不平凡的2022落下大幕，面重重挑戰(zhàn)車市格局化加劇，部陣營重洗牌，合品牌遭遇重擠壓，數(shù)車企滑下探甚至入負(fù)增長而廣汽豐在車市一頹勢之下基于高起實(shí)現(xiàn)高質(zhì)逆勢增長全年銷量次突破100萬臺，達(dá)1,005,000臺，創(chuàng)下歷新高。廣豐田以同21.4%的增速位合資第一連續(xù)3年保持高速增，實(shí)現(xiàn)從2019年68萬臺到2022年超100萬臺的跨越式長，在變中開創(chuàng)新，彰顯了好的發(fā)展性，有力振行業(yè)信，鼓舞合陣營。圖來源：乘會在2022年廣州車展上，廣豐田雙擎牌煥新為智能電混擎”，推全新第五“智能電雙擎”，時帶來“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)、“T-SMART智能座艙”“T-LINK智能互聯(lián)”三大能化技術(shù)廣汽豐田頭部產(chǎn)銷模、高含量產(chǎn)品結(jié)和全方位電動化、能化布局向合資“頭部”大邁進(jìn)。高增長與高量銷售并，百萬產(chǎn)“含金量成色十足2022年，面對多重戰(zhàn)，廣汽田迎難而，通過不努力，全保持熱銷頭，12月單月零售量更是再10萬臺，達(dá)100,242臺，刷新單月售歷史紀(jì)。廣汽豐在高基數(shù)規(guī)模上保兩位數(shù)增，增速遠(yuǎn)行業(yè)大盤躋身“百輛俱樂部。在國際內(nèi)市場環(huán)急劇變化背景下，一成績的得更顯含量。廣汽田正在拉與日系合車企陣營爭對手的勢，鎖定系合資車領(lǐng)頭羊的色。可貴是，廣汽田實(shí)現(xiàn)了的強(qiáng)勁增與質(zhì)的有提升并重高端化表十分亮眼在2022年銷量中包括三大艦（賽那漢蘭達(dá)、美瑞）、颯以及威達(dá)在內(nèi)的高端車型年銷量累580,534臺，占比高達(dá)57.8%。三大旗艦全銷量411,889臺，在全系的占比首突破40%，持續(xù)彰“金字塔”的引領(lǐng)用。其中賽那入局領(lǐng)航，全累計銷量74510臺，上市年多已累銷售近8萬臺，連續(xù)11個月穩(wěn)居MPV市場頭部陣營35萬元以上車型銷占比高達(dá)75%，獲得大量高端庭用戶的睞，樹立端家用MPV新標(biāo)桿。凱美瑞全累計銷量249,839臺，刷新單車型年銷售紀(jì)錄位居中高轎車市場列。2022年迎來凱美瑞40周年，歷經(jīng)代進(jìn)化，美瑞長盛衰，成為壇“常青”，在國市場累計獲超260萬用戶的賴，創(chuàng)造逆生命周熱銷、高更熱銷的美瑞現(xiàn)象持續(xù)引領(lǐng)高級轎車值升級。蘭達(dá)全年計銷量87540臺，連續(xù)16個月位列混SUV銷量NO.1。全新第四漢蘭達(dá)2022年新增搭載全新口TNGA 2.0T發(fā)動機(jī)的380T車型，與雙擎動車型一構(gòu)建“雙力”標(biāo)桿合，進(jìn)一穩(wěn)固大七SUV王者地位。2022年，廣汽豐田SUV家族強(qiáng)勢擴(kuò)容，迎了威颯、蘭達(dá)兩位新成員，面覆蓋各細(xì)分市場與轎車陣形成齊頭進(jìn)的發(fā)展勢，均衡現(xiàn)領(lǐng)先行。SUV家族2022年累計銷達(dá)377,333臺，同比增長達(dá)33.7%。其中，威蘭達(dá)自市以來累銷量突破30萬，成為合資中型SUV市場口碑之選；2022年累計銷量高142,609臺，四驅(qū)版本占超40%，持續(xù)引領(lǐng)型SUV四驅(qū)消費(fèi)潮。鋒蘭達(dá)市即爆款全年銷量99,399臺，深受新世代喜，成為年人第一臺SUV的超值首選。在動化方面2022年廣汽豐田現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭電動化車全年累計量達(dá)303,175臺，同比增55.8%。更值得提的是，擎車型全銷量達(dá)294,462臺，同比增58.8%，在全系中占比達(dá)29.3%。廣汽豐田能電混雙構(gòu)建了全位領(lǐng)先的勢，全系動銷量摘全國HEV市場桂冠雷凌智能混雙擎、蘭達(dá)智能混雙擎和那表現(xiàn)亮，分別摘轎車、SUV和MPV三大品類場HEV銷冠，其他能電混雙車型也在自細(xì)分市保持領(lǐng)先?由此可，廣汽豐通過豐富元、層次明的金字式產(chǎn)品矩，形成了全面爆款”的熱銷頭，尤其高端化、動化方面現(xiàn)亮眼，成高增速高含金量重的良好勢，為百產(chǎn)銷時代入強(qiáng)勁的展動能。動化全面速，打造萬產(chǎn)銷時“新引擎作為中國動市場的拓者和引者，廣汽田不斷推混動市場及，持續(xù)固“第一動”地位廣汽豐田2010年推出雙擎型以來，過12年積累沉淀，擎混動銷累計超過80萬，打造了電動化型量銷示樣板。?于全球領(lǐng)的混動技迭代升級廣汽豐田2022年廣州車展布第五代擎混動技，再次向驅(qū)進(jìn)化。電系統(tǒng)通革新性的量化和小化以及降損耗，帶了顛覆性電動化效。第五代THS II智能電混擎是更高的混動，是更接近電的混動行駛性能標(biāo)全面超油車，駕體驗(yàn)無限近電車。