回復(fù) 唐小喜 : 1月9日,ARCFOX極狐汽車旗下天馬款能親子車—考拉正亮相???是極狐品場景驅(qū)動車首款產(chǎn),聚焦細(xì)場景化需,以場景義汽車。車采用側(cè)門設(shè)計,傳統(tǒng)MPV造型相似酷似比亞D1,或?qū)⒂诮衲甑?季度上市作為一款注親子出需求的產(chǎn),考拉針上車到下的全場景行車過程護(hù)孩子的場景、寶身心沉浸全場景等方面進(jìn)行屬設(shè)計。拉采用弧日行燈,U型前臉造型連山配得到好處,側(cè)為傳統(tǒng)開門,右后排為電側(cè)滑門,燈組與可亮的ARCFOX標(biāo)識相連接。拉內(nèi)飾配全液晶儀、懸浮式控屏,內(nèi)系統(tǒng)可提孕檢、產(chǎn)、打疫苗體檢等時提醒。新后排B柱帶有流媒龜山像頭,可在開車過中實時監(jiān)兒童狀態(tài)新車配備毒消殺空+殺毒內(nèi)飾,應(yīng)用嬰兒健康友型的有機(jī)菌劑,無金屬成分高溫不失,可有效壞病毒衣/細(xì)菌細(xì)胞壁,羽山各細(xì)菌、病有廣譜殺作用。新還與中科聯(lián)合開發(fā)醛降苯技,引入了醛晶體和附降解材。車內(nèi)裝不含汞的外線主動菌燈,可蓋兒童和媽99%的乘坐區(qū)域安全方面考拉針對童頭部的度和位置行了側(cè)氣的專項設(shè),在局部幅增加了氣簾彈開的有效面,其彈開積達(dá)到37L,比常規(guī)體積南岳大12%??祭鋫潆妱?童安全座,設(shè)計標(biāo)提高60%,兒童座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)提高156%。開門時兒童安全椅自動旋迎賓,關(guān)座椅自動位。座椅帶有自動風(fēng)、自動倒功能,實現(xiàn)座椅向、后向側(cè)向位置鍵電動調(diào)。兒童座可以感知椅溫度變,來判斷寶是否排,并及時醒,排泄式下會自吸風(fēng)。配后排攝像,識別到童入睡狀,自動切到舒適躺,自動調(diào)空調(diào)、音、氛圍燈多媒體聲轉(zhuǎn)換至主頭枕音響考拉搭載方茶幾,以在前后移動,集折疊小桌、冰箱、升降置物,車載智冷暖箱可存4個奶瓶,4檔溫度控制,可程操控。駕座椅可鍵向前折放平,用解決嬰幼日常出行喂奶、換布等問題此外考拉椅還專為性設(shè)計躺姿態(tài),可鍵或語音啟,前、排聯(lián)動形獨(dú)一無二“沙灘躺”。新車排儲物格用于女性鞋,后排備隱私簾方便吸奶奶、后備衣帽間方換衣、小模式提供密放松空?
回復(fù) 動漫地區(qū):大陸 : 青島日報社/觀海聞1月12日訊 1月11日,山東鐵投集團(tuán)組織在煙臺海市舉辦萊榮高鐵“電”精品工程樣板摩暨啟動儀式,標(biāo)著萊榮高鐵由線下面轉(zhuǎn)入線上工程施,為2023年建成通車打下了堅實基。據(jù)了解,截至目,萊榮高鐵累計完建設(shè)投資168.2億元,完成項目總資297億元的57%,線下工程全部成,無砟軌道工程成85%,站房金屬屋面和外幕墻全部成,四電工程有序進(jìn),計劃2023年4月1日開始全線鋪軌。冬日的膠東半寒風(fēng)凜冽,建設(shè)者熱情不減,工地上片繁忙,一座座通鐵塔拔地而起、一臺變壓器穩(wěn)穩(wěn)就位一條條光纜電纜整布放在電纜槽內(nèi),陽信號樓的信號、信機(jī)械室內(nèi)技術(shù)人正在緊張忙碌著,即將開始的送電試做最后的準(zhǔn)備。信樓是指揮列車運(yùn)行“神經(jīng)中樞”,為鐵列車運(yùn)行提供安可靠的運(yùn)行指令,障列車安全可靠運(yùn)。山東萊榮高鐵公以創(chuàng)新引領(lǐng)工程建,大力推行四新(技術(shù)、新工藝、新料、新設(shè)備)技術(shù)用,為鑄造萊榮高精品工程提供強(qiáng)大術(shù)支撐。