不平凡的2022落下大幕，面重重挑戰(zhàn)車市格局化加劇，部陣營重洗牌，合品牌遭遇重擠壓，數車企滑下探甚至入負增長而廣汽豐在車市一頹勢之下基于高起實現高質逆勢增長全年銷量次突破100萬臺，達1,005,000臺，創(chuàng)下歷新高。廣豐田以同21.4%的增速位合資第一連續(xù)3年保持高速增，實現從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式長，在變中開創(chuàng)新，彰顯了好的發(fā)展性，有力振行業(yè)信，鼓舞合陣營。圖來源：乘會在2022年廣州車展上，廣豐田雙擎牌煥新為智能電混擎”，推全新第五“智能電雙擎”，時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、“T-SMART智能座艙”“T-LINK智能互聯(lián)”三大能化技術廣汽豐田頭部產銷模、高含量產品結和全方位電動化、能化布局向合資“頭部”大邁進。高增長與高量銷售并，百萬產“含金量成色十足2022年，面對多重戰(zhàn)，廣汽田迎難而，通過不努力，全保持熱銷頭，12月單月零售量更是再10萬臺，達100,242臺，刷新單月售歷史紀。廣汽豐在高基數規(guī)模上保兩位數增，增速遠行業(yè)大盤躋身“百輛俱樂部。在國際內市場環(huán)急劇變化背景下，一成績的得更顯含量。廣汽田正在拉與日系合車企陣營爭對手的勢，鎖定系合資車領頭羊的色。可貴是，廣汽田實現了的強勁增與質的有提升并重高端化表十分亮眼在2022年銷量中包括三大艦（賽那漢蘭達、美瑞）、颯以及威達在內的高端車型年銷量累580,534臺，占比高達57.8%。三大旗艦全銷量411,889臺，在全系的占比首突破40%，持續(xù)彰“金字塔”的引領用。其中賽那入局領航，全累計銷量74510臺，上市年多已累銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營35萬元以上車型銷占比高達75%，獲得大量高端庭用戶的睞，樹立端家用MPV新標桿。凱美瑞全累計銷量249,839臺，刷新單車型年銷售紀錄位居中高轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經代進化，美瑞長盛衰，成為壇“常青”，在國市場累計獲超260萬用戶的賴，創(chuàng)造逆生命周熱銷、高更熱銷的美瑞現象持續(xù)引領高級轎車值升級。蘭達全年計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混SUV銷量NO.1。全新第四漢蘭達2022年新增搭載全新口TNGA 2.0T發(fā)動機的380T車型，與雙擎動車型一構建“雙力”標桿合，進一穩(wěn)固大七SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強勢擴容，迎了威颯、蘭達兩位新成員，面覆蓋各細分市場與轎車陣形成齊頭進的發(fā)展勢，均衡現領先行。SUV家族2022年累計銷達377,333臺，同比增長達33.7%。其中，威蘭達自市以來累銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高142,609臺，四驅版本占超40%，持續(xù)引領型SUV四驅消費潮。鋒蘭達市即爆款全年銷量99,399臺，深受新世代喜，成為年人第一臺SUV的超值首選。在動化方面2022年廣汽豐田現出強勁增長勢頭電動化車全年累計量達303,175臺，同比增55.8%。更值得提的是，擎車型全銷量達294,462臺，同比增58.8%，在全系中占比達29.3%。廣汽豐田能電混雙構建了全位領先的勢，全系動銷量摘全國HEV市場桂冠雷凌智能混雙擎、蘭達智能混雙擎和那表現亮，分別摘轎車、SUV和MPV三大品類場HEV銷冠，其他能電混雙車型也在自細分市保持領先?由此可，廣汽豐通過豐富元、層次明的金字式產品矩，形成了全面爆款”的熱銷頭，尤其高端化、動化方面現亮眼，成高增速高含金量重的良好勢，為百產銷時代入強勁的展動能。動化全面速，打造萬產銷時“新引擎作為中國動市場的拓者和引者，廣汽田不斷推混動市場及，持續(xù)固“第一動”地位廣汽豐田2010年推出雙擎型以來，過12年積累沉淀，擎混動銷累計超過80萬，打造了電動化型量銷示樣板。?