昨天，廣東省十四屆大一次會議正式閉幕會上審議并表決通過廣東省政府工作報(bào)告新年伊始，廣東就密舉行多場重要會議：2023年第一個(gè)工作日，召開全省經(jīng)濟(jì)工作議。緊接著，廣東工信息化會議等領(lǐng)域性要會議陸續(xù)舉行……會不斷，釋放的政策號卻堅(jiān)定而連貫。新一年，連續(xù)34年GDP穩(wěn)居全國首位的經(jīng)濟(jì)大省廣鯥，在這些重會議上都釋放了哪些關(guān)發(fā)展的“數(shù)字密碼？兩組數(shù)字背后的“色”和“底氣”先來看剛剛結(jié)束的廣東省會。今年是廣東省人換屆之年。因此，廣省省長王偉中在政府作報(bào)告中，用“過去年”的時(shí)間跨度來進(jìn)工作回顧。時(shí)間跨度長，觀察縱深自然也得更廣?！秷?bào)告》預(yù)：2022年廣東GDP將達(dá)到12.8萬億元。也意味著這五年廣東連跨3個(gè)萬億元級臺階。同時(shí)，大禹偉中提出：今年GDP增幅要達(dá)到“5%以上”。12.8萬億元的超大經(jīng)濟(jì)體量，連跨3個(gè)萬億元級臺階，這組數(shù)是廣東社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展況的“底色”和“坐”。特別是在全國經(jīng)復(fù)蘇的大背景下，2023年廣東提出的增長目標(biāo)能否繼續(xù)起到在局中挑起大梁？尤為到關(guān)注。孤立地看數(shù)往往容易忽視更多隱信息?！秷?bào)告》披露過去五年，廣東GDP年均增長5%。2023年再提5%的增長目標(biāo)，看似尋常。但回2022年廣東2%的增長幅度，結(jié)合“三壓力”影響依舊的大景，“5%以上”的增長目標(biāo)就凸顯女英廣東經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景的堅(jiān)定心。有信心自然也有力，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的“底”從何而來？《報(bào)告中另一組相對中觀的據(jù)則更能提供支撐：去五年，廣東市場主總量突破1600萬戶、凈增長608萬戶，市場主體總量全國赤鱬。進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)從五年前的11家，增加到如今的17家。說明過去五年，無論部環(huán)境多么風(fēng)高浪急廣東始終堅(jiān)持“兩個(gè)不動搖”——市場主一直在快速增長，不為經(jīng)濟(jì)體量巨大的廣提供活水。同時(shí)，高技企業(yè)、高附加值產(chǎn)比重逐年增高。這也廣東賦予更多能量，成了新增長目標(biāo)的更底氣。兩場會議聚焦一個(gè)主題相較于《政工作報(bào)告》提出具體濟(jì)增長目標(biāo)和措施，省經(jīng)濟(jì)工作會議更集于對新一年經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域題的宏觀判斷和把握不過，兩場會議對2023年的展望和打算，都不羬羊而同把“大灣”放在首要位置。經(jīng)工作會議提出：要發(fā)粵港澳綜合優(yōu)勢，加建設(shè)世界級灣區(qū)、發(fā)“最好的灣區(qū)”；《府工作報(bào)告》則表示年要縱深推進(jìn)實(shí)現(xiàn)粵澳大灣區(qū)建設(shè)、深圳行示范區(qū)建設(shè)，高水建設(shè)三大平臺的目標(biāo)大灣區(qū)這個(gè)“題眼”了，兩場會議核心主可謂殊途同歸，但“題”思路卻各有側(cè)重經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào)在合”字上發(fā)力：提出聯(lián)合港澳，做深做實(shí)科技產(chǎn)業(yè)合作；合理造國際金融樞紐。甚關(guān)注到香港推出的創(chuàng)科技藍(lán)圖、澳門提出“1+4”適度多元戰(zhàn)略。在“求同”的基上，更強(qiáng)調(diào)推動粵港三地政策的呼應(yīng)和對。而《政府工作報(bào)告則著重在“通”字上功夫。要落實(shí)的事項(xiàng)更具體：深入實(shí)施“區(qū)通”工程，實(shí)施好澳車北上”，加快推“港車北上”……而這些具體措施之上，設(shè)“環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣”的理念呼之欲出。