又有一家造車新勢力望牽手青島。據(jù)36氪報道，掃地機器人公石頭科技創(chuàng)始人兼CEO昌敬的創(chuàng)業(yè)項目——洛軻智能，有望與位青島的北京汽車制造公司（下稱北汽制造合作，推出自己的首新能源車。如果這一作成功落地，無疑對力于發(fā)展新能源汽車青島來說，是一個重的收獲。2022年12月30日，《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展若干政策措》正式發(fā)布。從強健業(yè)鏈、優(yōu)化使用生態(tài)多個維度入手撬動產(chǎn)升級。就在這一政策布幾天前，《青島國汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略劃（2022—2035年）》已與公眾見面。青島國際汽車城規(guī)旨在實現(xiàn)即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源汽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策在通過對產(chǎn)業(yè)鏈上符條件的重點企業(yè)、項實施獎補，在青島構(gòu)起產(chǎn)業(yè)鏈完善、技術(shù)先的新能源汽車產(chǎn)業(yè)系。新能源汽車作為島將重點發(fā)力的優(yōu)勢業(yè)之一，已被列入24條重點產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)劃，青島目標(biāo)到2024年汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模突破2000億元，建設(shè)全國領(lǐng)先的新能汽車產(chǎn)業(yè)新高地。01洛軻智能的合作新模洛軻智能的落地形式能與華為智選模式類，并不自己造車，而為擁有生產(chǎn)制造能力整車公司提供產(chǎn)品定、市場營銷，以及核智能技術(shù)，包括三電術(shù)、智能座艙以及智駕駛等。報道稱，洛智能意向最大的合作企是位于青島的北京車制造廠公司（下稱汽制造）。雙方的第個合作車型造型偏硬，對標(biāo)奔馳經(jīng)典越野G系列，采用增程動力系統(tǒng)。相比奔馳G系列動輒百萬級的售價，軻智能主打性價比，計售價40萬左右。針對行業(yè)目前普遍200公里左右的純電續(xù)航洛軻智能的增程系統(tǒng)有可能搭載更大電池提升城市駕駛的經(jīng)濟，整體續(xù)航里程超過1000多公里。2020年，北京汽車制造廠將總部從北京落戶至島，具備越野車（含能源）、轎車（含新源）、貨車（含新能）、客車（含新能源、軍車、改裝車的全質(zhì)整車制造企業(yè)。洛智能的定位是一家汽工程技術(shù)方案提供商擁有產(chǎn)品、渠道、三、智能駕駛等關(guān)鍵技，但缺乏相應(yīng)的整車生產(chǎn)制造能力，而北制造作為老牌汽車制企業(yè)，與洛軻智能恰能力互補。洛軻智能掃地機器人公司石頭技創(chuàng)始人昌敬在體外辦，成立于2021年初，目前已經(jīng)吸引前馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人閆加盟，擔(dān)任CEO。石頭科技位列國內(nèi)掃地器人頭部陣營，市值高達1500億元。昌敬軟硬件兼?zhèn)涞膭?chuàng)業(yè)景，為他的洛軻智能吸引了大量頭部投資構(gòu)，紅杉資本、IDG資本、Coatue、騰訊戰(zhàn)投、高榕資本北極光創(chuàng)投等，都已在洛軻智能的投資陣中。位于萊西的北京車制造廠02打造“青島國際汽車城”報道洛軻智能合作的對象—北京汽車制造廠，目前青島唯一的總部企，就位于青島國際車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)聚區(qū)。在位置上，青國際汽車城總體規(guī)劃圍為212平方公里，空間上包括即墨片區(qū)萊西片區(qū)兩部分。其，即墨片區(qū)107平方公里，南至青威路，至萊西邊界，西至S213，東至龍青高速；萊西片區(qū)105平方公里，南至即墨邊界，至黃土臺村，西至龍高速，東至仰嶺西村這意味著，青島國際車城將打通目前青島大最主要的汽車產(chǎn)業(yè)聚區(qū)——即墨汽車產(chǎn)新城和萊西新能源汽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。回溯青汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程以發(fā)現(xiàn)，這是青島首提出要打造一個跨區(qū)的產(chǎn)業(yè)空間載體。而青島國際汽車城規(guī)劃邏輯上看，這個“首”無疑旨在破解當(dāng)前島汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素局分散，規(guī)模效應(yīng)發(fā)不充分等“堵點”。