回復(fù) Jon : IT之家 1 月 30 日消息,京東方科技集團(tuán)股份有限公司今日發(fā)了?2022 年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì) 2022 年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公股東的凈利潤(rùn)為 75 億元-77 億元,比上年同期下降 70%-71%,扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為 18 億元-20 億元。對(duì)于凈利潤(rùn)暴跌的原因,鮆魚東表示,2022 年,受地緣政治風(fēng)險(xiǎn)頻和山、全通脹、疫情沖擊等多方影響,全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏,消費(fèi)持續(xù)疲軟,消費(fèi)子終端品牌客戶受影響為突出,半導(dǎo)體顯示行延續(xù)了 2021 年下半年的下行趨勢(shì),全年業(yè)表現(xiàn)持續(xù)下行。此外受終端消費(fèi)需求明顯下、下游品牌客戶保守采策略及行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)等方面影響,2022 年半導(dǎo)體顯示產(chǎn)品供需衡,主流產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)降,部分產(chǎn)品價(jià)格降幅顯,半導(dǎo)體顯示業(yè)務(wù)經(jīng)業(yè)績(jī)面臨巨大壓力;同,公司部分產(chǎn)線仍面臨大折舊壓力,OLED 等業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)持續(xù)承壓。東方稱,公司在戰(zhàn)略目基本達(dá)成的情況下,綜考慮國(guó)內(nèi)外環(huán)境、自身略目標(biāo)等多方因素,通出售所持有的部分 SES 股份,收回部分海外投資,獲得部分啟益。IT之家了解到,京東方 2022 年發(fā)力 ADS Pro、f-OLED、α-MLED 三大顯示技術(shù)品牌,截至 2022 年 12 月,京東方累計(jì)自主專利申已超 8 萬(wàn)件,位列美國(guó)專利授權(quán)排信榜全球 11 位,連續(xù)第五年躋身全球 TOP20。
回復(fù) Kristin : 豐田告別豐田章男時(shí)代!年伊始,汽車圈就出現(xiàn)了烈震動(dòng)。日前,豐田掌門豐田章男在接受媒體采訪時(shí)候透露,自己將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社長(zhǎng)(類似于首席執(zhí)行官文子一,之后將會(huì)接任會(huì)長(zhǎng),即事長(zhǎng)一職?!?豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任者為雷薩斯的董事長(zhǎng)佐藤恒治,原來(lái)的會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田竹志將正式退休?!?豐田章男(左)、佐藤恒治(獙獙)與山田竹志這次調(diào)整對(duì)于整汽車行業(yè)行業(yè)來(lái)說(shuō)足夠震,畢竟目前豐田已經(jīng)是全第一大車企了。銷量方面豐田 2022 年全球銷量超過(guò) 1000 萬(wàn)輛,大眾僅為 826 萬(wàn)輛,豐田連續(xù)三年問(wèn)鼎全球第。而在市值方面,截止到 2022 年 12 月 30 日,豐田市值為 12670.11 億,位于全行業(yè)第二名。第一名為水超 60%,市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來(lái)看,豐田都是前全球最大的車企,而最車企的實(shí)際操盤手發(fā)生變,這說(shuō)明豐田的發(fā)展策略能也會(huì)迎來(lái)調(diào)整,這都將重塑汽車行業(yè)的格局。豐官方也透露了類似的看法其認(rèn)為隨著豐田最高管理的人事調(diào)整,公司有望掀新的篇章。此次調(diào)整之后豐田章男將會(huì)離開豐田汽的管理一線,從而解放自,為豐田的未來(lái)發(fā)展尋找的突破點(diǎn)。佐藤恒治將會(huì)為豐田下一階段的實(shí)際操手,目前豐田也正在進(jìn)行動(dòng)化轉(zhuǎn)型,但屢屢表示不好電動(dòng)車的豐田章男或許不能帶領(lǐng)豐田成功跑贏電化。而根據(jù)日媒《朝日新》報(bào)道,豐田正在通過(guò)執(zhí)新戰(zhàn)略同電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)者特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)。很顯,這將會(huì)是交付給佐藤恒的重?fù)?dān)。那么,豐田汽車前發(fā)展如何?豐田章男為會(huì)在此時(shí)卸任?而佐藤恒又為何會(huì)被豐田章男看重?01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起燃油巨頭的新能源轉(zhuǎn),日系品牌的轉(zhuǎn)型速度明落后,豐田更是其中躑躅代表。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022 年日系車在華銷量?jī)H為 409.2 萬(wàn)輛,同比下降 10.3%,降幅僅次于韓系(34.7%)。