北京時間 1 月 26 日，特斯拉公布 2022 年第四季度和全年報。營收凈利潤等務(wù)指標均得了不錯增長。但消息之下也有憂患2022 年，特斯全球總交量為 131 萬輛，未完成 150 萬輛的銷量目；同時，繁的降價讓特斯拉汽車業(yè)務(wù)利率不斷降。數(shù)據(jù)示，2022 年特斯拉的股價計下跌近成，縮水過 7000 億美元。除了股，馬斯克 2022 年深陷推特收購案潭，也讓斯拉的股們不滿。如他們所，特斯拉今需要一全職 CEO 來力挽狂瀾。銷目標未完 ，汽車毛利率持續(xù)降財報顯，2022 年，特斯拉總收入到 815 億美元，同比增長 51%；2022 全年 GAAP 凈利潤為 126 億美元，同比增長 128%。特斯拉 CEO 馬斯克在電話議中將 2022 年稱之為有以來最好一年。但際上，特拉并沒有描述的那完全高枕憂。2022 年，特斯拉全球交付量為 131 萬輛，相比 2021 年增長 40%。但遺憾的是，未完成此定下的 150 萬輛銷量目標這也導(dǎo)致失去了 2022 年全球新能汽車銷量一的寶座被比亞迪下了馬。經(jīng)連續(xù)兩未能完成車銷量年長 50% 目標后，特斯拉開調(diào)低預(yù)期預(yù)計 2023 年將交付約 180 萬輛汽車。按計算，這數(shù)字只比 2022 年增長約 37%。面對需求不，特斯拉出的解決案是降價以中國市為例，2022 年 10 月 24 日，特斯拉官宣布在中降價，其特斯拉 Model 3 調(diào)整后售價區(qū)間 26.59-34.99 萬元，最高降 1.8 萬元；特拉 Model Y 調(diào)整后售區(qū)間為 28.89-39.79 萬元，最高降幅 3.7 萬元。降價半月后，2022 年 11 月 8 日，特斯拉官方宣布，特拉現(xiàn)車限提車保險貼方案已線。11 月 8 日（含）至 11 月 30 日（含），購現(xiàn)車及合保險機構(gòu)險組合并期完成提，尾款可 8000 元；12 月 1 日 (含) 至 12 月 31 日（含），尾款可 4000 元。而今年 1 月，剛剛進 2023 年，特斯拉又開啟價格戰(zhàn)模。特斯拉國在官網(wǎng)宣布，在 Model 3 及 Model Y 全系國產(chǎn)車將調(diào)整售，Model 3 起售價直降 3.6 萬元，Model Y 起售價直 2.9 萬元，兩車型其余本的降價度從 2 萬到 4.8 萬元不等，創(chuàng)下斯拉中國價歷史新。降價對量的刺激分明顯，媒體報道，在今年 1 月宣布降價后，斯拉中國天內(nèi)獲得 3 萬輛汽車訂單特斯拉降的底氣來于單輛汽的盈利能，但頻繁降價已經(jīng)特斯拉的車業(yè)務(wù)毛率造成了響。2022 年第四季度，特拉汽車毛率從第三度的 27.9% 降至 25.9%，而 2021 年同期這數(shù)據(jù)為 30.6%，已經(jīng)連續(xù)個季度低 30%。而今年 1 月的降價，也將在斯拉今年季度的毛率中顯現(xiàn)與此同時頻繁的降在已購車戶中也出反彈。今 1 月宣布降價后不少特斯車主組建權(quán)群，聚在多地的斯拉體驗內(nèi)，要求斯拉對近購車的車進行補償有車主表，剛買車虧了幾萬，很不甘。不過，斯克對于價一事似有著自己考量。馬克強調(diào)，成為數(shù)百輛級別的動車制造，提升產(chǎn)的可負擔(dān)是必由之。“價格化對普通費者影響著，可負性非常重 —— 特斯拉的目始終是讓可能多的買得起。財報數(shù)據(jù)示，數(shù)年特斯拉的動車平均價總體呈下降趨勢在 2017 年至 2022 年間特斯電動車平售價已減。股價下、訴訟纏... 馬斯克還有多煩惱在量不及預(yù)之下，特拉 2022 年的股價走勢并理想。數(shù)顯示，2022 年，特斯拉的價累計下近七成，水超過 7000 億美元。2022 年 12 月，馬斯克還在內(nèi)部信安慰員工全力提升付量，別股市的瘋所困擾，要我們保優(yōu)異的表，市場終給予肯定但影響特拉股價的只是汽車量，還有斯克本人日前，馬克被指控券欺詐的體訴訟案美國加州式開庭審，該案主涉及馬斯曾在 2018 年發(fā)布的讓特拉私有化推文引發(fā)特斯拉股的劇烈震事件。目審判仍在續(xù)，一旦判定有罪馬斯克可要為這一件賠償幾億美元。外，馬斯在推特收案中的表，也讓其人聲譽急直下。2022 年 4 月，馬斯克與推董事會達最終協(xié)議以每股 54.2 美元的價格其進行收，交易價約為 440 億美元（約合 2886 億元人民幣。但接手特后不久馬斯克就啟了大裁。有外媒道稱，自馬斯克管推特以來推特公司經(jīng)解雇了約 80% 的員工，目前員工數(shù)僅剩約 1300 人。由于工流失，特想要開新功能變更加困難甚至拖欠公司辦公的租金。部分被裁特員工也法院提起集體訴訟根據(jù)英國場研究公 YouGov 的數(shù)據(jù)，在馬克接手推一個月后美國市場次出現(xiàn)了斯拉的負看法多于面看法的況，這是 YouGov 追蹤特斯拉 6 年以來從遇到的。國咨詢公 Morning Consult 的數(shù)據(jù)則顯示，年同期， 38% 的受訪者特斯拉持正面看法低于年初 43%。一邊是特拉的銷量戰(zhàn)，另一是收購?fù)?的爛攤子馬斯克在 2022 年似乎有分身乏術(shù)這也引發(fā)一些特斯投資者的滿，有投者認為，斯拉的股下跌就是有 CEO 造成的。更是有特拉股東表，特斯拉要能夠全工作的 CEO。2022 年 12 月，有消息傳馬斯克已任命原特拉大中華總裁朱曉為特斯拉球 CEO，但直到今還并未到官方明的消息。外媒報道朱曉彤已提拔至全管理層，責(zé)特斯拉美國生產(chǎn)務(wù)以及北和歐洲地的銷售、付和售后作。在第季度財報話會議中被問到未五年誰將特斯拉的力競爭對時，馬斯表示，“們?nèi)匀徊?道誰會是遠的第二，你用望鏡都看不第二個。但他同時承，中國汽車公司世界上最競爭力的“他們工最努力，作最聰明中國可能一些公司有可能僅于特斯拉”正如馬克所說，國傳統(tǒng)車正在加速新能源汽轉(zhuǎn)型，而眾新能源車品牌與斯拉在中市場較量同時，也在加速進海外市場特斯拉雖在全球市擁有先發(fā)勢，但麻事纏身的斯克，不不認真對他的競爭手們了?