路周邊經(jīng)建成的地和錯綜復(fù)雜管線環(huán)境，用實景三維現(xiàn)場踏勘相合的方式，線路環(huán)境開調(diào)查?！爸?路快速路項周邊，有多地鐵線路，鐵作業(yè)更加要嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實”通過采用述方法，解了許多現(xiàn)場法涉足地區(qū)場地踏勘工，大大提高外業(yè)工作效，節(jié)省了時。與此同時該院通過地管線數(shù)據(jù)庫管線圖，對路范圍內(nèi)管立體摸排，勘探點位布提供安全依，最大限度障鉆探過程的地下管線全，為項目進(jìn)提供勘測息一體化服。王殿斌告記者，重慶快速路項目線地形地貌雜，穿越剝斜坡、侵蝕積成因的河灘、階地等類地貌，并越島城最大主控斷裂—滄口斷裂。此前，市自資源規(guī)劃局織的城市地調(diào)查任務(wù)中展過滄口斷專題，由我院負(fù)責(zé)實施這項調(diào)查的果為此次勘測繪提供了大支持?！?殿斌說。針整個工程線跨度長、施精度要求高八個標(biāo)段同開工等特點該院測繪團(tuán)利用基于北的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運行準(zhǔn)站建立起對獨立的首工程控制網(wǎng)為工程施工供高精度、標(biāo)段無縫銜的平面和高控制點；針工程區(qū)域建相對密集、地權(quán)屬較為雜、沿線穿鐵路、管線道路較多特，本著“應(yīng)盡采，智能取，按需組”的原則，取融合北斗星、無人機(jī)載雷達(dá)、車移動三維激掃描、探地達(dá)等空天地體化的數(shù)字集技術(shù)，以景三維青島設(shè)形成的城真三維數(shù)據(jù)板為支撐，集沿線建筑道路、植被設(shè)施等綜合息，分層分提供工程設(shè)、施工所需1：500工程圖、道路面圖、正射像圖等各類三維數(shù)據(jù)。時新建橋梁要精準(zhǔn)對接有高架橋，對現(xiàn)狀立交多、車流量的問題，測人員采用車移動激光掃系統(tǒng)等設(shè)備取高架橋全的數(shù)以億計點云數(shù)據(jù)，象直觀地反高架立交的場狀況，為期項目方案計、施工建、管線遷改提供基礎(chǔ)數(shù)。新鮮 系列高科技上陣體面對復(fù)雜層環(huán)境條件市勘察測繪究院著力推新技術(shù)新成在該項目中應(yīng)用，組織人對2020年青島城市質(zhì)調(diào)查項目關(guān)成果進(jìn)行煉再消化，此基礎(chǔ)上，助該院工程質(zhì)大數(shù)據(jù)平，對儲備勘點位進(jìn)行系性梳理和調(diào)，優(yōu)化勘探位布設(shè)方案大大節(jié)省工。隨著近年測量機(jī)器人地球物理探等先進(jìn)設(shè)備現(xiàn)，勘察測工作也發(fā)生較大變化。次重慶路快路項目的勘測繪，該院利用了諸多科技地球物探測方法，三分量諧振高密度電法微動勘探、內(nèi)成像等，沿線地層地結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔劃分與綜合別，實現(xiàn)了探、坑探、探的全方位合勘探。重路快速路項共布設(shè)了一余個鉆探點，通過鉆探物探、歷史像對比分析綜合手段，統(tǒng)梳理沿線性、風(fēng)化界等地層情況在短時間內(nèi)效為初步設(shè)提供了依據(jù)為保證地質(zhì)察施工安全工程開工前指揮部邀請關(guān)管線部門地下管線進(jìn)現(xiàn)場交底，明地下管線置或提供相管線分布圖，并進(jìn)行管探查，在每勘探孔位置進(jìn)行坑探，證勘探孔位處不存在管的情況下才行勘探施工在鉆機(jī)施工響區(qū)域范圍設(shè)警示標(biāo)志防護(hù)欄，做行人、車輛疏導(dǎo)工作。量縮短勘察間，做好交疏導(dǎo)、警示安全管理，免出現(xiàn)交通塞現(xiàn)象，保過往車輛、人及施工安。(觀海新聞/青島晚報記者 徐美中)