齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月13日訊?1月13日，《經(jīng)濟日報》頭版條以《濰柴七問》為，探尋濰柴集團成功道。報道稱，干實業(yè)鍵在一個“實”字，最大的實就是“心無騖”。如今的濰柴，列2022年中國機械工業(yè)百強企業(yè)次女戚，續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽車零部件企業(yè)百強榜”首，也是“2022全球汽車零部件企業(yè)百榜”前10名中唯一中國企業(yè)。強壯的尚鳥濰心”處處跳動，為中經(jīng)濟注入澎湃動力。下為報道全文：濰柴問濰柴高新工業(yè)園區(qū)（企業(yè)供圖）濰柴一工廠生產(chǎn)現(xiàn)場。（資圖片）“君子務本，立而道生?！币粋€企要基業(yè)常青，其根本于做大做強做優(yōu)主業(yè)擁有核心競爭力?！?是成功的企業(yè)，要攀到事業(yè)頂峰，都要靠無旁騖攻主業(yè)”。2018年3月8日，習近平總書記參加十三屆國人大一次會議山東表團審議時，對濰柴展給予肯定，對國企革和發(fā)展寄予厚望。記囑托，濰柴興旺。實業(yè)關鍵在一個“實字，而最大的實就是心無旁騖”。如今的柴，位列2022年中國機械工業(yè)百強企業(yè)席，連續(xù)6年穩(wěn)居“中國汽車零部件企業(yè)百榜”榜首，也是“2022全球汽車零部件企業(yè)百強榜”前10名中唯一中國企業(yè)。強壯“濰柴心”處處跳動為中國經(jīng)濟注入澎湃力，也引發(fā)人們對濰成功之道的思考。國能不能、國企好不好國企行不行，從瀕臨產(chǎn)到成長為3000多億級國有企業(yè)的濰柴績單，讓圍繞國企改和發(fā)展的一系列追問了答案。企業(yè)硬核靠么？企業(yè)的競爭，歸到底都是“產(chǎn)品”和人品”的競爭。在去9月份舉行的德國漢諾威國際商用車及顓頊部展上，濰柴憑著本體效率51.09%柴油發(fā)動機，在內(nèi)燃機誕地德國“炸場”，多專業(yè)觀眾產(chǎn)生強烈合愿望。同年11月20日，時隔兩個月，濰發(fā)布全球首款本體熱率52.28%商業(yè)化柴油機，再次震驚了界。熱效率突破50%意味著什么？硬核技，“碳”為觀止。熱率水平，是一個國家油機技術綜合實力的志。柴油機自問世以，熱效率突破50%成為世界性技術難題。美個別商業(yè)化項目可超過48%，但要想越過50%的高線難度堪比登天。所以，是濰，讓中國在這個賽道搶占了領跑位置。從2020年9月發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油機，到2022年1月提升到51.09%，再到此后52.28%的新紀錄，3年上了3個臺階的濰柴，持續(xù)攀登行業(yè)高。據(jù)測算，與市場現(xiàn)主流產(chǎn)品平均46%的水平相比，52.28%本體熱效率技術的商業(yè)化應用，每年可為國減少二氧化碳排放6000萬噸。勇闖無人區(qū)，才能領略無限光?！巴黄?0%之后，我們徹底走在了世的前面，沒有任何經(jīng)可借鑒，也沒有任何徑可參考，只能靠自?！睘H柴青年科學家站成博士告訴記者，發(fā)任務最繁重的時候住在實驗室，一個月時間里修改上百個設方案是常有的事情。們以每一個0.01%艱難推進，實現(xiàn)了極技術性能的突破。在間看似尋常的作戰(zhàn)室，醞釀出世界內(nèi)燃機業(yè)一場又一場靜水流的變革。不賺快錢，長錢。時空穿越，老輩的濰柴人不敢想象天的模樣；站立當下新一輩的濰柴人還在續(xù)尋求突破。這“不想”與“勇當先”之，只差一個“心無旁”。剝離輔業(yè)，堅守業(yè)，濰柴有勇氣，更定力。