原標題：新聞觀丨全美一天取消萬架次航班 管理系統(tǒng)遭多方質(zhì)疑源：央視新聞客端當?shù)貢r間1月11日早間，美國聯(lián)邦航空管理局的中任務通知系統(tǒng)現(xiàn)問題，以至于國所有航空公司時停飛所有國內(nèi)班。后續(xù)統(tǒng)計數(shù)顯示，僅11日當天，全美延誤和消的航班總數(shù)就過11300架次。有媒體指出，本次出問題的系外，美國聯(lián)邦航管理局還有諸多響航空業(yè)正常運的問題。美國聯(lián)航空管理局在11日公布的調(diào)查結(jié)顯示，一份損壞數(shù)據(jù)庫文件導致中任務通知系統(tǒng)障。不過美國航業(yè)內(nèi)認為，聯(lián)邦空管理局存在的題遠不止于這次故障的任務通知統(tǒng)。新系統(tǒng)耗資 進展慢有媒體稱，美國聯(lián)邦航空理局試圖對陳舊系統(tǒng)進行現(xiàn)代化造，但新系統(tǒng)開進展緩慢。在美交通部2021年出具的一份報告，反復提到了一耗資巨大的“新代航空運輸系統(tǒng)，但項目進展緩，導致其他項目相繼延期。此外聯(lián)邦航空管理局難以整合新系統(tǒng)關鍵技術(shù)和性能美國聯(lián)邦航空管局稱，仍有美國場在使用紙質(zhì)航信息條追蹤航班而據(jù)估計，“推出新”的工作或持續(xù)到2029年底。另外，聯(lián)邦空管理局在現(xiàn)有統(tǒng)維護方面也存問題。去年4月，聯(lián)邦航空管理局始投入大筆資金期改善空中交通制系統(tǒng)。結(jié)果卻今年1月2日，美國邁阿密的一處要空管中心的空交通管制系統(tǒng)發(fā)故障，一度導致阿密國際機場運陷入混亂，大量班延誤。此前，邦航空管理局還批準對波音737 MAX系列飛機的認證引發(fā)批評2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅航空公司和埃塞比亞航空公司相發(fā)生空難，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX系列客機。隨后，737 MAX系列客機在全球范圍停飛禁飛?；惻f病多 遭質(zhì)疑美國在經(jīng)歷國內(nèi)航班部暫時停飛的亂后，美國聯(lián)邦航管理局在當?shù)貢r12日表示，美國國內(nèi)航班運行狀恢復正常。不過美國國內(nèi)有不少音認為，這次事暴露了美國基礎施建設上的落后哈佛大學商學院理教授 弗蘭克·內(nèi)格爾：問題是前的很多技術(shù)都四五十年前的，它們的維護和升比以前更加緊迫但我們還需要更地考慮如何實現(xiàn)基礎設施的維護升級以及真正的新。美國廣播公記者 貝尼特斯：簡單地說，我們道，或者說有人訴我們，美國正建設一個新系統(tǒng)但問題就在這兒我們不知道這個系統(tǒng)什么時候就，我們甚至都不道這個新系統(tǒng)會什么樣子。但我知道的是，人們著弄清楚新系統(tǒng)什么樣，因為這老系統(tǒng)已經(jīng)用了多年。很多飛行、很多業(yè)內(nèi)人士在抱怨說，這個統(tǒng)太陳舊了?