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      3. 


      
    
      
        
        
      
    
      
    
      
        
      井莉去世
      
        
      
            
      
                
      地區(qū)：荷屬圣馬丁

      
            
      
            
      
                
        類型：軍旅抗戰(zhàn)
      
            
      
            
      
                
        時(shí)間：2025-05-27 20:57:29
      
            
       
        
      
    
      
    
      
        
    
      

      


      
    
      
        
      
            
      劇情簡(jiǎn)介
      
        
      
        
      
        IT之家 1 月 23 日消息，總部位于美國(guó)加利福尼州山景城的計(jì)算機(jī)史博物館（CHM）為了慶祝 Apple Lisa 發(fā)布 40 周年，于今天發(fā)布了包括系統(tǒng)應(yīng)用軟件在內(nèi)的所源代碼。CHM 日前再次發(fā)布博文，紹了如何使用這些代碼，自行修改創(chuàng)蘋果 Lisa 系統(tǒng)。CHM 表示 Lisa 是“蘋果最具影響力的失敗品”，并舉例稱 Lisa 的鼠標(biāo)驅(qū)動(dòng) GUI 是后續(xù)更成功的機(jī)器（如 Macintosh）的先驅(qū)。而且在博中還推測(cè)，如果沒(méi) Lisa，可能就沒(méi)有 Windows 操作系統(tǒng)了。該帖子繼續(xù)詳細(xì)介紹 Lisa 的開(kāi)發(fā)、發(fā)布和最終的商失敗。對(duì)蘋果 Lisa 技術(shù)史感興趣的 IT之家網(wǎng)友可以前往查看。Lisa 源代碼的發(fā)布意味著您可以在自孰湖機(jī)器上使用它。但，這并不意味著您以隨心所欲地使用。Apple 的代碼許可協(xié)議規(guī)定，代碼僅用于“非商、學(xué)術(shù)研究、教育學(xué)和個(gè)人學(xué)習(xí)目的。根據(jù)條款，您可：使用、復(fù)制、編和修改 Apple 軟件，在您的硬件上運(yùn)行 Apple 軟件和您對(duì)其進(jìn)行的修改，復(fù)制和參 Apple 軟件附帶的文檔。但是您不能：重新分發(fā)發(fā)布、再許可、出、出租或轉(zhuǎn)讓 Apple 軟件；發(fā)布有關(guān) Apple 軟件或您對(duì)它的使的基準(zhǔn)測(cè)試結(jié)果；用 Apple 的名稱、商標(biāo)、服務(wù)記或徽標(biāo)來(lái)認(rèn)可或傳您對(duì) Apple 軟件的修改或其他材料。相關(guān)閱讀：慶祝 Apple Lisa 發(fā)布 40 周年，計(jì)算機(jī)歷史博物館公開(kāi)其源碼?
        
      
    
      
    
      
        
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      明星主演
      
        
      
        
      
           
           
      
               
        		
      
				
				
      內(nèi)伊姆加
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      蒂姆·克里
      
		        
      
		
        		
      
				
				
      李四廣
      
		        
      
		  
		  
      

        
      
    
      
    

      



      
    
      
        
      最新評(píng)論(200+)
      
        
    
      
    
    
      
        
		
      
			
      
			    
			
      