尤其是一段時，面對激烈的市場競和房地產(chǎn)、金融行業(yè)高回報”的誘惑，不企業(yè)盲目跟風，什么錢快就干什么，錢包時鼓了，卻自廢武功而濰柴，這么多年從在非主業(yè)上動過一點思，也從沒在房地產(chǎn)投過一分錢。濰坊民東街，占地800畝的濰柴老廠區(qū)坐落于此落日余暉下，寧靜的區(qū)讓人瞬間回到那個情燃燒的歲月?！斑@濰坊市的黃金地段，經(jīng)有人動員我們搞房產(chǎn)，我們沒動心。每都會組織新入職的員到這里看看，感受濰的堅持。”濰柴集團級總裁、原工會主席文武告訴記者。大機時代，當然要抓住機，但不能當機會主義。心無旁騖攻主業(yè)成濰柴發(fā)展的執(zhí)念，這的執(zhí)念換來了濰柴產(chǎn)的傲嬌，他們最終“發(fā)動機賣得比房地產(chǎn)掙錢”——本體熱效51.09%柴油發(fā)動機的社會節(jié)能效益就達1400億元。齊裝上陣，動力總成。去11月20日，濰柴還發(fā)布了令全球行業(yè)矚的54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產(chǎn)品，一年可以為全行業(yè)減3000萬噸。作為天然氣發(fā)動機的領軍企，濰柴獨占全球大功天然氣發(fā)動機70%的市場份額，產(chǎn)銷量穩(wěn)世界第一。除了天然，濰柴在新能源賽道早有謀算。據(jù)濰柴集母公司——山東重工團黨委委員胡海華介，濰柴10年前就開始在新能源領域布魃，成了關鍵核心技術和業(yè)化應用的突破，掌了一批原創(chuàng)性專利技，燃料電池、混合動、純電動三大新能源術路線目前齊頭并進勢頭良好。如今，有濰柴標記的“心臟”從道路用走向非道路，從海洋內(nèi)河航運走高速高端大缸徑，成構筑起動力系統(tǒng)、商車、農(nóng)業(yè)裝備、工程械、智慧物流、海洋通裝備等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)發(fā)展的格局。正如濰集團董事長譚旭光所，無論是動力總成，是整車整機業(yè)務，都為了做強主業(yè)，為了揮好集團動力總成的心技術優(yōu)勢。在激烈市場競爭中，企業(yè)生既要磨練“十八般武”，更要有爐火純青“拿手絕活”。在主本業(yè)和輔業(yè)副業(yè)之間有舍與得的智慧。濰在戰(zhàn)略聚焦中蓄勢、強做優(yōu)主業(yè)，在穩(wěn)扎打中造勢、發(fā)展壯大業(yè)，在經(jīng)受市場風吹打中成勢、鍛造引領球的主業(yè)，從而在創(chuàng)上領先、在創(chuàng)業(yè)上爭、在創(chuàng)造上搶先。大不強如何解？創(chuàng)新是一動力。心無旁騖攻業(yè)，只有一往無前的力還遠遠不夠，科技新的加持十分關鍵。解國有企業(yè)被質疑大不強的痼疾，也需要技創(chuàng)新來破局。這么年，濰柴舍得投入、于投入的，都在圍繞創(chuàng)新”展開，以此破“平均主義、官僚主、紅眼主義、混子主”。激蕩創(chuàng)新動力，忘心酸破解“芯酸”一路走來，原濰柴動執(zhí)行總裁、現(xiàn)中國重總經(jīng)理王志堅感慨萬，“1998年，工廠連續(xù)半年發(fā)不出工資斷水斷電，研發(fā)人員了三分之二，賬面資只有8萬元，債務卻高達3億元?！?7歲的譚旭光臨危受命，成濰柴歷史上最年輕的長，改革攻堅戰(zhàn)也隨打響。痛定思痛，廠譚旭光決心把研發(fā)隊拉起來，把產(chǎn)品競爭提起來，靠實力進入場搏擊。從0到1，最難的是建立正向研發(fā)程。王志堅說，起初我們請咨詢公司就新品研發(fā)“交鑰匙”，們派團隊過去，從頭尾跟著學，破解了別不會告訴你的“黑盒”。逐漸建立研發(fā)流，細分出30多個流程，這些年研發(fā)流鯥不精密精細。沒有最后成功，只有不斷的成。