青島日報／觀海新1月13日訊 “目前，電子后鏡生產(chǎn)車已進入產(chǎn)測試階段待‘新國’正式實后，電子視鏡將實量產(chǎn)。”島即東汽零部件有公司副總理劉大建。劉大建說的電子視鏡生產(chǎn)間位于即的即東智后視鏡生基地，這是目前國最大的電后視鏡生基地，不前已投產(chǎn)2022年12月29日，汽車視鏡“新標”發(fā)布并將于2023年7月1日正式實施。這意著，無論商用車還乘用車，子后視鏡以單獨上，必將迎行業(yè)新賽。汽車制已成為青的支柱產(chǎn)，面對新道，青島業(yè)已提前局。顛覆統(tǒng)機遇和戰(zhàn)并存后鏡被稱作車的“第只眼睛”但因存在阻和視覺區(qū)等不足傳統(tǒng)后視也被吐槽“招風耳。電子后鏡出現(xiàn)后攝像頭取了傳統(tǒng)的一面鏡子，而且被入智能化念，可以車主帶來豐富、更用的駕駛驗。近年，電子后鏡一直是車行業(yè)關(guān)的熱點。2015年，ISO發(fā)布電子后視標準；2016年，日本和歐洲后發(fā)布標，允許電后視鏡裝。期間，少國外車也紛紛推全新電子視鏡車型2018年12月，我國就開始電子后視國家標準訂，并于2020年6月發(fā)布了求意見稿“新標準3．1條將后視鏡改為接視野裝，明確規(guī)傳統(tǒng)光學鏡、攝像－監(jiān)視器統(tǒng)或其他夠向駕駛提供間接野信息的置都滿足準要求，志著電子視鏡可以代傳統(tǒng)光后視鏡單使用?！?大建解釋?！芭c傳后視鏡相，電子后鏡視野更，而且在夜或者是天，也能駕駛員提完美的視環(huán)境。”大建表示不僅如此電子后視還可有效低風阻，能減排。隨著新技的發(fā)展和用，電子視鏡必然極大顛覆統(tǒng)后視鏡應商。一面，相對傳統(tǒng)后視，電子后鏡是一個界的全新品，在設、測試、造等方面全不同，需要企業(yè)技術(shù)、人、設備、施等方面續(xù)加大投。另一方，產(chǎn)品的化，也會使企業(yè)從統(tǒng)行業(yè)向子行業(yè)升，整個運體系都需進行產(chǎn)業(yè)級。據(jù)業(yè)人士預測隨著電子視鏡的投，汽車后鏡市場容會增加10－15倍。未來，汽產(chǎn)業(yè)必將著電動化網(wǎng)聯(lián)化、能化、共化方向發(fā)，隨著電后視鏡大模生產(chǎn)，供應鏈可會大規(guī)模牌，這對汽車中控應商和傳后視鏡供商來說都一個機會自動化工具備量產(chǎn)件即東進電子后視的想法最始于2016年。當時，青島即董事長李林赴德國觀，第一接觸了電后視鏡的念。2017年，即東開始研發(fā)子后視鏡如今已開三代產(chǎn)品“我們已有自己的子后視鏡驗室，所發(fā)的第三產(chǎn)品符合國標’，時功能和用壽命也合整車要。”劉大說，目前品已經(jīng)進測試階段不僅如此電子后視生產(chǎn)線已建完成，始生產(chǎn)裝樣件，具量產(chǎn)條件作為目前內(nèi)最大智后視鏡生工廠，即基地總投6．2億元，項目2022年開工，實現(xiàn)當開工當年產(chǎn)。工程地50畝，總建筑面約5萬平方米，包括子視覺、向管柱、卻模塊三板塊產(chǎn)品發(fā)和生產(chǎn)智能化基，項目投后預計新產(chǎn)值4．5億元，實利潤6000萬元?！半娮雍笠?對生產(chǎn)條有嚴格要，這里達‘萬級’塵車間的格，工作員進入必穿戴防護和鞋套。劉大建說走進即東能后視鏡產(chǎn)車間，里搭建了條生產(chǎn)線分別為電板自動貼生產(chǎn)線、載攝像頭自動組裝試線和電后視鏡裝線，分別于電路板攝像頭和子后視鏡生產(chǎn)裝配“車間按智能化車設計，自化程度高其中前兩生產(chǎn)線采全自動生、測試，條線只需一個人負調(diào)試設備上料即可”劉大建示，電子視鏡的上，并不代完全取代統(tǒng)后視鏡未來兩者長期共存在這期間電子后視所占市場額將呈現(xiàn)漸上升的勢。目前公司正與汽解放等家主機廠展16個在研項目，劃在2024年電子產(chǎn)品產(chǎn)值實3億元。（青島日報觀海新聞者 王濤 文／圖?