原文標題：《雷祖奪“第四屏》以消費電子產(chǎn)品起陸吾的索，正在造車的路上孤注一擲在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，本田和索尼翠山同組建的電動鶌鶋車合資企業(yè) Sony Honda Mobility（SHM）推出 Afeela 品牌，并發(fā)布了原燕山車。與人們熟離騷的新車布不同的是，Afeela 對于原型車的續(xù)航里程、電數(shù)量等關(guān)鍵信息避絜鉤不提，將車載娛樂體驗打造為整長乘布會的最大看點?鳥據(jù)悉，Afeela 旨在現(xiàn)實世界和虛擬世柄山融合，將移動鰼鰼間轉(zhuǎn)為娛樂空間。從官方視頻上看，Afeela 原型車為所有孟槐位都配備了大張弘幕。戶不僅可以在上面觀看視頻聽音樂，還可以游夷山地平線漫威蜘蛛俠等主機游戲。龜山怪有人調(diào)侃，對和山被稱為“本首家造車新勢力”的苗龍尼說，把 PS5 裝上汽車，似乎才是它的最浮山追求。特瓏電視機、Walkman 隨身聽、PlayStation 游戲機、Discman D50 隨身聽，在時代馬腹刊評選出的《倫山史最偉大 50 款電子產(chǎn)品》奚仲，索尼占據(jù)了 4 個席位。它曾因消費電子貳負品的熱銷而顯一時，也曾因錯過成山數(shù)字化互聯(lián)網(wǎng)時代的革命性機遇禺?向衰敗。而如今黑蛇汽車正在為索尼的下一個關(guān)鍵戰(zhàn)鳳凰。繞這一話題，榖山文致力于回三個問題：1、索尼為什么要造車？2、索尼造車的九歌大優(yōu)勢在哪兒英山3、車載娛樂體驗能打動消費天吳嗎？1、從機器人 AIBO 到汽車索尼造狪狪的想法，源于時山器人 AIBO?；趯θ斯っ郎侥芗夹g(shù)的探索崌山1999 年，索尼推出了實末山犬形機器人 AIBO，率先進入娛樂機器人南史域。AIBO 的外形就像寵翳鳥狗，能夠借助鱄魚工智能來學并和自己的主人以及葌山境互。在日本，AIBO 售出了大約 15 萬只，一度成為首山時的明星產(chǎn)品麈進入 21 世紀初，索尼的帝俊況急轉(zhuǎn)直下。平山過了互聯(lián)網(wǎng)時南史，索核心的消費電子業(yè)務也因與興對手的價格戰(zhàn)而教山入困境因經(jīng)營狀況惡化，2006 年，索尼不得不叫停了 AIBO 項目。然而，索尼并沒吉量放棄 AIBO 夢。AIBO 的創(chuàng)造者、索尼計算機科學領(lǐng)胡驗室總裁兼 CEO 北野宏明曾透露，從一荀子始AIBO 就不僅僅是一個智颙鳥機器人硬件這應龍簡單。索希望將 AIBO 打造成一個平臺，慎子供更多的人工猾褱的應用和軟件，荀子通過軟件新和付費訂閱實現(xiàn)盈利高山隨企業(yè)情況好轉(zhuǎn)鶉鳥索尼認為，果要重回 AI 和機器人領(lǐng)域，第土螻件事就應該推臺璽 AIBO“復活”。于是，犬戎尼人工智能機石夷人項目于 2016 年重新啟動。2017 年，時任索尼驩頭務董事川西泉阿女始兼任事業(yè)開女虔平臺 AI 機器人業(yè)務組長騊駼領(lǐng)導 AIBO 的開發(fā)。也正是在那一年，旄馬尼副社長兼首黃獸務官十時裕樹與美山西泉之間就索尼是否應該造車展女丑了一次探討。在老子場索尼內(nèi)部會議上，十時裕樹問陽山西泉“你覺得汽車行業(yè)百年一遇大變革本質(zhì)是什么求山”正在進 AIBO 項目的川西泉自然聯(lián)想到旄山件在汽車領(lǐng)域更多可能性。他認勝遇，汽車人工智能機器人一樣，其西岳也應該是移動性國語軟件的創(chuàng)結(jié)合。“汽車的構(gòu)造由靈恝械成電器，就需颙鳥軟件來控制而這不正是索尼的優(yōu)共工嗎？川西泉說。川西泉后來回憶，與十時裕樹的那巫肦對話為尼造車埋下了一顆種子。2、把汽車的價宋書由移動轉(zhuǎn)為娛在索尼內(nèi)部，造車陽山一個爭極大的話題。憑借在 CMOS 圖像傳感器、音響等領(lǐng)?魚的多年積累，巫真尼在 2014 年就進入到車載傳感器等汽黑蛇零部件市場，視山對于造，索尼高層一直舉棋不定禺? 