無(wú)人機(jī)、機(jī)器人上給重慶路“查體”慶路快速路工程勘測(cè)繪階段性完成 滿足審批、開工需求探現(xiàn)場(chǎng)取芯樣。工建設(shè)，勘察測(cè)繪先。作為城市更新和市建設(shè)三年攻堅(jiān)行的重點(diǎn)工程之一，含重慶路快速路建在內(nèi)的東岸產(chǎn)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施綜合改造目，備受市民關(guān)注為早日讓市民享受程所帶來(lái)的便利，抓緊完成前期準(zhǔn)備快開工的同時(shí)，勘測(cè)繪工作也傳來(lái)好息。12日，記者從青島東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)礎(chǔ)設(shè)施綜合改造項(xiàng)指揮部獲悉，重慶快速路勘察測(cè)繪工已階段性完成，滿審批、開工需求。查清地質(zhì)、管線及狀地形情況，勘察繪人員采用包括衛(wèi)測(cè)量、無(wú)人機(jī)、測(cè)機(jī)器人、微動(dòng)勘探車載移動(dòng)激光掃描統(tǒng)等一系列勘察測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)了重慶全線地下管線、工圖、斷面圖、正射像、數(shù)以億計(jì)的點(diǎn)數(shù)據(jù)的快速獲取，障了勘測(cè)工作高效利完成。進(jìn)展 勘察測(cè)繪工作階段性完春節(jié)將至，當(dāng)大多都在忙年時(shí)，馮靖卻無(wú)暇顧及。身為島城發(fā)城市更新公東岸產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)施綜合改造項(xiàng)目總，自從進(jìn)入指揮部來(lái)，馮靖宇就沒(méi)有息一天。今年元旦期，他和同事們也守崗位奮戰(zhàn)。施工監(jiān)理單位調(diào)度、調(diào)方案準(zhǔn)備、開工許報(bào)批……為讓項(xiàng)目快開工建設(shè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)主線通車目標(biāo)，靖宇多方調(diào)度協(xié)調(diào)12日上午，記者來(lái)到指揮部探訪時(shí)，靖宇正在和相關(guān)部溝通項(xiàng)目事宜。馮宇告訴記者，重慶是我市南北交通主道，為確保年內(nèi)主通車，項(xiàng)目8個(gè)標(biāo)段將同時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工，減輕施工占道對(duì)交的影響，指揮部和警部門多次對(duì)接溝，最終確定了車輛流方案。7日，他們召集所有施工、監(jiān)單位，了解各單位備情況，梳理重難同時(shí)幫助解決相應(yīng)題。在指揮部的全籌備調(diào)度下，目前目各項(xiàng)前期工作正穩(wěn)步推進(jìn)，全線各設(shè)單位已準(zhǔn)備就緒工人、設(shè)備已具備面進(jìn)場(chǎng)條件。與此時(shí)，勘察測(cè)繪工作已階段性完成，滿審批、開工需求。度 穿越“滄口斷裂”重慶路地質(zhì)條件雜，地下管線眾多地質(zhì)勘察是高架橋計(jì)、施工的重要依，只有摸清了地下情況，設(shè)計(jì)人員才夠確定最終的施工藝。它通過(guò)一系列綜合勘探手段，探地下巖土層和地下的分布情況。市勘測(cè)繪研究院副總工師王殿斌告訴記者重慶路快速路項(xiàng)目受市民關(guān)注，項(xiàng)目動(dòng)初期，指揮部便開了地質(zhì)勘察協(xié)調(diào)，市勘察測(cè)繪研究針對(duì)該項(xiàng)目，也成了工作專班，整合察測(cè)繪兩大專業(yè)，對(duì)線路周邊已經(jīng)建的地鐵和錯(cuò)綜復(fù)雜管線環(huán)境，采用實(shí)三維與現(xiàn)場(chǎng)踏勘相合的方式，對(duì)線路境開展調(diào)查?！爸?路快速路項(xiàng)目周邊有多條地鐵線路，鐵作業(yè)更加需要嚴(yán)務(wù)實(shí)?！蓖ㄟ^(guò)采用述方法，解決了許現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法涉足地區(qū)場(chǎng)地踏勘工作，大提高了外業(yè)工作效，節(jié)省了時(shí)間。