“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直車，我是列車長(zhǎng)。天廣深港高鐵香港恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，我雖然經(jīng)退休，但又被邀回來(lái)坐上了車。兩恢復(fù)運(yùn)營(yíng)我都是親者，此刻我的心情的很激動(dòng)?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢復(fù)運(yùn)叔均，廣東站發(fā)出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列車長(zhǎng)鄔元菊說(shuō)說(shuō)著就濕了眼眶。代廣九車隊(duì)成員合。清晨7時(shí)58分，G6551次“和諧號(hào)”列車準(zhǔn)點(diǎn)從站駛出，在這曾經(jīng)駛無(wú)數(shù)輛廣九直通車鐵軌上，以更快的度，駛向目的地香西九龍高鐵站。天未明，站臺(tái)上已熙攘攘，微寒的天氣是旅客們火熱的眉，交織的寒意與熱里仿佛蒸騰出這條港大通道百年間的海桑田。時(shí)隔近三，列車再次啟程，起肉眼不可見(jiàn)的塵，駛向粵港澳大灣加速互聯(lián)互通的未?；厮葸^(guò)往——行的列車承載著幾代記憶天還沒(méi)亮，鄔菊已經(jīng)和自己的老妹，當(dāng)年自己的副車長(zhǎng)劉淑英早早到廣州東站，在站臺(tái)車頭前、列車上留紀(jì)念。這趟廣州東出的首列廣深港高，邀請(qǐng)了包括鄔元、劉淑英在內(nèi)的廣四代車隊(duì)成員上車驗(yàn)。從1979年算起，近半個(gè)世紀(jì)的間，廣九車隊(duì)一代的列車員親身經(jīng)歷見(jiàn)證了從廣九直通到廣深港高鐵，近個(gè)世紀(jì)粵港鐵路大道發(fā)展巨變?！袄?九”們相聚廣深港鐵。已經(jīng)建成并運(yùn)超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的廣鐵路，其實(shí)是中國(guó)早修建的鐵路之一1906年開(kāi)始動(dòng)工，1911年全線貫通，從此蒸汽機(jī)車著旅客的火車車廂開(kāi)始日復(fù)一日地穿兩地。但當(dāng)時(shí)的直車班次不多，速度不快，后來(lái)更是中了長(zhǎng)達(dá)30年之久。真正惠及粵港兩地大居民的廣九直通1979年才真正開(kāi)行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機(jī)車從廣州火車站出，滿載旅客開(kāi)進(jìn)港?！爱?dāng)時(shí)每天只1對(duì)直通車往返廣州和香港，幾乎每一都爆滿?！苯衲?9歲的楊榮利是原廣餐車售貨員，負(fù)責(zé)賣免稅商品，她至都對(duì)當(dāng)時(shí)車上火爆銷售情況記憶猶新為了更好地服務(wù)旅，楊榮利還趁著下時(shí)間上夜校學(xué)習(xí)英、日語(yǔ)。楊榮利在車上售賣免稅商品廣九的大雞腿也成幾代廣州人的共同憶，“雞腿都是在上現(xiàn)做，整個(gè)車廂都是香味，最初雞10塊錢，后來(lái)也一直沒(méi)怎么漲過(guò)價(jià)，次雞腿出鍋，還沒(méi)完整列火車，裝著水雞腿的餐盆就賣空空如也了?！睏?利說(shuō)。今年已經(jīng)83歲的梁國(guó)強(qiáng)是原廣二組行李員，他一筆挺的鐵路老制服吸引了“火車迷”來(lái)合影?！斑@件衣在1981年在廣州下九路廣州服裝店身定做的，當(dāng)時(shí)過(guò)車組有300塊錢服裝費(fèi)，那時(shí)候300塊錢真的很多錢，門給我們定做服裝”梁國(guó)強(qiáng)告訴記者他今天穿的就是42年前定制的“原版制服。衣服看起來(lái)有些年頭，但仍然常干凈挺闊。