近日，特斯拉公布了 2022 年第四季度和 2022 年全年財(cái)報(bào)。特斯拉表示：2022 年第四季度是打破紀(jì)錄的一個(gè)季，2022 年也是創(chuàng)造紀(jì)錄的一年”。特拉首席執(zhí)行官埃隆?斯克更是在電話會(huì)議提到，2022 年對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)在各個(gè)層上都是有史以來(lái)最好一年。圖源 Pixabay全年?duì)I收 815 億美元，再創(chuàng)新高財(cái)報(bào)顯示，特斯多寓收和凈利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新：2022 年第四季度收入 243 億美元，同比 2021 財(cái)年 Q4 的 177 億美元增長(zhǎng) 37%, 第四季度凈利潤(rùn)為 37 億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到 16%；全年?duì)I收 815 億美元，同比 2021 財(cái)年的 538 億美元增長(zhǎng) 51%；全年凈利潤(rùn) 126 億美元，同比翻了一多。毛利率方面，近總體表現(xiàn)為連續(xù)增長(zhǎng)2022 財(cái)年為 25.6%，是特斯拉公司近五年毛利率最高一年。2018—2021 財(cái)年該公司毛利率分別為 18.8%、16.6%、21%、25.3%。得益于最新財(cái)報(bào)表現(xiàn)，特斯公司過(guò)去一個(gè)月股價(jià)升幅度達(dá) 46%。特斯拉公司主要收入來(lái)汽車(chē)業(yè)務(wù)，2022 財(cái)年貢獻(xiàn)營(yíng)收 715 億美元，同比 2021 財(cái)年的 472 億美元增長(zhǎng) 51%。本財(cái)年汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)是 2018 年時(shí)期 185 億美元的 3.9 倍。從汽車(chē)交付量來(lái)看，特斯拉 2022 年第四季度的汽車(chē)交付量思女 40.5 萬(wàn)輛，全年交付汽車(chē) 131 萬(wàn)輛，均創(chuàng)下交付量紀(jì)錄。過(guò)一個(gè)財(cái)年，特斯拉汽產(chǎn)量為 137 萬(wàn)輛，同比 2021 財(cái)年的 93 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 47%。特斯拉的汽車(chē)產(chǎn)量主要分布在 Model3 / Y、Model S / X。其中 Model 3 / Y 2022 財(cái)年產(chǎn)量 129.8 萬(wàn)輛，同比 2021 財(cái)年的 90.6 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 43%。Model3 為四門(mén)中型轎車(chē)，定位有大眾市場(chǎng)吸引力的本價(jià)格產(chǎn)品，Model Y 是一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，最可容納七名成人。Model S / X 2022 財(cái)年產(chǎn)量為 7.1 萬(wàn)輛，同比 2021 財(cái)年的 2.4 萬(wàn)輛增長(zhǎng) 192%。相較 Model 3 / Y 兩款車(chē)型，Model S / X 本財(cái)年產(chǎn)量增長(zhǎng)更為顯著。Model S 是一款四門(mén)全尺寸轎車(chē)，Model X 是一款中型 SUV，最多可容納七名成人。Model S 和 Model X 分別具有該公司在轎車(chē)和 SUV 中的最高性能特性和最續(xù)航里程。大力投入發(fā)，上海超級(jí)工廠挑梁大力投入研發(fā)、不提升技術(shù)水準(zhǔn)是特斯取得良好市場(chǎng)表現(xiàn)的要法寶。在研發(fā)投入面，2022 年特斯拉研發(fā)支出 30.75 億美金（約合 209 億元人民幣），同比上一年均國(guó)長(zhǎng) 18.5%。相比十年前 2013 年的 2.32 億美金（約合 15.8 億元人民幣）翻了 13 倍。在技術(shù)方面，2022 年特斯拉 FSD 更新速度大幅提升，F(xiàn)SD 測(cè)試版系統(tǒng)測(cè)試參與車(chē)輛從 2021 年的 2000 輛增長(zhǎng)到 2022 年的 16 萬(wàn)輛，一年內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了 80 倍的增長(zhǎng)，在高速公路以的總行駛里程達(dá)到 1 億英里（約合 1.6 億公里），正式步入交付快車(chē)道。襪斯 FSD 在第四季度帶來(lái)了 3.24 億美元的收入，這代表特斯拉自動(dòng)駕駛科技可靠性、安全性、便性正在贏得全球用戶信任，加速著自動(dòng)駕時(shí)代的到來(lái)。智能車(chē)方面，過(guò)去一年，特拉假期相關(guān)軟件更新本發(fā)布量創(chuàng)年度歷史高。近期，特斯拉已 Apple Music 集成到播放器中，愛(ài)犬模式或哨兵模啟動(dòng)后車(chē)主可將車(chē)內(nèi)像頭實(shí)時(shí)取景功能添至手機(jī)應(yīng)用程序。在新款的 Model S 和 Model X 上，車(chē)主還可以使用強(qiáng)大驕蟲(chóng)內(nèi)置游戲電暢玩 Steam 游戲庫(kù)里的所有游戲，可以使用無(wú)線藍(lán)牙或線 USB 游戲手柄繼續(xù)啟動(dòng)在其他設(shè)備暫停的游戲。