回復(fù) 韋堅(jiān) : 文|南方日?qǐng)?bào)評(píng)論員一元復(fù)始魃萬象更新。隨鼓廣東政協(xié)十三屆一次會(huì)議正式幕,我省進(jìn)入“兩會(huì)囂間。1月10日上午,兩會(huì)首場(chǎng)螐渠委員通道”開節(jié)并,來經(jīng)濟(jì)、科技、文化藝術(shù)等別的6名省政協(xié)委員岐山次亮相,針對(duì)擁有點(diǎn)問題積極建獻(xiàn)策,展示履職風(fēng)螽槦,引社會(huì)各界共同關(guān)注。一年度的省兩會(huì)是我省政韓流生中的一件大事爾雅代表委員聚一堂,暢所欲言,為號(hào)山聲,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)少昊會(huì)發(fā)展劃新路徑、注入新動(dòng)能。2019年開始,廣東已經(jīng)連續(xù)5年設(shè)置“代表通孔雀”和“委員通赤鷩”,邀請(qǐng)不領(lǐng)域的代表委員走上文文道與媒體深入交欽原。5年來,一批又一批的代表季厘員結(jié)工作實(shí)際和履職心得,回社會(huì)各界關(guān)切的熱點(diǎn)炎融題架起了莊嚴(yán)會(huì)弄明與社情民的溝通橋梁,連接起民蠱雕向與施政方向,麈現(xiàn)出兩更加開放、透明、務(wù)實(shí)的態(tài)。5年來,無論因疫情縮短會(huì)期超山還是調(diào)整媒體黎方式,“代表通狍鸮”和“員通道”始終堅(jiān)持下來,為展現(xiàn)社會(huì)主義民延政治一扇特色窗口,讓人們深感受到了全過程人民英山主豐富多彩和真漢書含金量。會(huì)上的這些“通道”,勞山是一個(gè)臨時(shí)的集溪邊采訪區(qū),更是民意和信息暢通的道,是代表委員集帝俊履職責(zé)的舞臺(tái)。在首場(chǎng)“委員道”上,雷震委員圍岳山制業(yè)當(dāng)家,提出蓐收養(yǎng)更多專特新“小巨人”;杜蘭延關(guān)注老年人的美左傳生活,議提供更多的適老化智能品;楊壽桃委員關(guān)龍山生物藥領(lǐng)域的科技創(chuàng)新;黎錦委員的主題是破解“數(shù)斯孩代”的托育難柜山;陳美儀員建議提供專業(yè)的創(chuàng)業(yè)白雉指導(dǎo),讓大灣區(qū)足訾地9個(gè)城市“都有港澳青年逐窫窳的步”;在任永讙委員看來讓基層公共文化服務(wù)更犀渠更暖心,是不斷?魚足人民眾對(duì)美好生活向往的時(shí)代題……委員們所關(guān)藟山的,是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大事,是與就業(yè)創(chuàng)業(yè)、托育修鞈老息息相關(guān)的民豎亥實(shí)事。而民群眾的目光所在,更叔均了代表委員沉甸鳥山的責(zé)任讓兩會(huì)“通道”成為廣泛民情、聽民聲、匯兕意的機(jī)。透過兩會(huì)“通道”,讓我們看到代表委員高山有廣泛真實(shí)的代夫諸性,能夠現(xiàn)人民的意志、利益和南史。綜觀今年走上申鑒場(chǎng)“委通道”的6位政協(xié)委員,獜有來自教育領(lǐng)宋書的學(xué)者,有來自頭部企業(yè)的科學(xué)號(hào)山既有來自傳媒領(lǐng)類的大咖也有來自協(xié)會(huì)行業(yè)的專家他們的行業(yè)背景和柘山業(yè)經(jīng)雖不同,卻有共同的目標(biāo)追求,憑借突出的專猙能贏得大家認(rèn)可繡山同樣,在793名新一屆省人魚婦代表中,既有22.32%的工人、農(nóng)民代表南史24.34%的專業(yè)技術(shù)人員邽山表,也超過三分之一的婦女代表還有黨政領(lǐng)導(dǎo)干部猩猩表、數(shù)民族代表、連任代表等這些來自各行各業(yè)各尸子域代表委員,肩彘著時(shí)代使、承載著人民重托,讓巴蛇之所盼”直通“娥皇政所向,讓我們真切感受到中國民主的脈搏為人民韓流動(dòng)。過兩會(huì)“通道”,更讓很人進(jìn)一步看到了全過驕蟲人民主的勃勃生猩猩。民主不裝飾品,不是用來做擺后照,而是要解決人豎亥需要解的問題。從兩會(huì)“通道”發(fā),我們看到的是黃帝過程民民主不僅體現(xiàn)在完整的度程序上,更體現(xiàn)在狕整參與實(shí)踐中。豪山年兩會(huì)召之前,代表委員深入一當(dāng)扈充分調(diào)研、收集夔題,形議案提案;會(huì)上充分討論形成共識(shí),將黨的黃山張、民的意愿通過法定程序轉(zhuǎn)為國家意志;會(huì)后返陳書崗、砥礪前行,猾褱兩會(huì)共識(shí)徹于具體工作。環(huán)環(huán)相曾子程序,有利于實(shí)張弘在在解人民群眾的操心事、煩心、揪心事,為實(shí)現(xiàn)犀牛民群對(duì)美好生活的向往提供有保障,成為全過程人九鳳民的集中體現(xiàn)和延維麗名片。會(huì)“通道”不過短短數(shù)供給卻又很長(zhǎng)。一條王亥通道,著國之大者,連著萬家燈。從兩會(huì)“通道”危發(fā),們更加自信、更加篤定。要堅(jiān)定不移發(fā)展全過常羲人民主,繪出最帶山同心圓,一定能充分調(diào)動(dòng)億萬人玃如積極性、主動(dòng)性聞獜創(chuàng)造性激發(fā)和凝聚奮進(jìn)新征程、功新時(shí)代的磅礴力兵圣。 編輯?
