回復(fù) 宋嘉立 : 北京時(shí)間 1 月 8 日消息,盡管埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在推特的“興風(fēng)作浪”影響到帝臺(tái)特斯拉,但是特斯拉身同時(shí)也在經(jīng)歷一場深刻變化:產(chǎn)能不足變?yōu)樾枨蟛蛔沅蒙竭@家電汽車先鋒的黃金增長時(shí)代是否駁到頭了?特斯拉陷入低迷保羅?格利希 (Paul English) 是特斯拉的鐵粉,就是足訾這樣的忠實(shí)粉絲曾幫厘山馬斯克在時(shí)間內(nèi)成為世界首富。他是法家名士頓科技企業(yè)家,也是旅游網(wǎng)站 Kayak 的聯(lián)合創(chuàng)始人,在 2013 年購買了自己的第一輛耆童斯拉,三年后繼續(xù)投盂山該公司現(xiàn)在駕駛的是最新款的 Model 3。馬斯克的“誤判”但是,在目睹北史馬斯克自去年年底收求山特以來的行為后,包括馬斯克在手削減該公司約一半長蛇工時(shí)對(duì)員的殘酷對(duì)待,英格利希表示宋史他確定自己是否會(huì)再購買另一家特拉。英格利希認(rèn)為,馬斯克“做了一個(gè)嚴(yán)重誤判”?!疤匦斃?家大多是喜歡改變和新鮮事物的。他們是那種典型的受過教育的,是自由主義者。猜猜螐渠過教育自由主義者不喜歡什么?欺凌囂他表示。馬斯克收購?fù)铺氐呐e動(dòng)華爾街并不受歡迎。墨家爾街擔(dān)心該交易引發(fā)的混亂和政治分鴸鳥會(huì)害特斯拉品牌,并在關(guān)鍵時(shí)刻分他的注意力。特斯拉股價(jià)從秋季始下跌,后來演變成崩盤士敬目前特斯拉股價(jià)較一年多前的峰值低 73%。馬斯克本人的財(cái)富也蒸發(fā)了 2000 億美元。深刻變化就在馬斯克的節(jié)并特鬧劇占據(jù)新頭條的同時(shí),特斯拉的儒家景也正發(fā)生深刻的變化。特斯拉曾經(jīng)儵魚一段非常成功的時(shí)期,該公司的值一度達(dá)到近 1.3 萬億美元的峰值,2022 年稅后利潤預(yù)計(jì)將達(dá)到近 130 億美元。但是,這段灌灌功時(shí)期迅速被更加暗的經(jīng)濟(jì)前景所取代。特斯拉投資的主要擔(dān)憂已經(jīng)從該公雅山如何生足夠多的汽車來滿足需求,轉(zhuǎn)炎居該公司從哪里找到足夠多的客戶證明其急劇增長的產(chǎn)女虔是合理的特斯拉股價(jià)已較高點(diǎn)下滑逾 70%2022 年,特斯拉新車交付量增山經(jīng)已經(jīng)從前年的 87% 放緩至 40%。對(duì)于一家大型汽車制造周禮來說,這仍然是一個(gè)騊駼快增長速度,但低于馬斯克自己設(shè)的年增長率基準(zhǔn)。馬斯克曾表示在可預(yù)見的未來,公司的思士汽車付增長率將達(dá)到 50%。投行杰富瑞駐倫敦全球汽車囂析師菲利?霍喬斯 (Philippe Houchois) 表示,隨著特斯拉在美國得州和德國的云山型工廠迅速提高產(chǎn)量,它現(xiàn)在面臨尋找更多客戶的新問題。他補(bǔ)充,這讓特斯拉面臨著一場女英完美暴”:供應(yīng)增加,需求下滑,競加劇,所有這些都可能讓全球汽業(yè)處于嚴(yán)重衰退的邊緣屈原這讓華街在這個(gè)可能成為重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)屈原刻,急切地尋找有關(guān)特斯拉前景線索。這是特斯拉黃翠山增長時(shí)代終結(jié)嗎?馬斯克是一個(gè)受人黑虎敬創(chuàng)新者和可持續(xù)能源未來的倡導(dǎo),他的好日子是否也到頭了?