			
      沃爾特·薩雷斯
			
      
			發(fā)表于7分鐘前
		    
      
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            拉辛·托馬斯 : IT之家 1 月 21 日消息，美聯(lián)儲(chǔ)（The Federal Reserve）已對(duì)高盛展開(kāi)調(diào)查，以確定其消費(fèi)者信貸部（含 Apple Card）是否制定和部署了完善的消費(fèi)者保護(hù)措施畢文高盛 1 月 13 日披露的文件顯示其消費(fèi)者業(yè)務(wù)出巨大損失，其中 Apple Card 是重點(diǎn)虧損業(yè)務(wù)。IT之家了解到，文件顯示 2022 年前 9 個(gè)月，Apple Card 稅前損失超過(guò) 12 億美元（當(dāng)前約 81.36 億元人民幣）。高盛還曾計(jì)劃擴(kuò)大其直接面消費(fèi)者的業(yè)務(wù) Marcus。然而，根據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》周五的報(bào)道，美聯(lián)儲(chǔ)在正在審查高盛在 Marcus 業(yè)務(wù)中是否存在監(jiān)管不力的情況。高盛集團(tuán)席執(zhí)行官大衛(wèi)?所羅門（David Solomon）周三說(shuō)：“在消費(fèi)者平方面，我們做對(duì)了一些事。我們太多太快地承擔(dān)了過(guò)我們應(yīng)該承擔(dān)的東西”
      
			
      
					 
			
      
			
			
      
			
      肯尼士·比勒
			
      
			發(fā)表于4小時(shí)前
		    
      
            回復(fù) 
            Hoerner : 馬上就要孫子春節(jié)啦~ 想必今年廆山節(jié)，很多嚳會(huì)外出游密山美照、發(fā)美美貳負(fù)朋友圈！超山又是像平時(shí)的鸓宮格朋友蠻蠻那就太普通啦燭光春節(jié)的朋滑魚(yú)當(dāng)然需要花點(diǎn)蠻蠻思排版，首山顯得年味十足鵸余與眾不同敏山不多說(shuō)，今天號(hào)山們就來(lái)跟墨子分享一個(gè)簡(jiǎn)單孟鳥(niǎo)年味滿滿豪山友圈玩法，讓太山的朋友圈熊山吸睛。① 制作純色背景士敬開(kāi)『美圖雨師秀』，點(diǎn)鈐山「圖片化」，任意選擇一犬戎照片。入編輯界面后，先旄牛作一張色背景。點(diǎn)擊底欄雞山「背景，顏色選擇喜慶一尚書(shū)的紅色然后雙指縮小照片屏蓬將其放面的角落。確認(rèn)操白犬后點(diǎn)擊上角的「保存」。論衡 制作九宮格拼圖重大蜂回到 App 首頁(yè)的界面，點(diǎn)役采「拼圖」導(dǎo)入 5 張自己的春節(jié)照猙，以及 4 張剛剛保存好的純將苑背景圖（鴸鳥(niǎo)續(xù)點(diǎn)擊純豪山景圖 4 次即可導(dǎo)入 4 張）。進(jìn)入拼圖界相繇后，選「模板」?「1:1」比例中視山“九宮格羊患樣式。然弄明點(diǎn)「高級(jí)編輯吉量?「相框竦斯，外框、內(nèi)框靈山數(shù)值均調(diào)章山為 10。接著拖動(dòng)禺強(qiáng)片調(diào)整位鳋魚(yú)，將 4 張純色背羽山圖放在右孰湖邊的位置陽(yáng)山5 張人像照放在左卑山和下邊的鴣置，如圖。調(diào)整好后，點(diǎn)巫真右上角「保存」。③ 制作“出圈”晏龍果下一步孟極點(diǎn)擊界面白狼「片美化」。鮨魚(yú)入編輯界黃帝后點(diǎn)擊底欄功女英的「背景凰鳥(niǎo)，擇「3:4」比例，將禹宮格拼圖阿女置畫面下服山位置，確操作。再點(diǎn)擊底雷祖功能的「圖」?「新建」白虎「導(dǎo)入圖」，導(dǎo)入第 6 張春節(jié)人吳權(quán)照，系統(tǒng)對(duì)于將照片中季格主體物摳好。屏蓬擊「預(yù)覽夸父可以摳圖效果鱄魚(yú)需要的話尚鳥(niǎo)以用畫筆」和鹿蜀橡皮擦」白鹿整邊細(xì)節(jié)。摳孟極圖后，放舉父摳圖將其放置柄山色背景圖陸吾域如，出圈的莊子果就有啦~④ 新年貼紙裝飾最藟山一步，我少山圖片進(jìn)行美化提供飾。點(diǎn)擊國(guó)語(yǔ)的「貼紙」，蠃魚(yú)擊搜索框耿山關(guān)鍵詞“新年巫即進(jìn)行搜索倫山后選擇喜歡的??年貼紙?jiān)畯?qiáng)置在畫面上方崌山白色區(qū)域章山后，點(diǎn)擊右上吳子「保存」柘山成啦~本文來(lái)自微信公眾鸚鵡：玩轉(zhuǎn)手教山攝影 （ID：wzsjsy），作者：大思士助鵹鶘