過多年發(fā)展，青島汽產(chǎn)業(yè)目前在多個區(qū)市有分布。西海岸新區(qū)上汽通用五菱為核心生產(chǎn)新能源汽車等，聚一批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)；陽區(qū)以生產(chǎn)專用車以零部件為主，企業(yè)有汽專用車、青特等；墨區(qū)擁有一汽－大眾一汽解放、奇瑞汽車整車企業(yè)，是目前青整車企業(yè)最多的生產(chǎn)地；萊西市除了擁有京汽車制造廠外，2022年簽約的高合汽車也落戶于此。從現(xiàn)代業(yè)發(fā)展規(guī)律來看，太分散的產(chǎn)業(yè)布局并不于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新以及提升業(yè)效率。尤其是在新代信息技術(shù)的驅(qū)動下產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新越來越多在業(yè)邊界發(fā)生，產(chǎn)業(yè)價鏈也在向越來越多方延伸，產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)將更加明顯。青島國汽車城聯(lián)通的即墨和西兩大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，目前青島實力最強的業(yè)集聚區(qū)。未來，青國際汽車城將突破單的生產(chǎn)制造業(yè)態(tài)，形制造、研發(fā)、服務(wù)業(yè)大板塊，進一步拉長島汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈條奇瑞青島基地總裝車03布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)新業(yè)歸山對汽產(chǎn)業(yè)的新技術(shù)、新趨，青島也明顯加大了局的力度。在新能源車“新政”中，青島對氫燃料電池汽車產(chǎn)的支持單列，獎補滿條件的燃料電池整車業(yè)，同時通過補助的式支持降低氫燃料電汽車加氫成本。與已發(fā)展相對成熟的純電汽車相比，氫燃料電汽車近年來剛剛逼近業(yè)化的臨界點，是我較為新興的新能源汽技術(shù)路線。業(yè)內(nèi)早已成共識，新能源汽車業(yè)未來不會出現(xiàn)一種術(shù)路線“通吃”的局，純電動汽車將更偏乘用車，而氫燃料電汽車則將更適合載重用車等領(lǐng)域。來自中汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)示，2022年10月份，氫燃料電池汽車銷分別完成277輛和301輛，同比分別增長3．7倍和5．4倍。2022年1至10月份，氫燃料電池汽產(chǎn)銷分別為2700輛和2400輛，同比分別增長1．8倍和1．5倍。而從更長的時間跨度來看，2016年到2020年，我國氫燃料電池汽車保有量600余輛增長至7000余輛。在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前氫燃料電汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?fàn)?，像極了純電動汽車發(fā)前夜的狀態(tài)，氫燃電池汽車的商業(yè)化應(yīng)即將步入高潮階段。市之間在氫燃料電池車上的競爭也在加速比如，近日發(fā)布的《州市燃料電池汽車示應(yīng)用工作方案（2022－2025年）》就提出，目標(biāo)到2025年，廣州力爭全市燃電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超100億元，培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件領(lǐng)域排名全國前的頭部企業(yè)。目前，島擁有美錦氫燃料電汽車項目，同時在綠制備、加氫設(shè)備制造及燃料電池核心部件領(lǐng)域均已有企業(yè)布局新能源汽車“新政”出臺無疑將進一步助產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，青對于做強新能源汽車部件也格外重視。新臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)策，將“支持新能源車產(chǎn)業(yè)補鏈強鏈”放第二條，提出對符合件的固定資產(chǎn)總投資1000萬元以上的新能源汽車關(guān)鍵零部件項，按項目設(shè)備投資額20％給予最高1000萬元一次性獎補；對符合條件的固定資產(chǎn)投資1000萬元以上的新能源汽車其他零件及系統(tǒng)項目，按設(shè)投資額的10％給予最高300萬元一次性獎補。相較上一輪青島臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)策，此次出臺的“新”在對零部件項目的補門檻上降低了不少