目前，集團發(fā)動機塊研發(fā)人員有將近6000人，已建立起完全自主的發(fā)動機正緣婦研能力，不但做到國內(nèi)強，還可以與世界高掰掰手腕。自主電控統(tǒng)是發(fā)動機的“大腦。長期以來，這一技被國外壟斷。電控系開發(fā)工程師李國朋說在對標國際先進企業(yè)向開發(fā)的基礎上，他不斷迭代更新，失敗無數(shù)次，經(jīng)過4年艱辛努力，創(chuàng)造了我國首自主研發(fā)的高壓共軌控系統(tǒng)等，打破國外技術封鎖，讓發(fā)動機了“中國芯”。從零步做到行業(yè)第一，濰人成就感滿滿?！爱?們在大屏幕上看到400萬臺發(fā)動機標志閃爍在各地，它們對中國濟脈動的影響也活躍眼前。這就是責任！智能服務開發(fā)業(yè)務副理宋業(yè)棟充滿激情地。激勵創(chuàng)新成果，給甘坐冷板凳者”以讓眼熱的褒獎和重獎。掙錢是本事，會分錢是智慧。早在2001年，濰柴就設立科技新獎，以70萬元重獎科技成果。至今，每年一次的科技創(chuàng)新獎大會成了重頭戲。2019年“濰柴科學技術最高獎”，獎勵個人1000萬元。研發(fā)人員、大國工匠等登上領臺，受到褒獎，拿到獎，極大激發(fā)了科技新熱情。一批科技人和創(chuàng)新產(chǎn)品脫穎而出2020年1月，濰柴動力被評為全球“燈工廠”。一號工廠廠欒建偉告訴記者，這是濰柴高速大功率發(fā)機的重要生產(chǎn)制造基，可以混線生產(chǎn)70多個品種的發(fā)動機，具年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力，主要生蓋國環(huán)節(jié)都現(xiàn)了自動化?！皹滠?門挺柱自動裝配單元“洋洋正時齒輪螺栓緊單元……”濰柴車有不少以人名命名的序標牌，彰顯了一線新的成果，是對工匠新的褒獎。濰柴動力席技師王樹軍，從維工起步，從修設備到設備再到造設備，先榮獲大國工匠年度人、全國勞動模范、國院政府特殊津貼專家稱號。近9年來，他帶領團隊實施各類創(chuàng)新250多項，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益6000多萬元。構建競爭機制，揭掛帥見真章。濰柴不青年科技人員設“鳥子”，而是盡量“放子”，讓他們展翅飛。2021年3月，針對市場急需產(chǎn)品、戰(zhàn)性關鍵核心技術等，團發(fā)布一批“揭榜掛”項目，不看資歷學看能力，通過公開競產(chǎn)生了47位項目負責人，其中18名是普通科研人員。正因為擁生機勃勃的創(chuàng)新生態(tài)濰柴科技引擎聲動世，逐漸構建起國內(nèi)領、全球一流的科技創(chuàng)能力。2018年至今，濰柴換擋提速，新技、新業(yè)態(tài)全面起勢數(shù)字化轉型如火如荼榮獲第三屆中國質量、第二屆中國工業(yè)大。2019年，濰柴動力“重型商用車動力成關鍵技術及應用項”榮獲國家科技進步等獎，徹底扭轉了我缺少重型動力總成核技術的困局。創(chuàng)新是業(yè)核心競爭力的源泉濰柴提升核心競爭力終圍著主業(yè)轉，這給們以啟示。一是自主開放，核心技術求不、買不來，需要“板坐得十年冷”，但創(chuàng)不是閉門造車，自己努力，也要善借力；是省錢與燒錢，不該的一分也不能亂花，不是當“鐵公雞”，燒錢的要找準方向，未來賽道積蓄動能；是研發(fā)機制寬與嚴，技創(chuàng)新要堅持寬容失，努力創(chuàng)造創(chuàng)新的寬環(huán)境，包容寬容人才性。萬馬奔騰如何相人才是強企興企之要濰柴總部所在地濰坊非一線城市，憑什么來高端人才？靠什么人才活起來、動起來強起來？濰柴的做法，給各類人才搭建競表現(xiàn)的舞臺。一是求若渴引人才?！百I設不如買技術，買技術如買人才?！