簡介:IT之家 1 月 22 日消息,韋布什證券投公司丹?艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn),盡管特豪彘拉價(jià)引發(fā)眾怒但中國用戶該品牌的興和需求仍在升中。根據(jù) Ives 的調(diào)查,“76% 的中國電動(dòng)汽車消費(fèi)正考慮在 2023 年購買特斯拉汽,最接近的爭對手比亞排在第二位其次是蔚來車,排在第位?!敝档?提的是,前天就有報(bào)道特斯拉降價(jià)訂單數(shù)猛增而且招商銀國際也宣布支付數(shù)據(jù)表特斯拉銷量漲。除此之,特斯拉 Model Y 目前在國內(nèi)的交付時(shí)間經(jīng)有所延長相對 Model 3 更加緊缺。目來看,基礎(chǔ)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間約延長了一月,而這兩車的長續(xù)航型則更遲一,不過這兩車型的性能沒有受到太影響,不過析師認(rèn)為這“平靜 " 可能不會(huì)持很長時(shí)間。源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn),特拉新車需求激增現(xiàn)象也伸到了中國外的市場中比如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間被推遲;即在美國,大數(shù) Model 3 也延長到了下個(gè)交付,而 Model Y 甚至需要等待數(shù)月。在期需求激增后,特斯拉資者也紛紛此做出回應(yīng)特斯拉股票周以罕見的極走勢畫上號(hào),甚至周上漲近 5%,一周上漲 15%,難怪有許多人認(rèn)為這意味特斯拉更大彈的開始。特斯拉降價(jià)后,海外用相比起“要退錢”更關(guān)的是其競爭手策略的重變化,或者說其他品牌反應(yīng)。要知,去年下半,許多汽車造商效仿特拉宣布漲價(jià)其中被海外戶譽(yù)為“最名昭著”的件是福特性比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而,在斯拉降價(jià)之,許多汽車造商又被迫仿特斯拉降以保持競爭,但依然有多車企維持價(jià)。分析師出,繼特斯之后,其他牌降價(jià)幅度大的是中國而且還有,多分析師預(yù),隨著中國爭日益激烈電動(dòng)汽車市長期以來首壓低價(jià)格,些降價(jià)行為在未來幾個(gè)內(nèi)延伸到西市場,惠及多新能源車?