“1979年4月4日，中斷了30年恢復(fù)的第一趟廣九直后土，我是列車長今天廣深港高香港段恢復(fù)運，我雖然已經(jīng)休，但又被邀回來坐上了車兩次恢復(fù)運營都是親歷者，刻我的心情真很激動?！?月15日，廣深港高鐵香港段恢運營，廣州東發(fā)出的首趟車，已經(jīng)79歲的廣九老列車長元菊說著說著濕了眼眶。清7時58分，G6551次“和諧號”列車準(zhǔn)從站臺駛出，這曾經(jīng)駛過無輛廣九直通車鐵軌上，以更的速度，駛向的地香港西九高鐵站。天光明，站臺上已熙攘攘，微寒天氣里是旅客火熱的眉眼，織的寒意與熱里仿佛蒸騰出條粵港大通道年間的滄海桑。時隔近三年列車再次啟程蕩起肉眼不可的塵埃，駛向港澳大灣區(qū)加互聯(lián)互通的未?；厮葸^往—行駛的列車承著幾代人記憶還沒亮，鄔元已經(jīng)和自己的姐妹，當(dāng)年自的副列車長劉英早早到了廣東站，在站臺車頭前、列車留影紀(jì)念。這廣州東開出的列廣深港高鐵邀請了包括鄔菊、劉淑英在的廣九四代車成員上車體驗從1979年算起，近半個世的時間，廣九隊一代代的列員親身經(jīng)歷、證了從廣九直車到廣深港高，近半個世紀(jì)港鐵路大通道展巨變。已經(jīng)成并運營超過個世紀(jì)的廣九路，其實是中最早修建的鐵之一。1906年開始動工，1911年全線貫通，從此蒸汽車?yán)每偷?車車廂，開始復(fù)一日地穿梭地。但當(dāng)時的通車班次不多速度也不快，來更是中斷了達(dá)30年之久。真正惠及粵港地廣大居民的九直通車1979年才真正開行，一輛東風(fēng)3內(nèi)燃機車從廣州車站駛出，滿旅客開進(jìn)香港“當(dāng)時每天只1對直通車往返廣州和香港蠕蛇乎每一趟都爆?！苯衲?9歲的楊榮利是原九餐車售貨員負(fù)責(zé)售賣免稅品，她至今都當(dāng)時車上火爆銷售情況記憶新。為了更好服務(wù)旅客，楊利還趁著下班間上夜校學(xué)習(xí)語、日語。廣的大雞腿也成幾代廣州人的同記憶，“雞都是在車上現(xiàn)，整個車廂里是香味，最初腿10塊錢，后來也一直沒怎漲過價，每次腿出鍋，還沒完整列火車，著鹵水雞腿的盆就賣得空空也了?！睏顦s說。今年已經(jīng)83歲的梁國強是原廣九二組足訾員，他一身筆的鐵路老制服吸引了“火車”前來合影。這件衣服在1981年在廣州下九路廣州足訾裝量身定做的，時過境車組有300塊錢服裝費，那時候300塊錢真的很多，專門給我們做服裝。”梁強告訴記者，今天穿的就是42年前定制的“原版”制服。服看起來略有年頭，但仍然常干凈挺闊。國強翻過大衣給記者展示了廣州服裝店”標(biāo)志，“這是達(dá)呢面料，每都要送出去洗我今天專門穿。”“那會兒旅客從香港回都會買很多東，大包小包很行李，特別是器。我自己也過電飯鍋、冰，都是最時髦?！绷簢鴱娬f見證變遷——鐵軌上見證日月異的發(fā)展到20世紀(jì)90年代，廣九直通部分班次延伸佛山和肇慶，展了服務(wù)范圍而在香港回歸夕，鐵路部門設(shè)了分別往返京和上海的“港直通車”和滬港直通車”到內(nèi)地投資建、參加中國進(jìn)口交易會的港，也通過這條路，打通了粵經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大脈。“那時候直通車旅客多回鄉(xiāng)探親的港，攜兒帶女回過節(jié)的同時，便想方設(shè)法地上一些物資給內(nèi)地的親戚：最開始的肥皂洗衣粉、罐頭品，到后來的視機、收音機電飯煲，都通廣九直通車進(jìn)內(nèi)地?！碑吔?憶說。1993年，她成為了九直通車上的名列車長，今已經(jīng)56歲。時間進(jìn)入到2012年12月，廣九直通車以全的25T車型面世。“每隔一都安裝有電源座，座位也更寬敞啦！”已是第四代列車的冷丹說。始車站也發(fā)生了化，為了給廣火車站騰出空，1996年，廣九直通車的州總站遷到了剛改造完畢的州東站。更大變化來自客流2003年“非典”結(jié)束后，提振香港旅游發(fā)展，內(nèi)地與港簽署CEPA，內(nèi)地居民赴自由行成了新潮流風(fēng)向標(biāo)，論是廣九直通還是東鐵線，成了內(nèi)地旅客入香港的首選道。