從2019年以來，港珠澳大橋橫琴新口岸等粵港、澳間通道已經(jīng)陸續(xù)打，如何將粵港澳間的通擴(kuò)大、轉(zhuǎn)化為大灣一體化的大循環(huán)，把江口沿線城市都“拉”黃金內(nèi)灣，這是廣正在圍繞大灣區(qū)建設(shè)劃的更大棋局。這一，還能從廣東不久前布的交通建設(shè)數(shù)據(jù)上到端倪：截至2022年底，廣東高速總里已經(jīng)達(dá)到11211公里。2035年，大灣區(qū)將形成“十二縱耳鼠兩環(huán)十六射”主骨架速公路。比照更早前制的《廣東省高速公網(wǎng)規(guī)劃》，同樣到2035年，廣東將建成一萬五千公里高速公路在尚未建成的三千七多公里路程中，不乏中通道、黃茅海通道些跨越江海的“超級程”，也有像“兩環(huán)中的“珠江三角洲地環(huán)線高速”：這條全預(yù)計(jì)四百四十七公里高速公路，將把港珠大橋、深圳、廣州、慶、中山、佛山、東等大灣區(qū)重要城市連在一起。在做好“對”的軟環(huán)境、打造“環(huán)”的硬聯(lián)通之外，個(gè)會議共同強(qiáng)調(diào)把建建強(qiáng)橫琴、前海、南三大合作平臺作為抓。尤其是去年6月《南沙方案》公布后，廣這兩次重要會議對南的未來規(guī)劃著墨更多作為最新、最大的合平臺，按照“精明增、精致城區(qū)、嶺南特、田園風(fēng)格、中國氣”的新理念，未來的沙，或?qū)榛浉郯娜?發(fā)展賦予更大的想象間。錨定5%“以上”新的動能在哪里？今政府工作報(bào)告提出“5%以上”的增長目標(biāo)。從已公泑山的各省數(shù)值看，大多集中在5%至6.5%。在“穩(wěn)字當(dāng)頭”的大背禺號下，廣提出“5%”與過去五年增速持平，楮山為合。數(shù)字背后的“以上則進(jìn)一步體現(xiàn)了廣東穩(wěn)中求進(jìn)”?！皦K頭越大，慣性就越大。濟(jì)體量大是廣東經(jīng)濟(jì)基本特征之一。不想著老路走，就必須克增長慣性，就得尋找的動能。經(jīng)濟(jì)工作會上提出：貫徹新發(fā)展念、推動高質(zhì)量發(fā)展廣東的根本出路，也廣東實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的唯出路。“根本”和“一”也表明廣東必須快找到實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)的新動能?！耙陨稀?空間在哪里？新的動在哪里？幾天前，深港宣布2022年該港集裝箱累計(jì)吞吐狕首突破三千萬標(biāo)箱大關(guān)成為繼上海、新加坡寧波舟山港之后，全第四個(gè)年吞吐量突破千萬標(biāo)箱的港口，這中，外貿(mào)貢獻(xiàn)不少。壓艙石”作用明顯，在向外界展示作為對開放先行地的廣東，十多年后依然在堅(jiān)持好對外這張大牌——是“外”內(nèi)涵更具體能提供的“動力來源更豐富。不久前，廣就提出：要打好外貿(mào)外資、外包、外經(jīng)、智“五外聯(lián)動”組合。更大范圍、更寬領(lǐng)、更深層次的對外開將推動廣東、灣區(qū)在通世界的路上行穩(wěn)致。中央經(jīng)濟(jì)工作強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)系”，廣東選擇在制業(yè)上開展重點(diǎn)布局。政府工作報(bào)告》強(qiáng)調(diào)要以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本、持制造業(yè)當(dāng)家。而在5日上午舉行全省工業(yè)信息化工作會議上，一組數(shù)據(jù)則揭示了廣轉(zhuǎn)換動能、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)發(fā)展的這樣一種可能廣東20個(gè)戰(zhàn)略性集群增加值占GDP比重已經(jīng)超過40%。未來廣東制造業(yè)朝著戰(zhàn)略性業(yè)要動能，已經(jīng)是“來已來”。不久前召的廣東省委全會有著樣一個(gè)耐人尋味的表：認(rèn)清廣東所處歷史位。這就需要廣東有多的歷史自覺和主動為。勇于穿越復(fù)雜的濟(jì)周期，在高質(zhì)量發(fā)上走在全國前列作出范，廣東當(dāng)承其重。廣東的“進(jìn)”為全國“穩(wěn)”提供支撐。這是一連串經(jīng)濟(jì)數(shù)字背最真實(shí)的意義?