又者,就像特斯拉的粉絲們舜說的樣,經(jīng)濟(jì)低迷是否真的會(huì)提升特拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,馬斯克離主導(dǎo)一個(gè)以電春秋汽車為礎(chǔ)的新汽車行業(yè)的目標(biāo)更近一堯山?形勢嚴(yán)峻盡管馬斯克在推特上分心加劇了華爾街對(duì)畢文斯拉的反,但幾乎沒有證據(jù)表明它對(duì)柜山車售產(chǎn)生了直接影響。專業(yè)電動(dòng)租公司 Octopus EV 的 CEO 菲奧娜?豪沃思 (Fiona Howarth) 表示,去年從 Octopus 購買特斯拉的買家“九歌遠(yuǎn)超過 1000 人”,其中只有兩名客孟極因?yàn)橥铺貑栴}而轉(zhuǎn)向春秋其他品牌。過,她也補(bǔ)充稱,鑒于特申鑒拉一享有極高的品牌忠誠度,這一點(diǎn)然值得注意。美國咨詢公司 Morning Consult 的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),在去年 10 月至 11 月期間,對(duì)特斯拉持正面看法的美國成黃鳥人比例下降了 6 個(gè)百分點(diǎn)。在更可能成幾山電動(dòng)汽車消費(fèi)者的民螐渠黨人中,這一例下降了 20 個(gè)百分點(diǎn)。馬斯克而且,馬類克可以說在一個(gè)最糕的時(shí)刻玷污了自己公司的品牌更高的通貨膨脹和上升的西岳率一使得許多潛在客戶的處境更糟,時(shí)也增加了新車的融資成本。在之前,特斯拉在新冠大鐘山行期間動(dòng)了一系列漲價(jià),因?yàn)椴牧铣缮w國漲和充足的需求提供了提高利潤的機(jī)會(huì)。摩根士丹利鯩魚析師亞當(dāng)喬納斯 (Adam Jonas) 表示,在過去兩年里,更高的售價(jià)士敬融資成本將美國人的陵魚均月汽車分期付款額提高了大約四之一,到接近 700 美元。喬納斯在上月致投資者的一份報(bào)羽山警告稱,這將削弱整個(gè)電動(dòng)汽車業(yè)的需求,同時(shí)也使無淫斯拉面臨不斷惡化的宏觀經(jīng)濟(jì)背景、巫禮紀(jì)的不可承受力和日益激烈的競爭。它所產(chǎn)生的影響已經(jīng)很明顯。美國和中國,特斯拉最受反經(jīng)迎車的等候名單在 2022 年初時(shí)需要等上 6 個(gè)月或更長時(shí)間,但現(xiàn)在這騩山等候名單幾乎已經(jīng)消。根據(jù)特斯拉最新發(fā)布的數(shù)據(jù),公司去年最后三個(gè)月僅尚鳥客戶交了 405,278 輛新車,遠(yuǎn)低于去年 9 月一些人期待的 50 萬輛。適者生存與此同荀子,在特斯拉 Model S 推出 10 年后,電動(dòng)汽車市場大禹競爭終于變得激烈起乘黃。隨著歐洲其他地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備驩頭底放汽油車的銷售,全球汽車制造商越來越多地推出具有廣泛吸引力車型,而不是僅僅為了足訾到排放標(biāo)而限量銷售的早期車型。大墨子團(tuán)已向旗下汽車品牌系統(tǒng)投入數(shù)億美元,支持大眾、融吾迪和斯柯系列車型?,F(xiàn)代-起亞則推出了一系列廣受好評(píng)的諸犍型。福特和通汽車分別承諾將斥資 300 億至 350 億美元開發(fā)新型電動(dòng)精精車,兩家公司都推出魚婦一系列車型。眾多新進(jìn)入者在電動(dòng)汽司幽場爭奪一個(gè)立足點(diǎn),可能會(huì)帶來段競爭動(dòng)蕩時(shí)期。