豐田告別豐田章男時(shí)代新年伊始，汽車圈就出了劇烈震動(dòng)。日前，豐掌門人豐田章男在接受體采訪的時(shí)候透露，自將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似于席執(zhí)行官）一職，之后會(huì)接任會(huì)長，即董事長職?！?豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任者為雷克斯的董事長佐藤恒治，原來的會(huì)長內(nèi)山田竹志會(huì)正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤恒治（）與內(nèi)山田竹志這次調(diào)對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)行業(yè)說足夠震撼，畢竟目前田已經(jīng)是全球第一大車了。銷量方面，豐田 2022 年全球銷量超過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年問鼎全球第。而在市值方面，截止 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名第一名為縮水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐田都是目前全最大的車企，而最大車的實(shí)際操盤手發(fā)生變化這說明豐田的發(fā)展策略能也會(huì)迎來調(diào)整，這都會(huì)重塑汽車行業(yè)的格局豐田官方也透露了類似看法，其認(rèn)為隨著豐田高管理層的人事調(diào)整，司有望掀起新的篇章。次調(diào)整之后，豐田章男會(huì)離開豐田汽車的管理線，從而解放自己，為田的未來發(fā)展尋找新的破點(diǎn)。佐藤恒治將會(huì)成豐田下一階段的實(shí)際操手，目前豐田也正在進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但屢屢表不看好電動(dòng)車的豐田章或許并不能帶領(lǐng)豐田成跑贏電動(dòng)化。而根據(jù)日《朝日新聞》報(bào)道，豐正在通過執(zhí)行新戰(zhàn)略同動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯展開競爭。很顯然，這會(huì)是交付給佐藤恒治的擔(dān)。那么，豐田汽車目發(fā)展如何？豐田章男為會(huì)在此時(shí)卸任？而佐藤治又為何會(huì)被豐田章男重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起燃油巨頭新能源轉(zhuǎn)型，日系品牌轉(zhuǎn)型速度明顯落后，豐更是其中躑躅的代表。聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量僅為 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時(shí)，日系的市場份額再度陵魚破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽車方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來豐田首次在中市場銷量出現(xiàn)下跌。從圖可看出，近十年雖然田中國的銷量整體上呈增長態(tài)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，較 2021 年明顯下跌。▲ 豐田中國 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)分品牌方面，末山管汽豐田和一汽豐田整體銷量呈高歌猛進(jìn)的趨勢(shì)但雷克薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險(xiǎn)。此外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險(xiǎn)量，可以貳負(fù)出田新能源汽車整體上險(xiǎn)較低。插混和純電車型險(xiǎn)量兩極分化。插混車逐漸減少，純電車型數(shù)極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增，在 12 月純電車銷量達(dá)到全年峰值，銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險(xiǎn)量雖然純電銷有所增長，但和國內(nèi)的電動(dòng)汽車品牌動(dòng)輒上萬單月銷量仍然無法比，連和老對(duì)手大眾相比，略顯寒酸。而根據(jù)乘聯(lián)公布的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純電車銷量大的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動(dòng)化仍處于“后勁講山足的窘境?！?2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情影響、芯短缺、原材料價(jià)格上漲原因解釋中國市場銷量振，但豐田落后于電動(dòng)大潮，難以適應(yīng)車市激競爭才是銷量下滑的根。02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)卸任在電動(dòng)化競爭如此劇烈時(shí)代，豐田也無法再一不變了，豐田內(nèi)部表示目前豐田正處于轉(zhuǎn)型的要時(shí)機(jī)，豐田社長一職交于更有活力的年輕人任。