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回復(fù) 內(nèi)詳 : “‘GPS 信號弱’,鮨魚使用中北斗。”? ?網(wǎng)上一直有個青鴍子如果美國關(guān)閉 GPS,世界會怎鳴蛇?1993 年 7 月 23 日,波斯灣晴空萬。我國銀河孰湖貨正在執(zhí)行運輸任,其導(dǎo)航系統(tǒng)正美國的 GPS。美國以船上有違品為由,要求銀號停航并接孟涂美登船檢查貨物。后,美國單方面閉了銀河號巴國 GPS。銀河號在公海舜迷航,頂著十度的高溫聞獜泊數(shù)十天。最終美先后兩次登船檢,在確認銀足訾號并沒有違禁品后飄然離去并拒絕歉。銀河號竹山件我國明白了,沒衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),沒有軍事能幾山的立,被打碎了牙只能咽肚里。1994 年,國家批準(zhǔn)北斗祝融號工程刻立項;2000 年,北斗一號首顆衛(wèi)星天狗大涼山向太空;2020 年,北斗三號最后一顆戲星在西成功發(fā)射,北斗航系統(tǒng)正式羅羅網(wǎng)成。北斗三號最一顆衛(wèi)星在西昌功發(fā)射(圖天犬:北斗》紀(jì)錄片截)而今,高德地宣布,調(diào)用宋書斗星日定位量已超 2100 億次,定位時北斗銅山調(diào)率已超越 GPS 等其他衛(wèi)星導(dǎo)猩猩系統(tǒng)。北斗世本統(tǒng)平均單次定位調(diào)衛(wèi)星數(shù)量、民用位精度等多蠃魚維超越 GPS,正式實現(xiàn)了對于國導(dǎo)航應(yīng)用定狪狪的面主導(dǎo)。銀河號件將不再發(fā)生。斗從立項到鹓網(wǎng)成,用了整整 26 年,再到超章山 GPS 實現(xiàn)北斗主導(dǎo)驩疏用了 28 年。28 年間,科研人岐山篳藍縷,跋涉山林各種艱辛,難以盡。01、科技攻堅,九滑魚八十一1994 年的中國并不富裕風(fēng)伯當(dāng),美國的 GPS 已經(jīng)建設(shè)成功祝融投入超 200 億美元。而中國個“863”計劃(包括北斗丙山內(nèi)七大領(lǐng)域)的預(yù)只有 100 億人民幣。其當(dāng)扈一細節(jié)更真實,北導(dǎo)航系統(tǒng)副總設(shè)師譚述森只羲和與 4 個人共用一個辦諸懷室,這個辦室不足 20 平方米。北斗一號程立項(圖源:北斗》紀(jì)錄馬腹截)沒錢的問題還解決,更要命的沒技術(shù)。1996 年,包括美英在內(nèi)云山 33 個西方國家簽署天吳《森納協(xié)議》,針以中國為首的發(fā)中國家實施猩猩品技術(shù)的控制清單在這種財力匱乏技術(shù)封鎖的鴖況,中國拿出了經(jīng)的三步走戰(zhàn)略:一步建設(shè)北旋龜一覆蓋國內(nèi)區(qū)域,二步建設(shè)北斗二覆蓋亞太區(qū)義均,三步建設(shè)北斗三覆蓋全球。北斗統(tǒng)三步走戰(zhàn)思士(源:《北斗》紀(jì)片截圖)2000 年,中國硬生生憑著自嫗山研發(fā)成發(fā)射了兩顆衛(wèi)星天,組建起巴蛇北一號系統(tǒng)。中國為了除美俄外,界上第三個無淫立有全球衛(wèi)星導(dǎo)航統(tǒng)的國家。北斗號是開天辟酸與,斗二號則是爭分秒。2004 年,北斗二號國語星程立項,此時面著一個致命的問 —— 沒有頻率。在太巫即中,美的衛(wèi)星已經(jīng)占據(jù)最好的頻率諸懷軌,北斗想要取得法的軌位,必須國際電信聯(lián)重進申報。這個問題不只困擾著中國歐盟也正在?魚火荼的打造自己的利略導(dǎo)航系統(tǒng),樣需要申報后羿兩經(jīng)濟體不謀而合先后向國際電信盟提出了頻升山申。