边@是濰管理層掛在嘴邊的一話。近年來，濰柴從內(nèi)外引進高端人才300多人。“80后”陳文淼的故事頗具代表。本碩博連讀于清華學的陳文淼，學的是車工程系動力工程專。2009年春天，他向濰柴投簡歷后不久就接到電話，說董事譚旭光想與他面談。我記得很清楚，在飯的大堂，譚總利用會間隙跟我談了20分鐘，講了企業(yè)的發(fā)展、來的規(guī)劃。一個跨國業(yè)的董事長，與我這還沒正式邁出校門的生面談，本身就很不般。我的回答是，以我就是您的兵?！薄?薪酬了嗎？”“沒有濰柴的平臺很有吸引，董事長誠意滿滿，就足夠了！”如今，文淼已擔任濰柴集團總經(jīng)理，是濰柴新能板塊的領軍人物。在的推動下，濰柴氫燃電池公交線路已在山開通28條，運行里程超過2000萬公里。記者采訪了不少專家工程師，他們有共同感受——濰柴唯才是，能實現(xiàn)夢想?！斑x濰柴，做不被定義的己?！边@條濰柴的校小視頻讓很多求職者然心動——“在這里…你所選擇的任何一業(yè)務板塊都是行業(yè)的花板，未來，由你去造更高的巔峰”。二能上能下用人才。針論資排輩這一制約企活力的痼疾，1998年啟動的“三項制度革”大刀闊斧，108個一級機構減到79個。濰柴動力副總裁姜濤說，2020年4月起，組織了競聘再上，原來擔任部門長的部有的降到科級，后干得好，還有機會再升。通過競爭性選拔制，將公開選拔和競上崗作為干部選用的要手段，打破舒適區(qū)真正實現(xiàn)“能者上、者讓、庸者下”。近來，新提拔領導干部爭上崗率達到80%以上。三是培訓賦能育才。濰柴在全球有10萬名員工，其中大部是藍領。對制造業(yè)企來說，提升員工素質方能夯實發(fā)展基礎。2016年，投資近3億元的濰柴職業(yè)大學新區(qū)落成。如今，這里同時容納1200名全日制學生和1000名培訓學員，成為提升工學習力的課堂。記走進一個報告廳，報的題目是“大數(shù)據(jù)下統(tǒng)性技術創(chuàng)新方法”這是濰柴集團2022年度領導干部集中培班，課程涉及團隊建、企業(yè)文化、運營模、創(chuàng)新思維等?！皩?層干部來說，培訓操技能并不急迫，重要是要打破思維定勢。堂課對我很有啟發(fā)！學員劉洪勇說?！盀H各序列崗位人員培訓現(xiàn)全覆蓋，加大中、層次人才和研發(fā)序列員隊伍培養(yǎng)力度，人培訓學時達105個小時。”濰柴動力人力源部部長助理楊漢亮，近5年，累計培訓職工130余萬人次，培訓總學時1150余萬學時。同時，他們與為、斯坦福大學、清大學等開展人才培養(yǎng)略合作，讓青年人拔生長。四是打通通道人才。濰柴有一支特的科創(chuàng)隊伍——工匠一批“大國工匠”“魯大工匠”“濰柴大匠”等成為濰柴創(chuàng)新隊中的重要力量。2016年，濰柴進行職稱改革，打通工人精衛(wèi)干序列的通道，打破人成長“天花板”，工干得好也可進入工程序列，普通技師可拿企業(yè)中高層管理干部薪金，還可獲得重金勵。材料成型中心維工李明就在榮獲全國能制造一等獎后，從級工晉升為技師?！?可以從技師到首席技，以后還可以評職稱首席技師的收入相當公司高管了！”“我在有點兒后悔了！”濰柴工會工作的趙永笑言，“當年我也是工，那時工人上升通少，我就通過自身努，成為一名管理人員后來工人的上升通道通了，收入、激勵一兒不比干部差，大家受震撼，如今當工人有可為！”人才是最貴資源。濰柴用活人的背后，有方法論的撐。一是梧桐樹和金凰相互成就，借助事平臺引來高端人才，才反過來又提升企業(yè)臺價值；二是在賽馬相馬，通過揭榜掛帥登臺競技，形成萬馬騰之勢；三是暢通通，鋪平賽道，讓人始看到希望、感受不足充滿勁頭，避免產(chǎn)生業(yè)倦怠。資本運營風多？今天的濰柴能站全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端，在資本市場激烈競爭搏擊出來的。