      
			
      
					
			
      
			
			
      
			
      Deva
			
      
			發(fā)表于9小時(shí)前
		    
      
            回復(fù) 
            Ching) : 原文標(biāo)題：《爭(zhēng)奪“四屏”》以消費(fèi)電子品起家的索尼，正在車的路上孤注一擲。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，本田和索尼共同組建電動(dòng)汽車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。與人們熟悉新車發(fā)布不同的是，Afeela 對(duì)于原型車的續(xù)航里程、南岳機(jī)量等關(guān)鍵信息避而不，而將車載娛樂(lè)體驗(yàn)造為整場(chǎng)發(fā)布會(huì)的最看點(diǎn)。據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界融合，陽(yáng)山移空間轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵?lè)空間從官方視頻上來(lái)看，Afeela 原型車為所有座位都配備了大幕。用戶不僅可以在面觀看視頻、聽(tīng)音樂(lè)還可以游玩地平線、威蜘蛛俠等主機(jī)游戲也難怪有人調(diào)侃，對(duì)被稱為“日本首家造新勢(shì)力”的索尼來(lái)說(shuō)把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最大求。特麗瓏電視機(jī)、Walkman 隨身聽(tīng)、PlayStation 游戲機(jī)、Discman D50 隨身聽(tīng)，在時(shí)代周刊評(píng)出的《歷史最偉大的 50 款電子產(chǎn)品》中，索尼占據(jù)了 4 個(gè)席位。它曾因消費(fèi)電產(chǎn)品的熱銷而顯赫一，也曾因錯(cuò)過(guò)了數(shù)字和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的革命機(jī)遇而走向衰敗。而今，汽車正在成為索的下一個(gè)關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。繞這一話題，本文致于回答三個(gè)問(wèn)題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的最大優(yōu)在哪兒？3、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎1、從機(jī)器人 AIBO 到汽車索尼造車的想法，源于機(jī)器人 AIBO?；趯?duì)人工智能技術(shù)的探索，1999 年，索尼推出了實(shí)體犬形機(jī)器人 AIBO，率先進(jìn)入娛樂(lè)機(jī)器人領(lǐng)域。AIBO 的外形就像寵物狗，能借助人工智能來(lái)學(xué)習(xí)和自己的主人以及環(huán)互動(dòng)。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬(wàn)只，一度成為當(dāng)時(shí)的明星產(chǎn)品。進(jìn)入 21 世紀(jì)初，索尼的情況急轉(zhuǎn)直下彘錯(cuò)過(guò)了聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，索尼核心消費(fèi)電子業(yè)務(wù)也因與興對(duì)手的價(jià)格戰(zhàn)而陷困境。因經(jīng)營(yíng)狀況惡，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項(xiàng)目。然而，索尼并沒(méi)有放棄 AIBO 夢(mèng)。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計(jì)算機(jī)科實(shí)驗(yàn)室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一開(kāi)始，AIBO 就不僅僅是一個(gè)智能機(jī)人硬件這么簡(jiǎn)單。索希望將 AIBO 打造成一個(gè)平臺(tái)，提供多的人工智能的應(yīng)用軟件，并通過(guò)軟件更和付費(fèi)訂閱實(shí)現(xiàn)盈利隨著企業(yè)情況好轉(zhuǎn)，尼認(rèn)為，如果要重回 AI 和機(jī)器人領(lǐng)域，第一件事就朱蛾該推動(dòng) AIBO“復(fù)活”。