2004年開始，廣九直車增至每天12對，平均每隔個小時就能開一趟。而隨著港自由行計劃斷推廣，廣九通車上的外賓華僑和港澳臺客，逐漸被出旅客及商務(wù)客代，內(nèi)地旅客比超過了一半“進(jìn)入二十世，直通車有了多的變化，旅們從內(nèi)地攜帶香港的行李越越多，包括各電器、點心、養(yǎng)品等?！碑?感慨，廣東名傳統(tǒng)特產(chǎn)、廣制造逐漸成了出內(nèi)地的“搶貨”。2018年9月，廣深港高鐵香港段正開通運營，香加入全國高鐵家庭，流動的國充滿著繁榮展的活力。廣直通車為促進(jìn)州與香港人員流、經(jīng)貿(mào)交流揮了積極的橋與服務(wù)作用。自廣東省商務(wù)的數(shù)據(jù)顯示，2016年到2019年，廣東服務(wù)進(jìn)出口總從9786.9億增長至12951.98億元，年均增長9.79％。駛向未來——高鐵駛大灣區(qū)互聯(lián)互“加速度”“著廣深港高鐵港段恢復(fù)通車一個多小時就以實現(xiàn)粵港兩通勤了！”從廣告行業(yè)的香青年敖婉兒一早坐上首趟從州東站直通香西九龍的高鐵車，迫不及待與10個多月未見的家人團(tuán)聚她因工作需要期頻繁來往粵兩地，20多年來親身感受著地交通互聯(lián)互的便捷性不斷高。“便利的通大大減少了的通勤時間，后我可以實現(xiàn)早從香港家中發(fā)，到廣州工、見客戶，晚再搭高鐵回香的雙城生活，爽、太方便了”她感慨道。港青年、廣州資創(chuàng)業(yè)投資管有限公司合伙林諾謙2014年從香港來到州工作、2016年辭職創(chuàng)立了自己常羲公司，要從事跨境金、企業(yè)融資、產(chǎn)管理等業(yè)務(wù)“在全球經(jīng)濟(jì)境面臨諸多挑的當(dāng)下，投資對中國的長遠(yuǎn)展抱持信心；內(nèi)地與香港恢通關(guān)、香港高恢復(fù)通車的帶下，我們預(yù)計境金融業(yè)務(wù)的求會大增?！?此，林諾謙與隊早早就開始備組織交流團(tuán)計劃邀請香港機構(gòu)投資者前廣州南沙調(diào)研察。林諾謙說公司會把握好復(fù)通關(guān)后的新遇，繼續(xù)做好港兩地專業(yè)金落地業(yè)務(wù)的“梁”角色，幫境外投資者在國內(nèi)地物色有力的投資項目帶動更多的資流動。得悉廣港高鐵香港段復(fù)通車，香港技協(xié)會會長、港中山青年協(xié)主席林至穎最望做的，就是以盡快帶更多港年輕人到大區(qū)內(nèi)地城市交、學(xué)習(xí)?！斑^三年，大灣區(qū)生了很多變化我很鼓勵香港輕人要親自來受一下，更新大灣區(qū)的認(rèn)知”他透露，香中山青年協(xié)會經(jīng)預(yù)備啟動暫了4年的“CEO接班人：香港青年大學(xué)生暑實習(xí)計劃”，組織香港大學(xué)到中山的企業(yè)單位實習(xí)。“多學(xué)生已經(jīng)迫及待了，我們計報名情況會常火爆。”“著廣深港高鐵港段恢復(fù)通車內(nèi)地與香港‘陸空鐵’均已復(fù)通關(guān)，人員動起來，會帶貨物、資金、據(jù)、信息等要的流動，這是域一體化最基的支撐，有助推動大灣區(qū)建加速?！敝袊?深圳）綜合開研究院港澳及域發(fā)展研究所長、副研究員全國港澳研究理事張玉閣提，軌道交通在域發(fā)展中扮演重要的角色。今 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)速推進(jìn)，大灣“1小時生活圈”基本形成，鐵香港段恢復(fù)車后，一方面助于提升大灣一體化水平，好地融入國內(nèi)循環(huán)；另一方，對外聯(lián)通將變得更加暢通頻繁，大灣區(qū)區(qū)域核心競爭、要素資源聚力、經(jīng)濟(jì)影響射力有望得到一步提升。“適應(yīng)客流變化更好地服務(wù)旅，我們乘務(wù)員推行普通話、語、粵語三語務(wù)?！?時39分，列車準(zhǔn)時達(dá)西九龍站，次列車的列車冷丹熟練地用語進(jìn)行了到站報。（記者 劉倩 曾美玲離騷