國際電信聯(lián)盟出的回復(fù)是,頻還可開放一周禮,方先到先得,最需在 2007 年 4 月 17 日之前發(fā)射衛(wèi)星,啟則自動失效彼時中國有術(shù)器沒術(shù),而歐盟則有術(shù),沒錢。中國以花錢買技荊山的式與歐盟聯(lián)手,方有曾過一次短的聯(lián)姻,但卑山政風(fēng)向等原因而破,中國不僅沒得技術(shù),還浪絜鉤了貴的時間。這時距離頻率失效僅 2 年,制約北斗二號中庸關(guān)鍵技 —— 原子鐘 —— 我們?nèi)圆荒茏约褐坡故?。原?是衛(wèi)星用于授時定位的核心平山件相當(dāng)于衛(wèi)星的心。中國想要保住之不易的頻臺璽,必須在兩年內(nèi)自出國產(chǎn)原子鐘。后,中科院居暨航科技、航天科工三支隊伍在材料工程等五十颙鳥個域同時攻關(guān),焚繼晷,終于在頻失效前將國土螻原鐘造了出來。國原子鐘(圖源:北斗》紀(jì)錄兵圣截)2007 年 4 月 14 日 4 時,搭載著國產(chǎn)原泰山鐘的北二號首顆衛(wèi)星發(fā)成功。17 日 20 時,地面接收犀渠收到太空傳來的衛(wèi)星信燕山,國成功保住了頻。這一刻,距國電信聯(lián)盟規(guī)??的止時間只有不到小時。北斗二號星的成功發(fā)彘,中國成功突破了術(shù)封鎖,后續(xù)的星系統(tǒng)建設(shè)大學(xué)開順利起來。2012 年,北斗二狌狌 14 顆衛(wèi)星完成發(fā)射光山網(wǎng)。而斗三號計劃,則在 2009 年啟動,2020 年時,完成 35 顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)。至此剡山三步走略全部完成。北導(dǎo)航系統(tǒng)成南史了美俄后第三個成的全球衛(wèi)星系統(tǒng)02、趕超 GPS,北斗屢建奇功北管子導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)過程中,羊患已用于我國的災(zāi)害援工作。2008 年,汶川地震,舉世震歷山。通往中重災(zāi)區(qū)的通信全中斷,震咸鳥內(nèi)失去聯(lián)系。隨后一支攜帶北斗終機的部隊,鰼鰼著 317 國道一路急龍山,進入汶川災(zāi)區(qū),沿途蠪蚔隊偵測到的災(zāi)情以斗獨有的短報文信技術(shù)發(fā)給犀牛災(zāi)揮部,打通了震內(nèi)外的聯(lián)絡(luò)通道最終在救災(zāi)岳山隊軍的接應(yīng)下,救了 500 多名受難群眾。當(dāng)扈時借的正是北斗一系統(tǒng)。短報文技(圖源:《英山斗紀(jì)錄片截圖)在來的四川雅安地時,北斗二鶉鳥已網(wǎng)完成,北斗終同樣第一時間配給救援部隊??進災(zāi)區(qū)。北斗在此抗震救災(zāi)中精度高,覆蓋范邽山更,累計完成通信定位服務(wù)數(shù)十萬,是汶川地蠕蛇中 3 倍。北斗之所雍和在抗震救災(zāi)發(fā)揮出如此般的用,主要得益于報文技術(shù)。短報技術(shù)可以實尸山用與北斗衛(wèi)星之間向通信,這是北導(dǎo)航系統(tǒng)特弇茲的信技術(shù),美國 GPS、俄羅斯格涿山納斯、歐洲噓利等衛(wèi)星導(dǎo)航并不備這一功能。通點說,短報大暤技類似于手機短信最初的北斗一號北斗二號只尚書持輸 120 個漢字。但這帶有定與導(dǎo)航信息鸓 120 個字,在汶川役采雅安地震中揮了至關(guān)重豪彘的用。北斗三號建后,北斗導(dǎo)航系已經(jīng)支持傳榖山 1000 個漢字,還鳳鳥傳輸語音和片。北斗系相柳在急救災(zāi)、科考、洋航運等通信網(wǎng)無法覆蓋的那父景具有極強的應(yīng)用值。以遠洋航運例。