回復 楊月 : 今年春運從1月7日開始,到2月15日結束,一共40天。今年春運期間的客總量預計如何?隨“乙類乙管”措施地,今年春運會呈哪些新特點?鐵路民航等部門在服務障旅客春運出行方,又有哪些便利舉?跟隨1月6日召開的國新辦新聞發(fā)布,一起了解。1月4日,在中國鐵路上局集團有限公司合車輛段合肥客車整場,工作人員對旅列車車廂車門進行修。新華社記者 周牧 攝今年春運期間預計客流總量約為20.95億人次,比去年同期增長99.5%春運工作專班副組長、交通運輸部部長徐成光介紹,往年相比,今年春人流高峰與疫情高疊加,是近年來不定性最多、情況最復雜、困難挑戰(zhàn)最的一次春運。初步析研判,春運期間流總量約為20.95億人次,比去年同期增長99.5%,恢復到2019年同期的70.3%。從客流構成看,預計親流約占春運客流55%,務工流約占24%,旅游和商旅出行分別約占10%,不少高校已在春開始前放假,相比年占比相對較小。往年相比,徐成光示,今年春運還會貨運需求大幅增加一線人員感染風險大的新特點?!巴?的春運一般是‘客貨減’,今年春運情流行高峰陸續(xù)到,各類醫(yī)療防疫物、節(jié)日生活物資和冬明春的能源、糧等重點物資運輸需均會有較大增長”春運期間人員流動集,貨運物流活動繁,人流物流高效動和疫情高峰交織加,交通運輸一線業(yè)人員大面積感染險激增,保證客運務不中斷、貨運物不斷鏈也面臨較大力”。鐵路部門推一系列便民利民舉,努力讓旅客體驗加美好每年春運,路都發(fā)揮著重要作,今年春運鐵路部將采取哪些新的舉?對此,國鐵集團運部主任黃欣介紹鐵路部門優(yōu)化春運客車開行方案,精落實好疫情防控措,在乘車、候車、票等環(huán)節(jié),推出一列便民利民舉措,力打造平安、有序溫馨春運,努力讓客體驗更加美好。體如下:春運期間全民航日均安排客航班11000班中國民用航空局總飛師萬向東介紹,2023年春運是全面落實疫情防控優(yōu)化措,及“乙類乙管”項措施以來的第一春運,預計民航客量將明顯增長。“運期間,全民航日安排客運航班11000班,為2019年春運期間的73%左右。預計客流量體將呈現錯峰放假學、錯峰返鄉(xiāng)返崗錯峰出游出行等特,春節(jié)假期前后和宵節(jié)后仍將出現旅出行高峰?!备鶕?前掌握的春運期間客訂票情況,萬向介紹,訂票峰值出在1月18日(農歷臘月27日)至1月20日(農歷臘月29日)。從訂票量來看,北京-三亞、上海-北京、北京-???、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。1月5日,在位于海南省口市的中國南方航美蘭基地機庫,工師在對飛機進行檢。新華社記者 楊冠宇 攝為全力保障春運期間的旅客出行求,萬向東介紹,航局將支持春運期國內航線加班,鼓航空公司更靈活地配運力,滿足春運間熱點地區(qū)、熱點線的旅客出行需求比如北上廣等城市三亞、??凇⒊啥?重慶等熱門航線。此同時,要求各機加強與地方政府春機構的聯系,提前當地通報夜間抵離班、旅客量等信息積極配合做好與城交通“最后一公里的順暢銜接。在航服務保障方面,民各單位將通過以下方面做好春運期間客服務保障工作:是充分考慮市場、氣等主客觀因素,一步優(yōu)化航班計劃排,切實減少因航取消和延誤給旅客行帶來的不便。二做好疫情防控相關作,持續(xù)做好客流導,減少旅客聚集盡可能為旅客提供接觸式服務,并做一線員工健康檢測和重點場所清潔消、通風,降低旅客染風險,讓旅客安出行。三是做好機和地面各環(huán)節(jié)的服工作,加強對殘疾、老年人、無成人伴兒童等特殊需求客的關愛服務,營文明、溫馨、和諧出行環(huán)境。四是通采取增加熱線線路服務人員等措施,升客服電話的接聽,及時處理好旅客各項服務訴求。(者:王瑩) 編輯:張?
