劇情簡(jiǎn)介
從事鐵路貨運(yùn)余年間，湯建先后組織開發(fā)20余趟鐵路快運(yùn)貨物班列文/羊城晚報(bào)全媒記者 李各力 郭思琦 侯夢(mèng)菲?圖/戚容源身穿深藍(lán)色鐵路服，打上紅色紋領(lǐng)帶，協(xié)調(diào)理、對(duì)接客戶深入現(xiàn)場(chǎng)，隨一聲汽笛長(zhǎng)鳴一列列貨運(yùn)列徐徐駛離廣州朗火車站……是廣深鐵路股有限公司廣州運(yùn)中心大朗物車間主任湯建的工作日常。1993年，湯建君從華東政法院（現(xiàn)華東政大學(xué)）畢業(yè)，入中國(guó)鐵路廣局集團(tuán)有限公（以下簡(jiǎn)稱“鐵集團(tuán)”）。2011年，廣鐵集團(tuán)組建了廣物流中心，湯君開啟了鐵路運(yùn)人的工作旅。十余年間，了開拓鐵路貨業(yè)務(wù)、探索鐵貨運(yùn)特色模式湯建君跑遍了國(guó)50余座城市，不斷推動(dòng)大區(qū)貨物走向全、走向世界。發(fā)鐵路快速班 促進(jìn)花都汽配產(chǎn)品運(yùn)輸轉(zhuǎn)型為鐵路貨運(yùn)人，如何提高鐵運(yùn)輸在“白貨市場(chǎng)的占有率是湯建君面臨首個(gè)挑戰(zhàn)。湯君介紹，“白”主要指大宗物之外的工業(yè)成品。近幾年隨著物流市場(chǎng)發(fā)展，鐵路貨在快遞產(chǎn)品和式聯(lián)運(yùn)方面市占有率較低。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，湯君帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不開拓市場(chǎng)，探特色鐵路貨運(yùn)式?；ǘ计?品的運(yùn)輸轉(zhuǎn)型是不斷探索的果之一。由于路時(shí)效性較低過往汽配產(chǎn)品少通過鐵路運(yùn)。湯建君說，2015年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了趟從廣州到鄭圃田貨場(chǎng)的快班列?！耙_運(yùn)行這趟班列車輛要先到達(dá)州北站，才能達(dá)圃田貨場(chǎng)。湯建君說，由鄭州北站客運(yùn)忙，貨運(yùn)班列站后往往需要待?！皬泥嵵?站到圃田貨場(chǎng)公里左右的路，耗時(shí)就需一天?！泵鎸?duì)客提出的汽配產(chǎn)“一天抵達(dá)”要求，湯建君后六次前往鄭，終于找到三沒有客運(yùn)班列達(dá)的“窗口期，貨運(yùn)班列可直接駛向圃田場(chǎng)，縮短了等時(shí)間。2015年8月18日，首趟試運(yùn)班列耗時(shí)21小時(shí)便將花都汽配產(chǎn)運(yùn)往圃田貨場(chǎng)完全滿足了客需求。湯建君此模式逐漸推到了全國(guó)其他市，促進(jìn)了花汽配產(chǎn)品的運(yùn)轉(zhuǎn)型。從事鐵貨運(yùn)十余年間湯建君先后組開發(fā)了20余趟鐵路快運(yùn)貨物列，年創(chuàng)收近12億元，同時(shí)優(yōu)化了20趟既有貨運(yùn)班列的客及運(yùn)輸組織模，逐步構(gòu)筑起三角至全國(guó)的路快運(yùn)班列體，助力大灣區(qū)成品通過鐵路向全國(guó)。組建歐“年貨班列 向世界傳播中國(guó)文化“物流達(dá)世界誠(chéng)待天地北賓，路網(wǎng)接亞歐笑迎八四?？汀保瑱M“大道通朗”這是湯建君給朗鐵路貨運(yùn)指中心辦公樓題的對(duì)聯(lián)，也是對(duì)工作的高度括。為助力大區(qū)產(chǎn)品走出國(guó)，湯建君帶領(lǐng)隊(duì)構(gòu)思并組建中歐“年貨班”。2022年1月，滿載著中國(guó)“年貨”的X8120次列車從廣州貨運(yùn)中大朗站鳴笛啟，將電器、日品、食品等中年貨運(yùn)往波蘭法國(guó)等歐洲國(guó)。“中歐班列通運(yùn)行，安全作容不得絲毫虎?！睖ň?，他和團(tuán)隊(duì)連開會(huì)制定方案對(duì)接客戶集結(jié)源，協(xié)調(diào)海關(guān)物流公司等相單位，不斷完溝通協(xié)調(diào)機(jī)制保證檢驗(yàn)報(bào)關(guān)車輛調(diào)配等各業(yè)環(huán)節(jié)無縫銜。據(jù)悉，截至2022年底，大灣區(qū)中歐班列含中亞和新開的中老班列）年共開行846列，總貨值將100億元，開行數(shù)量同比2021年增長(zhǎng)11%?！坝袝r(shí)在電視上看到一些國(guó)朋友拿著火的中國(guó)結(jié)，一自豪感油然而。這里面也有們鐵路貨運(yùn)的份力量?！睖?君笑著說。此，湯建君在開物流市場(chǎng)方面著自己獨(dú)到的驗(yàn)。近幾年，為了開拓業(yè)務(wù)幾乎跑遍了珠角所有的大企。如今，湯建每天依舊在為索鐵路貨運(yùn)新式、開發(fā)新貨忙碌著。一年，湯建君真正崗休息的時(shí)間有20天左右，同事們都說他以站為家”。工作出色，他被授予了“廣省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)”。面對(duì)殊榮他坦言：“這一種激勵(lì)，也一個(gè)起點(diǎn)。未，我將繼續(xù)做本職工作，為動(dòng)鐵路貨運(yùn)向代物流轉(zhuǎn)型貢力量?！?編輯：聶?
吉姆·謝里丹
尼基塔·米哈爾科夫
張朋元