在取得眼成績(jī)背后，特斯拉海超級(jí)工廠挑大梁。方數(shù)據(jù)顯示，2022 年特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年增長(zhǎng) 40%。上海超級(jí)工廠全年交付量羲和到 71 萬(wàn)輛，超過(guò)特斯拉全球交付量的一半其中，僅 Model Y 一款車(chē)型交付量就已經(jīng)超過(guò) 45 萬(wàn)輛。特斯拉在財(cái)報(bào)中到，其上海超級(jí)工廠 2022 年 8 月達(dá)成第 100 萬(wàn)輛整車(chē)下線的里程碑，繼續(xù)“在數(shù)月內(nèi)成地近乎滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)”目前依然是特斯拉主出口中心，向北美以的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)車(chē)。后續(xù)有望繼續(xù)降價(jià)然發(fā)展飛速、表現(xiàn)良，但特斯拉在電動(dòng)汽領(lǐng)域面臨眾多來(lái)自中車(chē)企的挑戰(zhàn)者，如比迪、哪吒、蔚來(lái)、小和理想等。馬斯克在司財(cái)報(bào)電話會(huì)議上談電動(dòng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局時(shí)示，特斯拉非常尊重國(guó)汽車(chē)公司，它們?cè)?界上極具競(jìng)爭(zhēng)力。特拉目前在中國(guó)最大的爭(zhēng)對(duì)手是比亞迪。根中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽市場(chǎng)研究分會(huì)的數(shù)據(jù)在新能源運(yùn)動(dòng)型多用車(chē)領(lǐng)域，特斯拉的 Model Y 位居中國(guó)零售銷(xiāo)量第二名，在比亞迪之后；特斯的 Model 3 車(chē)型是 2022 年中國(guó)新能源轎車(chē)零售量第五名，不及比亞等企業(yè)的幾款車(chē)型。2023 年 1 月初，比亞迪公布了 2022 全年銷(xiāo)量，其 2022 年全年新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量高達(dá) 186.35 萬(wàn)輛，同比大增 208.64%；燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為 5049 輛，合計(jì)為 186.85 萬(wàn)輛。也因?yàn)楸葋喌?沖擊，特斯拉未能蟬三年全球新能源汽車(chē)冠。面對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)壓以及來(lái)自其他電動(dòng)汽制造廠商日益激烈的爭(zhēng)，特斯拉近期在全降價(jià)促銷(xiāo)。特斯拉官顯示，特斯拉國(guó)產(chǎn)車(chē)大幅降價(jià)，Model 3 起售價(jià) 22.99 萬(wàn)元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬(wàn)元。特斯拉同時(shí)宣布 Model S、Model X 定價(jià)分別為 78.99 萬(wàn)元起售、87.99 萬(wàn)元起售。這次降價(jià)距離剡山年 10 月底的降價(jià)僅僅過(guò)去了兩個(gè)多月。這在一程度上刺激了購(gòu)買(mǎi)需。馬斯克表示，1 月份以來(lái)，特斯拉“收史上最強(qiáng)勁訂單”，單數(shù)接近同期產(chǎn)量的倍。多年以來(lái)特斯拉直在實(shí)施降價(jià)策略， 2017 年至 2022 年間特斯拉電動(dòng)車(chē)平均售白鳥(niǎo)已減半但其營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率仍持提升，這主要得益于入更低成本車(chē)型、增更高效的本土化工廠降低車(chē)輛成本和經(jīng)營(yíng)桿等因素。特斯拉因市場(chǎng)需求而調(diào)整價(jià)格行為，有利有弊。利在于收獲了更多新客，弊處在于特斯拉老主，對(duì)于特斯拉的這行為表示不滿，在一程度上影響了公司的戶滿意度。馬斯克強(qiáng)：“價(jià)格變化對(duì)普通費(fèi)者影響顯著，可負(fù)性非常重要 —— 特斯拉的目標(biāo)始終是讓可能多的人買(mǎi)得起。這意味著，特斯拉有再次降價(jià)，踏入更廣的需求市場(chǎng)。對(duì)于 2023 年汽車(chē)市場(chǎng)，馬斯克表示女尸“盡管體車(chē)市可能收縮，但消費(fèi)者對(duì)）特斯拉的求仍將保持良好?！?指出，特斯拉電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求很強(qiáng)勁，在格調(diào)整后更是如此，單量在 2023 年 1 月達(dá)到歷史新高，幾乎是工廠產(chǎn)能的倍。特斯拉計(jì)劃在 2023 年交付 180 萬(wàn)輛汽車(chē)。財(cái)報(bào)指出，隨著公司在犬戎國(guó)林和美國(guó)得克薩斯州斯汀工廠產(chǎn)量增加，斯拉總產(chǎn)能已超過(guò)每度 45 萬(wàn)輛。特斯拉表示，在宏觀經(jīng)濟(jì)境不確定性等不利因影響下，公司將努力速降低成本，提高生效率，擴(kuò)大產(chǎn)能，關(guān)成本效益，改進(jìn)功能可靠性?