回復 : 新華社布達佩斯1月5日電(記者陳浩)匈牙利專家前在接受新華社記者采訪高度評價中國在新冠疫情期的反應,并對中國政府期優(yōu)化調整疫情防控措施中國疫情的發(fā)展態(tài)勢持樂態(tài)度。匈牙利薩佐德韋格究所政治分析中心主任基伊·佐爾坦表示,中國在冠疫情初期應對良好,通全國性的大規(guī)模隔離措施制了病毒傳播,并研發(fā)出己的疫苗?;帘硎?,國出口大量包括口罩、防服、注射器在內的防護和療設備,并向許多發(fā)展中家援助和出口大量疫苗,全球應對新冠疫情做出重貢獻。他說,中國在全人新冠病毒疫苗全程接種率超過90%時做出重新開放邊境的決定,這讙非不負任。在大多數歐白雉國家,疫苗接種率僅為70%左右時,它們就做出了同樣的定?!拔覍χ袊畠?yōu)化整疫情防控措施后中國疫的發(fā)展態(tài)勢持樂觀態(tài)度,為中國可以借鑒其他國家地區(qū)的經驗,而中國的組能力、中國人民的紀律性及中國經濟的運行水平,為抗擊疫情新階段提供了要工具、公共合作和后勤障?!被琳f。匈牙利學院世界經濟研究所前所伊諾陶伊·安德拉什表示中國明白復雜問題需要綜性的解決方案,這是值得鑒的。伊諾陶伊說,疫情人類面臨的全球性挑戰(zhàn),界各國領導人應該合作應。中國五千年的文化與經值得重視,它在應對巨大戰(zhàn)時的韌性和適應能力已歷史所證明。 編輯:齊悅
回復 小原直樹 : 據美國《盛頓郵報網站1月5日報道,國政府高官員表示拜登政府將公布一國家戰(zhàn)略首次要求美國關鍵礎設施全進行網絡全監(jiān)管,確承認多來所采取自愿方式能確保美免受網絡擊之害。道稱,這戰(zhàn)略基于國政府去實施的有以來第一有關石油天然氣管的法規(guī)。年,美國大的一條氣管道因黑客攻擊臨時關閉導致加油排起長隊令人擔心料短缺。罪分子對國科洛尼管道運輸司的攻擊勒索軟件題上升為家安全問。據美國員表示,白宮國家絡總監(jiān)辦室起草的項戰(zhàn)略已入跨部門—涉及20多個部門機構——批的最后段,預計在未來幾內由總統(tǒng)登簽署。于該文件未公開,露此事的員要求匿。美國智戰(zhàn)略與國問題研究心的網絡全問題專詹姆斯·易斯認為“這是與前戰(zhàn)略的裂,以前戰(zhàn)略側重以信息共和政府與間的合作為解決方?!贝藨?zhàn)草案稱:盡管在關基礎設施絡安全方所采取的愿方式確改善,但乏剛性要往往導致絡安全監(jiān)前后矛盾在不少情下甚至導監(jiān)管不力”報道稱此戰(zhàn)略呼將責任“移到那些能采取合預防措施保護其軟的實體”同時該戰(zhàn)也承認,先進的軟安全程序無法防止有漏洞。國國家網總監(jiān)克里·英格利去年9月份在美國國安全分析站密碼簡網站主辦一次網絡全會議上示,監(jiān)管須更進一,“就像監(jiān)管汽車飛機、藥和治療等面所做的樣”。 編輯:胡一