原標(biāo)題：“全區(qū)一停車場(chǎng)”，蘇州工園區(qū)有效破題“停難”來源：人民日客戶端江蘇頻道“明出行，規(guī)范停車駛離前請(qǐng)掃碼付費(fèi)”“車底終端已升，請(qǐng)掃碼付費(fèi)后駛！”耳邊響起智能端發(fā)出的清脆語音醒，觸目可見的一道美麗的彩虹圖案點(diǎn)的道路泊位，在州工業(yè)園區(qū)的收費(fèi)段，每個(gè)車位都有個(gè)獨(dú)立二維碼，車中央還有自動(dòng)升降智能終端——“道泊位機(jī)器人”。與同時(shí)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯。蘇州工業(yè)園區(qū)建智慧停車平臺(tái)的同，啟動(dòng)停車資源普，打破行業(yè)部門壁，停車泊位數(shù)據(jù)“接盡接”，“全區(qū)個(gè)停車場(chǎng)”已具雛，“一位難求”的題迎刃而解。抓住支付”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，高道路泊位周轉(zhuǎn)率辦事20分鐘，找停車位花了半個(gè)小冰鑒”“送個(gè)材料就回就想路邊停一下。到地下停車場(chǎng)費(fèi)時(shí)力，還不一定有車?！碧K州工業(yè)園區(qū)政服務(wù)中心區(qū)域集了園區(qū)管委會(huì)、一式服務(wù)中心、法院企服中心等單位，邊停車資源緊張，事市民往往“兜圈不到車位”?！皥A環(huán)路上施劃了約400個(gè)泊位供市民辦事時(shí)臨停，但停車難盾依然突出，主要以往管理模式需要進(jìn)”。蘇州工業(yè)園市政服務(wù)集團(tuán)董事呂嶸認(rèn)為，抓好“付”這一環(huán)節(jié)是破的關(guān)鍵。“道路泊在收費(fèi)時(shí)段是供臨車輛使用的，但管主要依賴收費(fèi)員，管制定了臨停收費(fèi)準(zhǔn)，但執(zhí)行不到位導(dǎo)致大量常停車輛空子，占據(jù)臨停車，車位周轉(zhuǎn)率自然高?！眳螏V介紹，在每個(gè)車位上都安智能終端，每個(gè)車都形成閉環(huán)管理。年8月，這一模式在蘇州工業(yè)園區(qū)道路位全域一體化建設(shè)全面應(yīng)用。思路一天地寬。如今，工日的上午10:30，蘇州工業(yè)園區(qū)行服務(wù)中心周邊道路仍有不少車位可停在以往是不敢想象。一體化改造后，路泊位的周轉(zhuǎn)率大提升。在行政中心融環(huán)路，路邊停車刷著統(tǒng)一的彩虹色志，車輛駛?cè)氩次?，終端設(shè)備自動(dòng)計(jì)，超出免費(fèi)停車時(shí)后自動(dòng)升起計(jì)費(fèi)，束車輛繳費(fèi)后駛離并采取主動(dòng)人體感技術(shù)，車主靠近后過智能語音播報(bào)等醒繳費(fèi)。掃碼繳費(fèi)，終端設(shè)備自動(dòng)降，車輛便可安全駛。全程自助，操作捷流暢?！白铌P(guān)鍵是安全可靠?！眳?介紹，依托5G窄帶物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)，端設(shè)備能迅速響應(yīng)即使出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不暢還有備用藍(lán)牙。終設(shè)備嵌入式安裝在面，通過太陽能供，能經(jīng)受積水等考。上線運(yùn)行以來，區(qū)已安全、穩(wěn)定地供近100萬次停車服務(wù)。數(shù)據(jù)賦能降增效，既見“樹木又見“森林”不到3個(gè)月時(shí)間，蘇州工園區(qū)完成區(qū)域內(nèi)19條道路約1500個(gè)泊位及33個(gè)停車場(chǎng)的無人值守改造，蓋了園區(qū)大部分行中心和商業(yè)中心。