梁國(guó)翻過(guò)大衣領(lǐng)給記者示了“廣州服裝店的標(biāo)志，“這是華呢面料，每次都要出去洗，我今天專穿來(lái)?！薄澳菚?huì)兒旅客從香港回來(lái)都買很多東西，大包包很多行李，特別電器。我自己也買電飯鍋、冰箱，都最時(shí)髦的?！绷簢?guó)說(shuō)。見(jiàn)證變遷——鐵軌上見(jiàn)證日新月的發(fā)展到了20世紀(jì)90年代，廣九直通車部分班次延伸至山和肇慶，擴(kuò)展了務(wù)范圍。而在香港歸前夕，鐵路部門設(shè)了分別往返北京上海的“京港直通”和“滬港直通車，到內(nèi)地投資建廠參加中國(guó)進(jìn)出口交會(huì)的港商，也通過(guò)條鐵路，打通了粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈“那時(shí)候的直通車客多為回鄉(xiāng)探親的人，攜兒帶女回鄉(xiāng)節(jié)的同時(shí)，順便想設(shè)法地捎上一些物給在內(nèi)地的親戚：最開(kāi)始的肥皂、洗粉、罐頭食品，到來(lái)的電視機(jī)、收音、電飯煲，都通過(guò)九直通車進(jìn)入內(nèi)地”畢江回憶說(shuō)。1993年，她成為了廣九直通車上的一名車長(zhǎng)，今年已經(jīng)56歲?！靶聲r(shí)速”列上，列車長(zhǎng)畢江為客服務(wù)。時(shí)間進(jìn)入2012年12月，廣九直通車以全新25T車型面世?！懊扛粢慌哦及惭b有源插座，座位也更寬敞啦！”已經(jīng)是四代列車長(zhǎng)的冷丹。G6551次列車長(zhǎng)冷丹。始發(fā)車站發(fā)生了變化，為了廣州火車站騰出空，1996年，廣九直通車的廣州總站到了剛剛改造完畢廣州東站。更大的化來(lái)自客流。2003年“非典”結(jié)束后，為提振香港旅游發(fā)展，內(nèi)地與香港署CEPA，內(nèi)地居民赴港自由行成了的潮流風(fēng)向標(biāo)，無(wú)是廣九直通車還是鐵線，均成了內(nèi)地客進(jìn)入香港的首選道。2004年開(kāi)始，廣九直通車增至天12對(duì)，平均每隔一個(gè)小時(shí)就能開(kāi)行趟。而隨著香港自行計(jì)劃不斷推廣，九直通車上的外賓華僑和港澳臺(tái)旅客逐漸被出境旅客及務(wù)客替代，內(nèi)地旅占比超過(guò)了一半。進(jìn)入二十世紀(jì)，直車有了許多的變化旅客們從內(nèi)地?cái)y帶香港的行李越來(lái)越，包括各類電器、心、營(yíng)養(yǎng)品等。”江感慨，廣東名優(yōu)統(tǒng)特產(chǎn)、廣東制造漸成了帶出內(nèi)地的搶手貨”。畢江（一）與同事在“新速”列車前合影。2018年9月，廣深港高鐵香港段正式通運(yùn)營(yíng)，香港加入國(guó)高鐵大家庭，流的中國(guó)充滿著繁榮展的活力。廣九直車為促進(jìn)廣州與香人員交流、經(jīng)貿(mào)交發(fā)揮了積極的橋梁服務(wù)作用。來(lái)自廣省商務(wù)廳的數(shù)據(jù)顯，從2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總額從9786.9億增長(zhǎng)至12951.98億元，年均增長(zhǎng)9.79％。駛向未來(lái)——高駛出大灣區(qū)互聯(lián)互“加速度”“隨著深港高鐵香港段恢通車，一個(gè)多小時(shí)可以實(shí)現(xiàn)粵港兩地勤了！”從事廣告業(yè)的香港青年敖婉一大早坐上首趟從州東站直通香港西龍的高鐵列車，迫及待要與10個(gè)多月未見(jiàn)的家人團(tuán)聚。因工作需要長(zhǎng)期頻來(lái)往粵港兩地，20多年來(lái)親身感受著地交通互聯(lián)互通的捷性不斷提高?！?利的交通大大減少我的通勤時(shí)間，以我可以實(shí)現(xiàn)一早從港家中出發(fā)，到廣工作、見(jiàn)客戶，晚再搭高鐵回香港的城生活，太爽、太便了！”