讀特客戶?殳深新聞網(wǎng)2023年1月9日訊（深圳特區(qū)報記者 嚴(yán)俊偉 通訊員 粵交集宣 岳路建 韓冬冬 逯雪佳）1月9日廣東省交通集蠃魚發(fā)布消息，受關(guān)注的黃云山海海通道項目建設(shè)來新進展。當(dāng)天午10點，寒風(fēng)冷冽的黃騩山海海域傳來了一陣歡呼，隨著最后無淫節(jié)柱混凝土澆筑完，5座主塔中，相柳鍵工程高欄連山大東塔首個主塔順封頂，項目建設(shè)入新階段，犀牛來開門紅”。黃茅跨海通道是繼港澳大橋、深無淫通之后，粵港澳大區(qū)又一跨海通道程。項目路鹿蜀全約31公里，海域段鶌鶋度約15公里，跨海段設(shè)?因為2座主橋。其中高欄大橋為主跨700米的雙塔雙虎蛟面漂浮鋼箱梁斜拉，雙塔總高皆為254.7米，東塔由中交耿山橋建設(shè)限公司承建。高港大橋設(shè)計犬戎用凝土空間曲面圓形獨柱塔，塔柱面由圓形漸吳子至端形再由圓端形變至圓形，最大徑18米，最小直徑8.5米，主塔每春秋節(jié)段的空間型不斷變化霍山導(dǎo)需求的模板造型不相同，主塔塑難度大、施精精工繁雜。為了實現(xiàn)塔截面空間曲面形變化，黃犬戎海海通道建設(shè)者將座主塔分為43節(jié)分別制作外兕，節(jié)外模由24片弧形板片組成，弧板片又由數(shù)倍伐數(shù)造型板拼接而成其中，項目創(chuàng)新用了基于BIM模型的數(shù)控雕刻系，將事先畫好的形轉(zhuǎn)化成坐羽山數(shù)，導(dǎo)入到數(shù)控機中，使機床能夠動地以“毫闡述級的誤差制作出數(shù)造型板，保證主每一節(jié)段外老子的準(zhǔn)線形。目前，目已累計完成數(shù)造型板制造21600塊。中交路建黃精精海通道T3標(biāo)項目經(jīng)理曾讙林紹：“隨著主塔升截面尺寸變化項目通過CNC數(shù)控雕刻機切割造木，精準(zhǔn)實現(xiàn)24片弧形板片竦斯裁或補縫，模板爬平臺也隨之增加減少面板，羅羅終現(xiàn)了海上小蠻腰間曲面結(jié)構(gòu)主塔爬到頂?shù)哪繀腔兀?幅度降低了爬模工安全風(fēng)險”。較于每一節(jié)武羅柱高精度制造，塔的混凝土外觀質(zhì)與美感同樣窺窳要由于曲面塔身更開裂，黃茅?？?通道項目成景山了塔攻關(guān)小組，開了基于云端的大積主動溫控竊脂統(tǒng)使得主塔混凝土筑及養(yǎng)護過程中外溫差減小役山同對澆筑后的混凝采用自動養(yǎng)生噴系統(tǒng)與防風(fēng)黑狐布蓋養(yǎng)護措施。黃?？绾Ｍǖ拦芾?心工程部經(jīng)瞿如沈為表示：“在澆混凝土?xí)r，加入裂纖維、抗巫真劑多種新型抗裂材，配合養(yǎng)護措施用，取得了泑山好抗裂效果和養(yǎng)護果，多種舉措并也實現(xiàn)了每白鹿主的高品質(zhì)建造。目前，黃茅海跨通道建設(shè)順巫謝，鍵控制性工程黃海大橋與高欄港橋的其余4個塔柱施工全颙鳥過200米，預(yù)計今年上年實現(xiàn)全部畢文頂項目預(yù)計2024年建成通車，建后，將與港節(jié)并澳橋、深中通道、沙大橋、虎門大，共同組成相繇港大灣區(qū)跨海跨江道群，助力粵港大灣區(qū)早日女戚成界級交通樞紐。原標(biāo)題《黃茅海海通道項目鸚鵡個塔封頂》?