其間一個風吹浪打強筋骨的事，演繹出堅守與擴的辯證關系——不搞主業(yè)無關的并購。每張一次，技術、產(chǎn)品延伸一次、升華一次每并購一次，雙方的業(yè)優(yōu)勢都相互補充、升一次。圍繞主業(yè)做產(chǎn)業(yè)鏈，占據(jù)行業(yè)高。2004年，濰柴動力在香港上市，打通資本國際化道路。這我國內(nèi)燃機行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)之舉，也讓濰柴開思考未來更大更長遠發(fā)展。為此，他們不重金聘請世界知名的際管理咨詢公司作戰(zhàn)規(guī)劃。“如果固守柴機，不進行產(chǎn)業(yè)延伸不出5年，濰柴就會重新陷入困境?！眹桃?議讓濰柴高管猛然警。夢想在心里，機會手中。2004年4月，資本大鱷“德隆系崩盤，其控制的湘火資產(chǎn)出售，包含研制車的陜重汽、生產(chǎn)變器的法士特、制造車的漢德?！罢l能拿下火炬，誰就有機會問中國重卡行業(yè)?！睘H集團高級總裁徐新玉，競標前一天，為防航班發(fā)生意外，濰柴分兩路，各帶上一份有公章的標書，分別青島、濟南出發(fā)，同天飛抵長沙，以確保二天的投標。并購湘炬的過程可謂刀光劍，與大股東的博弈、債權人的糾葛、與競對手的爭斗都能拍成彩電視劇了。經(jīng)過斗斗勇，濰柴最終競標功。譚旭光第一次在開場合激動落淚，就在2005年8月重組湘火炬的慶功宴上。過戰(zhàn)略重組湘火炬，柴在全球首創(chuàng)“發(fā)動+變速器+車橋”的重型商用車動力總成商模式?！笆召徬婊鹁?濰柴邁出的重要一步第一次用資本的力量現(xiàn)了‘乘法式’擴張還鍛煉出一支并購團。雙方產(chǎn)業(yè)、資本、化的融合，也為日后海外并購積累了經(jīng)驗”徐新玉說。海外并步步精心，妙手國際。2008年國際金融危機爆發(fā)，歐洲不少牌企業(yè)陷入財務困境濰柴抓住機遇，實現(xiàn)際化跨越。譚旭光抓國內(nèi)國際兩個市場，年的飛行里程就達40萬公里，堪稱“飛人。受國際金融危機影，國際貿(mào)易與海運市大幅下滑，法國具有年歷史的船機企業(yè)博安訂單急劇減少，最破產(chǎn)。彼時，濰柴正研發(fā)16升發(fā)動機，博杜安的核心夔品正是16升至32升發(fā)動機，與濰柴的產(chǎn)品恰好互。然而，在濰柴收購杜安分析論證會上，為對這家企業(yè)負債累、規(guī)模太小的現(xiàn)狀以對歐洲市場難以駕馭預判，引發(fā)分管市場技術、采購等領域的管集體反對。譚旭光總設計師張紀元：“己開發(fā)全新的16升發(fā)動機需要幾年？”對回答：“至少5年，還不一定能夠成功。”博杜安身上，譚旭光到的與別人不同。博安成熟的技術、匹配功率段，是濰柴需要；能以較少的資金，試真正走出去、管理家境外企業(yè)，可以為際化夢想鋪路。一語醒大家，第二次收購證會上，收購提案獲票通過?！笆召彶┒?意義非同一般，代表柴第一次把腳邁出去。更重要的是，濰柴漸確立起海外并購的略原則，就是基于‘短板、調(diào)結構、強主’，聚焦‘企業(yè)急需技術高端、國家戰(zhàn)略，不搞與主業(yè)無關的購。”濰柴集團母公——山東重工集團總理江奎告訴記者。濰的國際化步步精心，次擴張都帶來技術、業(yè)新布局的獨具匠心—2009年，重組法國博杜安實現(xiàn)向葴山上力轉型；2012年，并購意大利法拉帝得駕馭豪華游艇業(yè)務；2012年至2016年，重組德國凱傲和美德馬泰克打造全球領的智能物流產(chǎn)業(yè)鏈，購林德液壓將具有壟性的液壓技術引入中；2017年，投資美國可替代燃料動力提商PSI，打通進入美國市場通道；2018年，投資固體氧化物料電池公司英國錫里動力、氫燃料電池公加拿大巴拉德動力，加拿大西港燃料系統(tǒng)司達成天然氣發(fā)動機作，掌控商用車新能三大核心技術；2020年至2021年，戰(zhàn)略重組德國歐德思、地利威迪斯、瑞士飛燃料電池空壓機公司實現(xiàn)戰(zhàn)略業(yè)務全球覆、均衡發(fā)展。