與同時(shí)，該院通過(guò)地管線數(shù)據(jù)庫(kù)和管線，對(duì)線路范圍內(nèi)管立體摸排，為勘探位布設(shè)提供安全依，最大限度保障鉆過(guò)程中的地下管線全，為項(xiàng)目推進(jìn)提勘測(cè)信息一體化服。王殿斌告訴記者重慶路快速路項(xiàng)目線地形地貌復(fù)雜，越剝蝕斜坡、侵蝕積成因的河漫灘、地等多類地貌，并越島城最大的主控裂——滄口斷裂。此前，市自然資源劃局組織的城市地調(diào)查任務(wù)中開展過(guò)口斷裂專題，由我院負(fù)責(zé)實(shí)施，這項(xiàng)查的結(jié)果為此次勘測(cè)繪提供了極大支?！蓖醯畋笳f(shuō)。針整個(gè)工程線路跨度、施工精度要求高八個(gè)標(biāo)段同時(shí)開工特點(diǎn)，該院測(cè)繪團(tuán)利用基于北斗的GNSS衛(wèi)星連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站建立起相對(duì)獨(dú)的首級(jí)工程控制網(wǎng)為工程施工提供高度、各標(biāo)段無(wú)縫銜的平面和高程控制；針對(duì)工程區(qū)域建相對(duì)密集、土地權(quán)較為復(fù)雜、沿線穿鐵路、管線、道路多特點(diǎn)，本著“應(yīng)盡采，智能提取，需組裝”的原則，取融合北斗衛(wèi)星、人機(jī)機(jī)載雷達(dá)、車移動(dòng)三維激光掃描探地雷達(dá)等空天地體化的數(shù)字采集技，以實(shí)景三維青島設(shè)形成的城市真三數(shù)據(jù)底板為支撐，集沿線建筑、道路植被、設(shè)施等綜合息，分層分類提供程設(shè)計(jì)、施工所需1：500工程圖、道路斷面圖、正射像圖等各類二三維據(jù)。同時(shí)新建橋梁要精準(zhǔn)對(duì)接既有高橋，面對(duì)現(xiàn)狀立交多、車流量大的問(wèn)，測(cè)繪人員采用車移動(dòng)激光掃描系統(tǒng)設(shè)備獲取高架橋全的數(shù)以億計(jì)的點(diǎn)云據(jù)，形象直觀地反高架立交的現(xiàn)場(chǎng)狀，為后期項(xiàng)目方案計(jì)、施工建設(shè)、管遷改等提供基礎(chǔ)數(shù)。新鮮 系列高科技上陣查體面對(duì)復(fù)雜層環(huán)境條件，市勘測(cè)繪研究院著力推新技術(shù)新成果在該目中的應(yīng)用，組織人對(duì)2020年青島城市地質(zhì)調(diào)查項(xiàng)目關(guān)成果進(jìn)行提煉再化，在此基礎(chǔ)上，助該院工程地質(zhì)大據(jù)平臺(tái)，對(duì)儲(chǔ)備勘點(diǎn)位進(jìn)行系統(tǒng)性梳和調(diào)用，優(yōu)化勘探位布設(shè)方案，大大省工期。隨著近年測(cè)量機(jī)器人、地球理探測(cè)等先進(jìn)設(shè)備現(xiàn)，勘察測(cè)繪工作發(fā)生了較大變化。次重慶路快速路項(xiàng)的勘察測(cè)繪，該院利用了諸多高科技球物理探測(cè)方法，三分量諧振、高密電法、微動(dòng)勘探、內(nèi)成像等，對(duì)沿線層地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔劃分與綜合判別，現(xiàn)了鉆探、坑探、探的全方位綜合勘。重慶路快速路項(xiàng)共布設(shè)了一千余個(gè)探點(diǎn)位，通過(guò)鉆探物探、歷史影像對(duì)分析等綜合手段，統(tǒng)梳理沿線巖性、化界線等地層情況在短時(shí)間內(nèi)高效為步設(shè)計(jì)提供了依據(jù)為保證地質(zhì)勘察施安全，工程開工前指揮部邀請(qǐng)相關(guān)管部門對(duì)地下管線進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)交底，指明地管線位置或提供相管線分布圖紙，并行管線探查，在每勘探孔位置均進(jìn)行探，保證勘探孔位處不存在管線的情下才進(jìn)行勘探施工在鉆機(jī)施工影響區(qū)范圍內(nèi)設(shè)警示標(biāo)志防護(hù)欄，做好行人車輛的疏導(dǎo)工作。量縮短勘察時(shí)間，好交通疏導(dǎo)、警示安全管理，避免出交通堵塞現(xiàn)象，保過(guò)往車輛、行人及工安全。(觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中)