文/圖 羊城晚報全媒體者 王丹陽 通訊員 粵交集宣、常大程凱、陳文1月19日，國家重點工深中通道開鋼橋面鋪裝當(dāng)日順利完了中山大橋幅鋼橋面鋪施工，單日裝面積達到22300平方米以上，并新了此前由在大灣區(qū)的沙大橋所創(chuàng)的世界鋼橋熱拌環(huán)氧瀝鋪裝的歷史錄。如同在璃面上鋪筑皮泥深中通是集“橋、、隧、水下通”于一體超大型跨海群工程，全約24公里。在橋面鋪裝，深中通道用“鋼橋面砂除銹、環(huán)富鋅漆、兩環(huán)氧樹脂粘層、EA10鋪裝上下層等6道工序5大結(jié)構(gòu)層，厚度僅為6.5厘米，工藝標(biāo)準(zhǔn)要求和工難度極高“鋼橋面鋪，一直被業(yè)定義為路面程中‘皇冠的明珠’”保利長大深通道項目S15標(biāo)項目經(jīng)理唐凌煒打介說，在光滑鋼板上施工青，猶如在璃面上鋪筑皮泥，既要顧層間粘結(jié)抗剪，又要保行車功能耐久性。“前3米/分鐘的攤鋪速度壓路機碾壓度必須嚴(yán)格制在2.88公里/小時，只有這樣才做出耐久性、行車舒適高的鋼橋面”保利長大總工程師楊來表示，為保橋面耐久，施工過程必須嚴(yán)格做控油控水，時要精準(zhǔn)把每個施工環(huán)的工藝參數(shù)一次攤鋪相于53個籃球場面對深中道鋼橋面鋪規(guī)模大、建要求高，以氣候多變和溫、高濕、鹽外海環(huán)境全新挑戰(zhàn)，設(shè)團隊經(jīng)過9個月的籌劃準(zhǔn)備、三個驗段的技術(shù)據(jù)支撐和經(jīng)積累，研發(fā)環(huán)氧富鋅漆能噴涂系統(tǒng)環(huán)氧樹脂智涂刷系統(tǒng)及氧樹脂自動量投放系統(tǒng)大系統(tǒng)，搭了集動態(tài)視、北斗定位于一體的信化平臺，開了全環(huán)節(jié)機化、智能化工的先河，大提高了施效率。項目隊在國際上次研發(fā)應(yīng)用環(huán)氧樹脂智涂刷系統(tǒng)，代傳統(tǒng)的人涂刷，單臺率達1500平方米/小時，實現(xiàn)了防粘結(jié)層材料自動化生產(chǎn)涂刷，施工率和質(zhì)量均到世界領(lǐng)先平。唐凌煒紹，1月19日當(dāng)天，項投入攤鋪機壓路機、運車等48臺套，現(xiàn)場工人管理人員160余人，保證施工工序良銜接、施工面一次成型達到內(nèi)優(yōu)外、防腐耐久建設(shè)要求。中通道鋼橋是目前世界體量最大的氧瀝青鋪裝工，鋪裝規(guī)達38萬平方米，當(dāng)天單鋪裝面積達22300平方米以上，當(dāng)于53個標(biāo)準(zhǔn)籃球場大，刷新了同型瀝青混凝鋪裝的世界錄。此前該錄是由同在灣區(qū)的南沙橋所創(chuàng)下。凌煒向羊城報全媒體記表示，預(yù)計年下半年，中通道另一大橋、目前界通航凈空高的海中大伶仃洋大橋行鋼橋面鋪時，該世界錄有望再次刷新。深中道上“父子”建設(shè)者，親耿玉明（）和兒子耿“父子兵”起奮斗一起年伶仃洋上伴隨著晴朗天氣，是干滿滿。記者解到，為搶施工黃金期今年春節(jié)深通道僅鋼橋鋪裝現(xiàn)場，有400多名路面施工建者們堅守崗，就地過節(jié)全力以赴抓施工?！皝?東20年，自豪又期待。在鋼橋面鋪現(xiàn)場，56歲安徽籍建設(shè)耿玉明說，參與了湛江灣大橋、港澳大橋、廣黃埔大橋、沙大橋建設(shè)今年春節(jié)，將和94年出生的兒子耿一起奮斗在地。這對“子兵”已共工作了8年。為了在旱季金施工期完鋼橋面鋪裝務(wù)，今年他一家三代六人都將在深通道建設(shè)現(xiàn)過大年，參團年飯和燒等團建活動在廣東度過個溫暖又充的春節(jié)，目，深中通道設(shè)正有序推。海底隧道完成31個沉管管節(jié)安裝正進行最后個管節(jié)（含終接頭）預(yù)；東、西人島正穩(wěn)步推建設(shè)；中山橋正開展路及附屬設(shè)施工；伶仃洋橋正開展鋼梁吊裝施工項目計劃2024年建成通車。 編輯：吳方?