楊平的父親楊金是修建成昆路橋梁隧道的道兵。 受訪者楊平供圖中新成都1月22日電 題：從慢火車到復(fù)興號 三代鐵路人見證老成昆線作者 王利文 王鵬除夕夜，伴隨著亮的汽笛，滿貨物的班列緩駛出新成昆鐵公興站。51歲的站長楊平像常一樣，值守這個四等小站從父親開始，平一家三代都成昆線上的鐵人。多年來，個“鐵路世家已經(jīng)習(xí)慣了“不齊”的團圓。從慢火車到興號，多年來他們守護著西山區(qū)的物流大道，也見證著國鐵路的發(fā)展遷。楊平在站職守。 受訪者楊平供圖20世紀(jì)五六十年代復(fù)雜的國際形催生出“三線設(shè)”，成昆鐵應(yīng)運而生。楊的父親楊華金便是修建成昆路橋梁隧道的道兵。“我們個年代設(shè)備非簡陋，基本全人力，成昆鐵可以說是我們手刨出來的，是從來沒有人過累、叫過苦有一百分的力，就要鼓足一二十分的干勁”92歲的楊華金，依然精神鑠。三代鐵路與成昆鐵路合。 受訪者楊平供圖楊平從小著修建成昆鐵的故事長大，書期間，他跟父親乘坐慢火，走完了成昆路，領(lǐng)略了金江的太陽、馬的風(fēng)、普雄的和燕崗的雷。他看來，父親一輩鐵路人，借著一把把鐵和一輛輛推車修建了開創(chuàng)13項世界鐵路之的成昆鐵路，是艱苦奮斗的族精神的象征。在楊華金的勵下，1988年，楊平從扳員崗位干起，成了一名鐵路。他先后在楊、普興、彭山鮮灘等站任職守護著父親修的成昆鐵路。趟趟慢火車在的見證下，將西地區(qū)生產(chǎn)的材源源不斷地輸向全國各地2022年12月26日，歷經(jīng)10余年建設(shè)，全長915公里的新成昆鐵路線貫通運營。興號開進(jìn)大山成都至昆明由19小時縮短至7.5小時?！皶r速160公里！這么快呀？”知新成昆鐵路通，楊華金感不已，他驚訝中國鐵路科技進(jìn)步，“成昆路建成帶來了線經(jīng)濟與交通發(fā)展，新成昆路將帶來更大變，如今的鐵人能比以往做大貢獻(xiàn)?！痹?成昆鐵路上工的楊平，自然白“更大貢獻(xiàn)的涵義。他告記者，公興站接著中老班列中歐班列、西陸海新通道班的發(fā)運任務(wù)，新成昆鐵路將一步提升鐵路輸在國際貿(mào)易的綜合競爭力”楊洋正進(jìn)行發(fā)前的檢查。 王磊 攝楊平的兒子楊洋，則新成昆鐵路的護者。從小聽鐵路故事長大他，2019年畢業(yè)后成為中鐵路成都局集公司成都工務(wù)機段檢測車間傷一工區(qū)的一副司機，被稱“鋼軌醫(yī)生”幾天前的深夜楊洋團隊駕駛探傷車在大山完成了“把脈診”，為新成鐵路的首次春保駕護航。6個檢測探輪通過聲波檢測鋼軌態(tài)，高速巡檢像頭用成千上張圖片記錄下道扣件、枕木情況，通過大據(jù)篩選對比后由工作人員判分析，最終形檢測探傷報告楊洋正在車間作?！爱?dāng)年爺那輩鐵道兵用汗創(chuàng)造了成昆路的奇跡，如用高科技手段鋼軌‘診療’確保每輛列車全運行，我也獻(xiàn)出自己的一力?！睏钛笳f三代鐵路人用同的方式見證老“成昆線”卻沒機會乘坐近在眼前”的興號。今年春，他們有個共的新年愿望：時間一起“打”新成昆鐵路 編輯：辛思捷