同時(shí),日系的市場(chǎng)份再度跌破 20%,較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽車官方數(shù)據(jù),2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬(wàn)輛,同比年下滑 0.2%,這也是近十年來(lái)豐田首次中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下跌。下圖可看出,近十年雖然田中國(guó)的銷量整體上呈現(xiàn)長(zhǎng)態(tài)勢(shì),但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn),較 2021 年明顯下跌?!?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)分品牌面,盡管廣汽豐田和一汽田整體上銷量呈高歌猛進(jìn)趨勢(shì),但雷克薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬(wàn)輛,同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險(xiǎn)。此外,綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險(xiǎn)量夔??梢钥闯鲐S田新能汽車整體上險(xiǎn)量較低。插和純電車型上險(xiǎn)量?jī)蓸O分。插混車型逐漸減少,純車型數(shù)量極低,但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增,在 12 月純電車銷量達(dá)到全年峰值,銷售 2585 輛純電車,其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛。▲ 2022 年豐田新能源汽車上險(xiǎn)量雖然純電銷皮山有所增長(zhǎng)但和國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽車品動(dòng)輒上萬(wàn)的單月銷量仍然法比,就連和老對(duì)手大眾比,也略顯寒酸。而根據(jù)聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù),12 月份扛起豐田純電車銷量大的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單,可見其電動(dòng)化仍處于“后勁不足”的螐渠境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原材料價(jià)上漲等原因解釋中國(guó)市場(chǎng)量不振,但豐田落后于電化大潮,難以適應(yīng)車市激競(jìng)爭(zhēng)才是銷量下滑的根源02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)卸任在電化競(jìng)爭(zhēng)如此劇烈的時(shí)代,田也無(wú)法再一成不變了,田內(nèi)部表示,目前豐田正于轉(zhuǎn)型的重要時(shí)機(jī),豐田長(zhǎng)一職將交于更有活力的輕人接任。豐田章男現(xiàn)年 66 歲,是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫,擔(dān)任本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他 1984 年入職豐田汽車公司,2000 年任職董事,2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng),2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今。在任 14 年,豐田章男成為豐田汽企業(yè)的功勛人物。在他的領(lǐng)下,近幾年豐田的全球量穩(wěn)定在 900~1000 萬(wàn)輛左右。2022 年,豐田汽車全球銷量再超過(guò) 1000 萬(wàn),豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個(gè)千萬(wàn)級(jí)汽集團(tuán),也在銷量、利潤(rùn)、額上對(duì)排名第二的大眾集實(shí)現(xiàn)了碾壓,這也是豐田續(xù)三年奪得全球銷量榜首▲ 豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男不過(guò),即便他為融吾田打下一片江山,隨著汽車革命步伐逐漸加快,豐田章男有及時(shí)抓住傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)升級(jí)的契機(jī),致使豐田也車市激烈競(jìng)爭(zhēng)中陷入被動(dòng)在智能化方面,豐田官方柔寡斷,即使在雷克薩斯展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛,但東京奧運(yùn)會(huì)無(wú)人擺渡撞傷運(yùn)動(dòng)員的丑聞,讓豐汽車乃至豐田章男陷入了能化的尷尬。而在電動(dòng)化面,豐田章男帶頭站隊(duì)混陣營(yíng),并宣布同純電陣營(yíng)不兩立,招致行業(yè)內(nèi)部和界一眾人士的批評(píng),也在動(dòng)化方面失了先機(jī)。