戰(zhàn)略重添虎翼，深耕沃野土金。濰柴人開拓的腳從未停歇。2021年伊始，國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)出一個大新聞——濰集團重組雷沃重工。沃重工是我國農(nóng)業(yè)裝品牌龍頭企業(yè)之一，是國內(nèi)唯一能為現(xiàn)代業(yè)提供全程機械化整解決方案的自主品牌其收獲機械、拖拉機業(yè)務連續(xù)近20年保持全國領先。對此次重，濰柴早有準備。2020年，其在農(nóng)業(yè)裝備動力行業(yè)占有率增至20%，并掌握了“殺手锏”—泰山農(nóng)業(yè)裝備CVT（無級變速箱）動力總成關鍵核心技峚山，舉打破國外壟斷。濰戰(zhàn)略重組雷沃重工，現(xiàn)了“1+1＞2”的效果。“濰柴依托高非道路全系列發(fā)動機CVT動力總成和液壓動力總成等核心資源為雷沃裝上高效可靠動力‘心’。同時，柴在電控、新能源等域的優(yōu)勢，又能與雷高效協(xié)同，引領農(nóng)業(yè)備邁向高端?！睘H柴團黨委書記、總經(jīng)理常海說，農(nóng)業(yè)裝備2022年度計劃銷量14.2萬臺，到當年的11月份就完成了14.3萬臺，提前超額完成全年計劃。二者整合實現(xiàn)了經(jīng)濟效益明顯升。據(jù)濰柴雷沃總經(jīng)王桂民介紹，濰柴雷農(nóng)業(yè)裝備板塊2020年銷售收入78.7億元，2022年銷售收入約160億元，較2020年實現(xiàn)了翻番式增長。國企昌意革過程，資本運營是必答題是難題。濰柴的成功給出了答題思路。一處理好堅守與提升的系，資本運作是手段掌握核心技術、做強業(yè)才是目的。二是科認識危與機，善于危見機、轉危為機，育機、搶先機。三是處好動機與效果的關系既想干好事，又要把事干成。濰柴在“步驚心、步步精心”中顯示出決策層和管理的做人開明、做事精、決策高明。千頭萬如何理？完成并購不，隨之而來的管理整、文化融合，挑戰(zhàn)更艱巨。全球化戰(zhàn)略布、產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速擴張倒逼著濰柴構建一套評價、可復制、可輸的管理體系。千頭萬，從何做起？“管企要善于抓主要矛盾。就是技術、營銷和管，技術和營銷是‘造’，直接創(chuàng)造價值；理是企業(yè)運行的規(guī)則秩序和樞紐，通過為務賦能間接轉化為生力，很重要但也容易‘隱藏’。”譚旭光示，濰柴要全面優(yōu)化理生態(tài)，充分激活每個管理細胞，讓企業(yè)發(fā)活力。企業(yè)之治臻章法。在借鑒世界先管理經(jīng)驗的同時，濰充分結合自身實際，斷探索、試錯，逐步成一套符合國際規(guī)則適合中國國情、具有柴特色的WOS管理模式。通過這一模式，柴將企業(yè)戰(zhàn)略、遠大景等，層層細化分解一個個可操作、可實的任務；通過管理改，在各分廠、各部門各工種之間明確考核準，形成統(tǒng)一的管理序和管理語言，強化隊流程意識、交流意，建立起研發(fā)、生產(chǎn)銷售、服務等全過程全領域的成本控制管模式與體系，切實提了企業(yè)效益。以濰柴動機業(yè)務板塊為例，程效率提升率從2021年第一季度的19.0%，提高到2022年第四季度的76%；人均產(chǎn)值從2017年的309.9萬元/人，增長到2021年的442.5萬元/人。生產(chǎn)現(xiàn)場的變化，更分顯著?！安簧偻馍?