1月18日上午，春節(jié)前夕，習(xí)近總書記通過視頻線看望慰問基層部群眾，向全國族人民致以新春美好祝福。坐高回家過年，已經(jīng)為越來越多中國的選擇。車站現(xiàn)每天的客流量是少？防疫措施落得怎么樣？春運(yùn)安采取了哪些措？在人民大會堂大廳，習(xí)近平總記通過視頻連線細(xì)詢問鄭州東站春運(yùn)情況。兩個(gè)前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年11月16日晚，習(xí)近平主在巴厘島同印度西亞總統(tǒng)佐科共視頻觀摩雅萬高試驗(yàn)運(yùn)行。隨著輛嶄新亮麗的綜檢測車緩緩駛出隆德卡魯爾車站逐漸加速前行，場響起熱烈掌聲飛馳的中國高鐵跨越山海、縱橫越，拉近了家的離，也拉近了與界的距離。這里流動中國的活力也有自主創(chuàng)新的力和聯(lián)通世界的力。謀劃——流中國的活力：“路建設(shè)要算大賬春運(yùn)歸途，鄭州站，是中國最繁的高鐵站之一。鄭州為圓心，一四通八達(dá)的“米字形高鐵網(wǎng)，在袤的中原大地上畫成型。逢山開，遇水架橋。黨十八大以來，我鐵路網(wǎng)不斷擴(kuò)容全國鐵路營業(yè)里從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界一。路通業(yè)興。頭是西湖，一頭黃山，杭黃高鐵起數(shù)十個(gè)風(fēng)景區(qū)帶動新就業(yè)形態(tài)路達(dá)貨聚。連接區(qū)和灣區(qū)的贛深鐵，讓江西龍南的火龍果、藍(lán)莓不及采摘，就被東客人搶訂一空路暢心連。西成鐵縮短了川陜省的時(shí)空距離，早在西安吃泡饃、午到成都吃火鍋為現(xiàn)實(shí)。流動的國，不僅有高鐵速度，也有“慢車”的溫度。平時(shí)速不到40公里，票價(jià)最低僅1元……全國81對公益性“慢火車”悠穿行于大山深，覆蓋21個(gè)省區(qū)市，經(jīng)停530座車站，成為便利眾出行的“趕集”“上學(xué)車”“勤車”。鐵路建，丈量著大國前的腳步，也承載人民群眾對美好活的向往。2021年7月22日，習(xí)近平總書記鮆魚川藏鐵路重要樞站林芝火車站。川藏線放眼廣袤部邊疆鐵路網(wǎng)建，總書記語重心地說：“全國的通地圖就像一幅啊，中國的中部東部、東北地區(qū)是工筆畫，西部白太大了，將來要補(bǔ)幾筆，把美中國的交通勾畫更美。要充分論、科學(xué)規(guī)劃，鐵建設(shè)要算大賬。復(fù)興號飛馳在雪高原，世界屋脊了世界一流的鐵交通。鐵路交通串聯(lián)起天山南北新疆形成以蘭新路、蘭新高鐵為要通道，北疆鐵環(huán)線與南疆鐵路線為兩翼的“一兩翼”交通格局從林海雪原到江水鄉(xiāng)，從塞北戈到嶺南山川，復(fù)號列車歷史性地現(xiàn)了對31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，當(dāng)扈起神州大地星羅布的城鄉(xiāng)，“八八橫”的高鐵網(wǎng)讓流動的中國充繁榮發(fā)展的活力激勵(lì)——自主創(chuàng)的實(shí)力：“我國主創(chuàng)新的一個(gè)成范例就是高鐵”路尤其是高鐵大展的背后，是科和工業(yè)硬實(shí)力的穩(wěn)支撐。2019年，京張高鐵通。從110年前京張鐵路修建零的破到今天世界最進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證中國鐵路的發(fā)展史，也見證了中綜合國力的偉大躍。2021年1月19日，習(xí)近平總書記乘坐京張鐵赴張家口賽區(qū)察北京冬奧會、殘奧會籌辦工作指出：“我國自創(chuàng)新的一個(gè)成功例就是高鐵，從到有，從引進(jìn)、化、吸收再創(chuàng)新自主創(chuàng)新，現(xiàn)在經(jīng)領(lǐng)跑世界。要結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努，爭取在‘十四’期間有更大發(fā)?！睆?fù)興號以時(shí)420公里交會和重聯(lián)運(yùn)行，智擁有動車組實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里自動駕駛，時(shí)速600公里的高速磁浮交通統(tǒng)成功下線，系掌握不同氣候環(huán)、不同地質(zhì)條件建造高鐵的成套術(shù)……中國高鐵追趕到超越、自創(chuàng)新的故事在不書寫?！罢l牽住科技創(chuàng)新這個(gè)牛子，誰走好了科創(chuàng)新這步先手棋誰就能占領(lǐng)先機(jī)贏得優(yōu)勢。”堅(jiān)自主創(chuàng)新的中國鐵，正是這一重論斷的生動注腳圍繞全面建設(shè)社主義現(xiàn)代化強(qiáng)國目標(biāo)，習(xí)近平總記在黨的二十大告中明確指出：推進(jìn)新型工業(yè)化加快建設(shè)制造強(qiáng)、質(zhì)量強(qiáng)國、航強(qiáng)國、交通強(qiáng)國網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字國?！苯煌◤?qiáng)國鐵路先行?！缎?代交通強(qiáng)國鐵路行規(guī)劃綱要》擘了現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)藍(lán)圖：到2035年，率先建成服安全優(yōu)質(zhì)、保障強(qiáng)有力、實(shí)力國領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵強(qiáng)國。全國鐵路達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。關(guān)注—聯(lián)通世界的魅：“高鐵是我國備制造的一張亮的名片”“從鄭下西洋，到共建萬高鐵，中國是們的老朋友……伴隨著雅萬高鐵目的推進(jìn)，一首唱歌曲在印尼網(wǎng)走紅。簡潔的歌，歡快的節(jié)奏，出了印尼民眾對鐵建成通車的熱期盼。雅萬高鐵印尼和東南亞第條高鐵，也是中高鐵制造首次全統(tǒng)、全要素、全業(yè)鏈在海外落地通車后，雅加達(dá)萬隆之間的旅行間將由原來的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。“高鐵是國裝備制造的一亮麗的名片，成我國對外經(jīng)濟(jì)技合作的‘搶手貨，要抓住機(jī)遇、勢而上?！?015年7月，習(xí)近平總書記在中國中長春軌道客車股有限公司考察時(shí)出。在那之前不，具有完全自主識產(chǎn)權(quán)、時(shí)速350公里的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組列車剛下。兩年后，它被名為“復(fù)興號”飛馳在神州大地并逐漸成為中國的“外交名片”形象代表”。中鐵路，在中國和盟間構(gòu)建起一條捷物流通道，為個(gè)地區(qū)帶來發(fā)展遇；匈塞鐵路，國高鐵“走出去進(jìn)入歐洲的第一，被當(dāng)?shù)匾暈椤?給子孫后代的禮”；連接沙特麥、麥地那的麥麥鐵，在沙漠地帶成時(shí)速最高的雙電氣化高速鐵路為地區(qū)發(fā)展注入力……一條條中造高鐵，開辟出聯(lián)互通的發(fā)展大，造福人民、惠世界。 編輯：劉思?