【環(huán)球時報駐德國特約記者木】《德國交通報》（DVZ）1月3日透露，該報從德國聯(lián)邦議院了解的信丹朱顯示，國政府的總體“中國戰(zhàn)略”在今年3月出臺。目前，兩份帶有綠黨色昌意的“中國戰(zhàn)略草案正在柏林流傳。一份來貝爾伯克領導的外交部，該案要求在對華關系上突出“權(quán)問題”。另一份來自哈貝領導的德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候護部（簡稱經(jīng)濟部），該草要求限制德企對華投資，同在亞太、拉美和非洲開拓有景的替代市場，并阻礙中企資德國關鍵領域。在這樣的景下，不少德國企業(yè)頗有點結(jié)——既要持續(xù)“加碼”在國的投入和業(yè)務，又要避免對華強硬派“盯梢”。自德總理朔爾茨去年11月訪華以來，《環(huán)球時報》記者就一關注德國企業(yè)的動態(tài)，并在訪與接觸中感受到，諸多德企業(yè)家內(nèi)心深處非常不贊同華“脫鉤”的做法。他們不與中國“脫鉤”的理性分析要讓更多的人看到?！斑@符‘在客戶所在的地方生產(chǎn)’戰(zhàn)略”值得一提的是，無論外長貝爾伯克還是經(jīng)濟部長貝克，都來自德國綠黨。在合執(zhí)政的社民黨、綠黨、自黨三黨中，綠黨主導的經(jīng)濟和外交部意識形態(tài)化色彩較，受美國影響也最大。不難出，德國綠黨兩部爭相制定“中國戰(zhàn)略”草案，把減少華“依賴”和對華“脫鉤”成政治資本，這樣的做法不引發(fā)德國經(jīng)濟界的不滿，也漢堡市長辰切爾公開批評稱“現(xiàn)在德國有關對華依賴的論正朝著完全錯誤的方向發(fā)”。德國外長貝爾伯克資料近日，多家德國企業(yè)在接受環(huán)球時報》記者采訪時表示能與中國“脫鉤”，并談到續(xù)投資中國的計劃。全球最的化工企業(yè)巴斯夫是過去一發(fā)聲最多，也是回應記者最面的一家德企。去年10月，巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂（丁·布魯?shù)旅桌眨┰谡務摰?對華政策時呼吁，“我們需停止抨擊中國”，并進行一程度的“自我批評”。11月，布魯?shù)旅桌张c其他11位德國品牌企業(yè)負責人組成豪華總裁團”，陪同德國總理朔茨訪華。同月，他還與其他7位德國跨國企業(yè)首席執(zhí)行官《法蘭克福匯報》發(fā)表署名章，呼吁德方務實促進對華系，在可持續(xù)發(fā)展領域?qū)で?合作。收到《環(huán)球時報》記采訪要求的郵件后，巴斯夫業(yè)媒體關系主管安潔·沙貝爾多次致電記者，并代表巴夫新聞部解答了問題。據(jù)沙克爾介紹，巴斯夫與中國市的淵源自1885年就開始了，而那時這家企業(yè)才成立20年。目前，活躍于大中華區(qū)巴斯夫，業(yè)務范圍涵蓋集團有部門，并在上海、南京和慶設有生產(chǎn)基地。2021年，巴斯夫在大中華區(qū)的客戶售額約為120億歐元，年底員工總數(shù)為11070人。據(jù)沙貝克爾介紹，集團在大中區(qū)經(jīng)營著26家全資子公司、10家主要合資企業(yè)和25個銷售辦事處。去年9月，巴斯夫集團在廣東湛江投資100億歐元的巴斯夫（廣東）一化基地項目舉行全面建設暨套裝置投產(chǎn)儀式。這是德國業(yè)在華投資規(guī)模最大的單體目。她表示，“已經(jīng)看到媒報道的有關聯(lián)邦政府的‘中戰(zhàn)略’草案，但不知道相關案處于什么階段”。談及德能否與中國市場“脫鉤”的題，沙貝克爾回答說：“我在中國的活動已融入到巴斯的全球構(gòu)架中。在中國這個球最大化工市場的投資符合斯夫‘在客戶所在的地方生’的戰(zhàn)略。通過在中國的生基地，我們正為不斷增長的國市場的客戶提供服務。”