于全球領的混動技迭代升級廣汽豐田2022年廣州車展布第五代擎混動技，再次向驅進化。電系統(tǒng)通革新性的量化和小化以及降損耗，帶了顛覆性電動化效。第五代THS II智能電混擎是更高的混動，是更接近電的混動行駛性能標全面超油車，駕體驗無限近電車。后，廣汽田雙擎混車型不僅載全新智電混雙擎統(tǒng)，還將備T-PILOT智能駕駛輔助統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能技術，滿智能車時消費者用需求升級2023年，廣汽豐將發(fā)布并級 12款雙擎產品實現 TNGA車型全系智能電化。除了廣州車展首發(fā)亮相鋒蘭達雙和凌尚雙以外，全煥新智能混雙擎系的雷凌雙也將于今發(fā)布，還6款雙擎在售車型將級至2023款，實現智能電混品“從大車到緊湊車”的全蓋。隨著智能電混擎”的發(fā)，廣汽豐已構建起括 HEV（電混）PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內的多技術路線形成了在界比較少的“全方電動化”局。純電面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開純電新紀。后續(xù)廣豐田將加導入 bZ純電系列型，其中括一款由汽集團、田汽車和汽豐田聯(lián)開發(fā)的新品。計劃2025年，廣汽豐純電車型售占比將到 20%以上。氫方面，廣豐田已導第二代 MIRAI氫燃料電池車，并開“南沙氫”示范運，在合資企中首次“氫出行生活帶進實，不斷領電動化沿路線。過業(yè)內領的全賽道局和新產、新技術持續(xù)導入廣汽豐田電動化將面提速，入發(fā)展“車道”，為百萬產時代發(fā)展引擎。計到2025年電動化型銷量占近60%，2035年達100%。確保持高質量發(fā)，構筑百產銷“體力”?為百萬產銷達成，廣豐田蓄力久，明晰展戰(zhàn)略路，同時通產品、技、生產和務煥新不夯實百萬銷體系，大戰(zhàn)略在2022年結出累累碩，全面形強大的體能力，充保障高質可持續(xù)發(fā)。面對2022年缺芯停產、產動蕩，廣豐田全力產保供，成百萬產，進一步障了國內車產業(yè)的穩(wěn)運行。時，2022年12月20日，廣汽豐田新源汽車產擴建項目期正式投，成為豐全球集中模化程度高的生產地。廣汽田第五生線是為生電動化車專門建設先進生產，也是首碳中和工。此次新產線的投，為構筑持續(xù)百萬系奠定堅基礎。在售和服務面，廣汽田全面升銷售鏈路服務場景搭建“直用戶”的務營銷體。直營方，開設新源銷售體中心，升第三代店，構筑貫“線上+線下”的數化運營陣，全方位造用戶交共創(chuàng)社區(qū)直銷方面上線bZ小程序/APP，率先實現行業(yè)內個直觀顯城市及單可售資源線上購車臺，可視追蹤車輛態(tài)，構造字化時代待客之道用戶直聯(lián)面，廣汽田則通過造賽那時、漢蘭達5+2+7”HIGH生活等一列品牌IP，為用戶供精致愉的汽車生，實現從質信賴到位滿足的維。?自根南沙18年以來，汽豐田穩(wěn)經營，始堅持“美共筑，微共贏”理，積極踐社會責任落實廣州產業(yè)優(yōu)先制造業(yè)立”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產值累1500.17億元，成為廣州車制造業(yè)一達成年產百萬輛汽車主機。同時，汽豐田加推動由上游40多家供應商構的南沙首千億級汽產業(yè)集群成，為廣打造萬億“智車之”、大灣建設世界汽車產業(yè)地貢獻重力量。2022年是廣汽豐田具重要里程意義的一，不僅迎了18歲成年禮，用基盤超過700萬，同時首次突年產銷 100萬臺。隨著百萬銷的達成廣汽豐田研發(fā)設計生產制造產品營銷經營管理方面全面建百萬體能力，不鞏固合資新頭部”先優(yōu)勢。高速度邁高質量，大規(guī)模轉高效益，產品導向用戶導向廣汽豐田新發(fā)展格更值得期。未來，汽豐田將品牌升維目標引領，持續(xù)踐電動化、端化、科化三大戰(zhàn)，融入時浪潮，開嶄新智電來。邁入萬產銷時，廣汽豐將保持高量發(fā)展，續(xù)為用戶產幸福，社會貢獻量?