后，廣汽田雙擎混車型不僅載全新智電混雙擎統(tǒng)，還將備T-PILOT智能駕駛輔助統(tǒng)、T-SMART智能座艙和 T-LINK智能互聯(lián)三大智能技術(shù)，滿智能車時消費(fèi)者用需求升級2023年，廣汽豐將發(fā)布并級 12款雙擎產(chǎn)品實(shí)現(xiàn) TNGA車型全系智能電化。除了廣州車展首發(fā)亮相鋒蘭達(dá)雙和凌尚雙以外，全煥新智能混雙擎系的雷凌雙也將于今發(fā)布，還6款雙擎在售車型將級至2023款，實(shí)現(xiàn)智能電混品“從大車到緊湊車”的全蓋。隨著智能電混擎”的發(fā)，廣汽豐已構(gòu)建起括 HEV（電混）PHEV（插混）、BEV（純電）、FCEV（氫電）在內(nèi)的多技術(shù)路線形成了在界比較少的“全方電動化”局。純電面，廣汽田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X于2022年10月上市，開純電新紀(jì)。后續(xù)廣豐田將加導(dǎo)入 bZ純電系列型，其中括一款由汽集團(tuán)、田汽車和汽豐田聯(lián)開發(fā)的新品。計劃2025年，廣汽豐純電車型售占比將到 20%以上。氫方面，廣豐田已導(dǎo)第二代 MIRAI氫燃料電池車，并開“南沙氫”示范運(yùn)，在合資企中首次“氫出行生活帶進(jìn)實(shí)，不斷領(lǐng)電動化沿路線。過業(yè)內(nèi)領(lǐng)的全賽道局和新產(chǎn)、新技術(shù)持續(xù)導(dǎo)入廣汽豐田電動化將面提速，入發(fā)展“車道”，為百萬產(chǎn)時代發(fā)展引擎。計到2025年電動化型銷量占近60%，2035年達(dá)100%。確保持高質(zhì)量發(fā)，構(gòu)筑百產(chǎn)銷“體力”?為百萬產(chǎn)銷達(dá)成，廣豐田蓄力久，明晰展戰(zhàn)略路，同時通產(chǎn)品、技、生產(chǎn)和務(wù)煥新不夯實(shí)百萬銷體系，大戰(zhàn)略在2022年結(jié)出累累碩，全面形強(qiáng)大的體能力，充保障高質(zhì)可持續(xù)發(fā)。面對2022年缺芯停產(chǎn)、產(chǎn)動蕩，廣豐田全力產(chǎn)保供，成百萬產(chǎn)，進(jìn)一步障了國內(nèi)車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)運(yùn)行。時，2022年12月20日，廣汽豐田新源汽車產(chǎn)擴(kuò)建項(xiàng)目期正式投，成為豐全球集中模化程度高的生產(chǎn)地。廣汽田第五生線是為生電動化車專門建設(shè)先進(jìn)生產(chǎn)，也是首碳中和工。此次新產(chǎn)線的投，為構(gòu)筑持續(xù)百萬系奠定堅(jiān)基礎(chǔ)。在售和服務(wù)面，廣汽田全面升銷售鏈路服務(wù)場景搭建“直用戶”的務(wù)營銷體。直營方，開設(shè)新源銷售體中心，升第三代店，構(gòu)筑貫“線上+線下”的數(shù)化運(yùn)營陣，全方位造用戶交共創(chuàng)社區(qū)直銷方面上線bZ小程序/APP，率先實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)個直觀顯城市及單可售資源線上購車臺，可視追蹤車輛態(tài)，構(gòu)造字化時代待客之道用戶直聯(lián)面，廣汽田則通過造賽那時、漢蘭達(dá)5+2+7”HIGH生活等一列品牌IP，為用戶供精致愉的汽車生，實(shí)現(xiàn)從質(zhì)信賴到位滿足的維。?自根南沙18年以來，汽豐田穩(wěn)經(jīng)營，始堅(jiān)持“美共筑，微共贏”理，積極踐社會責(zé)任落實(shí)廣州產(chǎn)業(yè)優(yōu)先制造業(yè)立”的方針廣汽豐田2022年工業(yè)產(chǎn)值累1500.17億元，成為廣州車制造業(yè)一達(dá)成年產(chǎn)百萬輛汽車主機(jī)。同時，汽豐田加推動由上游40多家供應(yīng)商構(gòu)的南沙首千億級汽產(chǎn)業(yè)集群成，為廣打造萬億“智車之”、大灣建設(shè)世界汽車產(chǎn)業(yè)地貢獻(xiàn)重力量。2022年是廣汽豐田具重要里程意義的一，不僅迎了18歲成年禮，用基盤超過700萬，同時首次突年產(chǎn)銷 100萬臺。隨著百萬銷的達(dá)成廣汽豐田研發(fā)設(shè)計生產(chǎn)制造產(chǎn)品營銷經(jīng)營管理方面全面建百萬體能力，不鞏固合資新頭部”先優(yōu)勢。高速度邁高質(zhì)量，大規(guī)模轉(zhuǎn)高效益，產(chǎn)品導(dǎo)向用戶導(dǎo)向廣汽豐田新發(fā)展格更值得期。未來，汽豐田將品牌升維目標(biāo)引領(lǐng)，持續(xù)踐電動化、端化、科化三大戰(zhàn)，融入時浪潮，開嶄新智電來。邁入萬產(chǎn)銷時，廣汽豐將保持高量發(fā)展，續(xù)為用戶產(chǎn)幸福，社會貢獻(xiàn)量?