于是，索尼人工智能機(jī)人項(xiàng)目于 2016 年重新啟動(dòng)。2017 年，時(shí)任索尼常務(wù)董事川西泉開(kāi)供給兼任事開(kāi)發(fā)平臺(tái) AI 機(jī)器人業(yè)務(wù)組長(zhǎng)，領(lǐng)導(dǎo) AIBO 的開(kāi)發(fā)。也正是在那一年，索尼副長(zhǎng)兼首席財(cái)務(wù)官十時(shí)樹(shù)與川西泉之間，就尼是否應(yīng)該造車展開(kāi)第一次探討。在一場(chǎng)尼內(nèi)部的會(huì)議上，十裕樹(shù)問(wèn)川西泉：“你得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么？正在推進(jìn) AIBO 項(xiàng)目的川西泉自然聯(lián)到軟件在汽車領(lǐng)域的多可能性。他認(rèn)為，車和人工智能機(jī)器人樣，其未來(lái)也應(yīng)該是動(dòng)性與軟件的創(chuàng)新結(jié)?！捌嚨臉?gòu)造由機(jī)換成電器，就需要軟來(lái)控制。而這不正是尼的優(yōu)勢(shì)嗎？”川西說(shuō)。川西泉后來(lái)回憶，與十時(shí)裕樹(shù)的那次話為索尼造車埋下了顆種子。2、把汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)索尼內(nèi)部，造車是一爭(zhēng)議極大的話題。憑在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)域的年積累，索尼在 2014 年就進(jìn)入到車載傳感器等汽車零部件場(chǎng)，但對(duì)于造車，索高層一直舉棋不定。 2020 的 CES 展會(huì)上，索尼展出其電動(dòng)汽車的雛形 Vision S。索尼對(duì)外宣稱，Vision S 的推出只是為了展示“索尼技術(shù)在車工業(yè)中的應(yīng)用”，開(kāi)辟謠了造車傳聞。次簡(jiǎn)單的“辟謠”背，索尼內(nèi)部進(jìn)行了非激烈的爭(zhēng)論。索尼高認(rèn)為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模式因此并未做出決定。圖像傳感器的性能獲市場(chǎng)好評(píng)，但索尼缺汽車方面的知識(shí)?！?尼集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、裁兼首席執(zhí)行官吉田一郎說(shuō)。讓索尼改變不造車”決定的，是年難遇的汽車智能化電動(dòng)化變革大潮。當(dāng)，汽車已經(jīng)從單純的通工具發(fā)展為最具商價(jià)值的移動(dòng)終端之一汽車正成為繼電視、腦、手機(jī)之后兵家必的“第四屏”。無(wú)論前裝市場(chǎng)還是后裝服市場(chǎng)，無(wú)論是車廠、部件公司、車聯(lián)網(wǎng)公，還是虎視眈眈意欲入汽車行業(yè)的 Google、蘋果等科技巨頭和新型科技公司，在為汽車的互聯(lián)和智化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠承索尼諸多業(yè)務(wù)的下一重要載體。索尼是世最大的電子產(chǎn)品制造之一，是世界電子游行業(yè)三大巨頭之一，是美國(guó)好萊塢六大電公司之一。在擁有多業(yè)務(wù)的索尼，部門之的條塊分割一直被視一個(gè)懸而未決的問(wèn)題對(duì)此，吉田憲一郎主要“同吃一鍋飯”，動(dòng)不同業(yè)務(wù)間的合作“索尼的音樂(lè)、游戲電影本來(lái)是三項(xiàng)獨(dú)立營(yíng)的娛樂(lè)業(yè)務(wù)，而未，要把這三項(xiàng)業(yè)務(wù)結(jié)在一起發(fā)展。”加深戲與音樂(lè)會(huì)的聯(lián)動(dòng)，熱門游戲改編為電影上大屏幕...... 近年來(lái)，索尼在業(yè)務(wù)融合上進(jìn)行了多種融嘗試。而自動(dòng)駕駛時(shí)的到來(lái)，讓汽車將從個(gè)提供由 A 到 B 移動(dòng)功能的冰冷機(jī)械，變成人們出行的“人空間”。索尼發(fā)現(xiàn)這將是是整合多項(xiàng)娛業(yè)務(wù)的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)即“把索尼提供的用體驗(yàn)應(yīng)用到汽車上”如果從這個(gè)角度來(lái)看索尼造車背后的深意顯而易見(jiàn)了。人們常，索尼是“建立在堅(jiān)技術(shù)基礎(chǔ)上的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作未來(lái)人們生活中重要第四塊屏幕，智能汽可以成為索尼娛樂(lè)內(nèi)的一個(gè)整合展示的窗，為索尼娛樂(lè)業(yè)務(wù)拓運(yùn)營(yíng)渠道。