豐田章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫槐山擔(dān)任本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長。 1984 年入職豐田汽車公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長，2009 年 6 月起任社長至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽車企業(yè)功勛人物。在他的帶領(lǐng)，近幾年豐田的全球銷穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全球銷量再次超過 1000 萬，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個(gè)千萬級(jí)汽車集團(tuán)，也在量、利潤、份額上對(duì)排第二的大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了壓，這也是豐田連續(xù)三奪得全球銷量榜首?！?豐田汽車社長豐田章男過，即便他為豐田打下一片江山，隨著汽車革的步伐逐漸加快，豐田男沒有及時(shí)抓住傳統(tǒng)燃車轉(zhuǎn)型升級(jí)的契機(jī)，致豐田也在車市激烈競爭陷入被動(dòng)。在智能化方，豐田官方優(yōu)柔寡斷，使在雷克薩斯上展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，但東京奧運(yùn)會(huì)無人擺渡車撞運(yùn)動(dòng)員的丑聞，讓豐田車乃至豐田章男陷入了能化的尷尬。而在電動(dòng)方面，豐田章男帶頭站混動(dòng)陣營，并宣布同純陣營勢(shì)不兩立，招致行內(nèi)部和外界一眾人士的評(píng)，也在電動(dòng)化方面失先機(jī)。在宣布卸任社長視頻中，豐田章男坦言己掌管豐田這些年，“有改變祖父創(chuàng)辦的公司很挫敗”。豐田章男認(rèn)，換帥是豐田應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型級(jí)最好的選擇。卸任社后，豐田章男將出任豐?汽車公司會(huì)長，即董事一職。豐田章男雖然不管理公司具體業(yè)務(wù)，但卻成為豐田最高級(jí)別領(lǐng)層中的核心人物。值得意的是，豐田在電動(dòng)化面想要挑戰(zhàn)的對(duì)手特斯，目前也在考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社長與之相比，天降的餅對(duì)于佐藤恒治可謂重在肩。佐藤恒治，現(xiàn)任克薩斯品牌 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男擔(dān)任社長時(shí)年齡一致柘山▲ 佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事技術(shù)領(lǐng)域，其與研發(fā)的經(jīng)典混動(dòng)車型銳斯以及卡羅拉成為了美和中國市場的爆款車。值得一提的是，佐藤治操刀的普銳斯作為混界的鼻祖，創(chuàng)造了經(jīng)典楔形車型，配備了成熟油電混合技術(shù)，具備省環(huán)保（官方油耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。普銳于 1997 年正式投放市場，成為世界上首量產(chǎn)的混動(dòng)車型，也是場上最暢銷的混合動(dòng)力型，特別是在北美和日大受歡迎。不夸張地說普銳斯使豐田在混動(dòng)方領(lǐng)跑全球。而普銳斯背的佐藤恒治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后，佐藤恒治的晉升之鳳凰就不加速，不到四年時(shí)間就立運(yùn)營雷克薩斯，緊接就拿下了品牌 CEO 一職，同時(shí)還兼任豐田團(tuán)首席品牌官。值得注的是，佐藤恒治也是一電動(dòng)化的擁護(hù)者。在執(zhí)雷克薩斯期間，佐藤主研發(fā)了首款純電車型。端品牌雷克薩斯在其帶下，以年銷量 6% 的增長率穩(wěn)步前進(jìn)?！?雷克薩斯純電動(dòng)車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年底豐田章男曾詢問他否愿意擔(dān)任社長一職，只當(dāng)是句玩笑。▲ 佐藤恒治（左）、豐田章男右）技術(shù)加身，又有品運(yùn)營的出色成就，相比批判電動(dòng)化的豐田章男佐藤恒治在電動(dòng)化道路始終堅(jiān)持積極進(jìn)取的態(tài)，這些或許就是豐田汽在新年伊始就緊急換帥原因。04.結(jié)語：現(xiàn)在壓力給到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為對(duì)手的純電巨頭特斯拉造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田的合作伴比亞迪也逐漸對(duì)豐田成威脅。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面，豐田要解決的難題有很多。豐田章男在發(fā)卸任消息時(shí)表示，佐藤治肩負(fù)著帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)現(xiàn)移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的命。佐藤恒治能擔(dān)起豐章男未完成的使命，帶豐田走向“復(fù)興”嗎？們拭目以待。本文來自信公眾號(hào)：車東西 （ID：chedongxi），作者：邇?