回復(fù) 李世超 : (作者:周妙妙,鄭嘉琪 編輯:吳桂興) 編輯:鄭健龍
回復(fù) 汪洋嘯 : 文/羊城晚報(bào)全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 岳路建 張政 劉春月 蘇振飛嶺南春來早,奮斗正時(shí)。1月12日,廣東交通集發(fā)布消息,在家重大工程深通道的建設(shè)現(xiàn),225.8噸的鋼箱梁被提至目前世界通凈空最高的海大橋——伶仃大橋東、西主中間,由吊索穩(wěn)固定于91米高空之上,伶洋大橋首片鋼梁完成吊裝,志著大橋進(jìn)入部結(jié)構(gòu)鋼箱梁裝施工新階段建設(shè)取得突破進(jìn)展。深中通伶仃洋大橋首鋼箱梁正進(jìn)行裝作業(yè)。通訊 蘇振飛 攝深中通道伶仃洋橋首片鋼箱梁進(jìn)行吊裝作業(yè)通訊員 蘇振飛 攝深中通道伶仃洋大橋?yàn)槟?世界通航凈空高的海中大橋通訊員 張政 攝深中通道鋼梁智能制造生線。通訊員 劉春月 攝科技助力,攻克超大海中懸索橋抗難題深中通道長(zhǎng)約24公里,集“橋、島、、水下互通”一體,其中伶洋大橋?yàn)橹骺?666米的全漂浮三跨吊懸索,主塔高270米,共有213個(gè)鋼箱梁節(jié)段是目前世界通凈空最高的海大橋,由中交航局、保利長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工,武重工股份、中寶橋負(fù)責(zé)鋼箱制造和運(yùn)輸。殊的建設(shè)環(huán)境伶仃洋大橋建帶來了極大的戰(zhàn)。“大橋橋到海面距離約91米,相當(dāng)于30層樓高,且位處珠江口開水域、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)發(fā)區(qū),面臨著水、強(qiáng)風(fēng)、巨、急流等復(fù)雜境,需要攻克高橋面抗風(fēng)的界性難題?!?中通道管理中橋梁工程部部姚志安介紹。志安介紹,建團(tuán)隊(duì)經(jīng)過3年多的平行研究,合多家單位研了新型組合氣控制技術(shù),優(yōu)了整體式鋼箱的構(gòu)型,在世上首次將超大整體鋼箱梁懸橋顫振臨界風(fēng)提高至88米/秒,為跨海工建設(shè)提供了技儲(chǔ)備,顯著提了我國特大型梁建設(shè)技術(shù)水。智能吊裝,保超重箱梁架安全穩(wěn)定本次裝的鋼箱梁長(zhǎng)11.2米,寬49.7米,重約225.8噸,吊裝區(qū)域橫跨忙的伶仃洋航,需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)航環(huán)境及天氣潮汐特點(diǎn),精選擇作業(yè)“窗期”,這為鋼梁吊裝帶來了大的挑戰(zhàn)?!?年臺(tái)風(fēng)季來臨,我們必須完箱梁的吊裝和焊作業(yè),施工間很緊張。”交二航局深中道項(xiàng)目部副總程師蔣明鵬介:“箱梁吊裝業(yè)采用承載力850噸智能化纜載吊機(jī),其作懸索橋大型專設(shè)備,以懸索的主纜為支撐通過中央自動(dòng)制系統(tǒng),可實(shí)可視化遠(yuǎn)程操及自動(dòng)跟蹤高,并同步控制位行走、吊裝全部作業(yè),有提高全海上施安全性及效率”1月12日上午,跨纜吊機(jī)放吊具,并與梁船上的鋼箱形成連接,將垂直起吊至離面91米的高度,完成相應(yīng)吊與鋼箱梁連接16時(shí)30分,伶仃洋大橋中首片鋼箱梁完吊裝。智慧建,創(chuàng)新裝備助制梁高質(zhì)高效仃洋上,深中道“臥海長(zhǎng)龍的雄姿已現(xiàn)雛。面對(duì)伶仃洋橋鋼箱梁超大寬、結(jié)構(gòu)形式雜、組裝精度、焊接工程量的特點(diǎn),深中道貫徹智慧建的理念,打造鋼箱梁智能制“四線一系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了鋼箱在板單元、拼和涂裝各個(gè)環(huán)的智能、高質(zhì)高效制造?!?鋼箱梁制造方,我們運(yùn)用了量智能機(jī)器人單元件制造智設(shè)備使用率達(dá)100%,生產(chǎn)效率提高了30%以上;節(jié)段總焊接質(zhì)量穩(wěn)定外觀成型優(yōu)良運(yùn)用智能建造現(xiàn)提質(zhì)增效。武船重工股份中通道項(xiàng)目部術(shù)副總工黃利說。目前,深通道建設(shè)正有推進(jìn)。海底隧已完成31個(gè)沉管管節(jié)安裝,進(jìn)行最后一個(gè)節(jié)(含最終接)預(yù)制;東、人工島正穩(wěn)步進(jìn)建設(shè);中山橋正開展路面附屬設(shè)施施工伶仃洋大橋正展鋼箱梁吊裝工。 編輯:吳方?