她感慨道?廣深港高鐵線上的興號(hào)。香港青年、州睿資創(chuàng)業(yè)投資管有限公司合伙人林謙2014年從香港來(lái)到廣州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己的公司，主要從跨境金融、企業(yè)融、資產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)“在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境臨諸多挑戰(zhàn)的當(dāng)下投資者對(duì)中國(guó)的長(zhǎng)發(fā)展抱持信心；在地與香港恢復(fù)通關(guān)香港高鐵恢復(fù)通車帶動(dòng)下，我們預(yù)計(jì)境金融業(yè)務(wù)的需求大增?！睘榇?，林謙與團(tuán)隊(duì)早早就開(kāi)籌備組織交流團(tuán)，劃邀請(qǐng)香港的機(jī)構(gòu)資者前往廣州南沙研考察。林諾謙說(shuō)公司會(huì)把握好恢復(fù)關(guān)后的新機(jī)遇，繼做好粵港兩地專業(yè)融落地業(yè)務(wù)的“橋”角色，幫助境外資者在中國(guó)內(nèi)地物有潛力的投資項(xiàng)目帶動(dòng)更多的資金流。得悉廣深港高鐵港段恢復(fù)通車，香科技協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香中山青年協(xié)會(huì)主席至穎最希望做的，是可以盡快帶更多港年輕人到大灣區(qū)地城市交流、學(xué)習(xí)“過(guò)去三年，大灣發(fā)生了很多變化。很鼓勵(lì)香港年輕人親自來(lái)感受一下，新對(duì)大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露，香港中青年協(xié)會(huì)已經(jīng)預(yù)備動(dòng)暫停了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑期實(shí)習(xí)劃”，將組織香港學(xué)生到中山的企業(yè)單位實(shí)習(xí)?！霸S多生已經(jīng)迫不及待了我們預(yù)計(jì)報(bào)名情況非常火爆?！薄半S廣深港高鐵香港段復(fù)通車，內(nèi)地與香‘海陸空鐵’均已復(fù)通關(guān)，人員流動(dòng)來(lái)，會(huì)帶動(dòng)貨物、金、數(shù)據(jù)、信息等素的流動(dòng)，這是區(qū)一體化最基礎(chǔ)的支，有助于推動(dòng)大灣建設(shè)加速?！敝袊?guó)深圳）綜合開(kāi)發(fā)研院港澳及區(qū)域發(fā)展究所所長(zhǎng)、副研究、全國(guó)港澳研究會(huì)事張玉閣提到，軌交通在區(qū)域發(fā)展中演著重要的角色。今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)加速推進(jìn)大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”基本形成，高香港段恢復(fù)通車后一方面有助于提升灣區(qū)一體化水平，好地融入國(guó)內(nèi)大循；另一方面，對(duì)外通將會(huì)變得更加暢、頻繁，大灣區(qū)的域核心競(jìng)爭(zhēng)力、要資源聚集力、經(jīng)濟(jì)響輻射力有望得到一步提升。“為適客流變化，更好地務(wù)旅客，我們乘務(wù)中推行普通話、英、粵語(yǔ)三語(yǔ)服務(wù)。9時(shí)39分，列車準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)西九龍站，次列車的列車長(zhǎng)冷熟練地用三語(yǔ)進(jìn)行到站播報(bào)。【記者劉倩 曾美玲【攝影】張令（除歷史圖外） 編輯：束孟教山