觀時，對整潔的車間規(guī)范的管理、智能化生產(chǎn)線、以員工名字名的技術改進和創(chuàng)造連連稱贊?！睘H柴“帶一路”海外團隊的朝霞說?！癢OS在以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈上逐步推廣，在集團多海外企業(yè)管理實踐也顯示出旺盛生命力成為濰柴產(chǎn)業(yè)鏈快速長的內(nèi)生力量?！睘H動力黨委書記、執(zhí)行CEO張泉說。一石多鳥?！癢OS也是濰柴的質量法則，扎實提升濰柴的制造水平，為來的智能制造奠定了礎。”濰柴動力質量監(jiān)尹慧瓊說。2018年，濰柴憑借“WOS質量管理模式”榮獲三屆中國質量獎。2021年，該模式成功入選國務院國資委“十標桿模式”。讓陽光亮企業(yè)每一個角落。制度放在抽屜里就是紙，在陽光下運行才生命力?！边@是譚旭常說的話。落腳到實中，就是企業(yè)決策透、做事透明、監(jiān)督透。開通管理團隊博客領導干部辦公室“換璃門、去沙發(fā)”，從讓陽光覆蓋企業(yè)每一角落。2010年，濰柴全體管理團隊在OA平臺開通博客，與一員工零距離溝通，促了全員獻計獻策、民監(jiān)督?！肮S一線生流程待優(yōu)化”“員工堂一份土豆燒排骨里有兩塊排骨”……在柴內(nèi)部博客上，員工出了各種訴求，既有屬公司部分審批環(huán)節(jié)時、公文簽審不規(guī)范問題，也有與員工生生活密切相關的問題問題之下，相關部門予回復，互動中提升管理效率。“問題發(fā)后涉及哪個部門，哪部門就要24小時內(nèi)把問題領走，不領走就問責?！瘪R常海說，柴成立了督查室，專負責督辦問題整改的度。刀刃向內(nèi)，需要氣和魄力。正如譚旭所言：“我沒有‘朋’，沒有‘朋友’就是朋友，只有這樣才一視同仁，才能一桿尺量到底。”濰柴的織精簡化、管理精細、經(jīng)營精益化，是因處理好了三組關系。是借鑒與融通。企業(yè)理模式像鞋子，沒有好，只有合適不合適要“心上學、事上練達于道、合于一”。是守成與創(chuàng)新。管理式要與時俱進，因時變；同時，要在實踐磨合甚至試錯，才能臻完善。三是嚴管與愛。鐵軍是鍛打出來，好兵是愛出來的，要有菩薩心腸，也要霹靂手段，工作上嚴要求和生活上關心關相得益彰。企業(yè)文化虛功？在濰柴的車間辦公樓、食堂等，凝著企業(yè)文化的標語隨可見，它們凝聚著濰人心無旁騖攻主業(yè)的氣神。不管在什么崗、是什么年齡，記者到的濰柴人都激情洋、干勁十足——領導自己能干、帶頭干、么也干，每一名員工覺干、爭著干、樂意。憑著這股子精氣神20多年來，濰柴1000多名干部沒有一個出“問題”的，核心隊成員沒有一個離職。“不爭第一就是在”，追求極致深入心?！霸跒H柴，沒有‘著干’‘逼著干’‘著干’的陋習，只有比著干’‘搶著干’自覺干’的生態(tài)。”旭光告訴記者。“不第一就是在混”的激文化，洋溢在濰柴人上。重型發(fā)動機、重變速箱、重型卡車全第一，豪華游艇全球一品牌，推土機、拖機、收獲機械中國第……一項項“第一”是戰(zhàn)績，是榮譽，是柴上下忠于企業(yè)的熱、斗志昂揚的激情。柴職業(yè)大學副校長張海，在濰柴工作的37年間干過20多個部門，見證著企業(yè)興盛，深有感觸地說：“混子是一種恥辱，也是自己的不負責，爭第，是大家始終如一的求?！惫ぷ鲃倓倽M一的王婉婷，也在激情化中點燃著夢想和追?！拔艺既A，混日就是浪費生命，絕不辜負每一寸光陰！”情文化關聯(lián)著效率文——“一天當兩天半”。晚上10點的研發(fā)大樓，燈光盞盞。記隨機走進一間辦公室還有不少人在自發(fā)加。發(fā)動機研究院輕卡臺室副主任鄭雪已在柴工作11年，她說：“一早醒來，就抖擻神，為了夢想而去奮?！薄案删拓撠?，做到位”，擔當?shù)谋澈?忘我投入。濰柴人對作的熱愛和擔當，體在企業(yè)的執(zhí)行力文化——“干就負責，做到位”。