據(jù)最有說服力。大中華區(qū)2021年貢獻了巴斯夫約15%的銷售額，成為集團在全球第二大市場，僅次于美國。貝克爾告訴《環(huán)球時報》記：“對于巴斯夫這樣的企業(yè)從中國市場的重要性和中國工生產(chǎn)的預期增長來看，我今天在這方面的投資仍相當足。”記者觀察到，由于多發(fā)表加強與中國經(jīng)濟關系的論，布魯?shù)旅桌赵獾揭恍┑?媒體和綠黨人士的指責。一綠黨籍歐洲議會議員妄稱，斯夫在中國的業(yè)務是徹頭徹的“高風險”。對此，巴斯總部所在地——路德維希港當?shù)孛襟w“路德維希港24”新聞網(wǎng)去年12月15日刊文進行了回應。文章援引巴斯首席財務官恩格爾的話說：中國占全球化學品市場的40%左右，并將在10年內(nèi)繼續(xù)成為化學工業(yè)中最大的增長場。”據(jù)專家預測，到2030年，化工行業(yè)2/3的增長將來自中國。而前文所述的江一體化生產(chǎn)基地計劃投入面運營的時間就是2030年。持續(xù)加碼中國是看好未來大市場“德國與中國的經(jīng)濟系發(fā)展非常強勁。”德國Makronom新聞網(wǎng)近日刊文盤點說，約5200家德國公司活躍在中國，德企對華投額約占其海外直接投資額的6.8%，而美國企業(yè)對華投資僅占海外直接禺號資總量的2%。顯然，德企希望并愿意留“世界最大市場”，而不是后于其他國家的競爭對手。國汽車行業(yè)尤其看重中國市。大眾汽車中國區(qū)負責人布夫·布蘭德斯塔特曾表示，果現(xiàn)在不加大對華投資，那3年內(nèi)都將無法在這個重要的市場發(fā)揮作用。梅賽德斯-奔馳也在加大中國市場的投資并成為發(fā)展的受益者。去年10月，梅賽德斯-奔馳董事會主席康林松（奧拉·卡萊般）在巴黎車展期間接受《環(huán)時報》記者專訪時表示：“個公平競爭、規(guī)則明確的全貿(mào)易體系才能創(chuàng)造共贏，而易保護主義會扼殺經(jīng)濟增長對每一個參與其中的經(jīng)濟體將產(chǎn)生負面影響，這是我們不希望看到的?！彼瑯颖?了繼續(xù)在中國擴大投資的意，并看好印度、印尼、越南泰國等國的市場，特別是希能“立足中國、為全球市場新”。多位其他行業(yè)的德國業(yè)界人士近期和《環(huán)球時報記者聯(lián)系或接受采訪時，也達了相似的看法。汽車技術服務供應商博世企業(yè)傳播主伊琳娜·阿南耶娃告訴記者該集團自1909年以來一直活躍在中國，“未來中國市將繼續(xù)在世界范圍內(nèi)發(fā)揮重的經(jīng)濟作用”。采埃孚亞太企業(yè)及市場傳訊部在給記者來的新聞稿中稱，這家全球500強企業(yè)正“持續(xù)加碼中國”，去年11月采埃孚張家港基地底盤零部件系統(tǒng)及后輪向系統(tǒng)（AKC）項目正式破土動工。這意味著這家德企將全球領先的技術在中國本化。集團高層表示：“中國全球最大的汽車市場，富有力與韌性，我們對中國的市前景充滿信心?！敝扑幖瘓F克全球關系主管蒂莫·布雷告訴《環(huán)球時報》記者：“論是在市場規(guī)模還是在增長力方面，中國都是默克具有要戰(zhàn)略意義的市場。我們希，根據(jù)自己的客戶群變得更多樣化。對于中國，我們稱為‘中國為中國’?！痹谂?朔爾茨訪華的德國企業(yè)代表，也包括默克集團執(zhí)行董事主席兼首席執(zhí)行官葛麗鶴（倫·加里霍）。談到集團在國的投資，布雷納表示，默的生命科學業(yè)務部門去年在錫推出6年內(nèi)投資約1億歐元擴建制造基地的計劃，該投項目將于2024年前投入運營，不僅能加強企業(yè)一供給性件的制造能力，還可以創(chuàng)造千個工作崗位。據(jù)介紹，集其他一些部門也在中國有上歐元的新投資。