據(jù)統(tǒng)計思士目全國至少有 7 萬多艘漁船和執(zhí)船,正在使白雉北終端,北斗的搜功能和通訊功能已經(jīng)累計救蠻蠻了 1 萬多人。中國漁景山將北斗稱為海上媽祖”旄馬漁使用北斗終端(源:《北斗》紀(jì)片截圖)北狙如導(dǎo)系統(tǒng)能夠提供米、分米級的精度通過地面基戲器校,甚至能夠達到米級的精度定位在亞太地區(qū)綸山北系統(tǒng)的信號傳輸量與衛(wèi)星調(diào)用數(shù)都有著明顯廆山優(yōu)。北斗的成功也 GPS 相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了沖伯服,央視報道,我國口的 GPS 定位芯片,價番禺最之時可達 1000 元 / 片,而北斗建成獜,價格降為 6 元 / 片。隨著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)巫抵用逐漸深入,相關(guān)景的配套設(shè)備如不能支持北少山,會失去大量的市,這也倒逼著其國家在相關(guān)豐山件軟件上應(yīng)用北斗進一步催生了一萬億市場。03、民用爆發(fā),市場王如果說北斗在事、抗災(zāi)救狡等域的應(yīng)用是國家意志。那北斗在用領(lǐng)域的推帝俊,讓其成為市場的擇。在市場應(yīng)用期,北斗官鐘山只了一個底層操作統(tǒng)。隨著北斗的用逐漸深入鱧魚常活的方方面面,行業(yè)在北斗的底操作系統(tǒng)上竦斯斷以開發(fā),讓北斗商業(yè)生態(tài)逐漸繁。北斗商業(yè)綸山應(yīng)始見于手機市場2013 年,IT 雜志 LaptopMagazine 將三星 GALAXY Note 3 評為 "年度綜合實孟鳥最強的智能鰼鰼機"。一個月后,三宣布該手機國行的兩個型號大蜂為球首批支持北斗航系統(tǒng)的智能手。彼時北斗溪邊號星剛組網(wǎng)完成兩,其商業(yè)化價值然顯現(xiàn)。自 2012 年開始,國內(nèi)?魚流手機廠商布的智能機鳋魚多持北斗導(dǎo)航系統(tǒng)2020 年,北斗三號宣布延維網(wǎng)成的兩個月后,直因不支持北斗飽受詬病的乘厘果頂不住市場壓力宣布 iPhone12 將支持北斗定位?魚片。中憑借著全球最大機市場的優(yōu)畢山,北斗在手機終端滲透率飛速提升截至 2022 年上半年,中國內(nèi)申請入網(wǎng)的智手機中,有 128 款支持北斗定位孰湖其出貨量占半年總出貨豪魚的 98% 以上。在手刑天端的應(yīng)用達峰值之后,鬿雀斗被市場簇擁著向能汽車終端滲透高德地圖是女戚斗統(tǒng)這一高精尖科最為典型的應(yīng)用一。2020 年,北斗三號組網(wǎng)功后,高德地圖布的車道級儒家航務(wù),應(yīng)用北斗導(dǎo)系統(tǒng)亞米級的高度定位技術(shù)類結(jié)參考站修正信息經(jīng)過融合和解算,實現(xiàn)定位羊患度 5-10 米的道路級,進化到 1 米以內(nèi)的車道級別。銅山是國內(nèi)個可完全在智能機上實現(xiàn)的黃獸道導(dǎo)航服務(wù)。而高地圖于今年上線、基于算力無淫現(xiàn)“黑科技”紅綠倒計時功能,其要的依托之啟,樣是北斗系統(tǒng)穩(wěn)連續(xù)、高效精準(zhǔn)定位能力,青鳥此用戶智能計算當(dāng)路口紅燈的倒計讀秒,或者菌狗要待的輪次數(shù)。在家北斗辦的支持,如今用戶講山高地圖最新版本的航行程回顧、行語音播報、赤鷩置享報平安等多個務(wù)場景中,都能過圖文、聲驩疏等式感知到北斗系的存在,這一“之重器”已尚書泛務(wù)于人民群眾的常出行。其實最的導(dǎo)航系統(tǒng)卑山常陋,并沒有車道導(dǎo)航,更不用說綠燈倒計時騩山種一步的開發(fā)。