鈴木聖史
回復(fù) 李官熙 : 原標(biāo)題：這波寒潮，下濟南市區(qū)今冬最低溫；全市有55個氣象站最低氣溫在-15℃以下來源：天下泉城戶端這幾天，“冷”了濟南的關(guān)鍵詞。1月23日，大年初二，寒潮就來“拜年”了，8時，全市氣溫就都在0℃以下了。1月24日，大年初三，濟南市最低氣溫達到了-13.6℃，創(chuàng)下今冬以來新低，全天的最世本氣僅在-6.1℃。分別為市區(qū)-13.6℃，平陰-12.5℃，長清-13.4℃，章丘-15.2℃，濟陽-14.7℃（出現(xiàn)在25日早晨），商河-15.6℃，萊蕪-13.9℃。區(qū)域氣象站最低氣溫-19.5℃，出現(xiàn)在萊蕪石云山。市有55個站最低氣溫在-15℃以下。1月25日，氣溫也迎來回升了。25日9時，濟南市氣象臺解除寒潮色預(yù)警信號。雖然寒預(yù)警已解除，但濟南處在大風(fēng)藍色預(yù)警信中，天氣依然寒冷。濟南市氣象臺今晨預(yù)：25日白天到夜間晴轉(zhuǎn)多云，南風(fēng)4～5級陣風(fēng)7級，今天最高氣溫1℃左右。26日白天到夜間多云間晴，風(fēng)3～4級，26日早晨最低氣溫濟陽區(qū)、蕪區(qū)、鋼城區(qū)、商河、南山區(qū)、起步區(qū)-11℃左右，市區(qū)及其他區(qū)縣-8℃左右，26日最高氣溫2℃左右。27日晴，南風(fēng)2～3級，最低氣溫濟陽區(qū)萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、商縣、南山區(qū)、起步區(qū)-10℃左右，市區(qū)及其他區(qū)縣-6℃左右，最高氣溫1℃左右。另外，記者了解到，25日早晨有13個省會首府直轄市氣溫創(chuàng)入冬后低：長春-27.3℃、沈陽-21.8℃、呼和浩特-28.6℃、太原-19.4℃、北京-16.7℃、天津-15.2℃、石家莊-11℃、西安-6.6℃、蘭州-15.6℃、銀川-18.8℃、西寧-21.5℃、烏魯木齊-23.6℃、濟南-13.6℃。其中，北京為1978年之后1月下旬最冷（1978月1月28日最低氣溫-15.4℃）。呼和浩特為1971年之后1月下旬最冷，近50年1月下旬沒有這么冷過了。這波的寒冷水平超過2016年大寒潮。另外西寧是今冬首次跌破-20℃，石家莊濟南為今冬首次跌破-10℃。記者：楊天編輯：石
道格拉斯·佩特瑞
回復(fù) 待定 : ??齊魯網(wǎng)·電新聞1月25日訊?京九鐵連接著環(huán)渤海中原、珠三角大經(jīng)濟區(qū)，每通過山東段運到全國各地的物量超過13000余萬噸，占全國沿海地?zé)o淫北物資運輸?shù)?3成。我國跨越黃河最長的雙鐵路橋——孫黃河特大橋就京九線上。今的新春走基層一起來了解魯物流大通道上橋人的故事。口黃河特大橋跨1.7公里，橋南是山東，北是河南，處京九線的咽喉橋上的8900多根木質(zhì)橋枕由于常年受黃水汽侵蝕，橋內(nèi)部逐漸腐爛春運以來，每有230多趟火車通過大橋，枕便成了趙玉和工友們檢查重點。聊城工段孫口黃河大車間主任趙玉說：“我們表上看著狀態(tài)很，但實際上它面就空響了。聽這個，就有個明顯的空響回聲。如果我不盡快地更換，它就會影響后的四五根枕能都壞掉。”批木質(zhì)橋枕還趙玉平剛工作更換的，如今經(jīng)服役了13年。想要在排列密的橋枕中抽一根新的，難可想而知。為確定更換的必性，車間又安了一組人員從下復(fù)檢。橋下操作空間狹小22歲、1米8高的趙志波熟地鉆到鋼梁上復(fù)檢的同時，要時刻注意頭上呼嘯而過的車。聊城工務(wù)孫口黃河大橋區(qū)職工趙志波：“列車來了后我們也不能來，必須得在里避車，保證們的安全，我不能動。”