人世間，最美路是回家的路最好的心情是全到家。明天我們將迎來除。2023年春運(yùn)“上半程”將收尾，進(jìn)入節(jié)前客流最高，一幅熱熱鬧、忙中有序的力流動畫卷鋪開來——火車里，人潮涌動火熱場面再次現(xiàn)，旅客戴著罩，手上拎著包小包，洋溢回家的喜悅，向一列列即將程的動車高鐵機(jī)場航站樓內(nèi)同樣是人流不的熙攘場景，機(jī)、安檢、登口處都排起了隊(duì)；高速公路，一輛輛轎車載著送給家人年貨一路疾馳…新年寄托著限希望，春運(yùn)載著久別重逢歡喜與期盼。時(shí)此刻，來自南海北，為生為夢想在外拼奮斗的游子們上行囊，歸心箭，陸續(xù)開始上返鄉(xiāng)之路，赴同一個(gè)目的：家鄉(xiāng)。0120億人次“大遷徙”春運(yùn)是交運(yùn)輸系統(tǒng)的開大考。作為中特有的大規(guī)模通運(yùn)輸現(xiàn)象和國特有的文化象，春運(yùn)以“家”為主線，聯(lián)起了大家對家”的思念以一年的拼搏奮和辛勤付出。運(yùn)一詞最早出在1980年。當(dāng)時(shí)，隨著改開放的開始和員流動政策的寬，國人開始離家鄉(xiāng)外出打，求學(xué)，做生。到了春節(jié)，出的人們都會回家鄉(xiāng)與家人戚朋友團(tuán)聚過。隨著人民生水平的逐步提、人員流動的繁以及交通運(yùn)能力的增長，國春運(yùn)客流量年增加。2020年疫情暴發(fā)以來，各地倡議就地過年”減人員流動，很在外地工作的子響應(yīng)號召留當(dāng)?shù)兀ㄟ^視等線上方式與人“云團(tuán)聚”春運(yùn)客流“斷式”下滑，交運(yùn)輸行業(yè)遭遇寒冬。今年春自1月7日開始至2月15日結(jié)束，共計(jì)40天。這是疫情防進(jìn)入新階段后我們迎來的第個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)動次日（1月8日），國務(wù)院防聯(lián)控機(jī)制相政策規(guī)定正式施，各地執(zhí)行情防控優(yōu)化措及“乙類乙管各項(xiàng)措施，跨域流動不再受限制，不再查旅客核酸檢測性證明和健康，不再組織開落地檢，不再旅客實(shí)施測溫春運(yùn)是折射時(shí)發(fā)展變遷的鏡。進(jìn)入疫情防新階段，也意著我們正揮手別一個(gè)時(shí)代。著疫情三年來民群眾累積的鄉(xiāng)過年、探親友、旅游觀光出行需求集中放，今年春運(yùn)流將大幅增長“今年春運(yùn)人高峰與疫情高疊加，是近年不確定性最多情況最為復(fù)雜困難挑戰(zhàn)最大一次春運(yùn)。春客流將從長期位運(yùn)行到快速復(fù)攀升，交通輸組織將從低荷狀態(tài)到滿負(fù)運(yùn)行狀態(tài)。”1月6日舉行的國新辦發(fā)布會，春運(yùn)工作專副組長、交通輸部副部長徐光介紹，初步析研判，春運(yùn)間客流總量約20．95億人次，比去年同增長99．5％，恢復(fù)到2019年同期的70．3％。從客流構(gòu)成看，春運(yùn)間，預(yù)計(jì)探親約占春運(yùn)客流55％，務(wù)工流約占24％，旅游和商旅出行別約占10％；自駕車、城際車、定制客運(yùn)出行比例將進(jìn)步提高。02闊別三年，時(shí)光重啟”故鄉(xiāng)，每個(gè)人內(nèi)心深最柔軟的地方那里有你最牽的人和最牽掛的人。每逢春，人們不遠(yuǎn)千，從這座城市赴另外一座城，只為吃上除夜的那頓團(tuán)圓。但在過去的年，我們都離太久了。闊別年，時(shí)光“重”。今年，家我們共同的方。團(tuán)圓的渴望一年的收獲，此刻都化作一張車票，帶領(lǐng)們朝著“家”方向奔去。今春運(yùn)，有不少是3年來第一次回老家過年，情跟以前大不樣。老家山西汾、在青島從裝修工作的張飛就是其中一?！懊β盗艘?，這次回家要好看看妻子和兒，給娘倆買過年的新衣服讓她們歡歡喜過新年?！痹?島火車車站東車室里，張亞一邊與女兒視，一邊等著檢進(jìn)站。他開心說，女兒很乖學(xué)習(xí)也認(rèn)真，讓他更加賣力活。知道自己年回家過年，兒很是開心，天盼著他早點(diǎn)家。來自安徽埠的修志偉已在青島工作了個(gè)年頭，每年在過年的時(shí)候能回家跟父母聚。“父母在村喜歡養(yǎng)花種，這次專門給們帶了這個(gè)以沒見過的花種今年收入不錯(cuò)現(xiàn)在就等著回團(tuán)聚了?！狈?前，修志偉精采購了許多盆苗。給老人買海鮮等年貨，孩子買的新衣、文具以及紅彤的福字、春……每一名游沉甸甸的行囊，都裝著自己年的收獲，裝對團(tuán)圓的一份盼和對家人的情。