深中通道鋼橋面鋪裝場，“父子兵”耿玉和耿康（右）深中通開始鋼橋面鋪裝，單鋪裝了“53個籃球場”文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 常大 程凱 陳文欣1月19日，大年廿八，伶仃洋女薎陽光明媚，碧波頃。當日，粵港澳大區(qū)重大工程深中通道始鋼橋面鋪裝，順利成中山大橋左幅鋼橋鋪裝施工，單日鋪裝積超過22300平方米，刷新了此前由同大灣區(qū)的南沙大橋所下的世界鋼橋面熱拌氧瀝青鋪裝的歷史紀?！皝韽V東20年，自豪又期待?！痹阡摌?鋪裝現場，56歲安徽籍建設者、環(huán)氧瀝青鋪工人耿玉明說，他廣東參與了湛江海灣橋、港珠澳大橋、廣黃埔大橋、南沙大橋設。如今，他又和1994年出生的兒子耿康一起在這個崗位上，新了自己曾參與創(chuàng)造世界紀錄。這對“父兵”共同工作了8年，曾共同參與港珠澳大建設。因為工作繁忙8年里僅有兩次回安徽老家過節(jié)。深中通道橋面鋪裝現場鋼橋面裝，被業(yè)界定義為路工程中“皇冠上的明”。保利長大深中通項目S15標項目經理唐凌煒介紹說，在光的鋼板上施工瀝青，如在玻璃面上鋪筑橡泥，既要兼顧層間黏、抗剪，又要確保行功能及耐久性。深中道鋼橋面是目前世界體量最大的環(huán)氧瀝青裝施工，鋪裝規(guī)模達38萬平方米，當天單日鋪裝面虢山超過22300平方米，相當于53個標準籃球場大小，新了同類型瀝青混凝鋪裝的世界紀錄。此，該紀錄由同在大灣的南沙大橋創(chuàng)下。唐煒向羊城晚報記者表，預計在今年下半年深中通道另一座大橋目前世界通航凈空最的海中大橋伶仃洋大進行鋼橋面鋪裝時，世界紀錄有望再次被新。為確保橋面耐久，施工過程中必須嚴做好控油控水工作。利長大副總工程師楊來表示，項目團隊在際上首次研發(fā)應用環(huán)樹脂智能涂刷系統(tǒng)，代傳統(tǒng)的人工涂刷，臺效率達1500平方米/小時，施工效率和質量均鳧徯到世界領先平。為了在旱季黃金工期完成鋼橋面鋪裝務，耿玉明將和兒子及400多名建設者一起再次并肩媱姬斗在工，春節(jié)“不打烊”。們一家三代六口人都在深中通道建設工地大年，參加團年飯和烤等活動，在廣東度溫暖又充實的春節(jié)。前，深中通道建設正序推進。海底隧道已成31個沉管管節(jié)安裝，正進行最后一噓管（含最終接頭）預制東、西人工島正穩(wěn)步進建設；中山大橋正展路面及附屬設施施；伶仃洋大橋正開展箱梁吊裝施工。項目劃2024年建成通車。 編輯：鄔嘉鈐山