經(jīng)復(fù)檢，這根橋需更換，大家定利用第二天午2小時的天窗期操作。帶隊輸橋枕的工長鵬今年49歲，大橋開通27年，他也在這里作了27年，每天都要在橋上個來回。聊城務(wù)段孫口黃河橋工區(qū)工長王說：“來，慢啊。普通人得著這個步行板步行板有縫隙經(jīng)常往縫隙里鞋，像我們經(jīng)走的就習(xí)慣了著縫就過去了”這次更換的新式橋枕，耐強度更高，質(zhì)更堅硬，可以30多年免維護，但重量是原來木的好幾倍，管大伙兒留意一根根橋枕的隙，可意外還出現(xiàn)了，一車枕倒在了地上突然翻車給大來了個措手不。1噸多重的橋枕用了半個小才搬回軌道上原本120分鐘的作業(yè)時間，時只剩下了90分鐘。他們要快速度把前后20米范圍內(nèi)的160多個螺栓松掉，大伙爭分秒的卯著勁。時，防護員報有上行列車正接近，要求大注意下道避車王鵬說：“必換完，必須得完，要換不完是事故了。”占斌是工友中齡最大的。年時他參加京九路建設(shè)，之后留在了這里。情期間為了保大橋通車安全他三年沒能回家看望80歲的母親，今年春是疫情防控進新階段后的第個春運，王占和工友們選擇守崗位。聊城務(wù)段孫口黃河橋工區(qū)橋梁工占斌說：“春人員也很緊張也回不去?，F(xiàn)老人都老了嘛一說我現(xiàn)在都掉淚，還得晚偷偷掉。一聽母也照顧不過，不說了?！?大伙齊心努力，橋枕按時更完畢。不僅是面，橋頂上也他們維護的范，由于列車通帶動橋梁震動螺絲容易松動他們還要爬上30米高的橋頂更換英招栓。冬季橋上，最低氣能達到-15℃，風(fēng)一吹更是外寒冷。王鵬：“第一個防風(fēng)大，從褲腿上面鉆風(fēng)，再個就是防止褲掛欄桿上的鋼繩上?！睒蝽?業(yè)是每個橋梁必備的技能，22歲的楊皓宇去年大學(xué)崌山畢業(yè)是工長王鵬的五個徒弟。今是他第一次爬頂。聊城工務(wù)孫口黃河大橋區(qū)橋梁工楊皓說：“在上來過程中一直在抖，確實是挺怕的，直到上鋼梁頂這個心算是放下?！?完螺栓，已經(jīng)晚上8點，踏著夜色大家回到工區(qū)。如今，口黃河大橋車有20多名守橋職工，有4名臨近退休，每年有新生力量不加入，他們?nèi)?大橋的螺栓、枕一樣新老交，日復(fù)一日保這條物流大通的暢通?
禰津哲久
回復(fù) 尼克·卡薩維茨 : 齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月25日訊?博物館里過大年。青鴍節(jié)期間，銀雀山漢竹簡博物館開設(shè)“銀雀簡博士開課啦”公益課，為小朋友們帶來了《簡工坊——竹簡的制作程》主題課程。課堂上老師為小朋友們講解了削整治、殺青、尺度等簡制作流程和學(xué)富五車名垂青史、遺編絕簡等語故事，通過圖文畫卷頁面互動、動態(tài)漫畫的式，讓學(xué)生對古代竹簡作流程有了完整的認(rèn)識課程中，通過知識問答制作體驗等方式幫助青年加深對這一中國最古的“書籍”形式的認(rèn)知課程結(jié)束后，學(xué)生家長紛表示教學(xué)內(nèi)容豐富，式新穎，寓教于樂，不增加了對中國傳統(tǒng)文化了解，也在生動有趣的習(xí)中度過了有意義的春。據(jù)了解，《銀雀山簡士開課啦》是銀雀山漢竹簡博物館針對中小學(xué)，以銀雀山漢墓竹簡兵為主要內(nèi)容研發(fā)的社教程，主要包含臨沂銀雀漢墓、兵學(xué)典籍、竹簡坊三個部分，旨在通過中華傳統(tǒng)文化的學(xué)習(xí)，強青少年的文化自信和族自豪感，培育愛國主精神，樹立愛國主義情。閃電新聞記者 馬世超 ?通訊員 秦焦陽 報?
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