1 月 25 日消息，當(dāng)?shù)貢r間二美國電動汽車造商特斯拉證實將在內(nèi)華達州北建設(shè)一家新工廠專門生產(chǎn)電動重 Semi。特斯拉表示，這筆總 36 億美元（當(dāng)前約 244.08 億元人民幣）的投資還包括設(shè)一座新的電池廠，生產(chǎn)公司最進的電池。特斯的這一舉措將給姆勒和沃爾沃等剛開始銷售電動車的傳統(tǒng)卡車制商帶來壓力。據(jù)，特斯拉將在位內(nèi)華達州雷諾市東的現(xiàn)有特斯拉區(qū)建設(shè)兩家新工，有望增加 3000 名員工。2017 年特斯拉就發(fā)布了 Semi 電動重卡，但迄今為止產(chǎn)能有。建造新工廠表特斯拉對這款電重卡是認(rèn)真的。年 12 月份，特斯拉向 Semi 電動重卡的第一個客戶百事可公司交付了數(shù)輛車。戴姆勒、沃沃和大眾汽車旗特拉頓等傳統(tǒng)卡制造商都表示，們也致力于生產(chǎn)碳排放的卡車。前柴油卡車仍然導(dǎo)著這個行業(yè)。果特斯拉 Semi 電動重卡能在市場上取得成功可能會給傳統(tǒng)卡制造商帶來更多力。特斯拉電動車的成功已經(jīng)迫通用汽車、福特車、大眾汽車和他傳統(tǒng)汽車制造紛紛推出自家電汽車，從而顛覆整個行業(yè)。但目尚不清楚有多少車買家會以多快速度轉(zhuǎn)而購買電重卡。卡車車主往特別在意他們購買車輛的擁有本，會仔細計算料、維護和卡車駛時間的費用開。特斯拉 Semi 電動重卡可能比傳統(tǒng)重型卡車貴，只有當(dāng)客戶為較低的燃料和護費用能補上價差時，這款電動卡才會有吸引力特斯拉宣稱 Semi 電動重卡的續(xù)航里程為 800 公里，這可能使其最適合相對短的運營路線。前特斯拉卡車充網(wǎng)絡(luò)還沒有全面開。在此之前 Semi 電動重卡可能主要面向那從倉庫直達倉庫卡車客戶，讓他可以整夜充電。有 Freightliner Trucks 的戴姆勒寄望于氫燃電池是消除長途車尾氣排放的最方式。全球僅次戴姆勒的第二大車制造商沃爾沃在采取類似戰(zhàn)略但兩家公司都沒開始大規(guī)模生產(chǎn)燃料卡車，而且前氫比柴油貴得。本周一，內(nèi)華州州長喬?隆巴 (Joe Lombardo) 在一次演講中提了特斯拉決定在地建造電動卡車造工廠的消息?