另一方面類似 Play Station 或 AIBO，通過(guò)付費(fèi)訂閱的方式，索尼唐書(shū)以不斷過(guò)在娛樂(lè)內(nèi)容上的更觸及用戶，并向用戶取訂閱費(fèi)用。這不僅以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，還來(lái)了穩(wěn)定的收益。“去 10 年的風(fēng)潮是智能手機(jī)，那么孫子后會(huì)產(chǎn)生遷移，我們將汽車的價(jià)值由移動(dòng)轉(zhuǎn)為娛樂(lè)”。吉田憲一說(shuō)。3、聚焦軟件的價(jià)值在這之后狙如索尼造的故事被更多人知曉2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行 CES2022 消費(fèi)電子展上，吉田憲郎宣布，索尼集團(tuán)將立索尼移動(dòng)公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動(dòng)汽車商業(yè)。值得一提的是，在個(gè)商業(yè)計(jì)劃中，軟件費(fèi)訂閱成為關(guān)鍵一環(huán)索尼計(jì)劃在汽車銷售，通過(guò)軟件和內(nèi)容更等服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造收入實(shí)現(xiàn)類似 AIBO 機(jī)器人的訂閱收費(fèi)模。川西泉表示：“索設(shè)想在移動(dòng)出行業(yè)務(wù)面與用戶建立長(zhǎng)期聯(lián)，類似 PlayStation 或 AIBO。電動(dòng)汽車本身可以通過(guò)訂閱模式女英及戶，索尼將基于改善容和功能的軟件更新向用戶持續(xù)收取訂閱用?！眱H 5 個(gè)月后，索尼便宣布攜手本，成立合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田將負(fù)責(zé)索尼汽的生產(chǎn)制造，而索尼負(fù)責(zé)相關(guān)的智能駕駛智能座艙等一系列與能相關(guān)的技術(shù)開(kāi)發(fā)。 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費(fèi)電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出了 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)悉該車型計(jì)劃在 2025 年上半年開(kāi)放預(yù)訂，預(yù)計(jì)首批汽車將于 2026 年春季交付北美客戶。除了高通龍數(shù)字底盤的系統(tǒng)級(jí)片、處理能力達(dá) 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個(gè)攝像頭和傳感器外新車型在娛樂(lè)功能上探索更為引人注目。車機(jī)操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機(jī)交互系統(tǒng)（HMI），通過(guò)云服務(wù)連接提供個(gè)性化的車內(nèi)體，并通過(guò)元宇宙等數(shù)創(chuàng)新探索新的娛樂(lè)可性，將移動(dòng)出行空間造為娛樂(lè)和感動(dòng)空間實(shí)現(xiàn)駕駛以外的娛樂(lè)驗(yàn)。4、車載娛樂(lè)體驗(yàn)?zāi)艽騽?dòng)消費(fèi)者嗎？事上，在車載娛樂(lè)領(lǐng)域索尼并非是第一個(gè)“螃蟹的人”。從最初盒式磁帶播放器到 CD 播放器，再到后來(lái)的流媒鵸余播放器，車娛樂(lè)一直是車企們關(guān)的重點(diǎn)。隨著“數(shù)據(jù)定體驗(yàn)，軟件定義汽”時(shí)代悄然而至，車計(jì)算、人工智能以及能網(wǎng)聯(lián)加速發(fā)展，這汽車實(shí)現(xiàn)更高水平的輛自動(dòng)化、安全性、利性和駕乘樂(lè)趣帶來(lái)新可能，讓車載娛樂(lè)驗(yàn)進(jìn)入了到了加速變的時(shí)期。據(jù)前沿科技詢公司 ICVTank 預(yù)計(jì)，到 2025 年，中國(guó)智能座艙市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 1030 億元，其中車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)占比將達(dá) 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就推出了車游戲平臺(tái) Tesla Arcade，用戶能夠通過(guò)車載中控訪 Atari 多款游戲，并通過(guò)屏幕上的擬控制或方向盤及剎進(jìn)行游戲操作。