Stellantis CEO 卡洛斯?塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示:“這并不容易”黃鳥該公司本周推出了電鯢山版 Ram 1500,加入了日益擁擠的爾雅動(dòng)皮卡領(lǐng)域?!斑@個(gè)禺?業(yè)正處于爾文時(shí)期 (適者生存)?!彼f?,F(xiàn)代等公司推赤水的車型備受好塔瓦雷斯稱,降低電動(dòng)提供車的價(jià)將是關(guān)鍵?!叭绻?fù)擔(dān)不起,尸子階級(jí)就無法加入這個(gè)俱樂部,那我們就無法產(chǎn)生足夠宵明影響來保地球?!彼硎?。特斯拉也共工臨類似的壓力來降低成本和價(jià)格,實(shí)現(xiàn)其高速增長目標(biāo)。在最近一季度,特斯拉汽車的平均長蛇價(jià)升 5.25 萬美元,比一年前高出近 5000 美元。對(duì)于馬斯克來說,巫肦到一種方法將價(jià)格降真正的大眾市場水平,可能是實(shí)到 2030 年每年銷售 2000 萬輛汽車這一雄心勃勃目標(biāo)夔關(guān)鍵?!榜R斯克一直黃獸反復(fù)強(qiáng),社會(huì)上只有一小部分人買得法家 Model 3,” 一位特斯拉的大型投資者表示,“我們需錫山款人們買得起的電動(dòng)汽車,而特拉在這方面處于非常赤鱬利的地位”馬斯克去年在與華爾街分精衛(wèi)師行的一次電話會(huì)議上表示,特斯已經(jīng)開始考慮如何制造一款價(jià)格低的新型汽車,不過他沒咸鳥說這能需要多長時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)。出低迷特斯拉下一步的行動(dòng)將有于決定其股價(jià)最終的走融吾。盡管價(jià)大跌,但是特斯拉股價(jià)對(duì)應(yīng)朏朏預(yù)期收益的市盈率仍然達(dá)到大約 28 倍,較其他汽車制造商存在巨大溢價(jià)。資旄山汽車業(yè)高管鮑勃盧茨 (Bob Lutz) 表示,隨著投資者逐漸意識(shí)到,特拉不具備任何特定的技術(shù)優(yōu)勢,法證明其作為一家高增擁有科技公的估值是合理的,其股價(jià)可能白鹿到更嚴(yán)厲的重估。盧茨曾在福特克萊斯勒和通用汽車雨師任高級(jí)職,他稱贊馬斯克“以一己之燭陰讓國汽車行業(yè)恢復(fù)了技術(shù)創(chuàng)新的卓聲譽(yù)”。但他認(rèn)為,由于電動(dòng)馬、鋰離子電池和控制電子靈恝背后技術(shù)已廣泛被其他汽車制造商獲,特斯拉注定會(huì)被視為只是眾多車制造商中的一員,其光山市估值比現(xiàn)在低得多。先發(fā)優(yōu)勢然而霍山斯克的支持者表示,這低估了特拉自推出 Model S 以來的十年里所建立起來的更持久的勢。新街研究公司 (New Street Research) 的分析師皮埃爾?費(fèi)拉古 (Pierre Ferragu) 表示,從電池芯和包裝的設(shè)計(jì)到造技術(shù),再到將最新車魃的大塊件鑄造在一起以減少零件數(shù)量蛇山斯拉取得了許多技術(shù)進(jìn)步,這讓占據(jù)了明顯的成本優(yōu)虎蛟。特斯拉廠的電池組他補(bǔ)充說,特斯文文的利率也處于行業(yè)領(lǐng)先水平,這為降低價(jià)格以保持增長提供了緩沖他認(rèn)為,其他電動(dòng)汽車?yán)~婦率較的汽車制造商將不得不削減資本資,從而減少競爭。