??齊魯?閃電新聞1月24日訊?瞄準(zhǔn)世界一流洋港口建設(shè)標(biāo)，如今的東港口，從頭前沿到堆，無人化、慧化的設(shè)備來越多，作效率不斷提。今天的新走基層，讓們一起認(rèn)識東港口煙臺的“于新國新工作室”隊，看他們何用“中國案”破解世港口之問。艘來自巴西遠洋貨輪，載著近40萬噸的鐵礦石兩天時間就以完成卸船通過高精度帶秤、多機同控制等獨技術(shù)就可以成它的混配業(yè)，在混配程中，鐵、含量標(biāo)準(zhǔn)差控制在0.2%以內(nèi)。目前，煙臺港已成為全球首且唯一能夠現(xiàn)四種物料配的碼頭。艘船帶來的煙臺港2023年第一批次鐵礦石混配單，來自全第一大鐵礦生產(chǎn)和出口——巴西淡河谷。春節(jié)間，于新國領(lǐng)團隊馬不蹄地奔走在散貨碼頭，保訂單順利貨。山東港煙臺港礦石司流程作業(yè)主管技術(shù)員文軒說：“劃混配量是289000，咱們現(xiàn)在已完成了235000，還有接近5萬噸沒有混配，原主要是前兩風(fēng)大咱們設(shè)全部防風(fēng)了現(xiàn)在計劃是天利用白天夜班必須完這批次混配”山東港口臺港礦石公副總經(jīng)理于國說：“雖生產(chǎn)業(yè)務(wù)比緊，但是混質(zhì)量特別到收尾階段，個過程的話定要把它控好，咱現(xiàn)在術(shù)關(guān)鍵就是流量。與形規(guī)則的集裝不同，我們散貨形狀不則，要實現(xiàn)動化確實很難，這個行內(nèi)一直認(rèn)為是一座不可越的大山，們這個團隊個也是從堆料機開展自化開始的。比這塊要準(zhǔn)的話，必須證兩個料流間恒流量，且在一種物發(fā)生變化以，另外一種料也能隨時行變化。我是經(jīng)過了上次實驗，不努力，編寫序，編寫算，最終實現(xiàn)閉環(huán)控制。突破高精度配技術(shù)，還是干散貨碼自動化升級第一個山頭在打破這一鍵點的“堅”后，還必對整條作業(yè)的技術(shù)進行動化、智能升級。日常查結(jié)束，團成員趁著風(fēng)不大趕往天進行“全自散貨無人機產(chǎn)應(yīng)用平臺的試驗，經(jīng)改造的無人，只需要15分鐘就可以成礦石公司30多萬平方米區(qū)域論衡掃描山東港口煙港礦石公司總經(jīng)理于新說：“目前們有個問題是體積這一我們掃描完以后，現(xiàn)在差稍微有點，下一步我通過算法再一步優(yōu)化它整個的精度”試飛掃描貨物占地面、貨物高度貨物覆蓋狀等信息第一間反映到指中心進行處展示，調(diào)度員也會隨之出處理。山港口煙臺港石公司流程業(yè)隊副隊長招平說：“是我們流程動化的一個業(yè)現(xiàn)場，像們的卸裝船混配、裝車相關(guān)業(yè)務(wù)，們已經(jīng)實現(xiàn)全系統(tǒng)全流全自動的一全球首創(chuàng)干貨專業(yè)化碼。坐在這里是我們的卸機師傅，他前正一個人縱監(jiān)護多臺機設(shè)備?！?不久之后，以實現(xiàn)智能操作的設(shè)備要增加一名成員——智清艙機。于國團隊也正抓緊春節(jié)檔，進行投用的反復(fù)試驗化。山東港煙臺港礦石司機械隊副長王川汶說“我們的前的挖掘臂是以實現(xiàn)60度的旋轉(zhuǎn)，然我們的履帶過差速可以現(xiàn)360度的轉(zhuǎn)向，到艙下之后覆蓋一層浮塵的，我們有專的清掃器，以對浮塵進一個集中的掃，可以實全方面無死的覆蓋?！?個堡壘一個壘去攻克。隊成員幾乎天都在船艙實驗室、碼奔走，攀爬設(shè)備之上，走于堆場之，春節(jié)期間不例外。在球首創(chuàng)干散專業(yè)化碼頭制技術(shù)的支下，2022年，煙臺港頭綜合作業(yè)率提升20%以上，完成物吞吐量1.15億噸，同比增長9.5%。山東港口煙臺港礦石司副總經(jīng)理新國表示：這一年咱們科技方面取了不少成績大家都付出不少努力，是一山更比山高，我們一直以愚公山的精神再越，為全球干散貨碼頭慧化發(fā)展貢咱們的力量” 山東新聞聯(lián)播 山東新聞聯(lián)播 編輯： 何緒剛 陳龍 彭芳 閱讀量：5934