每經(jīng)記者：董天意 每經(jīng)編輯：裴健如】日，深圳某小區(qū)內(nèi)的一車位糾紛視頻引發(fā)網(wǎng)熱議。視頻中，疑似占車位的女車主不僅另一位當(dāng)事人大打出，還在現(xiàn)場稱“把我賓利開過來，堵上它我家有50臺賓利不用！”圖片來源：時間頻相關(guān)報道截圖據(jù)了，視頻中的事件發(fā)生深圳市福田區(qū)寶能公小區(qū)停車場。糾紛源開發(fā)商將住宅區(qū)的公停車位使用權(quán)贈送給寓區(qū)業(yè)主作為“專用車位”，引起了住宅業(yè)主不滿。相比車位紛事件本身，視頻中事雙方的“豪車座駕或許更受到網(wǎng)友關(guān)注有疑似現(xiàn)場照片顯示該女車主的確擁有一黑色賓利添越，其基款車型的官方指導(dǎo)價269.9萬~313.6萬元，落地價格均超過300萬元。圖片來源：現(xiàn)場照片而另當(dāng)事車主同樣“身價菲”，疑似現(xiàn)場照片示，該車主除“占車”的一輛黑色路虎攬行政版車型外，還擁一輛勞斯萊斯幻影車，官方指導(dǎo)價為790萬~920萬元。圖片來源：現(xiàn)場照片此外視頻中，女車主還曾來一輛黑色豐田埃爾前來“堵車”。雖然田并非超豪華品牌，埃爾法的終端售價也超過100萬元。目前豐田埃爾法仍采用進方式銷售，官方指導(dǎo)為83.9萬~92萬元。北京某經(jīng)銷商工人員告訴《每日經(jīng)濟聞》記者，其店內(nèi)埃法車型一直供不應(yīng)求單月到店量約1輛左右，提車仍需現(xiàn)金加價29萬元左右。有網(wǎng)友表示：“?魚窮限制了我想象力，50臺賓利，想我都不敢想。”目，中國已成為幾大超華品牌最為重要的市之一。據(jù)記者不完全計，包括賓利、蘭博尼、保時捷等在內(nèi)的豪華品牌均在2021年在華取得銷量佳績其中，2021年賓利在華年銷量同比大漲40%，占全球銷量的27.5%，中國成為賓利全球最大單一市場保時捷2021年在華銷量同比上漲8%，中國市場已連續(xù)第七年為保時捷全球最大的一市場；蘭博基尼去在華銷量同比增幅高55%。圖片來源：勞斯萊斯汽車官方微博此背景下，賓利、勞萊斯等超豪華品牌仍持續(xù)加碼國內(nèi)市場。2022粵港澳大灣區(qū)車展上，賓利帶來了添越長軸距版Azure系列車型的亞洲首發(fā)。同時，專為中涹山客個性化定制的20周年專屬車型，也將于2022年限量發(fā)售。而在2021年4月，勞斯萊斯也為其全球限量20輛的車型——幻影“天魄”欽山藏版車型至中國首發(fā)。事實上從車主特征來看，國年輕人與女性消費者成為超豪華品牌的新消費力量。勞斯萊斯中華區(qū)總經(jīng)理李龍曾接受媒體采訪時表示2020年勞斯萊斯中國車主平均年齡為39歲，而在2015年，這一數(shù)字約為47歲。并且，20歲以下的勞斯萊斯中國車主占到20%，女性車主比例也從過去僅占領(lǐng)胡5%增加到20%。另據(jù)保時捷公布的數(shù)據(jù)，其中用戶的平均年齡為35歲左右，且女性用戶比達(dá)到50%。作為對比，保時捷在德國的主平均年齡是52歲，女性用戶占比只有30%。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍克也在接受媒體采訪表示，中國的消費者僅是賓利全球消費者最年輕的，女性客戶是最多的。圖片來源每經(jīng)記者 董天意 攝（資料圖）“女性賓車主在中國的占比超全球平均水平的兩倍達(dá)到了20%?！卑露鳌せ赳R克稱，這個字甚至不算準(zhǔn)確，因據(jù)調(diào)查，即便是男士車，后期駕駛的仍然妻子居多。而在選擇型方面，添越是中國性客戶青睞的車型之。 特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上并發(fā)布，本平臺僅提信息存儲服務(wù)。 Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