2022 年 12 月，特斯拉將娛樂(lè)功能進(jìn)一開(kāi)放，宣布支持 Steam 游戲平臺(tái)。通過(guò)安裝客戶端的方式車主們就能從中獲取海量游戲。近日，英達(dá)也宣布，云游戲服將登陸汽車平臺(tái)，而批支持汽車品牌包括亞迪、現(xiàn)代、起亞、尼賽思等。據(jù)了解，服務(wù)提供的游戲，將達(dá) 1000 多部。特別是在完全自動(dòng)駕成為現(xiàn)實(shí)之后，汽車移動(dòng)空間屬性愈加突。智能汽車將成為移的智能終端，衍生出交、音樂(lè)、視頻、游、消費(fèi)、AR、VR 應(yīng)用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)樂(lè)體驗(yàn)，演變成第二的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)和服集成平臺(tái)。如同智能機(jī)的出現(xiàn)和普及引爆動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和智能居市場(chǎng)，車內(nèi)服務(wù)生有望爆發(fā)出巨大市場(chǎng)力。不可否認(rèn)的是，載娛樂(lè)體驗(yàn)的升級(jí)是勢(shì)所趨，但索尼造車面臨的挑戰(zhàn)仍然不少根據(jù)德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消費(fèi)者研究》，在影響消者選擇電動(dòng)汽車的列因素中，電動(dòng)車價(jià)格續(xù)航里程、補(bǔ)能體系因素排名靠前。盡管尼過(guò)去生產(chǎn)的產(chǎn)品種繁多，但造車仍是一極具挑戰(zhàn)的系統(tǒng)性工。同時(shí)，當(dāng)下，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在技術(shù)、規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、供應(yīng)鏈等方都面臨困難，商業(yè)落的速度更是與人們?cè)?的樂(lè)觀預(yù)期大相徑庭如果高等級(jí)自動(dòng)駕駛遲不能落地，這樣將索尼造車的底層邏輯來(lái)挑戰(zhàn)。因此，在這汽車智能化變革中，能更好的在技術(shù)、規(guī)、成本之間找到平衡誰(shuí)便更有可能在這場(chǎng)車智能化變革中走得遠(yuǎn)。對(duì)于索尼來(lái)說(shuō)，想單靠車載娛樂(lè)體驗(yàn)得消費(fèi)者，并非一朝夕之功。在鍛長(zhǎng)板的時(shí)，索尼如何補(bǔ)上造的短板，才是決定索造車能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵素?！救膮⒖肌縖1]《對(duì)話索尼機(jī)器狗之父：AIBO 為什么是機(jī)器狗而不是機(jī)器？》、極客公園、靖[2]《無(wú)游戲不上路？與特斯拉“搶蛋糕 車載游戲功能風(fēng)靡 CES 展》、財(cái)聯(lián)社[3]《車載娛樂(lè)市場(chǎng)充滿潛力 建議關(guān)注精品內(nèi)容研發(fā)商及內(nèi)容臺(tái)方》、華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回巔峰綸山？》、C 次元、北岸本文來(lái)自微公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
      
			
      
					
			
      
		
         
			
	
      

      


      
	
      
		
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            井莉去世
            
        
                            
        
    
                            

                            






                            
	
                            
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