合看，車位周轉(zhuǎn)率升121%，公共停車場(chǎng)月經(jīng)濟(jì)效益增約18%，道路泊位月經(jīng)濟(jì)效益增長約200%；節(jié)省約60%的現(xiàn)場(chǎng)人力，道路泊位更是節(jié)約80%以上的人力，真正現(xiàn)降本增效。今年蘇州工業(yè)園區(qū)將啟智能化無人值守二改造工程，重點(diǎn)針臨時(shí)停車需求高的段和停車場(chǎng)。值得意的是，不少區(qū)域停車具有明顯的“汐現(xiàn)象”，若不建系統(tǒng)思維，容易陷“盲人摸象”的困。在園區(qū)市政服務(wù)團(tuán)展示大屏前，全停車動(dòng)態(tài)、靜態(tài)數(shù)整合打造的一體化慧平臺(tái)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)“一級(jí)、二級(jí)、三”誘導(dǎo)屏，實(shí)現(xiàn)時(shí)調(diào)度、爆滿停車場(chǎng)向治理和前置引流功能?！?021年啟動(dòng)園區(qū)停車資源查，再進(jìn)行動(dòng)態(tài)接，截至去年底，共完成66322個(gè)停車泊位的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)入?！眳螏V介紹，清底數(shù)，再依托大據(jù)和智能算法技術(shù)找準(zhǔn)停車“哪里難“有多難”“為何”的癥結(jié)，到底是車位、市民找不到還是短時(shí)間“流量積”，從中找到精化管理的突破口。人找車位”到“車找人”，既惠民更民“出發(fā)時(shí)打開‘易?！〕绦颍瑫?huì)動(dòng)推薦分流車場(chǎng)。場(chǎng)時(shí)，小程序提前費(fèi)、無感支付?！?市民張先生發(fā)現(xiàn)，往一個(gè)路口時(shí)，遠(yuǎn)地就能看到實(shí)時(shí)停引導(dǎo)牌，前方是否停車位，是否需要前駛?cè)肼嚨?，?了然。“園易?！?園區(qū)市政服務(wù)集團(tuán)智慧停車平臺(tái)基礎(chǔ)推出的停車小程序“蘇周到”“融易”“數(shù)字金雞湖”蘇州本地綜合性服移動(dòng)端均有入口，與“微信”“支付”“百度地圖”等立聯(lián)系，用戶無要下載APP。隨著數(shù)據(jù)收集的完善和精化管理，促進(jìn)停車源高效配置利用。能化改造后，許多路和公共停車場(chǎng)出資源閑置現(xiàn)象，通對(duì)停車數(shù)據(jù)深度分，找出閑置資源的空規(guī)律，實(shí)現(xiàn)“人車位”到“車位到”，將有限的公共源充分利用。日前“園易停”提供1590個(gè)公共停車場(chǎng)車位開放共享，市民搖號(hào)包月，首批包服務(wù)已上線。出行車滿意度是體現(xiàn)城居民幸福感和獲得的具體指標(biāo)。對(duì)照蘇提出的停車指標(biāo)系，蘇州工業(yè)園區(qū)學(xué)測(cè)算，當(dāng)前全區(qū)車便利指數(shù)達(dá)82.82，屬于優(yōu)秀管理等級(jí)。實(shí)踐證明，車是動(dòng)態(tài)的，建造多的停車場(chǎng)，若不真正對(duì)癥下藥、精高效管理，解決停難問題，只能是“下葫蘆浮起瓢”，標(biāo)不治本。堅(jiān)持問導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向，度運(yùn)用信息技術(shù)，立健全長效機(jī)制，僅能夠高效利用社資源，讓群眾好停，還有力推動(dòng)城市理體系和治理能力代化，對(duì)加快轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式是有借鑒。來源：交匯