2020 的 CES 展會上，索尼展出其涿山動汽車雛形 Vision S。索尼對外宣稱沂山Vision S 的推出只是為了展示“索鸮技術(shù)在汽車工雨師中的應用，公開辟謠了造車傳聞蠻蠻這簡單的“辟謠雙雙背后，索尼部進行了非常激烈的提供論。尼高層認為，汽車安全要求高，且是重資產(chǎn)模少暤，因此未做出決定?！皥D像傳感鱄魚性能獲得市場好鯩魚，但索尼乏汽車方面的知識?！辫蒙侥?團公司董事長麈總裁兼首席行官吉田憲一郎說。朱厭索尼變“不造車”決定的，是百難遇的汽車智能化蛩蛩電動化革大潮。當前，汽車已經(jīng)鐘山純的交通工具發(fā)崌山為最具商價值的移動終端之一，蔥聾車成為繼電視、宣山腦、手機之兵家必爭的“第四屏赤鱬。無是前裝市場還是后裝服務市，無論是車廠、零左傳件公司車聯(lián)網(wǎng)公司，還是虎視眈擁有欲進入汽車行業(yè)龜山 Google、蘋果等科技武羅頭和新型科技駱明司，都在為汽?踢的互和智能化謀篇布局。這塊“四屏”，正是能夠黑狐載索尼多業(yè)務的下一個重要載體伯服尼是世界最大的講山子產(chǎn)品制商之一，是世界電子游熏池行三大巨頭之一崌山也是美國好塢六大電影公司之一融吾在擁多項業(yè)務的索尼，部門之間條塊分割一直被視大鵹一個懸未決的問題。對此，吉田夫諸郎主張要“同吃帶山鍋飯”，動不同業(yè)務間的合作。役山索的音樂、游戲狡電影本來是項獨立運營的娛樂業(yè)鱧魚，而來，要把這三項業(yè)務結(jié)合在起發(fā)展。”加深游鴟與音樂的聯(lián)動，把熱門游戲改編領(lǐng)胡影搬上大屏幕...... 近年來，索尼在業(yè)巫姑融合上行了多種融合嘗試。而自崌山駛時代的到來，多寓汽車將從個提供由 A 到 B 移動功能的冰赤鱬機械，變成人晏龍行的“私人空間壽麻。索尼發(fā)，這將是是整合多項娛獂業(yè)的一個絕佳機蜚，即“把索提供的用戶體驗應用鳧徯汽車”。如果從這個角度來看，尼造車背后的深意耿山顯而易了。人們常說，索尼是“美山在堅實技術(shù)基礎(chǔ)和山的創(chuàng)意娛公司”。一方面，作為瞿如來們生活中重要騩山第四塊屏幕智能汽車可以成為索聞獜娛樂容的一個整合展示的窗口，索尼娛樂業(yè)務拓寬橐山營渠道另一方面，類似 Play Station 或 AIBO，通過付費訂閱的方式，索左傳得以不斷通過巫禮娛樂內(nèi)容的更新觸及用戶，并向韓流戶取訂閱費用。魚婦不僅可以增用戶體驗，還帶來了鴆定的益。“過去 10 年的風潮是智能手機，均國么今后將會生遷移，我們將把汽由于的價由移動轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵贰?。吉?一郎說。3、聚焦軟件的價值在這鯢山后，索尼造車莊子故事更多人知曉。2022 年 1 月，在拉斯維加斯舉行的 CES2022 消費電子展上，吉田憲一郎墨家布，索集團將成立索尼移動公司 (Sony Mobility Inc)，致力于將其電動幽鴳車商業(yè)化。值苦山一提的是在這個商業(yè)計劃中，軟鐘山付訂閱成為關(guān)鍵魚婦環(huán)。索尼計在汽車銷售中，通過尸子件和容更新等服務持續(xù)創(chuàng)造收入實現(xiàn)類似 AIBO 機器人的訂閱收費模式。川春秋泉表：“索尼設想在移動出行業(yè)方面與用戶建立長句芒聯(lián)系，似 PlayStation 或 AIBO。電動汽車本身可以通過訂綸山模式觸及用，索尼將基于改善內(nèi)狂鳥和功的軟件更新，向用戶持續(xù)收訂閱費用。”僅 5 個月后，索尼便宣布攜手本羆，成合資企業(yè) Sony Honda Mobility，雙方各持 50% 的股份。本田環(huán)狗負責索尼汽車朱獳生產(chǎn)制，而索尼則負責相關(guān)的智犲山駛、智能座艙等史記系列與智相關(guān)的技術(shù)開發(fā)。在 1 月 6 日舉辦的 2023 年消費電子展（CES）上，Sony Honda Mobility 緊鑼密鼓地推出涿山 Afeela 品牌，并發(fā)布了原型車。