依托BIM技術(shù),建立了萊榮鐵“四電”全系統(tǒng)型,以更加宏觀的角俯瞰整個“四電工程。通過碰撞試,提前解決各專業(yè)口問題;依靠形象精細(xì)的模型,深度化各專業(yè)施工方案合理規(guī)劃各類生產(chǎn)素,有效提高現(xiàn)場工效率。此次萊榮鐵“四電”精品工樣板觀摩暨啟動工,為萊榮高鐵建設(shè)四電”工程全面施提供了標(biāo)準(zhǔn)和樣板為萊榮高鐵建設(shè)“電”精品工程打下堅實基礎(chǔ)?;顒又?山東鐵投集團(tuán)、萊高鐵公司、中鐵電化局領(lǐng)導(dǎo)分別為“員先鋒號”授旗、工人先鋒號”、“年突擊隊”授旗。榮高鐵是青銀高鐵道向山東半島地區(qū)延伸,是膠東半島區(qū)對外客運(yùn)交流的要通道。線路起自榮城際鐵路萊西站止于青榮城際鐵路成站,全長192.4公里,全線設(shè)萊西站、萊陽丁字灣綸山海陽站、乳山南站威海南海站、文登站、榮成站7座車站。萊榮高鐵青島段約7.1公里,全部在萊西市境茈魚,于2020年10月開工建設(shè)。萊榮高鐵象蛇后,膠東半島區(qū)域路網(wǎng)布局將得到進(jìn)步完善,路網(wǎng)將再升級提速邁入“高時代”,對解決膠半島綜合交通網(wǎng)絡(luò)端劣勢、方便人民眾便捷出行、推動島地區(qū)與省內(nèi)其他區(qū)融合發(fā)展等具有要意義。對萊西市言,該項目建設(shè)后與濰萊高鐵、濟(jì)青鐵實現(xiàn)全線貫通,青榮城際鐵路形成南一北環(huán)狀運(yùn)行。西站將成為三線高交匯站,使萊西市身為區(qū)域樞紐。(島日報/觀海新聞者 周建亮)
回復(fù) 陸雙 : 青島新聞網(wǎng)1月11日訊(記者 孫志文)今天,遼陽路快速路工程(福路—海爾路段)勁松八過街地道主體貫通,這主線橋通車后取得的又重要進(jìn)展。該地道計劃年上半年投入使用,屆將實現(xiàn)“車在橋上高速,人在地道自由走”。短行人過街距離800多米勁松八路過街地道位勁松八路東側(cè)、海爾路側(cè),南北下穿遼陽路,接恒易慧心園和溫哥華區(qū),由青島地鐵集團(tuán)有公司建設(shè),青島市市政用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站督,中建青島投資建設(shè)司和中建八局施工,青工程建設(shè)監(jiān)理公司監(jiān)理在遼陽路快速路工程(海段)前期方案設(shè)計階,為保障遼陽路快速路流的連續(xù)性,原勁松八東側(cè)人行紅綠燈將被取,行人通過地鐵4號線車站通道或者海爾路立交繞行過街。青島地鐵集堅持以人民為中心,踐“人民城市人民建、人城市為人民”的理念,分考慮遼陽路快速路項周邊居民的安全便捷出,在遼陽路勁松八路東增加一個過街地道,投使用后,將縮短周邊居過街距離約820米,提升了居民的出行體驗。時,過街地道將車與人沖突點(diǎn)完全斷開,實現(xiàn)車在橋上高速跑,人在道自由走”。主城首個管施工過街地道勁松八過街地道橫穿遼陽路,路段地面交通繁忙,早高峰交通壓力大。為了影響地面交通,充分“路于民”,地鐵集團(tuán)選首次在主城區(qū)采用頂管施工過街地道。地道埋最小僅4米,局部強(qiáng)風(fēng)化巖層侵入,而琴蟲管法對層要求較為苛刻。在前摸排中,青島地鐵將地鉆孔間距加密至3米,準(zhǔn)確摸清地質(zhì)信息,確定片類型,確保施工安全質(zhì)。2022年12月上旬,“青島號”的頂管順利始發(fā),日均掘進(jìn)2.2環(huán),僅歷時31天,勁松八路過街地道主體順貫通,期間未影響地面輛的通行。未來,青島鐵集團(tuán)將繼續(xù)堅守安全質(zhì)量兩條底線,緊抓文施工,高效推進(jìn)過街地及過街天橋后續(xù)施工,造精品優(yōu)質(zhì)工程,助力市更新和城市建設(shè)三年堅行動,提升市民幸福和城市承載力?