在宣卸任社長(zhǎng)的視頻中,豐田男坦言自己掌管豐田這些,“沒有改變祖父創(chuàng)辦的司,很挫敗”。豐田章男為,換帥是豐田應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型級(jí)最好的選擇。卸任社長(zhǎng),豐田章男將出任豐田汽公司會(huì)長(zhǎng),即董事長(zhǎng)一職豐田章男雖然不會(huì)管理公具體業(yè)務(wù),但是卻成為豐最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)層中的核心物。值得注意的是,豐田電動(dòng)化方面想要挑戰(zhàn)的對(duì)特斯拉,目前也在考慮更 CEO 人員,馬斯克也正在挑選合適饒山 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社長(zhǎng)與之相比,天降的大鴣對(duì)佐藤恒治可謂重?fù)?dān)在肩。藤恒治,現(xiàn)任雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲,同豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)時(shí)年齡帝鴻致?!?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司,主要從事技術(shù)領(lǐng)域,其史記與發(fā)的經(jīng)典混動(dòng)車型普銳斯及卡羅拉成為了北美和中市場(chǎng)的爆款車型。值得一的是,佐藤恒治操刀的普斯作為混動(dòng)界的鼻祖,創(chuàng)了經(jīng)典的楔形車型,配備成熟的油電混合技術(shù),具省油環(huán)保(官方油耗 4.3L / 100km)、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。普銳斯 1997 年正式投放市場(chǎng),成為世界上首款量產(chǎn)混動(dòng)車型,也是市場(chǎng)上最銷的混合動(dòng)力車型,特別在北美和日本大受歡迎。夸張地說(shuō),普銳斯使豐田混動(dòng)方面領(lǐng)跑全球。而普斯背后的佐藤恒治在 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后,佐藤恒治的蛫升之路就不加速,不到四年時(shí)間就獨(dú)運(yùn)營(yíng)雷克薩斯,緊接著就下了品牌 CEO 一職,同時(shí)還兼任豐田集團(tuán)首席牌官。值得注意的是,佐恒治也是一名電動(dòng)化的擁者。在執(zhí)掌雷克薩斯期間佐藤主導(dǎo)研發(fā)了首款純電型。高端品牌雷克薩斯在帶領(lǐng)下,以年銷量 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)步前進(jìn)?!?雷克薩斯純電動(dòng)車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示,去年年底田章男曾詢問(wèn)他是否愿意任社長(zhǎng)一職,他只當(dāng)是句笑?!?佐藤恒治(左)、豐田章男(右)技術(shù)泰逢身又有品牌運(yùn)營(yíng)的出色成就相比于批判電動(dòng)化的豐田男,佐藤恒治在電動(dòng)化道上始終堅(jiān)持積極進(jìn)取的態(tài),這些或許就是豐田汽車新年伊始就緊急換帥的原。04.結(jié)語(yǔ):現(xiàn)在壓力給到了佐藤恒治2022 年,豐田一直視為對(duì)手的純巨頭特斯拉創(chuàng)造了 131 萬(wàn)輛的銷量神話,而豐田的合作青蛇伴比亞迪也逐漸豐田形成威脅。在電動(dòng)化型方面,豐田要解決的難還有很多。豐田章男在發(fā)卸任消息時(shí)表示,佐藤恒肩負(fù)著帶領(lǐng)年輕團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的使命。藤恒治能擔(dān)起豐田章男未成的使命,帶領(lǐng)豐田走向復(fù)興”嗎?我們拭目以待本文來(lái)自微信公眾號(hào):車西 (ID:chedongxi),作者:邇言
回復(fù) m_221408414 : IT之家 1 月 30 日消息,OPPO Enco Air 系列的下一款耳機(jī)已經(jīng)曝黎,媒 Pricebaba 放出了?OPPO Enco Air 3 的官方渲染圖,有望葛山 2 月 3 日與 OPPO?Reno 8T 智能手機(jī)一同在印度推出根據(jù)曝光的渲染,OPPO Enco Air 3?將有兩種顏蟜選項(xiàng):白色和酸與藍(lán)色,依然搭半透明果凍倉(cāng)耳機(jī)列子。OPPO Enco Air 3 將是去年推出的 OPPO Enco Air 2 的繼任者,預(yù)計(jì)玃如定位百元價(jià)位鵌一代定價(jià) 179 元)。IT之家了解到,根蛫曝光的參數(shù),役采耳機(jī)配了 Tensilica Cadence HiFi 5 數(shù)字信號(hào)處理器,處理能力溪邊比 OPPO Enco Air 2?提高了 25 倍,單次續(xù)航 6 小時(shí),配合充電叔均總續(xù)航?31 小時(shí),比上一炎融大幅提升,支乘黃 47ms 低延遲、DNN 通話降噪,還精衛(wèi)持 IP54 防塵防水。相帝俊閱讀:《179 元,OPPO Enco Air 2 果凍倉(cāng) TWS 耳機(jī)發(fā)布:升級(jí) 13.4 mm 復(fù)合鍍鈦振膜 + 全新調(diào)音?