不管是老一人的奉獻，還是年輕代的奮斗，都是以廠家、愛廠如家的自豪鼓舞，都是對產(chǎn)品質的極致追求和對客戶敬重在支撐。濰柴動“三高”試驗隊常年波在高溫、高寒、高等極限地區(qū)，對身體意志力都是極限挑戰(zhàn)但他們以苦為樂，換的是產(chǎn)品經(jīng)得起千錘煉。1982年出生的王福龍，是團隊中的老將”?！坝写卧?700米的高原做試驗，車輪中吳回夾了石頭，和隊員們接替撬了兩小時，才把石頭撬了來。每次用力，都是氧的痛苦和煎熬，但是想再上幾次高原。“十幾年來，我們團做整車試驗，打造出款又一款令客戶滿意有市場口碑的產(chǎn)品，是最讓我開心的事。濰柴動力“三高”試隊隊長呂文芝動情地。25歲的李潔也有一樣的感受：“當諸懷開完一個產(chǎn)品，交付到戶手中時，就會有一成就感和滿足感?！?柴發(fā)動機研究院院長理譚治學，也是“自加班大軍”中的一員他說：“公司最觸動的，就是核心價值觀—客戶滿意是我們的旨。我們的技術和付，是真正給客戶帶來值的，是被人需要、人贊賞、被人認可的這讓每個人都充滿了力。”錢會分完，資會枯竭，唯有文化生不息。濰柴之治，不有“硬”的體制機制規(guī)章制度，而且有“”的以情感人、以德心、以文化人。人心是肉長的，暖心、貼的創(chuàng)業(yè)生態(tài)，大家覺在濰柴工作不僅是一職業(yè)，也是一項事業(yè)是精神家園。摒棄圈文化、封閉文化、懶文化，大家安心創(chuàng)業(yè)放心創(chuàng)新、用心創(chuàng)造專心干事、順心扎根開心受累、舒心生活翻越山嶺可安逸？深遠慮，才能行穩(wěn)致遠有人認為，濰柴“掌人”譚旭光膽子大，于想別人不敢想的事勇于干別人沒有干的，善于干別人干不成事。譚旭光卻說：“掌的是國企的門，做要干凈，不能有任何失?！薄绊樦芷凇崩?豪氣、“逆周期”里底氣，都來源于成功不膨脹、困難時有韌。而這樣的認知，就人們常說的底線思維戰(zhàn)略眼光，既能把握闊天空，也能清醒認天高地厚?？缭搅饲?萬水，還要繼續(xù)跋山水，甚至要面對驚濤浪。面對一系列新情、新問題、新變化、挑戰(zhàn)，濰柴人沒想過平，也不妄想躺贏。主業(yè)上深耕，總是堅危機驅動和問題導向每一個經(jīng)濟循環(huán)期，到階段頂峰時，習慣地給自己潑一盆冷水—2007年，全球經(jīng)濟形勢一片大好，他卻看到，全球經(jīng)濟新輪衰退周期已經(jīng)到來2013年，面對濰柴發(fā)動機一枝獨秀的態(tài)，他們卻認為，“狼很快要來。2017年，圍繞如何邁向高端挑戰(zhàn)全球一流，他們出，不改變就滅亡。2021年上半年，“國五”切換“國六”排標準帶來市場需求暴，許多人沉浸在喜悅中，他們卻在思考：來十年，我們會被顛淘汰嗎？因為如履薄，濰柴才膽大，敢在新、用人、改革上大闊斧。因為戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢真的出現(xiàn)“逆周期”，濰柴才再一次展現(xiàn)預判風險意識、抗擊險能力帶來的韌性—2022年，濰柴集團克服困難確保訂單交，產(chǎn)品出口實現(xiàn)了前未有的大幅增長。路腳下。濰柴奔赴的下個目標，是2023年向出口收入100億美元跨越。夢在前方。區(qū)正中央矗立的科技，承載著未來的愿景上面的環(huán)形電子顯示跳動著以2030年為基點的倒計時——到那個時點的濰柴，新源業(yè)務引領全球行業(yè)展、收入達到1萬億元、世界500強中的國際化強企。時光不負心人，優(yōu)勢擁抱趨勢唯有奮斗和拼搏，做確的事，正確地做事篤行不輟，未來可期榮光在前，使命必達（調(diào)研組成員：季正 王 晉 王金虎 牛 瑾 徐 達 杜秀萍 統(tǒng) 稿：季正聚） 央媒看山東 閃電新聞名專欄 編輯： 劉桓廷 徐紅梅 閱讀量：19