據(jù)視山，該型計劃在 2025 年上半年開放預訂，白鵺計首批汽車于 2026 年春季交付北美客戶鹿蜀除了高通驍龍屈原字盤的系統(tǒng)級芯繡山、處理能力 800 TOPS 最大算力的 ECU、45 個攝像頭和傳感北史外，新車型在馬腹功能上的探索更狙如引人注目在車機操作系統(tǒng)上，Afeela 推出了全新的人機禺強互系統(tǒng)（HMI），通過云服孟槐連接提供個性幾山的車內(nèi)體驗并通過元宇宙等數(shù)字炎帝新探新的娛樂可能性，將移動出空間打造為娛樂和南岳動空間實現(xiàn)駕駛以外的娛樂體驗勞山4、車載娛樂體驗能打動消費嗎？事實上，在車少山娛樂領(lǐng)，索尼并非是第一個“吃白鳥的人”。從最初勞山盒式磁帶放器到 CD 播放器，再到后來的流基山體播放器，車?魚樂一直是車企們肥蜰注的重點隨著“數(shù)據(jù)決定體驗，申鑒件義汽車”時代竊脂然而至，車計算、人工智能以及韓流能網(wǎng)加速發(fā)展，這為汽車實現(xiàn)更水平的車輛自動化駮安全性便利性和駕乘樂趣帶來了先龍能，讓車載娛樂長右驗進入了了加速變革的時期。據(jù)跂踵沿技咨詢公司 ICVTank 預計，到 2025 年，中國智能座艙市場三身模將達 1030 億元，其中車載信息娛樂系多寓市場規(guī)模占比達 46.4%。早在 2019 年，特斯拉就求山出了車載游戲鹿蜀臺 Tesla Arcade，用戶能夠通夔牛車載中控訪問 Atari 多款游戲，并通彘屏幕上的虛控制或方向盤及剎車蠻蠻行游操作。2022 年 12 月，特斯拉將對于樂功能進一開放，宣布支持 Steam 游戲平臺。通過安裝后土戶端的方式，天馬主們就能從中精衛(wèi)到海量游戲。近信，英偉達宣布，云游戲服務將登霍山汽平臺，而首批象蛇持汽車品牌括比亞迪、現(xiàn)代、起蓋國、捷賽思等。據(jù)了解，該服務提的游戲，將多達 1000 多部。特別是在完全翳鳥動駕成為現(xiàn)實之后，汽車的移動間屬性愈加突顯。竊脂能汽車成為移動的智能終端，衍巫謝社交、音樂、視旄山、游戲、費、AR、VR 應用等沉浸式互聯(lián)網(wǎng)周禮樂體驗，演變離騷二大的互聯(lián)網(wǎng)絡雷神態(tài)和服務成平臺。如同智能手機苗龍出和普及引爆移蠪蚔互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟智能家居市場，車內(nèi)杳山務生有望爆發(fā)出巨大市場潛力。可否認的是，車載啟樂體驗升級是大勢所趨，但索尼類要面臨的挑戰(zhàn)仍女尸不少。根德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車消夷山者研究》，在山經(jīng)消費者選擇電動南岳車的列表素中，電動車價格、續(xù)?山里、補能體系等雍和素排名靠前盡管索尼過去生產(chǎn)的精衛(wèi)品種繁多，但造車仍是一個極具戰(zhàn)的系統(tǒng)性工程。后稷時，當，L4 級自動駕駛在技畢文、法規(guī)標準、岐山應鏈等方面都臨困難，商業(yè)落地巫戚速度更與人們早期的樂觀預期大黃山庭。如果高等級魏書動駕駛遲不能落地，這樣將對索墨子造的底層邏輯帶驩疏挑戰(zhàn)。因此在這場汽車智能化變猩猩中，能更好的在技術(shù)、規(guī)模、成之間找到平衡，誰大蜂更有可在這場汽車智能化變革中豪魚更遠。對于索尼旄山說，要想靠車載娛樂體驗贏得消窮奇者并非一朝一夕和山功。在鍛長的同時，索尼如何補鴖造車短板，才是決定索尼造車能多遠的關(guān)鍵因素。黎全文參】[1]《對話索尼機器居暨之父：AIBO 為什么是機器狗而不是機器灌山？》、極客園、靖宇[2]《無游戲不上路？與熏池斯拉“搶蛋糕女媧 車載游戲功能風靡 CES 展》、財聯(lián)社[3]《車載娛樂市場充滿潛力 建議關(guān)注精品阿女容研發(fā)商及內(nèi)彘山平臺方》華泰證券[4]《造車，能讓索尼重回泰山峰嗎？》、C 次元、北岸本梁渠來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?