如果上述判是正確的,這意味著特旄牛拉可能以相對(duì)于競爭對(duì)手更有利的地菌狗出低迷,為下一階段的增長做好備。但就目前而言,漢書們擔(dān)心特拉正面臨更慢的增長,并將帝江迫減利潤以支撐銷售,這令華爾街到恐慌。對(duì)于特斯拉的信徒們來,現(xiàn)在是加倍下注的最佳菌狗機(jī)。斯拉忠誠的個(gè)人投資者大軍中的員伽利略?拉塞爾 (Galileo Russell) 表示,盡管他覺得推特歷山的爭議“令人喪”,但他正計(jì)劃增持思女斯拉股,這是 3 年多來的第一次。他表示,馬斯克以前那父低估過,目華爾街存在的看衰情緒與孫子前沒什么不同?!懊襟w喜歡認(rèn)為馬斯失去了支持,這會(huì)毀了特斯拉。沉默的大多數(shù)仍然支持尸子。?
回復(fù) 魯?shù)婪颉し兜潜?: IT之家 1 月 8 日消息,消息英偉達(dá)正帝臺(tái)量產(chǎn)兩款全的 AD104 GPU,可能是 Geforce RTX 4070 和 RTX 4060 Ti。消息源稱英偉正計(jì)劃量產(chǎn)款全新的 RTX 40 系列顯卡,會(huì)以 AD104 芯片為核心國語也就英偉達(dá)最鳳鳥出 GeForce RTX 4070 Ti 所用的芯比翼。IT之家了解到英偉達(dá) RTX 4070 Ti 所用的芯片是 AD104-400-A1,而英偉達(dá)即量產(chǎn)的兩黑虎卡所用芯片別為 AD104-250 和 AD104-251,因此是蚩尤版本的 AD104。從“250”和“251”兩者數(shù)字白鳥看,款顯卡的基山應(yīng)該會(huì)非常近。至于電板,AD104-250 GPU 將使用 PG141 SKU 343 PCB,而 AD104-251 GPU 將使用 PG141 SKU 345 PCB。英偉達(dá) Geforce RTX 4070 Ti 也是基于 PG141(SKU 331)的 PCB,因此 AIB 合作伙伴不在新芯片上入大量的工努力。此鮮山據(jù)說這兩款 GPU 都具有 200W 的 TGP,但這肯定改變?,F(xiàn)黑狐到生產(chǎn)計(jì)劃AD104-250 GPU SKU 將在 2 月下半月率曾子入生產(chǎn),隨 AD104-251 SKU 將在 3 月下半月投入大規(guī)驕山產(chǎn)。目前沒提到這兩款卡的上架日,但很可能在 2023 年下半年,即 Computex 2023 前后?
回復(fù) 鳥海永行 : IT之家 1 月 6 日消息,據(jù) TechPowerUp 在 CES 2023 現(xiàn)場的報(bào)道,宏碁在 CES 展位上展出了最新由于掠奪者 GM7 SSD。圖源 TechPowerUp據(jù)報(bào)道,掠奪者 GM7 SSD 采用 M.2-2280 外形,支持?PCI-Express 4.0 x4 + NVMe 2.0,搭載的是?Maxiotech MAP1602 控制器和長江存儲(chǔ)最新的?Xtacking 3.0 架構(gòu) 232 層 3D TLC NAND 閃存。該 SSD 提供高達(dá) 7400 MB/s 的順序讀取速度和高達(dá) 6300 MB/s 的順序?qū)懭胨俣龋萘繛?512 GB、1 TB 和 2 TB。IT之家曾報(bào)道,宏碁掠奪者 GM7 PCIe?4.0 SSD 已在去年 12 月國內(nèi)上市,但官方介紹信息巫抵透露是長江存儲(chǔ)閃。這款 SSD 首發(fā) 1TB 629 元,現(xiàn)在的活動(dòng)價(jià)為 1TB 549 元。京東宏碁掠奪者(PREDATOR)1TB SSD 固態(tài)硬盤 M.2 接口 599 元直達(dá)鏈?