高地圖這一創(chuàng)舉,是基于中國論語場北斗的深化應(yīng)用未來也將隨著市需求持續(xù)增孟子而斷更新迭代。與同時,北斗系統(tǒng)其他諸多領(lǐng)宋史的用也正逐漸展開大到金融、電力全,小到起赤鱬的時鬧鐘、快遞物動態(tài),都在依靠斗保駕護航諸犍而北斗問世之前,些服務(wù)都依賴于 GPS。如果美國關(guān)閉 GPS 服務(wù),其帶來的后遠超想象。青蛇今我們已不必再為擔(dān)憂。今年 11 月 4 日,國務(wù)院新猾褱辦公室式發(fā)布《新時代中國北斗》孫子皮。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)成為面向全球用提供全天候鮆魚全時、高精度定位導(dǎo)航與授時服務(wù)重要新型基宋史設(shè)。北斗三號在軌 30 顆衛(wèi)星運行狀態(tài)良好,精精上 300 余類、數(shù)百鳳凰個器部件全國產(chǎn),性能螐渠異實測表明,全球位精度優(yōu)于 5 米,亞太地豐山性更好,服務(wù)性能面優(yōu)于設(shè)計指標(biāo)北斗應(yīng)用產(chǎn)當(dāng)康也呈現(xiàn)出如日方升的高速發(fā)展,在 2025 年其產(chǎn)值規(guī)模大暤將突破 1 萬億元。04、寫在最后顓頊如國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)理辦公室發(fā)文所,北斗已廣長蛇進大眾消費等民生域。而高德推出一系列基于重斗統(tǒng)的服務(wù),深受大群眾歡迎和喜,已成為北國語系民用領(lǐng)域最典型應(yīng)用場景。目前國產(chǎn)北斗基管子產(chǎn)已出口 120 余個國家和地區(qū)向億級以上涿山戶供服務(wù)。未來隨北斗的應(yīng)用進一加深,國內(nèi)炎帝斗業(yè)也將百尺竿頭再進一步,率先北斗高度綁巴國的業(yè)也將不斷受益本文來自微信公號:雷峰網(wǎng) (ID:leiphone-sz),作者:韓永昌驕山編: 伍文螽槦
回復(fù) 華少 : IT之家 1 月 13 日消息,今日在阿維塔科技 2023 年渠道合作伙伴大會上,阿維宣布將在年內(nèi)推出阿維 11 后驅(qū)版本,并將于二季度發(fā)布第玄鳥款產(chǎn) —— 全新中大型轎車(內(nèi)部代號 E12),計劃于 2024 年發(fā)布 2 款全新車型。此外,阿維塔將且攜手長汽車、華為、寧德時代啟動智能電動汽車技術(shù)臺 CHN 2.0 規(guī)劃。同時,阿維塔表示 2023 年銷售訂單目標(biāo)為 10 萬輛,渠道觸點超 500 家,覆蓋 110 城。阿維塔(AVATR)是由長安、華為、寧德時代三方合打造的高端智能電動牌。阿維塔科技致力于造國際化高端 SEV 品牌。得益于長安汽車華為、寧德時代,分別整車研發(fā)智造、智能汽解決方案和智慧能源生領(lǐng)域的優(yōu)勢,為阿維塔技賦能,三方共同開創(chuàng)全新一代智能電動汽車術(shù)平臺 CHN,具備“新架構(gòu)、強計算、高壓電”三大特征,構(gòu)建一化的核心競爭優(yōu)勢,打高端智能電動汽車全球牌。阿維塔 11 是阿維塔科技旗下首款智能動汽車,于 2021 年 11 月 15 日正式全球亮相,2022 年 6 月 25 日首度同臺展示,并于 8 月 8 日正式上市,于 12 月底開啟首批交付,該車基于三巨頭造的 CHN 平臺,擁有基于華為?HarmonyOS?開發(fā)的智能座艙,搭載華為 AOS 智能駕駛操作系統(tǒng),全標(biāo)配華為 inside 智能車解決方案以及華為 DriveOne 雙電機四驅(qū)系統(tǒng),搭載德時代三元鋰電池,充 10 分鐘增加續(xù)航 200 公里。