對于德國企能否與中國市場“脫鉤”的題，布雷納這樣回復記者：我們這個時代的主要挑戰(zhàn)，要所有全球參與者共同努力對。這也反映在德國總理朔茨的中國之行上，默克集團參與其中。作為全球參與者我們堅信自由貿(mào)易，也相信邊和多邊合作。”2012年被中國三一重工收購的全球凝土設備知名企業(yè)——普茨斯特公司的負責人最近也和環(huán)球時報》記者講述了公司收購后的發(fā)展情況。據(jù)普茨斯特首席執(zhí)行官克里斯托?卡姆介紹，企業(yè)過去10年發(fā)展得很好，通過謹慎、分步整合戰(zhàn)略，一方面可以保留茨邁斯特集團的優(yōu)勢，另一面可以實現(xiàn)整合的積極協(xié)同應。隨著業(yè)務量的增加，普邁斯特集團在德國以及全球員工數(shù)量也隨之增加。他認，中國企業(yè)的長遠戰(zhàn)略眼光卓越的國際定位是實現(xiàn)這一標的必要前提?！安粦つ?隨美國的短視政策”德國經(jīng)研究所(IW)的估算顯示，德國約有110萬個就業(yè)崗位依賴對華貿(mào)易。去年年底，國三大經(jīng)濟協(xié)會——工商大、工業(yè)聯(lián)合會以及批發(fā)和外協(xié)會的負責人在接受德新社訪時都強調(diào)了中國的重要性并呼吁德國政府采取務實的法，切勿因?qū)θA政策的根本轉(zhuǎn)變而給德國就業(yè)帶來負面響。德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會主迪爾克·揚杜拉還打比喻說可以批判性地質(zhì)疑歐洲與中的關系，但希望聯(lián)邦政府“要把嬰兒和洗澡水一起倒掉，那樣的話就是反應過度。在磕頭與戰(zhàn)爭怒吼之間——國人關于中國的辯論只會走端。妖魔化中國很有趣，但得其反且愚蠢?！边@是《南意志報》前駐華記者亨德里·博克前不久在德國《資本雜志上發(fā)出的呼聲。主張以實態(tài)度與中國打交道的博克跨國公司在華發(fā)展業(yè)務提供略咨詢，他認為如果在評價中經(jīng)濟關系時突然間只剩下對華依賴”一個觀點就顯得過狹隘，“為中國提供德國環(huán)?？萍急韧蝗蝗尜|(zhì)疑兩經(jīng)濟關系要有意義得多”。克在華有30年的工作經(jīng)驗，他的觀察是“中國早就不是仿大國”，在電動汽車、風和太陽能等領域，中國已處世界領先地位，甚至德國汽制造商現(xiàn)在扮演的也是“追者”的角色。不過，《環(huán)球報》記者在采訪一些德企時遇到阻力。西門子企業(yè)媒體系主管弗洛里安·馬爾蒂尼郵件回復采訪要求時說，“憾的是，我們目前無法就此題發(fā)表評論。請原諒這種情”。另一家公司的公關主管私下表示，現(xiàn)在德國政府部在對華關系上存在巨大分歧“減少依賴”成了綠黨主導經(jīng)濟部和外交部的口頭禪。些政客和媒體還以“人權(quán)問”或“減少依賴”為由向投中國的德企施壓。為了避免煩，有的企業(yè)也只能婉拒采要求。據(jù)記者觀察，對許多國媒體記者、企業(yè)代表來說目前說中國的好話一定要很慎。在了解中國的德國人士來，德國企業(yè)界應有自己的考，“不應盲目追隨美國對‘脫鉤’的短視政策或‘鷹’打壓中國的強硬方式”。管面對壓力，但在德國始終有理性客觀的聲音發(fā)出?！?國世紀》一書的作者、德國來梅大學經(jīng)濟學教授沃爾弗姆·埃爾斯納近日在接受德《新德國報》采訪時建議，爾茨應讓德國在美國和亞洲家之間保持最低限度的獨立和經(jīng)濟生存機會，特別是要中國進一步發(fā)展務實和建設的貿(mào)易、交流、合作和學習系。他呼吁德企負責人要保清醒，學會為自己辯護，以德國出現(xiàn)“經(jīng)濟自殺”，并告說，“美國樂于讓自己的爭對手德國去搞（對華）‘鉤’，如果我們繼續(xù)按照華頓的指示去做，將出現(xiàn)混亂頂峰”。 責任編輯：梁云嬌 CN079