1 月 18 日消息，盡管 SpaceX 與特斯拉都是埃隆?馬斯克（Elon Musk）旗下公司，但它們最的表現(xiàn)卻截然不同自馬斯克收購?fù)铺?來，特斯拉就陷入靡不振的狀態(tài)，而 SpaceX 卻繼續(xù)蓬勃發(fā)展。對此有些人認(rèn)為，這可是因?yàn)轳R斯克分心致。不論是何原因SpaceX 正在為 2023 年迎接新的突破做準(zhǔn)備目標(biāo)是實(shí)現(xiàn) 100 次發(fā)射。這意味著，SpaceX 大約每隔三天就要發(fā)一次，而 2022 年的發(fā)射節(jié)奏是六天左右發(fā)射一次。早在今年 3 月份，借助停留在距地約 700 公里太空中的載人龍飛船SpaceX 將嘗試有史以來第一次業(yè)太空行走。不久該公司也將首次嘗使用有史以來最強(qiáng)的火箭星際飛船進(jìn)軌道，以便為將來往月球和火星做準(zhǔn)。SpaceX 的最新估值約為 1400 億美元，該公司始終在為實(shí)現(xiàn)上目標(biāo)而努力。馬斯不太經(jīng)常露面，他更多權(quán)力下放給 SpaceX 總裁兼首席運(yùn)營官格溫?特維爾（Gwynne Shotwell）。據(jù)知情人士透露，自去年 10 月底完成對推特收以來，馬斯克始終注于改造它，減少對 SpaceX 日常事務(wù)的參與。情人士還稱，馬斯更多時(shí)候是幫助 SpaceX 制定長期愿景，包括其登火星的目標(biāo)，而不注日?，嵤隆Ｅe例說，多年來，獵鷹 9 號火箭的發(fā)射工作流程已經(jīng)變得相標(biāo)準(zhǔn)化。因此，當(dāng)斯克的注意力放在他地方時(shí)，似乎并對 SpaceX 的運(yùn)營造成太大影。額外工作據(jù) SpaceX 離職員工表示，當(dāng)馬斯克過專注于日常運(yùn)營時(shí)往往意味著出現(xiàn)大的額外工作。他會身心投入到項(xiàng)目中有時(shí)還會強(qiáng)硬地要做出改變。例如，馬斯克認(rèn)為某些硬的管線、連接器或線太多，或者不符他的設(shè)計(jì)美學(xué)風(fēng)格，他會要求員工重設(shè)計(jì)并簡化系統(tǒng)，使員工花費(fèi)更多時(shí)證明某些部件有存的理由，或者進(jìn)行大設(shè)計(jì)改進(jìn)，這些作往往可能需要數(shù)時(shí)間才能完成。有，先前的設(shè)計(jì)甚至完全推倒重來。一離職員工表示，當(dāng)斯克將注意力轉(zhuǎn)向 SpaceX 時(shí)，該公司有時(shí)會凍結(jié)聘，因?yàn)樗Ｍ麑?有新員工是否能入擁有最終決定權(quán)。如，在 2021 年底，多名離職員表示，馬斯克認(rèn)為司的員工太多，需裁員。在此之前，要求招聘經(jīng)理證明聘者足夠優(yōu)秀，促經(jīng)理們嘗試各種方，包括詢問應(yīng)聘者 SAT 分?jǐn)?shù)。在這些時(shí)候，很少有被聘用，因?yàn)楹茈y得馬斯克的批準(zhǔn)。一名離職員工描述 SpaceX 進(jìn)行首次載人飛行之舉行的一次緊張會場景，當(dāng)時(shí)該公司在與波音公司進(jìn)行爭，以成為首家將國宇航局（NASA）宇航員送往國際間站的公司。一個(gè)五的晚上，馬斯克 SpaceX 載人龍飛船工作團(tuán)隊(duì)了電子郵件，讓他在第二天早上（也是周六一大早）來加緊急會議。當(dāng)馬克最終姍姍來遲時(shí)他告訴該團(tuán)隊(duì)，發(fā)時(shí)間不能延誤，他都必須盡可能努力遵守時(shí)間表。他還訴團(tuán)隊(duì)，參與該項(xiàng)的人太多了。簡短對話讓很多人感到安，因?yàn)樗麄冊噲D可能安全地執(zhí)行任。堅(jiān)持使命鑒于有樣的先例，許多 SpaceX 在職員工對馬斯克最近專于推特感到放松。著馬斯克減少露面會，SpaceX 的大多數(shù)高管都向特維爾匯報(bào)工作。NASA 局長比爾?納爾遜（Bill Nelson ）去年 12 月表示，他已經(jīng)與肖特維爾行過討論，后者向保證，馬斯克收購特絕不會影響 SpaceX 的工作。馬斯克為 SpaceX 設(shè)定的使命是幫助人類成為多行物種，這項(xiàng)任務(wù)在克薩斯州博卡奇卡斷取得進(jìn)展，SpaceX 在那里研發(fā)和制造星際飛船原。近幾個(gè)月來，肖維爾與 SpaceX 負(fù)責(zé)飛船工程業(yè)務(wù)的副總裁馬克?科薩（Mark Juncosa）幾乎接管了整個(gè)項(xiàng)目。多員工表示，在星飛船項(xiàng)目的早期，斯克經(jīng)常來到博卡卡的生產(chǎn)設(shè)施工作有時(shí)親自監(jiān)督日程排，并堅(jiān)持修改設(shè)?，F(xiàn)在，曾負(fù)責(zé) SpaceX 太空互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目“星鏈”科薩已經(jīng)承擔(dān)了這角色，負(fù)責(zé)監(jiān)督硬開發(fā)和制定項(xiàng)目時(shí)表。據(jù)在職員工稱容科薩接管星際飛項(xiàng)目的同時(shí)，越來重視發(fā)射可靠性和多可幫助降低風(fēng)險(xiǎn)測試。星際飛船研的最初幾年風(fēng)險(xiǎn)較，SpaceX 每隔幾個(gè)月就會進(jìn)行次亞軌道飛行測試有些嘗試最終以著爆炸而告終，碎片落在附近的濕地上就在馬斯克完成對特收購的同一天，媒體披露 SpaceX 發(fā)生了測試事故，可能導(dǎo)致 20 多名員工受傷。自 2021 年 5 月星際飛船測試飛行成功著陸以來，SpaceX 再也沒有進(jìn)行過類似的試。該公司的下一次大飛行是對星際飛進(jìn)行首次軌道發(fā)射這將是又一個(gè)重大程碑。馬斯克最近示，星際飛船最早在 2 月或 3 月份進(jìn)行軌道試射盡管他對發(fā)射日期預(yù)測往往不太準(zhǔn)確可靠性將是星際飛項(xiàng)目繼續(xù)推進(jìn)的關(guān)，因?yàn)樗鼘⒃?NASA 重返月球的行動中發(fā)揮重要作用該機(jī)構(gòu)已經(jīng)選擇了裝版星際飛船用于宇航員送上月球表，并計(jì)劃最早于 2025 年初執(zhí)行任務(wù)。SpaceX 也對星際飛船有自的宏偉計(jì)劃，包括它來發(fā)射未來的星互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。多虧馬斯克背后的高管，SpaceX 可以在沒有領(lǐng)導(dǎo)者的況下快速前進(jìn)。但根結(jié)底，他們需要現(xiàn)馬斯克制定的愿，他的回歸只是個(gè)間問題?