人間煙火，年味漸濃時(shí)通往家鄉(xiāng)的車里熙來攘往熱繁華，在車站面的出租車候區(qū)，出租車同排起了長隊(duì)。隔三年，人們悉的春運(yùn)場景漸漸回歸。在車站外靠活的租車司機(jī)對此觸頗深?！捌?在這等一上午就拉一趟活兒下午能拉上兩就算好的了。年春運(yùn)活兒明多了，最近幾的日均載客量達(dá)平日載客量三倍之多；與2021年、2022年春運(yùn)同期相比，日均載量上漲50％以上。車輪子轉(zhuǎn)來，日子也越越紅火?！鼻?城運(yùn)控股公交團(tuán)中青出租公駕駛員陳淑部新的一年充滿待和信心。據(jù)島市交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)，1月7日至1月18日，青島道路運(yùn)輸水運(yùn)、民航、路等陸?？砧F要交通樞紐客總量76．6萬人次，其中鐵運(yùn)輸發(fā)送量41．89萬人次，同比增長6．11％，民航發(fā)送量18．93萬人次，同比增0．75％。03迎來送往中，守護(hù)萬千個(gè)家團(tuán)圓充分準(zhǔn)備按需投入、及響應(yīng)——青島分考慮到社會眾出行的預(yù)期要，全面落實(shí)關(guān)政策要求，最大能力、最狀態(tài)、最優(yōu)服護(hù)航旅客返鄉(xiāng)。以充滿溫情“迎考”姿態(tài)暖旅客的回家，努力讓旅客出行體驗(yàn)更美，在迎來送往默默守護(hù)著萬個(gè)家庭團(tuán)圓。其中，既有各政府部門的合聯(lián)動。比如，通運(yùn)輸部門加運(yùn)力儲備、運(yùn)組織和銜接，學(xué)安排班次計(jì)，強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)、重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)組織，動態(tài)滿旅客出行需求工會、人力資和社會保障部引導(dǎo)用工量大企業(yè)實(shí)行彈性假、錯(cuò)峰休假策，鼓勵(lì)錯(cuò)峰行，降低集中行壓力；文化旅游部門提前布春節(jié)期間文旅游消費(fèi)政策引導(dǎo)游客避峰游……也有“公機(jī)”等客運(yùn)紐創(chuàng)新服務(wù)舉帶來的春運(yùn)新驗(yàn)。比如，青北站大客戶服中心啟用，推專員聯(lián)絡(luò)、專購票、?？谶M(jìn)、專區(qū)候車、?人引導(dǎo)、專位車、專項(xiàng)團(tuán)餐七?！碧厣?，同時(shí)在東西站廳增設(shè)三臺檢儀，開放東票廳通往進(jìn)站的便捷通道，少旅客繞行時(shí)，分散進(jìn)站客，提高了進(jìn)站率。青島機(jī)場手東航、山航青島航等駐地空公司共同推“首乘旅客”第一次從青島發(fā)、抵達(dá)青島經(jīng)青島中轉(zhuǎn)的機(jī)旅客）專屬務(wù)產(chǎn)品“青易”，讓旅客的乘體驗(yàn)一路順，收獲美好。島城運(yùn)控股集海爾、海信等業(yè)提供“門到”式的返鄉(xiāng)直車服務(wù)，受益工接近5000余名。針對運(yùn)結(jié)束后仍有部乘客因趕早班車需要在地鐵里整晚停留的況，青島地鐵團(tuán)在青島北站造“暖冬驛站，為駐留乘客供飲用熱水、息板凳，并向取暖需要的乘發(fā)放裝有姜茶暖寶等物資的暖冬福袋”，全國各地的旅感受到青島溫。一路平安，我們的共同心。面對短期內(nèi)大規(guī)模人員流帶來的壓力，全是答好春運(yùn)卷的底線，需我們共同努力踏上春運(yùn)出行，我們每個(gè)人把“安全”二牢記心中，遵交通規(guī)則，自抵制超員、超、非法營運(yùn)等為，乘坐客車交通工具出行主動全程佩戴安全帶。健康鄉(xiāng)是帶給家人好的禮物。當(dāng)疫情流行尚未束，一些地方處于疫情流行峰期。春運(yùn)期，人員流動、運(yùn)物流活動頻，人員交叉活密集，感染風(fēng)大，疫情防控作仍是春運(yùn)工的重要內(nèi)容。們要加強(qiáng)個(gè)人康防護(hù)，做自健康的第一責(zé)人。根據(jù)自身家庭成員的實(shí)情況，合理安出行計(jì)劃。選乘坐公共交通具回鄉(xiāng)過年的客，要加強(qiáng)自防護(hù)，全程佩口罩，注意個(gè)衛(wèi)生，避免帶狀出行。流動中國年，濃濃春節(jié)味兒，升的煙火氣……運(yùn)大潮中，人步履不停，昂向前，留下為活、為夢想而波、打拼的足，用奮斗和努開創(chuàng)著屬于自的美好未來。舊迎新，冬去來，新的一年經(jīng)開啟，讓我懷著對未來的好向往，擁抱加精彩的2023年。作者 ｜周建亮 攝影 ｜梁超 ?